Εκμεταλλεύομαι την ευκαιρία για να εξερευνήσετε Ανοιχτό, Ασφαλές και Ασφαλές ATM

Όταν ο κόσμος βρισκόταν στη μέση (και στη χειρότερη) της κρίσης του Covid-19, ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι μια τέτοια παγκόσμια καταστροφή θα μπορούσε δυνητικά να φέρει θετικές αλλαγές.

Ωστόσο, τέσσερα χρόνια μετά ο κόσμος σταμάτησε εντελώς. Η ζήτηση αεροπορικών ταξιδιών συνεχίζει να αυξάνεται πολύ ταχύτερα από ό,τι αναμενόταν προηγουμένως. Σύμφωνα με τη Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA), το 2023 η διεθνής κίνηση είχε σχεδόν καλύψει πλήρως τα επίπεδα του 2019 (88.6%).[1] Αυτό υποτίθεται ότι θα διαρκούσε πέντε χρόνια, σύμφωνα με τις προβλέψεις μετά την πανδημία. Χρειάστηκαν μόνο δύο. Επιπλέον, οι διακοπές που αντιμετώπισαν οι επιβάτες το έτος μετά το τέλος των παγκόσμιων μεγάλων lockdown λόγω έλλειψης προσωπικού ανάγκασαν τον κόσμο των ATM να αντιμετωπίσει το γεγονός ότι το μοντέλο εσόδων του δεν ήταν πλέον βιώσιμο σε έναν όλο και πιο απρόβλεπτο κόσμο.

Με άλλα λόγια, η αύξηση του αριθμού των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας (ATCO) με ταυτόχρονη μείωση του μεγέθους των περιοχών ευθύνης τους – για να γίνει η διαχείριση της κυκλοφορίας ανθρώπινα διαχειρίσιμη – δεν αποτελεί πλέον λύση σε πολλές περιπτώσεις. Η ταχεία ανάκαμψη των αεροπορικών ταξιδιών μετά την Covid-19 ευνοεί τώρα taέχει την ευκαιρία να εξερευνήσει νέους τρόπους αντιμετώπισης των διακυμάνσεων της εναέριας κυκλοφορίας ανοίγοντας τον κόσμο των ΑΤΜ σε βασικές τεχνολογικές εξελίξεις.

Ο αγώνας για την ψηφιακή εναρμόνιση

Καθώς ο κόσμος συνεχίζει να παρακολουθεί έναν πρωτοφανή ρυθμό τεχνολογικής καινοτομίας, Ο τομέας των ΑΤΜ θα μπορούσε ενδεχομένως να προσελκύσει μια μεγάλη ποικιλία ευκαιριών για την αύξηση της αποδοτικότητας και της αποτελεσματικότητάς του. Από την αυξημένη αυτοματοποίηση και την Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) έως τα μεγάλα δεδομένα και το Διαδίκτυο των πραγμάτων (IoT), για να αναφέρουμε μερικά, οι ATCO θα μπορούσαν να δουν τα καθήκοντά τους να διευκολύνονται σημαντικά από πολλαπλά εργαλεία υποστήριξης λήψης αποφάσεων.

Ωστόσο, τα συστήματα στα οποία βασίζονται οι ATCO για την εκτέλεση της κρίσιμης αποστολής τους για την εξασφάλιση ασφαλών πτήσεων δεν σχεδιάστηκαν για γρήγορη καινοτομία. Μάλλον, εστιασμένα (όπως θα έπρεπε) στην ασφάλεια, τα συστήματα ATM απαιτούν εκτεταμένες δοκιμές προκειμένου να πληρούν τους πολύ αυστηρούς κανονισμούς ασφαλείας. Ως αποτέλεσμα, οι χρόνοι παράδοσης για τη λήψη ενός νέου συστήματος μπορούν να μετρηθούν σε χρόνια. Το ίδιο ισχύει και για την ενσωμάτωση κάθε πιθανής τεχνολογικής καινοτομίας στα υπάρχοντα συστήματα.

