Το MDA του Καναδά έχει παραδοσιακά το πίσω κάθισμα σε μη γεωστατική τροχιά (NGSO), προμηθεύοντας κεραίες και άλλα δορυφορικά εξαρτήματα ως υπεργολάβος σε ειδικούς σε μεγααστερισμούς smallsat.
Αυτό άλλαξε αφού αποσπάστηκε από τη Maxar Technologies το 2020 ως ανεξάρτητη εταιρεία.
Η συμφωνία επέτρεψε στην MDA να επενδύσει σε ικανότητες μαζικής κατασκευής και σε έναν νέο δορυφόρο καθορισμένο από λογισμικό που θα μπορούσε να επαναπρογραμματιστεί σε τροχιά, βάζοντάς το σε τροχιά πρωταθλήματος καθώς η βιομηχανία μετατοπίστηκε υπέρ κατασκευαστών με τεχνογνωσία ωφέλιμου φορτίου.
Το MDA έκανε το μεγάλο του σπάσιμο μόλις δύο χρόνια αργότερα με ένα συμβόλαιο το 2022 για την κατασκευή του δικτύου τρίτης γενιάς χαμηλής τροχιάς της Γης (LEO) της Globalstar, το οποίο χρηματοδοτήθηκε από την Apple για να βοηθήσει να διατηρήσει 1.5 δισεκατομμύριο ενεργούς χρήστες iPhone συνδεδεμένους με υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης ακόμη και όταν δεν μπορούν να λάβουν σήμα κυψέλης.
Τον Αύγουστο, η Telesat έγινε ο πρώτος πελάτης για το ψηφιακό δορυφορικό προϊόν της MDA με συμβόλαιο 2.1 δισεκατομμυρίων δολαρίων Καναδά (1.6 δισεκατομμύρια δολάρια) για την ανάπτυξη του ευρυζωνικού αστερισμού Lightspeed LEO — το μεγαλύτερο συμβόλαιο της MDA από την ίδρυσή της πριν από σχεδόν 55 χρόνια ως MacDonald, Dettwiler και Associates.
Πριν από το τέλος του 2023, η MDA ανακοίνωσε ότι συνεργαζόταν επίσης με έναν ανώνυμο πελάτη που ήθελε να χρησιμοποιήσει τον ψηφιακό δορυφορικό σχεδιασμό για ένα έργο NGSO που καλύπτεται από μυστικότητα.
Παράλληλα με μια επιχείρηση που είναι γνωστή για τους ρομποτικούς διαστημικούς βραχίονες που βοήθησαν στη συναρμολόγηση του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού και των δορυφόρων απεικόνισης Radarsat που λειτουργεί από γεωστατική τροχιά (GEO), η MDA ασχολείται με την αναβάθμιση των εγκαταστάσεων παραγωγής στο Μόντρεαλ για την κατασκευή δύο δορυφόρων την ημέρα για το μέλλον του αστερισμού NGSO .
Αυτό είναι ταχύτερο από ό,τι χρειάζεται για να παραδώσει 17 δορυφόρους για την Globalstar, 198 για την Telesat και 36 για έναν ανώνυμο πελάτη GEO από το 2025.
Αλλά με δύο την ημέρα, ο MDA Mike Greenley λέει ότι η εταιρεία θα μπορούσε να χειριστεί 400 δορυφόρους το χρόνο και 2,000 σε μια περίοδο πέντε ετών.
Αυτή η κλίμακα υπογραμμίζει την ευκαιρία που βλέπει η MDA για αυτήν τη νέα επιχειρηματική γραμμή και πολλά οδηγούν για την επίτευξη των στόχων της παραγωγής.
«Αυτό είναι το μοναδικό μας κόλπο», λέει ο Greenley, «απλώς πρέπει να το κάνουμε καλά και να τα ρυθμίσουμε όλα σωστά».
SpaceNews επικοινώνησε με τον Greenley για να μάθει περισσότερα για τον μετασχηματισμό του αστερισμού του MDA.
