Ο πόλεμος Ρωσίας-Ουκρανίας είχε τεράστιο αντίκτυπο στα παγκόσμια δίκτυα όσον αφορά το εμπόριο και τη διανομή αγαθών. Έχει δημιουργήσει στενώσεις στις μεταφορές, οδηγώντας σε έλλειψη βασικών προϊόντων. Τα αποτελέσματα μπορούν να φανούν σε πολλούς κλάδους, από την παραγωγή ενέργειας έως τα καταναλωτικά αγαθά.
Ακολουθεί μια ματιά στο πώς ορισμένες συγκεκριμένες βιομηχανίες έχουν διαταραχθεί από τον πόλεμο, με αποτέλεσμα υψηλότερες τιμές και μειωμένη προσφορά.
Γεωργία. Σύμφωνα με τον Οργανισμό Τροφίμων και Γεωργίας των Ηνωμένων Εθνών, αυτά είναι τα γεωργικά προϊόντα που έχουν πληγεί περισσότερο:
- Ηλιέλαιο. Η Ουκρανία είναι ο πρώτος παραγωγός ηλιελαίου, με σχεδόν 13 εκατομμύρια τόνους παραγωγής ετησίως, ακολουθούμενη από τη Ρωσία. Μαζί, αυτές οι δύο χώρες αντιπροσωπεύουν το 50% της συνολικής παραγωγής ηλιελαίου παγκοσμίως.
- Σιτάρι. Η Ρωσία και η Ουκρανία συνεισφέρουν περίπου το 30% της παγκόσμιας προσφοράς σίτου.
- Κριθάρι. Η Ρωσία και η Ουκρανία είναι πρώτη και τέταρτη, αντίστοιχα, όσον αφορά την παραγωγή κριθαριού.
Ημιαγωγοί. Η Ουκρανία παρέχει το ήμισυ του παγκόσμιου αερίου νέον, το οποίο είναι ζωτικής σημασίας για τη βιομηχανία ημιαγωγών. Η έλλειψη αυτού του βασικού κατασκευαστικού στοιχείου έχει επηρεάσει σημαντικά την παραγωγική ικανότητα εταιρειών όπως η ASML, η Samsung, η Intel και η TSMC.
Ενέργεια. Οι παγκόσμιες βιομηχανίες πετρελαίου και φυσικού αερίου αντιμετωπίζουν έλλειψη προμηθειών επειδή μεγάλες εταιρείες όπως η British Petroleum έχουν μεγάλο μερίδιο σε ρωσικές εταιρείες όπως η Rosneft. Αυτές οι αρνητικές συνέπειες είναι πιθανό να παραμείνουν.
Μεταφορά. Τα σημεία συμφόρησης στις μεταφορές έχουν οδηγήσει σε άνοδο των τιμών του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, απαιτώντας εναλλακτικές διαδρομές που είναι πιο ακριβές. Μεταφορείς όπως η UPS, η FedEx και η DHL έχουν αποσυρθεί από τις δύο χώρες. Επιπλέον, ο ρωσικός εναέριος χώρος είναι αποκλεισμένος και οι πλωτές οδοί αντιμετωπίζουν συμφόρηση στα λιμάνια, με ελλείψεις εμπορευματοκιβωτίων και προσαυξήσεις.
Υπάρχουν, ωστόσο, εναλλακτικές λύσεις για τις επηρεαζόμενες βιομηχανίες:
Γεωργικός Οι απαιτήσεις μπορούν να καλυφθούν με την καλλιέργεια τοπικών καλλιεργειών ή την εισαγωγή τους από άλλα έθνη: σιτάρι από την Κίνα, την Ινδία και τις ΗΠΑ. κριθάρι από την Αυστραλία και τον Καναδά και ηλίανθους από την Αργεντινή και την Κίνα.
Μεγάλο ημιαγωγός Οι εταιρείες προσπαθούν να γίνουν πιο αυτοδύναμες χρησιμοποιώντας την παραγωγή κοντά στην ξηρά για να ικανοποιήσουν τις ανάγκες τους για ημιαγωγούς. Η Intel σχεδιάζει να κατασκευάσει δύο εργοστάσια στο Οχάιο και η ASML σκοπεύει να δημιουργήσει επιπλέον μονάδες παραγωγής στις ΗΠΑ. Η Κίνα μπορεί να χρησιμεύσει ως υποκατάστατος προμηθευτής αερίου νέον για τη βιομηχανία ημιαγωγών.
