Η μείωση του μεγέθους μπορεί να είναι σε πλήρη εξέλιξη, αλλά η Porsche δεν είναι ακόμη έτοιμη να αποσύρει το V-8 της. Παρά τους ολοένα και πιο αυστηρούς κανονισμούς εκπομπών, οι μηχανικοί από το Zuffenhausen είναι πάντα ένα βήμα μπροστά. Ο οκτακύλινδρος κινητήρας έχει ήδη τροποποιηθεί ώστε να πληροί το πρότυπο Euro 7, παρόλο που η εφαρμογή του έχει καθυστερήσει. Υποτίθεται ότι θα τεθεί σε ισχύ το 2025, αλλά έχει καθυστερήσει για το 2030.

Σε συνέντευξή του στο αυστραλιανό περιοδικό Πωλήσεις αυτοκινήτων, Porsche Panamera Ο επικεφαλής της γραμμής μοντέλων Thomas Freimuth αποκάλυψε ότι αναπτύσσονται νέα εξαρτήματα για να καταστήσουν τον κινητήρα συμβατό με το Euro 7: «Γνωρίζουμε ότι αυτός ο κινητήρας είναι έτοιμος για EU7, δεν είναι πρόβλημα. Πρέπει να προσθέσουμε κάποια εξαρτήματα που βρίσκονται σε εξέλιξη, οπότε είμαστε έτοιμοι με αυτό το V-8 να μεταβούμε στους κανονισμούς EU7.»

33 Φωτογραφίες

Porsche δεν θα χρειαστεί απαραίτητα να βασιστείτε σε μια υβριδική ρύθμιση για να διατηρήσετε τον V8 ζωντανό, καθώς το πρότυπο Euro 7 δεν θα είναι τόσο αυστηρό όσο αρχικά προτάθηκε. Ωστόσο, δεν είναι όλα ηλιοφάνεια και ουράνια τόξα γιατί άλλοι κανονισμοί θα αναγκάσουν τους μηχανικούς να κάνουν κάποιες ανεπιθύμητες αλλαγές. Ο Freimuth ανέφερε το μέγιστο επιτρεπόμενο επίπεδο θορύβου καυσαερίων, το οποίο πιστεύει ότι θα συνεχίσει να μειώνεται με τα χρόνια. Η αυστηρότερη νομοθεσία σχετικά με τα επίπεδα θορύβου «καθιστά πιο περίπλοκη την απόκτηση καλών συναισθημάτων στο Panamera V-8 μας».

Αν και το V-8 θα ζήσει μέχρι τη δεκαετία του 2030, υπολογίζουμε ότι η Porsche δεν θα κατασκευάζει τόσα αυτοκίνητα με τον κινητήρα twin-turbo 4.0 λίτρων μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Στην ετήσια έκθεση και την έκθεση βιωσιμότητας 2023 που δημοσιεύθηκε αυτόν τον μήνα, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία επανέλαβε την πρόβλεψή της ότι τα EV θα αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 80% των ετήσιων παραδόσεων έως το 2030. Ωστόσο, είπε ότι η επίτευξη αυτού του στόχου εξαρτάται «από τη ζήτηση των πελατών μας και ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στις αντίστοιχες περιοχές του κόσμου».

Η επίθεση των EV ξεκίνησε με το Taycan το 2019 και συνεχίστηκε στις αρχές του 2024 με τη δεύτερης γενιάς, μόνο ηλεκτροκίνητη Macan. Τα EV 718 Boxster/Cayman έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν το 2025, πιθανότατα με το κάμπριο πρώτα και το κουπέ λίγο μετά. Ο διάδοχος της σημερινής Cayenne έχει ήδη επιβεβαιωθεί ότι είναι ένα EV, ενώ αυτό μεγάλο SUV τριών σειρών πρόκειται επίσης να παρακάμψει τους βενζινοκινητήρες.

Η 911 δεν θα έχει την πλήρως ηλεκτρική επεξεργασία αυτή τη δεκαετία, αλλά μια υβριδική εγκατάσταση θα κάνει το ντεμπούτο της στις αρχές του καλοκαιριού με το 992.2 ανανέωση. Η Porsche ελπίζει να διατηρήσει το ICE ζωντανό με συνθετικό καύσιμο σχεδόν ουδέτερο σε άνθρακα, το οποίο παράγει αυτήν τη στιγμή στη Χιλή. Ο στόχος είναι να αυξηθεί η ετήσια παραγωγή στα 145 εκατομμύρια γαλόνια μέχρι το 2030.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://www.motor1.com/news/714168/porsche-v8-continue-2030s/