ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΓΙΑ καθημερινές ενημερώσεις ειδήσεων από την CleanTechnica στο email. Ή ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google!

Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζουν να αυξάνονται ταχύτερα από ό,τι περίμεναν οι περισσότεροι άνθρωποι, ακόμη πιο γρήγορα από ό,τι περίμεναν οι επαγγελματίες αναλυτές στον τομέα και — έκπληξη, έκπληξη — έχουν αναπτυχθεί πολύ πιο γρήγορα από ό,τι είχαν προβλέψει οι εταιρείες πετρελαίου. Αυτό είναι ένα από τα μεγάλα στοιχεία από την τελευταία έκδοση του BloombergNEF Βιβλίο πληροφοριών για οχήματα μηδενικών εκπομπών.

Στις προβλέψεις που χρησιμοποιήθηκαν για αυτά τα γραφήματα, μπορείτε να δείτε ότι το BloombergNEF ήταν ο πιο ανοδικός από τους προγνώστες. Ωστόσο, όπως είναι φυσικό, υπάρχουν και άλλοι μετεωρολόγοι (μπορούμε να πούμε μάλιστα πολλούς CleanTechnica αναγνώστες) που είχαν πιο αισιόδοξες προβλέψεις και έβλεπαν την BNEF να την υποτιμά (για να μην αναφέρουμε τον OPEC, τη BP και την Exxon). Και πάλι (συμβαίνει κάθε χρόνο), η BNEF αναγκάστηκε να αναθεωρήσει τις προβλέψεις της προς τα πάνω (και ορισμένοι από αυτούς τους πιο φιλόδοξους, πιο γενναίους προγνωστικούς ήταν επί τόπου).

«Οι μακροπρόθεσμες προοπτικές για την υιοθέτηση του ZEV γίνονται όλο και πιο ανοδικές. Κατά μέσο όρο, οι νέες προβλέψεις για το μέγεθος του στόλου BEV το 2030 έχουν αυξηθεί κατά 26% από πέρυσι. Αυτές οι ανοδικές αναθεωρήσεις οφείλονται κυρίως στην αυξημένη υποστήριξη πολιτικής και το αυξανόμενο ενδιαφέρον των καταναλωτών», λέει η BNEF.

«Στο βασικό σενάριο οικονομικής μετάβασης της Μακροπρόθεσμης Προοπτικής Ηλεκτρικών Οχημάτων για το 2023 της BNEF, το μερίδιο ZEV στις πωλήσεις επιβατικών οχημάτων φτάνει το 75% παγκοσμίως έως το 2040. Αυτό το ποσοστό, αν και παραμένει αμετάβλητο από την περσινή έκθεση, είναι σημαντικά αυξημένο από το 2020 Outlook. αντικατοπτρίζοντας πρόσθετη πολιτική υποστήριξη για τα ZEV που εισήχθη τα τελευταία χρόνια. Το Global EV Outlook του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας για το 2023 εκτιμά ότι το μερίδιο BEV στις πωλήσεις επιβατικών οχημάτων θα ανέλθει στο 36% έως το 2030. Αυτό είναι υπερδιπλάσιο από το 17% που εκτιμάται στην έκθεσή του για το 2022, φέρνοντας το σενάριο της IEA πιο κοντά στις προοπτικές της BNEF για το 2023.

Φυσικά, δεν είναι όλες οι χώρες ισότιμες με την υιοθέτηση των EV — κάτι CleanTechnica οι αναγνώστες γνωρίζουν καλά.

Όπως μπορείτε να δείτε στο παραπάνω γράφημα, η Κίνα πρωτοπορεί στην υιοθέτηση EV, με αρκετές ευρωπαϊκές χώρες να βρίσκονται ακριβώς πίσω από αυτήν. Οι ΗΠΑ, ο Καναδάς, η Αυστραλία, άλλες ευρωπαϊκές χώρες και άλλες ασιατικές χώρες βρίσκονται πολύ κάτω από αυτές.