Στο ενέργεια ορισµένες χώρες αναζητούν την πυρηνική ενέργεια ως εναλλακτική πηγή προµήθειας. Επιπλέον, πετρέλαιο και φυσικό αέριο μπορούν να ληφθούν από τις ΗΠΑ και τη Σαουδική Αραβία και ο άνθρακας μπορεί να εισαχθεί από τις ΗΠΑ, την Ινδονησία, την Ινδία, την Αυστραλία και την Κίνα.
In Μεταφορά, Η χρήση εναλλακτικών αεροπορικών διαδρομών μπορεί να συμβάλει στη διασφάλιση της συνέχειας του εφοδιασμού σε δύσκολες περιόδους. Περιλαμβάνουν αεροπορικά ταξίδια πάνω από τον Βόρειο ή Νότιο Πόλο μέσω της Μέσης Ανατολής, τη χρήση του Καζακστάν ως ενδιάμεσο σταθμό στη νότια διαδρομή, τη χρήση των αεροδρομίων στο Άμπου Ντάμπι και του Ντουμπάι για την υποδοχή πρόσθετης εναέριας κυκλοφορίας στη Μέση Ανατολή και την εκτροπή φορτίου στην Κίνα-Ευρώπη. σιδηροδρομική διαδρομή μέσω της νότιας Ρωσίας και της Σιβηρίας.
Όλες αυτές οι επιλογές απαιτούν τη στήριξη σε άλλες χώρες, γεγονός που παρουσιάζει φυσικά εμπόδια, νέους εμπορικούς κανονισμούς και χρονικούς περιορισμούς. Για παράδειγμα, η διάρκεια πτήσης μεταξύ του Ηνωμένου Βασιλείου και της Ινδίας ή του Πακιστάν θα αυξηθεί ενώ θα παρακάμπτεται η Ρωσία. Επιπλέον, η αύξηση των τιμών των καυσίμων προσθέτει έξοδα στις μετακινήσεις. Και ορισμένες από αυτές τις εναλλακτικές λύσεις δεν θα επαρκούν για τη μεταφορά ευπαθών αγαθών.
Ο πόλεμος στην Ουκρανία διακόπτει τις αλυσίδες εφοδιασμού που εκτείνονται σε πολλές περιοχές, αλλά δεν χρειάζεται να οδηγήσει σε διακοπή των επιχειρήσεων. Για να αποφευχθούν μεγάλες διακοπές στις εμπορικές ροές, οι επιχειρήσεις θα πρέπει να αναπτύξουν στρατηγικές που να υποστηρίζονται από αναλυτικά στοιχεία για να περιηγηθούν σε αυτό το μεταβαλλόμενο τοπίο με σιγουριά.
Ακολουθούν ορισμένες βασικές επιχειρηματικές πρακτικές που μπορούν να αντιμετωπιστούν με αυτόν τον τρόπο.
Βελτιστοποίηση υπόσχεσης παράδοσης. Δεδομένου ότι τα αεροπορικά ταξίδια γίνονται όλο και πιο ακριβά λόγω της απαγόρευσης του εναέριου χώρου της Ρωσίας, οι ταχύτερες παραδόσεις για να μείνουν ευχαριστημένοι οι πελάτες κοστίζουν σημαντικά περισσότερο από ό,τι στο παρελθόν. Ως αποτέλεσμα, είναι πιο σημαντικό από ποτέ να θέτεις τις σωστές προσδοκίες με τους πελάτες και να χρεώνεις σωστά, διατηρώντας παράλληλα την ικανοποίηση των πελατών.
