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Despidos de Tesla: seamos realistas al respecto – CleanTechnica

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Como probablemente ya habrás escuchado, Tesla ha decidido despedir a más del 10% de su fuerza laboral a nivel mundial. Cuando salió la noticia, debido a lo grande que era, pensé que alguien estaría interesado en escribir sobre ello. Sin embargo, nadie se unió a la historia. Francamente, ya seas muy pro-Tesla o no fanático de Tesla en absoluto, es un día oscuro para la revolución de los vehículos eléctricos. Llegaré a la parte de esto de Tesla en un momento, pero desde una visión más amplia, Tesla ha sido la cara corporativa número uno y el impulsor de la revolución de los vehículos eléctricos a nivel mundial. También puedes poner BYD ahí arriba, pero su influencia ha sido mucho más dentro de China hasta hace poco, y no hay duda de que no ha tenido el poder estelar de Tesla o la influencia que Tesla ha tenido en Europa y América del Norte. Entonces, cuando Tesla se encuentra en una situación difícil y decide que necesita despedir al 10% o más de su fuerza laboral, eso también afecta a la revolución más amplia de los vehículos eléctricos.

Pero vayamos a Tesla. ¿Qué está pasando en Tesla? Muchos fanáticos de Tesla han tratado de ignorar el problema o desestimarlo, pero Tesla ha estado enfrentando una presión cada vez mayor sobre su equilibrio entre oferta y demanda durante varios trimestres. El año pasado, Tesla comenzó a implementar incentivos más importantes para que los compradores de Tesla intercambiaran sus Teslas y obtuvieran otros nuevos, como permitir transferencias de FSD o Supercharging de por vida de sus autos existentes a otros nuevos. En los últimos meses, Tesla ha estado acribillando a los propietarios y titulares de reservas con cada vez más propuestas por correo electrónico y mensajes de texto para comprar otro Tesla, o el primero en el caso de los titulares de reservas de Cybertruck. Los precios, por supuesto, han bajado mucho. A menos que esté bloqueando severamente la realidad, puede ver que Tesla ha tenido preocupaciones cada vez mayores sobre la demanda de los consumidores. Si no tuviera objetivos de crecimiento muy ambiciosos, tal vez no hubiera sido tan obvio, pero cuando apunta a un crecimiento del 50% año tras año (YoY) y sus entregas disminuyen año tras año, obviamente algo anda mal.

Hace dos días escribí sobre Factores de demanda de Tesla (a favor y en contra) en los próximos años, y hace unos momentos, vi un comentario debajo del artículo de alguien que decía que necesitaba mudarse CleanTechnica desde su marcador de “noticias” hasta su marcador “anti-Tesla”. No querer ver lo que está pasando y no querer tener discusiones serias sobre los asuntos más importantes relacionados con el futuro de la empresa no hará que los problemas desaparezcan. De hecho, es este tipo de negativa obstinada a aceptar y analizar los desafíos que enfrenta la compañía lo que ha llevado a Tesla a donde está. En gran medida, parece que ha venido desde arriba, pero no lo suficiente. aficionados y partidarios Los miembros de la empresa han estado dispuestos a mirar y dirigirse a los elefantes en la sala. ¿Cambiarán las cosas los despidos del 10% de la fuerza laboral? ¿Cambiará las cosas el hecho de que Drew Baglino y Rohan Patel dejen la empresa?

En mi opinión, Tesla ha estado sufriendo negligencia, Elon Musk se ha distraído demasiado con otras cosas dentro y fuera de la empresa y ha perdido el foco en mejorar periódicamente los vehículos Tesla de manera que ayuden a la empresa a aprovechar sus puntos fuertes y crecer. Irónicamente, la pelota se ha dejado caer por complacencia y falta de imaginación. Hay muchas formas en que los vehículos Tesla podrían mejorar, y no todos se centran en otra actualización y ciclo de exageración de FSD. Son cosas que podrían unir a la gente, en lugar de alimentar guerras culturales contraproducentes.

Además, Tesla se formó para marcar una diferencia en el mercado de masas. Así lo hizo. Pero en lugar de seguir así, se ha asumido demasiado que el Model 3 y el Model Y pueden crecer y crecer y crecer, y que Tesla no necesitaba expandir su línea de manera más rápida y significativa en el futuro. nivel de mercado masivo para mantener su nivel de crecimiento. Nuevamente, creo que se debe a la distracción en la cima, a que no hay suficientes personas dispuestas o capaces de afectar las decisiones en la cima, y ​​a la incapacidad de ver qué es lo que realmente hizo que Tesla tuviera tanto éxito y cómo mantenerlo.

Puede ser que esté equivocado. Tal vez esto sea un problema pasajero en la historia que es una parte natural de un crecimiento y un éxito tan extremos. Tal vez sólo necesites “recortar la grasa” de vez en cuando. Quizás haya demasiado ruido sobre una caída del crecimiento a corto plazo. O tal vez hay demasiadas personas, y especialmente demasiadas personas clave, que no están dispuestas a considerar lo que va mal y tratar de crear un cambio positivo. Pues bien, dentro de Tesla, una de cada diez personas que podría haberlo hecho ayer no podrá hacerlo mañana. No hay dinero para pagarles, ya que las ventas no han crecido. Se pueden convertir 100 historias relacionadas con Tesla en “noticias positivas” o “noticias pro-Tesla”, pero realmente no se puede convertir la caída de las ventas y los despidos masivos como señales de que todo va espléndidamente en Tesla. No se puede hacer que el plan central de Tesla sea perfecto cuando los robotaxis ya tienen cuatro años de retraso y ciertamente no están a la vuelta de la esquina. O puedes, pero luego prepárate para más sorpresas.


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