«Σε πάνω από το ήμισυ της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων, η υιοθέτηση EV εξακολουθεί να είναι κάτω από το 10% των πωλήσεων. Αυτό περιλαμβάνει χώρες όπως οι ΗΠΑ και η Ιαπωνία», γράφει η BNEF. «Πάνω από το 30% της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτου βρίσκεται σε χώρες όπου η υιοθέτηση EV εξακολουθεί να είναι κάτω από το 5%. Η υιοθέτηση EV στην Ινδία, τη Νοτιοανατολική Ασία, την Ιαπωνία και τον υπόλοιπο κόσμο — η οποία περιλαμβάνει χώρες όπως η Βραζιλία ή η Ρωσία — αυξάνεται, αλλά ήταν ακόμα κάτω από 5% το 1ο εξάμηνο του 2023. Στην Ινδία, η αγορά ξεπέρασε το όριο υιοθέτησης EV του 1%. μόνο το 2022, φτάνοντας το 2% το 1ο εξάμηνο του 2023. Τα σχετικά χαμηλά οχήματα, η έλλειψη διαθεσιμότητας μοντέλων EV, η υπανάπτυκτη υποδομή φόρτισης, τα αναξιόπιστα δίκτυα και η έλλειψη πολιτικής υποστήριξης είναι μερικά από τα ζητήματα που εμποδίζουν αυτές τις χώρες».

Η BNEF σημειώνει επίσης ότι τα BEV έχουν ξεπεράσει τα υβριδικά ξαδέρφια τους plugin στον κόσμο των plugin.

Αλλά, το πιο διασκεδαστικό από όλα, ο παγκόσμιος στόλος EV αυξάνεται με άλματα και όρια. «Ο στόλος των επιβατικών ηλεκτρικών οχημάτων και οχημάτων με κυψέλες καυσίμου έχει τετραπλασιαστεί σε μέγεθος από το 2020».Ο στόλος επιβατικών ηλεκτρικών οχημάτων και οχημάτων με κυψέλες καυσίμου έχει τετραπλασιαστεί σε μέγεθος από το 2020. Σωρευτικά 41 εκατομμύρια EVs θα έχουν πουληθεί μέχρι το τέλος του 2023, από μόλις 10 εκατομμύρια στο τέλος του 2020. Τα περισσότερα από αυτά τα οχήματα είναι ακόμα στο δρόμο, πράγμα που σημαίνει ότι τα EV αποτελούν πλέον περίπου το 3% του παγκόσμιο στόλο επιβατικών οχημάτων. Η Κίνα και η Ευρώπη φιλοξενούν το 80% αυτού του στόλου EV."

Φυσικά, CleanTechnica Οι αναγνώστες προτιμούν να βλέπουν αριθμούς BEV, εξαιρουμένων των PHEV. Το BNEF παρέχει επίσης πληροφορίες για αυτά.

"Χρησιμοποιώντας αυστηρότερα κριτήρια, ο στόλος των πραγματικών επιβατικών οχημάτων μηδενικών εκπομπών (με άλλα λόγια, εξαιρουμένων των PHEV) έχει υπερτετραπλασιαστεί σε μέγεθος από το 2020. Οι σωρευτικές πωλήσεις όλων των εποχών επιβατικών οχημάτων μηδενικών εκπομπών έφτασαν περίπου τα 29 εκατομμύρια το 2023, από μόλις 6.8 εκατομμύρια στο τέλος του 2020. Παρά το υψηλότερο μερίδιο PHEV της Ευρώπης, εξακολουθεί να είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά ZEV παγκοσμίως, μετά την Κίνα."

Πρόοδος — καθοδηγούμενη από την Κίνα και την Ευρώπη. Τι έρχεται το 2024;

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://cleantechnica.com/2023/12/09/ev-sales-growing-faster-than-expected/