Τι προσέλκυσε το MDA στην επιχείρηση αστερισμού μαζικής κατασκευής;
Για χρόνια και χρόνια, παραδίδαμε κεραίες, ηλεκτρονικά και ωφέλιμα φορτία σε δορυφόρους για GEO. Προμηθεύσαμε όλους τους μεγάλους κατασκευαστές γεωσύγχρονων δορυφόρων και αυτό ήταν η δουλειά μας. Όταν το LEO εμφανίστηκε ως μια νέα ευκαιρία την τελευταία δεκαετία, ήρθε παράλληλα με μια μεγάλη αλλαγή στον τομέα της μεταποίησης.
Κάποτε οι άνθρωποι που κατασκεύασαν τους δορυφόρους είχαν ένα λεωφορείο και ήταν οι πρώτοι δορυφόροι — θα έβαζες το ωφέλιμο φορτίο στο λεωφορείο για το οποίο είχαν τη λύση. Τα τελευταία χρόνια, ειδικά με την πρόοδο στους δορυφόρους επικοινωνίας — και σίγουρα τώρα με τους ψηφιακούς δορυφόρους — το ωφέλιμο φορτίο είναι το κύριο πράγμα. Είναι όλο και πιο πολύπλοκο μέρος του συστήματος και το μεγαλύτερο μέρος του προϋπολογισμού των δορυφόρων. Χρειάζεστε ένα λεωφορείο, αλλά μπορείτε να αγοράσετε ένα λεωφορείο από κάποιον ή να έχετε το δικό σας σχέδιο λεωφορείου, αλλά το ωφέλιμο φορτίο είναι η ουσία όλων.
Και έτσι, υπήρξε μια αλλαγή όσον αφορά το ότι ο πάροχος ωφέλιμου φορτίου έγινε ο κύριος. Αναπτύξαμε ωφέλιμα φορτία για όλες τις διαφορετικές ζώνες επικοινωνίας που χρησιμοποιούνται στους δορυφόρους και ήταν απλώς το επόμενο λογικό βήμα για να αρχίσουμε να γίνουμε δορυφόροι prime.
Μόλις ξεκινήσατε και ανακοινώσατε τρία έργα αστερισμού σε λιγότερο από δύο χρόνια.
Στη μουσική της κάντρι, θα πουν κάποιος είναι μια επιτυχία από τη μια μέρα στην άλλη, αλλά πέρασαν την τελευταία δεκαετία στο Νάσβιλ τραγουδώντας σε όλα τα μπαρ. Χτίζουμε αυξητικές δυνατότητες με τα χρόνια στους αστερισμούς LEO που έχουμε παράσχει, συμπεριλαμβανομένων των O3b, Iridium και OneWeb.
Η παροχή υποσυστημάτων σε αυξανόμενους όγκους για αυτούς τους αστερισμούς μας επέτρεψε να ωριμάσουμε τις δυνατότητές μας. Η παράδοση 2,500 κεραιών για το OneWeb μας έκανε να προσαρμοστούμε στην παραγωγή προσθέτων, χρησιμοποιώντας πολύ λιγότερα εξαρτήματα και τρισδιάστατη εκτύπωση, και στη συνέχεια προηγμένη κατασκευή — εισάγοντας κυψέλες δοκιμών συναρμολόγησης και ρομποτικής, ώστε το εργατικό δυναμικό μας και τα ρομποτικά μας συστήματα να συνεργάζονται για να παράγουν υψηλούς όγκους ταχύτητα σε υψηλά επίπεδα σταθερής ποιότητας.
Κατά καιρούς, έχουμε παραδώσει και πλήρεις δορυφόρους όλα αυτά τα χρόνια, οπότε όταν ξεφύγαμε από το Maxar πριν από τέσσερα χρόνια, ξαφνικά άνθρωποι άρχισαν να καλούν για προσφορές για την παράδοση πλήρους δορυφόρων. Αρχίσαμε να υποβάλλουμε προσφορές και κερδίσαμε την ευκαιρία με την Globalstar και τον πελάτη της Apple, κάτι που μας οδήγησε στο δρόμο μας.
