Στις αρχές Σεπτεμβρίου, η NIO κάλεσε μερικούς δημοσιογράφους και πιθανούς πελάτες να ρίξουν μια πρώτη ματιά και να γνωρίσουν την ευρωπαϊκή έκδοση του κορυφαίου οχήματος της εταιρείας, το ES8. Προσωπικά, πριν «βιώσω» το αυτοκίνητο, δεν περίμενα να είναι τόσο καλό. Έχω ήδη δημοσιεύσει μια εμπεριστατωμένη κριτική άρθρου για το ES8 και σήμερα δημοσιεύω την κριτική βίντεο.  

Όσον αφορά το πόσο εκπληκτικό είναι αυτό το αυτοκίνητο, το βλέμμα είναι πιστευτό, και η καλύτερη απόδειξη για αυτό ήταν η απάντηση του CEO μας Zachary Shahan στο βίντεο σήμερα. Όταν του υπενθύμισα ότι δεν περίμενα αρχικά αυτό το αυτοκίνητο να είναι τόσο καλό, είπε: «Δεν το περίμενα, ακόμη και μετά το άρθρο σας. Κάποια πράγματα πρέπει να φανούν ».

Ταυτόχρονα με την παραπάνω κριτική βίντεο, δημοσιεύουμε επίσης μια πλήρη περιγραφή της διεπαφής χρήστη NIO στα αγγλικά και μια πιο προσεκτική ματιά στον βοηθό NOMI. Από τον κλιματισμό και τη μουσική μέχρι την τελευταία οθόνη των ρυθμίσεων, αυτό το περιβάλλον χρήστη είναι πολύ καλά κατασκευασμένο, όπως θα περίμενε κανείς σε ένα Tesla. Στην πραγματικότητα, κατά κάποιο τρόπο, πηγαίνει μερικά βήματα πέρα ​​από την Tesla.

Ταχύτητα φόρτισης

Μία από τις μεγαλύτερες προσθήκες που κάναμε στην κριτική βίντεο είναι μερικές περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα φόρτισης. Σε γρήγορους φορτιστές, το NIO ES8 με τη θύρα CCS μπορεί να φτάσει τα 90 kW. Στην αναθεώρηση του άρθρου μας, υπήρχαν ένα σωρό άνθρωποι στην ενότητα σχολίων που παραπονιόντουσαν ότι πρόκειται για απογοήτευση, πράγμα που στην πραγματικότητα είναι γελοίο. Αυτή η μέγιστη ισχύς είναι ακόμη ελαφρώς πάνω από το μέγιστο ποσοστό φόρτισης ενός κοινόχρηστου πάγκου υπερσυμπιεστή Tesla V2, το οποίο είναι μόλις 75 kW. Αυτοκίνητα που φορτίζουν με ταχύτητες κάτω των 60 kW, είναι προβληματικά, αλλά ακόμα και τότε έχουμε έναν δημοσιογράφο CleanTechnica, Maarten Vinkhuizen, ο οποίος πραγματοποιεί ταξίδια σε όλη την Ευρώπη με το Renault Zoe του σε τακτική βάση. Λέγοντας ότι τα 90 kW είναι κακά σημαίνει βασικά ότι τα EV όπως το Hyundai Kona EV και το Ford Mustang Mach-E είναι επίσης κακά, κάτι που μπορώ να σας πω από προσωπική εμπειρία δεν ισχύει καθόλου.

Ενώ η NIO δεν έχει ακόμη ανακοινώσει ακριβή σχέδια για την ανάπτυξη σταθμών ανταλλαγής μπαταριών σε ολόκληρη την Ευρώπη, σχεδιάζει να έχει ένα μεγάλο δίκτυο έως το έτος 2025. Μέχρι στιγμής, ξεκινούν ξεκινώντας από τη Νορβηγία και τη στιγμή που θα αποκτήσουν οι πρώτοι πελάτες τα οχήματά τους, αυτή η μικρή χώρα θα έχει ήδη 4 σταθμούς ανταλλαγής στο Όσλο της Νορβηγίας. Άλλα 4 θα προστεθούν σε ολόκληρη τη χώρα κάποια στιγμή το επόμενο έτος. Η αλλαγή μπαταρίας διαρκεί μόλις 3 λεπτά, που ουσιαστικά ισοδυναμεί με ταχύτητα φόρτισης 10,000 km/h.

Εκτιμάτε την πρωτοτυπία της CleanTechnica; Σκεφτείτε να γίνετε Μέλος, υποστηρικτής, τεχνικός ή πρέσβης της CleanTechnica - ή ένας προστάτης Πατρέων.

Πλάτωνας. Επανεκτίμησε το Web3. Ενισχυμένη ευφυΐα δεδομένων.
Κάντε κλικ εδώ για πρόσβαση.

Πηγή: https://cleantechnica.com/2021/09/18/nio-es8-video-review-seeing-is-beloving/