Το πρώτο βήμα είναι να αξιολογηθεί ο αντίκτυπος αυτών των νέων περιορισμών στο συνολικό χρόνο παράδοσης. Το επόμενο είναι να ενημερώσετε τις υποσχέσεις παράδοσης με υψηλή ακρίβεια, αντί να ζητήσετε συγγνώμη για την καθυστερημένη παράδοση και να περιμένουμε από τον πελάτη να καταλάβει. Τέλος, η χρήση ενός αλγόριθμου τεχνητής νοημοσύνης για την ανάλυση σε πραγματικό χρόνο των παραγόντων που προκαλούν καθυστερήσεις είναι απαραίτητη. Για παράδειγμα, όταν ένας πελάτης υποβάλλει μια παραγγελία, τέτοιοι αλγόριθμοι μπορούν να παρέχουν ενημερωμένους και ακριβείς χρόνους παράδοσης.
Για να το εκτελέσει αυτό, ο οργανισμός θα πρέπει να έχει πρόσβαση σε δεδομένα σχετικά με τους ιστορικούς χρόνους παράδοσης, τους χρόνους παράδοσης προμηθευτών από συμφωνίες σε επίπεδο υπηρεσιών, την προέλευση όλων των μερών που εμπλέκονται στη αποστολή προϊόντων και τις τοποθεσίες πελατών. Τα δεδομένα που μπορούν να δημιουργηθούν ή να εξαχθούν περιλαμβάνουν φυσικές ή ανθρωπογενείς διακοπές, συμφόρηση λιμανιών και αεροπορική κυκλοφορία, γεωπολιτικές εντάσεις και πραγματικός χρόνος διέλευσης, λαμβάνοντας υπόψη την κυκλοφορία και άλλα εμπόδια.
Βελτιστοποίηση μεταφορών. Αν και τα υπάρχοντα συστήματα διαχείρισης μεταφορών ενδέχεται να καθορίσουν τον σωστό συνδυασμό οδικών, σιδηροδρομικών, ωκεανών και αεροπορικών μεταφορών, περιορίζονται από συμβάσεις και συμφωνίες ετών. Ένας αλγόριθμος βελτιστοποίησης που βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να κάνει γρήγορα συστάσεις για να διορθώσει τα κενά. Μπορεί επίσης να προτείνει ευκαιρίες ενοποίησης για τη μεταφορά τελικών και ημιτελών προϊόντων με τον πιο αποδοτικό από άποψη κόστους και χρόνου τρόπο.
Για να γίνει αυτό δυνατό, ο οργανισμός θα πρέπει να έχει πρόσβαση σε δεδομένα σχετικά με το τρέχον προφίλ φόρτωσης σε όλους τους τρόπους μεταφοράς, την τρέχουσα κάρτα τιμών, τα ζεύγη προέλευσης και προορισμού και τις χωρητικότητες του μεταφορέα. Τα δεδομένα που μπορούν να δημιουργηθούν ή να εξαχθούν περιλαμβάνουν την πρόβλεψη ζήτησης και τα σενάρια ενοποίησης.
Σχεδιασμός απογραφής. Η αποθήκευση αποθεμάτων μπορεί να βοηθήσει στην επίλυση βραχυπρόθεσμων διαταραχών της εφοδιαστικής αλυσίδας. Με ένα έξυπνο εργαλείο διαχείρισης αποθεμάτων, οι εταιρείες μπορούν να εξετάσουν τα τρέχοντα επίπεδα αποθέματος, να μοντελοποιήσουν τη φρεσκάδα τους και να προβλέψουν καθυστερήσεις στο χρόνο παράδοσης για εμπορεύματα που προέρχονται από παγκόσμιους προμηθευτές. Επιπλέον, η επαναβαθμονόμηση των επιπέδων αποθεμάτων ασφαλείας και κύκλου αποθεμάτων μπορεί να εξισορροπήσει το κόστος διατήρησης περισσότερων αποθεμάτων και απωλειών απόθεμα.
Τέλος, μια γρήγορη ενημέρωση της μηχανής βελτιστοποίησης βάσει τεχνητής νοημοσύνης πάνω από το υπάρχον εργαλείο προγραμματισμού μπορεί να βοηθήσει στη λήψη αυτών των αποφάσεων με βάση στοιχεία όπως το τρέχον παγκόσμιο σενάριο, η συμφόρηση των λιμανιών, οι περιορισμοί των αεραγωγών και η παγκόσμια έλλειψη προμηθειών.
