Δεκέμβριος 4th, 2020 by Remeredzai Joseph Kuhudzai
Υπάρχουν περισσότερα από 10 εκατομμύρια ανεπίσημα καταστήματα σε αφρικανικές πόλεις. Αυτά είναι γνωστά ως Spaza Shops στη Νότια Αφρική, Dukas στην Τανζανία, Tuck Shops στη Ζιμπάμπουε και Περίπτερα στην Κένυα. Αυτά τα καταστήματα πωλούν αγαθά αξίας άνω των 180 δισεκατομμυρίων δολαρίων κάθε χρόνο. Αυτά τα ανεπίσημα καταστήματα αποτελούν κρίσιμο μέρος της οικονομίας, και γι 'αυτό Sokowatch, μια εκκίνηση του ηλεκτρονικού εμπορίου B2B θέλει να τους βοηθήσει να ανανεώσουν την αλυσίδα εφοδιασμού τους, ξεκλειδώνοντας την αποτελεσματικότητα και μειώνοντας τη διακοπή των αποθεμάτων. Με την επίλυση των υλικοτεχνικών προκλήσεων για τους διαχειριστές καταστημάτων σε αυτήν την αγορά, το Sokowatch συμβάλλει στη μείωση του κόστους των βασικών αγαθών για τους καταναλωτές. Το Sokowatch επιτρέπει στους άτυπους λιανοπωλητές να παραγγέλνουν προϊόντα ανά πάσα στιγμή μέσω SMS ή εφαρμογής για κινητά και να λαμβάνουν δωρεάν παράδοση την ίδια μέρα στο κατάστημά τους. Αυτό διευκολύνει τους καταστηματάρχες να προμηθεύουν αγαθά και βοηθά τους κατασκευαστές να διασφαλίζουν ότι τα προϊόντα τους είναι συνεχώς διαθέσιμα στους καταναλωτές.
Η Sokowatch χρησιμοποιεί 178 ορυκτά καύσιμα που λειτουργούν στην Κένυα, την Τανζανία, τη Ρουάντα και την Ουγκάντα, όπου οι δραστηριότητές της τους επέτρεψαν να δημιουργήσουν πολλά δεδομένα. Αξιοποιώντας αυτά τα ιστορικά δεδομένα αγορών, η Sokowatch αξιολογεί τους εμπόρους λιανικής για να τους παρέχει πρόσβαση σε πίστωση και άλλες χρηματοοικονομικές υπηρεσίες που συνήθως δεν είναι διαθέσιμες σε άτυπες επιχειρήσεις. Σύμφωνα με τον ιστότοπό της, τα συστήματα της Sokowatch παρακολουθούν τις πωλήσεις και τις παραγγελίες σε πραγματικό χρόνο σε χιλιάδες καταστήματα. Η πρόσβαση στις τάσεις της αγοράς και στις αγοραστικές συνήθειες επιτρέπει στους κατασκευαστές να προσαρμόσουν τις στρατηγικές μάρκετινγκ και επιτρέπει στο Sokowatch να προσφέρει εξατομικευμένες προσφορές και επιχειρηματικές πληροφορίες σε μεμονωμένους εμπόρους λιανικής. Η Sokowatch πρόσθεσε πρόσφατα 8 ηλεκτρικά tuk-tuk στις δραστηριότητές της στην Ουγκάντα και σχεδιάζει να αναπτύξει 8 στη Ρουάντα και στη συνέχεια να επεκτείνει την κυκλοφορία στην Κένυα και την Τανζανία.
Η Sokowatch συνεργάστηκε με τον Ινδικό κατασκευαστή ηλεκτρικών tuk-tuk Gayam Motor Works (GMW) σε αυτό το έργο, ένα πρώτο στην Αφρική στον εμπορικό ηλεκτρικό tuk-tuk τομέα για υπερτοπικές παραδόσεις. Η GMW προχωρά με τα παγκόσμια σχέδια επέκτασής της, μετά την επιτυχή διάθεση των ηλεκτρικών τρίκυκλων της στις αγορές του Ηνωμένου Βασιλείου και της ΕΕ. Το μοντέλο GMA SmartAuto - Taskman είναι το πρώτο ηλεκτρικό τρίτροχο της Ινδίας που έλαβε ευρωπαϊκή πιστοποίηση. Η εταιρεία έχει ήδη παραδώσει EV επιβατών και φορτίου σε πελάτες από τη Γαλλία, την Πορτογαλία, την Ιταλία και το Λονδίνο.