Εν τω μεταξύ, έχετε αναπτύξει δορυφόρους με ψηφιακό φορτίο.
Το κάναμε αυτό εδώ και χρόνια, και έφτασε στο primetime την ίδια στιγμή που ξεκινήσαμε να εργαζόμαστε σε πλήρεις δορυφόρους. Καταφέραμε να παρουσιάσουμε την Telesat και τον ανώνυμο πελάτη που ανακοινώσαμε το περασμένο φθινόπωρο με ένα νέο προϊόν, το οποίο θα μπορούσαμε να παραδώσουμε γρήγορα και σε υψηλές ποσότητες σε υψηλή ποιότητα.
Η επιτυχία γεννά επιτυχία, και μόλις πετύχετε ένα ρεκόρ επιτυχίας, οι άνθρωποι θέλουν να ακούσουν το επόμενο. Έτσι, οι συζητήσεις συνεχίζονται καθώς έχουμε την ευκαιρία να μιλήσουμε με διάφορους διαφορετικούς αστερισμούς στην αγορά.
Είναι υπέροχο να έχεις έναν πελάτη άγκυρα στην Telesat με 200 δορυφόρους. Αυτή είναι η καλύτερη δυνατή θέση για να φέρετε ένα νέο προϊόν στην αγορά, να το φέρετε σε παραγωγή μεγάλου όγκου, να φέρετε μαζί σας μια αλυσίδα εφοδιασμού και, στη συνέχεια, είστε απολύτως έτοιμοι να πάτε για τον επόμενο πελάτη που θέλει να συνομιλήσει.
Τι μπορείτε να πείτε για τη δουλειά με τον ανώνυμο πελάτη σας NGSO;
Αυτό που ανακοινώσαμε ήταν μια Εξουσιοδότηση για Συνέχιση (ATP), η οποία μας επιτρέπει να ολοκληρώσουμε ορισμένες εργασίες μηχανικής που πρέπει να κάνουμε ως ομάδα και να παραγγείλουμε μερικά από τα μακροπρόθεσμα εξαρτήματα για να διασφαλίσουμε ότι είμαστε έτοιμοι να πετύχουμε ένα επιθετικό πρόγραμμα.
Θα είναι δίκτυο LEO και πότε θα μπορούσε να ξεκινήσει;
Δεν το συζητάμε ακόμα. Ακόμα ονομάζεται NGSO δημόσια. Θα μπορούσε να είναι μεσαία τροχιά της γης (MEO) ή LEO. Αυτό είναι το μόνο που λέμε για να σεβόμαστε τη σχέση με τον πελάτη. Από πλευράς επιχειρηματικής και εισηγμένης εταιρείας, ήταν σημαντικό να εξηγήσουμε τι κάναμε καθώς βρισκόμασταν στην αγορά αγοράζοντας εξοπλισμό και εργαζόμασταν σε πράγματα πέρα από αυτά που είχαμε ανακοινώσει.
Πότε ξεκινά η μαζική παραγωγή για το Telesat Lightspeed;
Αυτό θα επιταχυνθεί το δεύτερο εξάμηνο του 2025. Η Telesat χρειάζεται μερικούς δορυφόρους το 2026. τα υπόλοιπα θα ανέβουν το 2027. Έτσι θα ολοκληρώσουμε την παραγωγική μας ικανότητα υψηλότερου όγκου και θα αυξήσουμε σταδιακά.
Δημιουργούμε ικανότητα παραγωγής αυτού του νέου προϊόντος με ρυθμό έως και δύο δορυφόρους την ημέρα. Δεν το χρειαζόμαστε απαραίτητα για το Lightspeed, αλλά η χωρητικότητα θα μας επιτρέψει να εξυπηρετούμε πολλούς πελάτες αστερισμών ταυτόχρονα.
