Η αμυντική μονάδα της Boeing κατέγραψε ζημιές 222 εκατομμυρίων δολαρίων το πρώτο τρίμηνο του 2024 σε δύο από τα κύρια αναπτυξιακά της προγράμματα σταθερής τιμής, το δεξαμενόπλοιο ανεφοδιασμού KC-46A Pegasus και το Εκπαιδευτής T-7A Red Hawk, η εταιρεία ανακοίνωσε την Τετάρτη.
Το KC-46 υπέστη ζημιά 128 εκατομμυρίων δολαρίων, είπε στους επενδυτές ο Οικονομικός Διευθυντής Μπράιαν Γουέστ σε μια κλήση κερδών και οι απώλειες του Τ-7 ανήλθαν σε 94 εκατομμύρια δολάρια. Σε έγγραφα που υποβλήθηκαν στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς των ΗΠΑ, η αμερικανική εταιρεία είπε ότι η απώλεια του KC-46 προήλθε κυρίως από διακοπές στο εργοστάσιο που προκλήθηκαν από περιορισμούς στην αλυσίδα εφοδιασμού και η απώλεια του T-7 προήλθε από υψηλότερο από το αναμενόμενο κόστος παραγωγής .
Σημαδεύει το δεύτερο συνεχόμενο τρίμηνο κατά την οποία η Boeing έχασε χρήματα από αυτά τα προγράμματα. Το τελευταίο τρίμηνο του 2023, η εταιρεία ανέφερε απώλειες 139 εκατομμυρίων δολαρίων σε συνδυασμό με τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη ανεφοδιασμού KC-46, T-7 και MQ-25 Stingray. Ωστόσο, αυτές οι ζημίες ήταν αρκετά μικρές ώστε η εταιρεία δεν χρειάστηκε να τις αποκαλύψει δημόσια.
Τα τελευταία στοιχεία ανεβάζουν τις σωρευτικές απώλειες του KC-46 σε τουλάχιστον 7.1 δισεκατομμύρια δολάρια.
Η Το πρόγραμμα T-7 επιβραδύνθηκε επίσης από προβλήματα με το ποιότητα ορισμένων εξαρτημάτων jet, την οποία έλαβε η Boeing από πολλούς προμηθευτές. Ορισμένα εξαρτήματα στάλθηκαν πίσω στον αρχικό κατασκευαστή τους για να επισκευαστούν, είπε η Boeing στο Defense News τον Φεβρουάριο, αλλά τα προβλήματα ποιότητας καθυστέρησαν την προγραμματισμένη έναρξη του Η χαμηλής ταχύτητας αρχική παραγωγή του T-7 για αρκετούς μήνες, έως τα μέσα του 2024.
Συνολικά, η Boeing Defense, Space and Security είχε καλύτερες επιδόσεις από ολόκληρη την εταιρεία το πρώτο τρίμηνο του 2024, η οποία παρασύρθηκε από τον ταλαιπωρημένο τομέα της εμπορικής αεροπορίας.
Η Boeing βρίσκεται υπό έντονο έλεγχο και κριτική για μήνες μετά από μια ανησυχητική κατάσταση έκτακτης ανάγκης κατά τη διάρκεια της πτήσης, όταν μια πόρτα έσκασε κατά τη διάρκεια της πτήσης από ένα από τα επιβατικά αεροσκάφη της 737 Max.
Η Boeing κατέγραψε έσοδα σχεδόν 16.6 δισεκατομμυρίων δολαρίων το πρώτο τρίμηνο του 2024, μείωση 8% από τα 17.9 δισεκατομμύρια δολάρια που είχε η εταιρεία ένα χρόνο νωρίτερα.
