"Asegurar la huella de Dovetail Electric Aviation en el recinto de tecnología aeroespacial de Latrobe es otra victoria para la movilidad aérea avanzada en Victoria y nuestra economía de energía limpia; hará una valiosa contribución al sector de investigación y desarrollo de nuestro estado", dijo el Ministro de Crecimiento Económico de Victoria, Tim. Palas.

Dovetail, que aspira a certificar su primer avión propulsado por batería eléctrica en 2026, está demostrando su prototipo de tren motriz en Latrobe y ha trasladado su sede de Nueva Gales del Sur a Victoria.

David Doral, director ejecutivo de Dovetail Electric Aviation, dijo que la empresa se siente “honrada” de recibir el apoyo del gobierno estatal.

"Esta inversión nos permitirá acelerar nuestros esfuerzos de investigación y desarrollo, acercándonos a nuestra visión de un futuro de aviación sostenible, eficiente y accesible", dijo.

“A medida que nuestra región hace la transición de las industrias tradicionales que han apuntalado nuestra economía, miramos hacia nuevas industrias e innovación.

"El Recinto de Tecnología Aeroespacial de Latrobe presenta una oportunidad para posicionar al Aeropuerto Regional de Latrobe a la vanguardia del sector de la aviación emergente, creando nueva industria y permitiendo oportunidades de inversión y empleo".

"El consejo agradece la colaboración con tecnologías existentes y emergentes en AAM a medida que establecemos esta nueva e interesante industria e inversión".

Dovetail ha estado causando sensación con sus conversaciones sobre electrificación y se ha asociado con Rex, que posee una participación del 20 por ciento en la empresa, para convertir varios de sus 61 aviones de turbina Saab 340 en aviones eléctricos.

Rex cree que el efecto podría reducir los costos operativos en un 40 por ciento, un cambio importante considerando el alto costo de las rutas regionales.

En 2022, el vicepresidente de la aerolínea, John Sharp, dijo que se utilizará uno de los Saab 34 de 340 asientos de Rex, modernizado con un motor MagniX eléctrico y propulsado por hidrógeno. para probar la tecnología en rutas cortas como Adelaide a Mount Gambier este año.

"Haremos pruebas en 2024, con un avión real, donde cambiaremos el motor existente, que quema combustible para aviones", dijo Sharp a ABC.

"Instalaremos un motor eléctrico que funcionará con una combinación de baterías e hidrógeno".

Cola de milano el año pasado firmó un trato con HTWO de Hyundai Motor Group para suministrar un sistema de pila de combustible de hidrógeno para pruebas de sistemas de propulsión eléctricos.