Δεν έχουν όλα τα αεροπλάνα σταθερά, μη κινούμενα συγκροτήματα ουράς. Είτε πρόκειται για ένα μικρό Cessna 172 είτε για ένα Jumbo μεγέθους Airbus A380, πιθανότατα θα έχει δύο οριζόντιες αρθρωτές επιφάνειες γνωστές ως ανελκυστήρες. Ακολουθούν έξι στοιχεία για τους ανελκυστήρες και τον τρόπο λειτουργίας τους.
#1) Χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του τόνου
Οι ανελκυστήρες χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο του βήματος ενός αεροπλάνου. Μαζί με το ρολό και το εκτροπή, το βήμα είναι μία από τις τρεις διαστάσεις της περιστροφής στα αεροπλάνα. Γνωστό και ως πλευρικός άξονας, το βήμα περιλαμβάνει την περιστροφή ενός αεροπλάνου γύρω από τον άξονά του από πλευρά σε πλευρά. Οι πιλότοι μπορούν να σηκώσουν ή να κατεβάσουν τους ανελκυστήρες του αεροπλάνου για να αλλάξουν το βήμα του.
#2) Επηρεάζει το υψόμετρο
Επειδή χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο του βήματος ενός αεροπλάνου, οι ανελκυστήρες επηρεάζουν το ύψος. Η μύτη του αεροπλάνου θα δείχνει προς τα πάνω ή προς τα κάτω ανάλογα με τη θέση των ανελκυστήρων. Όταν οι ανελκυστήρες είναι ανυψωμένοι, για παράδειγμα, η μύτη του αεροπλάνου θα είναι στραμμένη προς τα πάνω, με αποτέλεσμα να αυξάνεται το υψόμετρο. Όταν οι ανελκυστήρες χαμηλώνουν, η μύτη του αεροπλάνου θα δείχνει προς τα κάτω, με αποτέλεσμα τη μείωση του υψομέτρου.
#3) Μπορεί να ενσωματωθεί σε σταθεροποιητή
Ενώ τα περισσότερα αεροπλάνα έχουν δύο ξεχωριστούς ανελκυστήρες στο συγκρότημα της ουράς τους, μερικά από αυτά έχουν έναν σταθεροποιητή, αντ' αυτού. Ο σταθεροποιητής είναι ένας οριζόντιος σταθεροποιητής που κινείται πλήρως. Ενσωματώνει τους ανελκυστήρες σε μια ενιαία, κινούμενη επιφάνεια ελέγχου πτήσης. Τα στρατιωτικά αεροσκάφη έχουν συχνά σταθεροποιητή αντί για παραδοσιακούς ανελκυστήρες. Με σταθεροποιητή, τα στρατιωτικά αεροσκάφη επωφελούνται από μειωμένη αντίσταση σε ταχύτητες υψηλών Mach.
#4) Αύξηση ή μείωση της δύναμης προς τα κάτω
Οι ανελκυστήρες λειτουργούν με την αρχή της αύξησης ή της μείωσης της δύναμης προς τα κάτω, η οποία με τη σειρά της αλλάζει το βήμα του αεροπλάνου. Ανυψώνοντας τους ανελκυστήρες, για παράδειγμα, θα αυξηθεί η δύναμη προς τα κάτω, έτσι ώστε η μύτη να δείχνει προς τα πάνω. Το χαμήλωμα των ανελκυστήρων, από την άλλη πλευρά, θα μειώσει τη δύναμη προς τα κάτω, έτσι ώστε η μύτη να δείχνει προς τα κάτω.
#5) Επηρεάζει τη γωνία επίθεσης
Ο κύριος σκοπός των ανελκυστήρων είναι να ελέγχουν το βήμα ενός αεροπλάνου. Ωστόσο, οι ανελκυστήρες θα επηρεάσουν επίσης τη γωνία επίθεσης του αεροπλάνου. Η γωνία επίθεσης (AOA) είναι η χορδή των φτερών σε σχέση με τον άνεμο. Οι πιλότοι πρέπει να εξετάσουν προσεκτικά το AOA γιατί θα επηρεάσει τη σταθερότητα και τη συνολική απόδοση του αεροπλάνου.
#6) Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο
Στο παρελθόν, οι ανελκυστήρες ελέγχονταν μηχανικά. Ορισμένα αεροπλάνα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν μηχανικά ελεγχόμενους ανελκυστήρες, αλλά πολλά από αυτά έχουν αλλάξει από τότε σε ηλεκτρονικά ελεγχόμενους ανελκυστήρες. Αυτοί οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενοι ανελκυστήρες αποτελούν μέρος του συστήματος fly-by-wire του αεροπλάνου.
- SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
- πηγή: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-aircraft-tail-elevators/