Για να συμβεί αυτό, ο οργανισμός θα πρέπει να έχει δεδομένα για τα υπάρχοντα επίπεδα αποθέματος. Τα δεδομένα που μπορούν να δημιουργηθούν ή να εξαχθούν περιλαμβάνουν την πρόβλεψη ζήτησης. μεταβλητότητα χρόνου παράδοσης, λογιστική για φυσικές ή ανθρωπογενείς διαταραχές· συμφόρηση λιμανιών, κυκλοφορία αεροπορικών οδών και γεωπολιτικές εντάσεις.
Σχεδιασμός παραγωγής. Η παραγωγή μπορεί να μεγιστοποιήσει την παραγωγή τελικών προϊόντων με βάση τη διαθεσιμότητα και την αναμενόμενη καθυστέρηση σε ορισμένες πρώτες ύλες. Οι εταιρείες κατασκευής και καταναλωτικών αγαθών που έχουν καταφέρει να αποθηκεύουν πρώτες ύλες και εξαρτήματα ενδέχεται να χρειαστεί να προσαρμόσουν την παραγωγή τους εν αναμονή ελλείψεων πρώτων υλών. Επιπλέον, οι οργανισμοί που εξακολουθούν να περιμένουν πρώτες ύλες θα πρέπει να προσαρμόσουν το πρόγραμμα παραγωγής τους για να αξιοποιήσουν στο έπακρο τον διαθέσιμο χρόνο και τους πόρους.
Τα σχετικά δεδομένα που θα πρέπει να είναι διαθέσιμα στον οργανισμό περιλαμβάνουν το σχέδιο παραγωγής σε πραγματικό χρόνο, το απόθεμα πρώτων υλών και την ικανότητα και τους περιορισμούς του εργοστασίου παραγωγής. Τα δεδομένα που μπορούν να δημιουργηθούν ή να εξαχθούν περιλαμβάνουν την πρόβλεψη ζήτησης, τον δείκτη κινδύνου προσφοράς που βασίζεται σε φυσικές ή ανθρωπογενείς διακοπές και έναν πύργο ελέγχου για ορατότητα από άκρο σε άκρο της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Δεδομένου ότι οι προμήθειες διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο να φτάσουν αργά ή να μην φτάσουν καθόλου, η καλή ορατότητα σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού πέρα από τους προμηθευτές της βαθμίδας 1 είναι πλέον ζωτικής σημασίας. Με αυτό το επίπεδο εξάρτησης από τη βαθμίδα 2 και άλλους προμηθευτές, είναι σημαντικό να υπάρχει ένας πύργος ελέγχου για να παρέχει ορατότητα από άκρο σε άκρο, από την κατάσταση προμήθειας πρώτων υλών έως την παράδοση του τελικού προϊόντος στο τελευταίο μίλι. Ο πύργος ελέγχου όχι μόνο θα παρέχει περιγραφικές προβολές των βασικών δεικτών απόδοσης, αλλά θα παράγει επίσης προγνωστικές και ρυθμιστικές πληροφορίες για τη βελτιστοποίηση των τρεχόντων σεναρίων.
Αν και η τρέχουσα σύγκρουση στην Ουκρανία είναι κυρίως μεταξύ δύο εθνών, έχει επηρεάσει τις επιχειρήσεις και τις αλυσίδες εφοδιασμού σε όλο τον κόσμο. Και, επειδή τέτοιες συγκρούσεις συμβαίνουν συχνά χωρίς προειδοποίηση, υπάρχει λίγος χρόνος για να προσαρμοστούν ανάλογα οι επιχειρηματικές πρακτικές. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι εταιρείες πρέπει να στραφούν σε εργαλεία που μπορούν να ανιχνεύσουν και να ανταποκριθούν σε ανατρεπτικές τάσεις έγκαιρα. Οι έξυπνες μηχανές συστάσεων μπορούν να παρέχουν στα στελέχη ηρεμία και να προχωρούν τις επιχειρήσεις όταν συμβαίνει μια διακοπή.
Ο Shubhankit Verma είναι ανώτερος διευθυντής, Supply Chain Practice, και ο Pradnya Shivsharan είναι σύμβουλος εφοδιαστικής αλυσίδας, με Tredence Inc.