Επιπλέον, όπως σημειώθηκε από τη Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη (UNCTAD): «Μόνο λίγες χώρες δημιουργούν επί του παρόντος τεχνολογίες αιχμής, αλλά όλες οι χώρες πρέπει να προετοιμαστούν για αυτές».^[2] Ωστόσο, δεν έχουν όλες οι χώρες, οι οργανισμοί και τα ενδιαφερόμενα μέρη σε όλο τον κόσμο τους ίδιους πόρους –ανθρώπινους, οικονομικούς, τεχνολογικούς– για να προσαρμοστούν στον ρυθμό με τον οποίο αναδύονται οι τεχνολογίες. Ως αποτέλεσμα, η τεχνολογική αλλαγή μπορεί να προκαλέσει ανισότητες μεταξύ των χωρών με πολλούς τρόπους.

Έτσι, σε έναν τομέα τόσο άρρηκτα συνδεδεμένο όπως το ATM, όπου χιλιάδες πτήσεις διασχίζουν τα εθνικά σύνορα σε ωριαία βάση, πώς μπορούν όλοι οι ANSP να προσαρμόσουν τα συστήματά τους και τις επιχειρησιακές τους έννοιες στον ρυθμό της τεχνολογικής αλλαγής με ίσο τρόπο; Επιπλέον, πώς μπορούν να το κάνουν καθώς οι εθνικές τους αρχές –και, στην πραγματικότητα, το διεθνές οικονομικό κλίμα– τους επιβάλλουν να μειώσουν τις δαπάνες τους;

Ολοι για έναν

Για την Thales, η απάντηση σε αυτό το αίνιγμα είναι σαφής: συνεργασία μεταξύ των ενδιαφερομένων και μείωση του ψηφιακού κατακερματισμού του κλάδου. Εάν ο κόσμος των ATM πρόκειται να εξελιχθεί από κοινού προς ένα πιο προηγμένο τεχνολογικά μέλλον, πρέπει να απομακρυνθεί από τη νοοτροπία «ο καθένας στον δικό του».

Με τη νέα έκδοση του TopSky – ATC, η έννοια της συνεργασίας είναι κεντρική στη διαδικασία ανάπτυξης και εξέλιξης του συστήματος ATM.

Με βάση την εμπειρία δεκαετιών εργασίας στον τομέα των ΑΤΜ, και έχοντας το κάνει με μεγάλη ποικιλία πελατών σε όλο τον κόσμο, η Thales έχει αναπτύξει το TopSky – ATC με την προϋπόθεση ότι ένα σημαντικό μέρος των λειτουργιών ενός συστήματος ATM είναι κοινές σε όλους τους ANSP. . Με άλλα λόγια, εάν για παράδειγμα, περισσότερο από το 80% των λειτουργιών ενός συστήματος ATM είναι τυπικές, κρίσιμες για όλους, δεν θα ήταν πιο λογικό για τη βιομηχανία και τους ANSP να συνεργαστούν για να καθορίσουν κοινές απαιτήσεις, καθώς και ποιες βασικές τεχνολογικές πρέπει να ενσωματωθούν καινοτομίες για την αντιμετώπισή τους; Και κατά συνέπεια, να τεθούν, ως προτεραιότητα, όλες οι ενέργειες στην ανάπτυξη αυτού που φέρνει κάθε είδους αποτελεσματικότητα στους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας.

Βασιζόμενη στην εμπειρία δεκαετιών στον τομέα της διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας και σε μια μεγάλη ποικιλία πελατών παγκοσμίως, η Thales ανέπτυξε το TopSky – ATC με την προϋπόθεση ότι ένα μεγάλο μέρος της λειτουργικότητας ενός συστήματος διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας είναι κοινό για όλους τους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας. Με άλλα λόγια, εάν, για παράδειγμα, πάνω από το 80% των λειτουργιών ενός συστήματος ATM είναι τυπικές και κρίσιμες για όλους, δεν θα ήταν πιο λογικό για τη βιομηχανία και τους ANSP να ενώσουν τις δυνάμεις τους για να καθορίσουν τις κοινές απαιτήσεις, καθώς και τις βασικές τεχνολογικές καινοτομίες που πρέπει να ενσωματωθούν για την ανταπόκρισή τους; Αυτό θα καταστήσει δυνατή την εστίαση της ενέργειας στην ανάπτυξη προτεραιότητας αυτού που φέρνει κάθε είδους αποτελεσματικότητα στους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας.

Για να διευκολυνθεί αυτή η συνεργασία μεταξύ πολλών μελών σε όλο τον κόσμο, Η Thales υπερβαίνει την προσφορά λύσης. Προσφέρει ένα νέο μοντέλο διακυβέρνησης.