«Πιστεύουμε πραγματικά ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι το μέλλον της κινητικότητας, ειδικά στην Αφρική, ειδικά όταν πρόκειται για την τροφοδότηση του εμπορίου ή του λιανικού εμπορίου σε ολόκληρη την ήπειρο. Η προκαταρκτική μας ανάλυση δείχνει ότι μπορούμε να επιτύχουμε σημαντική εξοικονόμηση κόστους, ίσως ακόμη και περισσότερο από 50% σε ό, τι πληρώνουμε επί του παρόντος για τη λειτουργία του παραδοσιακού στόλου μας. Με την πάροδο του χρόνου πιστεύουμε ότι αυτοί οι πιλότοι (στην Ουγκάντα και τη Ρουάντα) θα αποδειχθούν επιτυχημένοι και μπορούμε να αναπτύξουμε πιθανώς εκατοντάδες από αυτά τα οχήματα σε όλη την Ανατολική Αφρική. " - Ο Daniel Yu, Διευθύνων Σύμβουλος της Sokowatch.
Τα tuk-tuk χρησιμοποιούνται για παράδοση από τοπικές αποθήκες σε βιτρίνες πελατών. Σε μια περιοχή όπου οι πόλεις μαστίζονται από αδιέξοδο, με στενούς και λασπωμένους δρόμους, η Sokowatch υιοθέτησε τα τρίτροχα EV της GMW ως κύριο μέσο μεταφοράς για την παράδοση των εμπορευμάτων. Η κίνηση είναι μια δυνητικά ευπρόσδεκτη προσπάθεια σε μια περιοχή όπου οι πόλεις παλεύουν με την αυξανόμενη ατμοσφαιρική ρύπανση που προκαλείται από εξάτμιση από χτυπημένα οχήματα και οχήματα με κακή εξυπηρέτηση.
«Στην Καμπάλα, η ποιότητα του αέρα είναι 6 φορές χειρότερη από τα παγκόσμια πρότυπα και καθώς μια εταιρεία χτίστηκε γύρω από τη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου των τοπικών κοινοτήτων, ακολουθήσαμε την άμεση προσέγγιση για την αντιμετώπιση του ζητήματος. Κάθε μέρα, βλέπουμε τον αντίκτυπο των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και της ηχορύπανσης σε αυτήν την πόλη, γι 'αυτό το έργο είναι τόσο σημαντικό και επίσης γιατί είμαστε περήφανοι που είμαστε μια εταιρεία που ηγείται ενεργών αλλαγών. " - Peter Muzoora, Διευθυντής χώρας της Sokowatch για την Ουγκάντα.
Αν και η μετάβαση σε ηλεκτρικά tuk-tuk σε όλο τον κόσμο θα είναι καθοδηγείται από τα οικονομικά, η κακή ποιότητα του αέρα στην Καμπάλα δείχνει και πάλι πόσο σημαντικό είναι να επιταχυνθεί η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων σε αυτήν την περιοχή. Η Ουγκάντα είναι επίσης ένα από τα καλύτερα μέρη για EV στην ήπειρο. Έχει μετακινηθεί πολύ γρήγορα από το να έχει έλλειμμα στην τρέχουσα κατάσταση όπου βρίσκεται στην αξιοζήλευτη θέση να κάθεται με υπερβολική ικανότητα παραγωγής. Τρέχουσα εγκατεστημένη ικανότητα της Ουγκάντα ανέρχεται στα 1252 μεγαβάτ (MW) έναντι εγχώριας ζήτησης 767 MW. Το 80% αυτής της παραγωγικής ικανότητας προέρχεται από υδροηλεκτρικούς σταθμούς. Η χώρα μπορεί να κινηθεί για να εξοικονομήσει πολλά ξένα νομίσματα που δαπανώνται για τις εισαγωγές βενζίνης και ντίζελ, αντικαθιστώντας μερικά από αυτά με τοπικά παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια.
Το SmartAuto της GMW κυκλοφόρησε το 2015 και είναι το πρώτο ηλεκτρικό τρίτροχο της Ινδίας που τροφοδοτείται από μπαταρία Li-Ion. Το GMW SmartAuto μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε 3 ώρες, προσφέρει εύρος 3 km / φόρτιση, έχει τελική ταχύτητα 100 χιλιόμετρα ανά ώρα, βαθμολογία 50 ° και ωφέλιμο φορτίο 20 κιλών. Το όχημα χρησιμοποιείται ήδη από πολλές μεγάλες εταιρείες ηλεκτρονικού εμπορίου, όπως η Amazon, το IKEA, το Flipkart, το BigBasket, η Grofers, η Walmart και άλλες εταιρείες logistics στην Ινδία για εφαρμογές παράπλευρης παράδοσης.