Έχασε 355 εκατομμύρια δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2024, αν και ήταν μικρότερη από την απώλεια 425 εκατομμυρίων δολαρίων που υπέστη η εταιρεία το πρώτο τρίμηνο του 2023. Μεγάλο μέρος αυτής της πτώσης προήλθε από τον τομέα των εμπορικών αεροπλάνων της εταιρείας — τα έσοδα για τα οποία μειώθηκαν κατά 31%, από 6.7 δισεκατομμύρια δολάρια πριν από ένα χρόνο σε 4.7 δισεκατομμύρια δολάρια.
«Τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου μας αντικατοπτρίζουν τις άμεσες ενέργειες που λάβαμε για να επιβραδύνουμε την παραγωγή 737 για να βελτιώσουμε την ποιότητα», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Boeing, Dave Calhoun. «Θα αφιερώσουμε τον απαραίτητο χρόνο για να ενισχύσουμε τα συστήματα διαχείρισης ποιότητας και ασφάλειας και αυτό το έργο θα μας τοποθετήσει για ένα ισχυρότερο και πιο σταθερό μέλλον».
Ο αμυντικός τομέας της Boeing απέφερε έσοδα σχεδόν 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων το πρώτο τρίμηνο, αυξημένα κατά 6% από πέρυσι. Η εταιρεία ανέφερε επίσης κέρδη 151 εκατομμυρίων δολαρίων, τα οποία αντιπροσώπευαν περιθώριο κέρδους 2.2% και ανάκαμψη από την απώλεια 212 εκατομμυρίων δολαρίων πριν από ένα χρόνο.
Ο West είπε στους επενδυτές ότι η εταιρεία βρίσκεται σε καλό δρόμο για να επαναφέρει τον αμυντικό τομέα σε υψηλά μονοψήφια κέρδη το 2025 ή το 2026. Η πρόταση προϋπολογισμού του Πενταγώνου για το οικονομικό 2025 δείχνει «ισχυρή ζήτηση» για προϊόντα Boeing, είπε.
"Τα προϊόντα αποδίδουν στο πεδίο και είμαστε βέβαιοι ότι οι προσπάθειές μας ... θα επαναφέρουν αυτήν την επιχείρηση σε επίπεδα απόδοσης που αναγνωρίζουν οι επενδυτές μας", δήλωσε ο West.
Ο West σημείωσε ότι οι πτητικές δοκιμές της Πολεμικής Αεροπορίας στο T-7 «προχωρούν καλά» και ότι η υπηρεσία ολοκλήρωσε τις κλιματικές δοκιμές τον Φεβρουάριο στην αεροπορική βάση Eglin της Φλόριντα. Κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής στο Κλιματικό Εργαστήριο McKinley, η Πολεμική Αεροπορία υπέβαλε το T-7 σε ακραίες καιρικές συνθήκες όπως έντονο κρύο και ζέστη, άνεμοι, σκόνη, παγωμένη βροχή, ψεκασμός αλατιού και χιόνι.
Η Boeing σημειώνει πρόοδο και «συνταξιοδοτείται κάθε μέρα» στα προγράμματα σταθερής τιμής που έχουν δυσκολέψει, είπε ο West, ιδιαίτερα στο πρόγραμμα VC-25B Air Force One.
Η Boeing «θα προχωρήσει στην [κατασκευή του ζεύγους των νέων Air Force One] και θα παραδώσουμε δύο αεροπλάνα και μετά αυτό θα τελειώσει ως πρόγραμμα», είπε ο West.
Ο Stephen Losey είναι ο ρεπόρτερ αεροπορικού πολέμου για το Defense News. Στο παρελθόν κάλυπτε θέματα ηγεσίας και προσωπικού στους Air Force Times και στο Πεντάγωνο, ειδικές επιχειρήσεις και αεροπορικό πόλεμο στο Military.com. Έχει ταξιδέψει στη Μέση Ανατολή για να καλύψει τις επιχειρήσεις της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ.
- SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
- πηγή: https://www.defensenews.com/industry/2024/04/24/boeings-defense-unit-shows-profit-despite-222m-loss-on-kc-46-t-7/