Σε επίπεδο λήψης αποφάσεων, ο οδικός χάρτης για την ανάπτυξη του TopSky – νέα έκδοση ATC – και τις μελλοντικές του εξελίξεις μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα – ορίζεται σε συνεργασία με όλους τους ενδιαφερόμενους μέσω της συμμαχίας Alliance One, TopSky – ATC χρηστών προϊόντων.

Στο πλαίσιο του Alliance One, οι ANSP και η Thales συνεργάζονται για να καθορίσουν τις μελλοντικές Έννοιες Λειτουργιών του κλάδου (CONOPS) και τις αντίστοιχες κρίσιμες ανάγκες, προκειμένου να δημιουργήσουν τον οδικό χάρτη ανάπτυξης του συστήματος.

Στη συνέχεια, ο οδικός χάρτης οδηγεί τις τεχνολογικές καινοτομίες, οι οποίες αναπτύσσονται στο πλαίσιο του δικτύου Skylab, του δικτύου εργαστηρίων της Thales. Αυτά τα εργαστήρια, οι βασικοί πυλώνες της ανάπτυξης της στρατηγικής της Thales εφαρμόζονται σε διαφορετικές περιοχές του κόσμου με σκοπό τη συγκέντρωση πόρων των ενδιαφερομένων μερών – τόσο των ANSP όσο και της Thales.

Τέλος, η παράδοση της νέας έκδοσης TopSky – ATC, μαζί με τις τεχνολογικές της καινοτομίες, είναι στην πραγματικότητα ένα επιχειρηματικό μοντέλο υπηρεσιών. Αντί για την εφάπαξ απόκτηση ενός κλειστού συστήματος ATM – και των σχετικών δαπανών συντήρησης και αναβάθμισης – η Thales έχει σχεδιάσει μια συνδρομητική υπηρεσία που θα επιτρέπει στους πελάτες της να λαμβάνουν τακτικά τις αναβαθμίσεις στις οποίες εργάζονταν μαζί. Η κανονικότητα με την οποία παραδίδονται τέτοιες αναβαθμίσεις αποφασίζεται με κάθε πελάτη ξεχωριστά, ανάλογα με την εξέλιξη των αναγκών των πελατών με την εγγύηση ότι κάθε 6 μήνες παράγεται νέα έκδοση. Η συνδρομητική υπηρεσία επιτρέπει επίσης σε κάθε μεμονωμένο πελάτη να διαπραγματευτεί και, στη συνέχεια, να συνεργαστεί με την Thales για το υπόλοιπο μέρος των λειτουργιών νέας έκδοσης του TopSky – ATC που μπορεί να είναι πιο συγκεκριμένες για τις δικές του ανάγκες.

"Αυτή η νέα διακυβέρνηση επιτρέπει στην Thales και στους ANSP παγκοσμίως να συνεργαστούν για να χτίσουν το μέλλον των ATM,Λέει Κρίστιαν Ριβιέρ, Αντιπρόεδρος της εταιρείας Airspace Mobility Solutions στην Thales.

Και το Alliance One for All.

«Αυτό το εντελώς νέο και καινοτόμο μοντέλο διακυβέρνησης εγγυάται την παράδοση ενός παγκόσμιου κορυφαίου προϊόντος που εξελίσσεται τακτικά και επιτρέπει στους πελάτες και την Thales να συνεργάζονται για να καθορίσουν βασικές προτεραιότητες τομέα που μπορούν να αυξήσουν τη λειτουργική αποτελεσματικότητα και την απόδοση της επένδυσης», προσθέτει ο Christian Rivierre. Αυτό βασίζεται σε μια σειρά από συνέργειες που προκύπτουν από την ικανότητα συνεργασίας προς έναν κοινό στόχο.

Οικονομική αποτελεσματικότητα. Η ικανότητα συνεργασίας στον ορισμό του οδικού χάρτη για ένα προϊόν που ανταποκρίνεται στις ανάγκες πολλών χρηστών επιτρέπει στους ANSP και την Thales να συγκεντρώνουν οικονομικούς πόρους. Αυτό δεν είναι μόνο για την αρχική ανάπτυξη του προϊόντος αλλά και για την εξέλιξή του και την ενσωμάτωση περαιτέρω τεχνολογικών προόδων. Επιπλέον, η συνδρομητική υπηρεσία παρέχει επίσης στα μέλη του Alliance One –δηλαδή τους πελάτες της Thales– να επιλέγουν το επίπεδο και την τακτική ενημέρωση που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες τους και ανταποκρίνεται στους οικονομικούς τους περιορισμούς.