«Αυτή είναι μια ευκαιρία μετασχηματισμού για εμάς. Με την πλειοψηφία των εταιρειών να προσπαθούν απλώς να εισάγουν από την Κίνα και να συναρμολογηθούν τοπικά, δεν υπάρχει έλεγχος στη δυνατότητα συντήρησης των εξαρτημάτων. Έχουμε περάσει περισσότερο από μισή δεκαετία στην Ε & Α και αναπτύξαμε αυτόνομα ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης κατάλληλο για ινδικούς δρόμους και ακραίες καιρικές συνθήκες. Αυτή η πρόοδος μας έχει φέρει σε μια μοναδική θέση σήμερα, καθώς η ζήτηση από εταιρείες ηλεκτρονικού εμπορίου για ένα αξιόπιστο EV αυξάνεται εκθετικά. " - Raja Gayam, Διευθύνων Σύμβουλος της GMW.
«Οι παραδόσεις αποτελούν τη σωτηρία για τις ευάλωτες κοινότητες σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς, το ελαφρύ εμπορικό EV είναι ένας προσιτός και εξυπνότερος τρόπος μετακίνησης αγαθών και αντιμετώπισης της πρόκλησης του τελευταίου μίλι. Αντιμετωπίζουμε αυξημένη ζήτηση για EV μας μετά την πανδημία τόσο από τις εγχώριες όσο και από τις παγκόσμιες αγορές », λέει η Sri Harsha Bavirisetty, Διευθύνων Σύμβουλος της GMW.
«Το τελευταίο μίλι είναι ένας από τους τομείς με την υψηλότερη ανάπτυξη στον κλάδο Μεταφορών και Logistics (T&L), ωστόσο το τελικό σκέλος της παράδοσης είναι δύσκολο και μπορεί να περιλαμβάνει έως και 25-30% του συνολικού κόστους μεταφοράς. Υπάρχει μια σαφής ευκαιρία για μικρά και ελαφριά εμπορικά EV σε αυτό το τμήμα, καθώς η πλειοψηφία των παραδόσεων τελευταίου μιλίου πραγματοποιείται με τη χρήση ντίζελ LCV σήμερα. "
Έχουμε δει πολλές νεοσύστατες επιχειρήσεις, όπως Μποντουάρκ στην Ουγκάντα, Ampersand στη Ρουάντα, και Ecobodaa στην Κένυα εισάγουμε ηλεκτρικά δίτροχα στην Ανατολική Αφρική Είναι καλό να βλέπουμε τα ηλεκτρικά tuk-tuk να εισάγονται τώρα. Τα Tuk-tuk είναι πολύ δημοφιλή στην Ανατολική Αφρική και υπάρχει δυνητικά μια τεράστια διεύθυνση για την ηλεκτροδότηση των τρίκυκλων.
Όλες οι εικόνες είναι ευγενική προσφορά του Gayam Motor Works
Εκτιμάτε την πρωτοτυπία της CleanTechnica; Σκεφτείτε να γίνετε Μέλος, υποστηρικτής ή πρέσβης της CleanTechnica - ή ένας προστάτης Πατρέων.
Εγγραφείτε δωρεάν καθημερινό ενημερωτικό δελτίο or εβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο να μην χάσετε ποτέ μια ιστορία.
Έχετε μια συμβουλή για το CleanTechnica, θέλετε να διαφημιστείτε ή θέλετε να προτείνετε έναν επισκέπτη για το podcast CleanTech Talk; Επικοινωνήστε μαζί μας εδώ.
Τελευταίο επεισόδιο Cleantech Talk
Σχετικά με το Συγγραφέας
Remeredzai Joseph Kuhudzai Ο Remeredzai Joseph Kuhudzai έχει γοητευτεί από τις μπαταρίες από τότε που ήταν στο δημοτικό σχολείο. Ως μέρος του μαθήματος Φυσικής του Γυμνασίου έπρεπε να επιλέξει μαθήματα επιλογής. Διάλεξε το πρόγραμμα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και έκτοτε έχει αγκιστρωθεί. Στο πανεπιστήμιο συνέχισε να εξερευνά υλικά με εφαρμογές στον ενεργειακό χώρο και κατέληξε να κάνει διδακτορικό δίπλωμα που να περιλαμβάνει τη μελέτη της ζημιάς από την ακτινοβολία σε πυρηνικούς αντιδραστήρες με υψηλή θερμοκρασία. Από τότε έχει μεταβεί στη βιομηχανία Solar και Storage και η αγάπη του για τις μπαταρίες τον οδήγησε να εμμείνει στα ηλεκτρικά οχήματα.