Λειτουργική αποδοτικότητα. Η συνεργασία προκειμένου ο κοινός πυρήνας των κρίσιμων αναγκών ενός συστήματος επιτρέπει στους πελάτες TopSky – ATC να επικεντρώσουν τις προσπάθειές τους στην ανάπτυξη λειτουργιών που θα αυξήσουν τη διαλειτουργικότητα και την παραγωγικότητα των ελεγκτών. Ως αποτέλεσμα, οι ANSP θα μπορούν να φιλοξενούν υψηλότερα επίπεδα ροών εναέριας κυκλοφορίας, φέρνοντας έτσι περισσότερα έσοδα.

Ρυθμιστική και ποιοτική αποτελεσματικότητα. Με κάθε τεχνολογική εξέλιξη, ο τομέας των ΑΤΜ πρέπει να αναπτύσσει και να ανταποκρίνεται στους αναδυόμενους κανονισμούς που επιδιώκουν να διασφαλίσουν πρώτα και κύρια την ασφάλεια των πτήσεων. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι, με κάθε τεχνολογική εξέλιξη, νέα τρίτα μέρη ενδέχεται να εμπλέκονται στις εξελίξεις του TopSky – ATC και, ως εκ τούτου, αυξάνεται η πιθανότητα περιστατικών ασφάλειας στον κυβερνοχώρο. Καθώς ένα σημαντικό μέρος του συστήματος θα πρέπει να είναι κοινό σε όλους τους ANSP, η αντιμετώπιση των αλλαγών που απαιτούνται για τη συμμόρφωση με τους νέους κανονισμούς είναι πολύ πιο αποτελεσματική από ό,τι αν έπρεπε να γίνει σε κάθε μεμονωμένο σύστημα.

Μια άλλη άμεση συνέπεια είναι ότι με την κοινή χρήση μεγάλου αριθμού γραμμών κώδικα που χρησιμοποιούνται σε διαφορετικά περιβάλλοντα, η εγγενής ποιότητα και η ανθεκτικότητα της λύσης πολλαπλασιάζονται με έναν σημαντικό παράγοντα.

Αποτελεσματικότητα κυριαρχίας. Η παροχή μιας κατανεμημένης προσφοράς υπηρεσιών σε διάφορες περιοχές του κόσμου απαιτεί την ανάπτυξη τόσο του περιφερειακού κέντρου ικανοτήτων της Thales όσο και ενός οικοσυστήματος βιομηχανικών εταίρων, συμπεριλαμβανομένων της τοπικής βιομηχανίας και ερευνητικών κέντρων. Αυτή η περιφερειακή παρουσία αποτελεί εγγύηση κυριαρχίας για τους ANSP της περιοχής για κάθε είδους κρίση που μπορεί να προκύψει, όπως συνέβη κατά την κρίση του Covid.

Αποτελεσματικότητα καινοτομίας. Το δίκτυο SkyLab της Thales αποτελεί πυλώνα του πλαισίου TopSky – ATC όχι μόνο επειδή επιτρέπουν στους ANSP και την Thales να συνεργάζονται, αλλά και επειδή εμπλέκουν το επιχειρησιακό προσωπικό στην ανάπτυξη καινοτόμων λύσεων που θα διευκολύνουν τις καθημερινές τους εργασίες. Με την ενεργή συμμετοχή των ATCO σε αυτές τις τεχνολογικές εξελίξεις, η νέα διακυβέρνηση διασφαλίζει ότι υπάρχει ήδη ένα επίπεδο buy-in από την αρχή και ότι αυτές οι νέες ενημερώσεις αντικατοπτρίζουν τις επιχειρησιακές ανάγκες – σε αντίθεση με το να είναι κυρίως από πάνω προς τα κάτω και να επιβάλλονται.

Αποτελεσματικότητα προπόνησης. Με ένα σημαντικό μέρος του συστήματος να είναι κοινό για όλα τα μέλη της Συμμαχίας (One), η Thales μπορεί να εκπαιδεύσει όλο το επιχειρησιακό προσωπικό πολύ πιο αποτελεσματικά από ό,τι εάν οι ομάδες της χρειάζεται να ταξιδεύουν τακτικά σε διαφορετικές τοποθεσίες για εκπαιδευτικές συνεδρίες προσαρμοσμένες σε κάθε μεμονωμένο σύστημα ATM. Επιπλέον, με έναν αριθμό ATCO να συμμετέχουν επίσης ενεργά στην ανάπτυξη των νέων ενημερώσεων, είναι πιθανό ότι θα μπορούν επίσης να συνεισφέρουν στην υποστήριξη των συναδέλφων τους όταν κυκλοφορούν νέες ενημερώσεις. Τέλος, η συνδρομητική υπηρεσία, η οποία θα επιτρέπει την τακτική κυκλοφορία των ενημερώσεων, θα διευκολύνει την πιο τακτική εκπαίδευση σε μικρότερες αλλαγές – αντί για πολύ πιο έντονη εκπαίδευση για πιο σημαντικές ενημερώσεις κάθε λίγα χρόνια.

Αποτελεσματικότητα αειφορίας. Μια άλλη απροσδόκητη θετική έκβαση της κρίσης του Covid-19 ήταν η αυξημένη ευαισθητοποίηση, παγκοσμίως, για την ανάγκη για έναν πιο πράσινο τομέα των αερομεταφορών. Οι ANSP και οι ATCO μπορούν να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στον οικολογικό προσανατολισμό της βιομηχανίας εφαρμόζοντας φιλικές προς το περιβάλλον λειτουργίες. Και όπου προηγουμένως αυτό μπορεί να ήταν απρόσιτο σε ορισμένες χώρες λόγω περιορισμών προϋπολογισμού και συστήματος, η εφαρμογή του TopSky – ATC θα επιτρέψει στις χώρες να συγκεντρώσουν τους πόρους τους για να συμβάλουν σε έναν βιώσιμο αεροπορικό τομέα.

Χτίζοντας καλύτερους ουρανούς μαζί, σε προσιτό κόστος

Η νέα έκδοση του TopSky – ATC είναι κάτι παραπάνω από μια λύση. Είναι μια αλλαγή παραδείγματος στον τρόπο που λειτουργεί η βιομηχανία για να αντιμετωπίσει έναν όλο και πιο απρόβλεπτο κόσμο. Συγκεντρώνει βασικούς ενδιαφερόμενους φορείς ATM – ANSP και βιομηχανία – για την ανάπτυξη ενός συστήματος που θα επιτρέψει στους ANSP και τους ATCO να αντιμετωπίζουν πιο αποτελεσματικά τις αυξανόμενες ροές εναέριας κυκλοφορίας σε μια μεγάλη ποικιλία περιοχών.

Με τη συνεργασία στην καρδιά της, Η Alliance One δίνει σημαντική έμφαση στη σημασία της ιδιοκτησίας – διαδικασιών, ιδεών, καινοτομιών και λήψης αποφάσεων – ως Συμμαχία παρά ως ενιαία οντότητα. Και διασφαλίζει ότι οι τεχνολογικές καινοτομίες ωφελούν όλους, αντί να δημιουργούν ανισότητες, συμβάλλοντας έτσι σε ασφαλέστερους ουρανούς πέρα ​​από τον εθνικό εναέριο χώρο και τα σύνορα.

"Η Thales δεσμεύεται να υποστηρίζει τους ANSP στο σχεδιασμό μιας ανοιχτής, ασφαλούς και ασφαλούς λύσης που θα τους επιτρέψει να αντιμετωπίζουν πιο ευέλικτα προβλέψιμες και απρόβλεπτες διακυμάνσεις στις ροές κυκλοφορίας με προσιτό κόστος. Αυτό δίνει τη δυνατότητα σε όλους τους ενδιαφερόμενους να συνεργαστούν πιο προληπτικά για να χτίσουν μαζί καλύτερους ουρανούς. Και είμαστε πολύ περήφανοι που έχουμε ήδη φέρει μαζί μας σημαντικούς ANSP σε αυτό το ταξίδι. Μείνετε συντονισμένοι λοιπόν για να μάθετε περισσότερα….” καταλήγει Κρίστιαν Ριβιέρ

[Ενσωματωμένο περιεχόμενο]

[1] https://www.iata.org/en/pressroom/2024-releases/2024-01-31-02/

^[2] https://unctad.org/page/technology-and-innovation-report-2021

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://onboard.thalesgroup.com/building-the-future-of-atm-together/