Ποιος ρυθμός παραγωγής δορυφόρων ήταν προηγουμένως δυνατός;
Η παραδοσιακή κατά παραγγελία ενσωμάτωση ενός δορυφόρου GEO συνήθως διαρκεί εννέα έως 12 μήνες, ανάλογα με τη διαμόρφωση του δορυφόρου. Ένας μικρός δορυφόρος που θα ρέει μέσα από τις εγκαταστάσεις παραγωγής μας μεγάλου όγκου θα ενσωματωθεί σε λιγότερο από 20 εργάσιμες ημέρες.
Πότε πιστεύετε ότι θα πετύχετε αυτό το επιτόκιο δύο την ημέρα;
Πραγματοποιούμε αυτήν την εργοστασιακή τροποποίηση αυτή τη στιγμή και θα πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2025 για να πετύχουμε τα προγράμματά μας. Καθώς φτάνουμε στο 2026, θα είμαστε σε θέση να φτάσουμε σε αυτό το ποσοστό αν έχουμε τόσες πολλές δουλειές.
Δεν έχουμε συμβόλαια που απαιτούν από εμάς να πηγαίνουμε με δύο δορυφόρους την ημέρα, αλλά αυτή είναι η παραγωγική ικανότητα που δημιουργούμε αυτήν τη στιγμή — και δεν θα δημιουργηθεί σε φάσεις. Απλώς θα έχει ρυθμιστεί και είναι έτοιμο να ξεκινήσει.
Λειτουργεί επίσης ως δυνατότητα έκτακτης ανάγκης, ώστε να μπορείτε να επιταχύνετε την παραγωγή εάν, για οποιονδήποτε λόγο, τα πράγματα μείνουν πίσω;
Αυτό δεν είναι μέρος της λογικής, αλλά έχετε δίκιο. Αν κάτι γλίστρησε και δεν χρησιμοποιούσατε όλη τη χωρητικότητά σας, μπορείτε να επιταχύνετε τον ρυθμό.
Πώς διαχειρίζεστε τους κινδύνους του χρονοδιαγράμματος με τρία έργα NGSO εν κινήσει και τα άλλα που ελπίζετε να αναλάβετε;
Το πιο σημαντικό, δημιουργούμε αυτήν την παραγωγική ικανότητα για να κάνουμε δύο δορυφόρους την ημέρα. Αυτό είναι ένα κόλπο μας. απλά πρέπει να το κάνουμε καλά και να τα ρυθμίσουμε όλα σωστά.
Με αυτόν τον ρυθμό, θα μπορούσατε να κάνετε 400 δορυφόρους το χρόνο και 2,000 σε ένα πενταετές μπλοκ. Έχουμε μερικές εκατοντάδες παραγγελίες από τη Lightspeed και άλλες 36 περίπου από έναν ανώνυμο πελάτη. Οπότε πρέπει ακόμα να πείσω τα παιδιά να πουλήσουν 1,800 περισσότερα.
Είναι σημαντικό να το κατανοήσουν οι άνθρωποι γιατί, καθώς ανακοινώνονται άλλες παραγγελίες, δεν καταπονούμε την χωρητικότητα. Απλώς το γεμίζουμε.
Τι είδους αυτοματισμό σκοπεύετε να επιτύχετε αυτήν την ικανότητα;
Οι τροποποιήσεις στον ιστότοπό μας στο Μόντρεαλ περιλαμβάνουν την προσθήκη περισσότερου χώρου και τη δημιουργία ενός προηγμένου περιβάλλοντος παραγωγής, γραμμής συναρμολόγησης όπου ο δορυφόρος κινείται σε μια πλατφόρμα, παρκάρει σε σταθμούς εργασίας για να γίνουν τα επόμενα βήματα.
Αυτό το επίπεδο αυτοματισμού μειώνει την ανάγκη επέκτασης του εργατικού δυναμικού;
Πάντα θα υπάρχει η ανάγκη να αυξήσουμε λίγο το εργατικό δυναμικό, αλλά έχοντας αυτή τη μοναδική παραγωγική ικανότητα που έχουμε χαρτογραφήσει θα μας επιτρέψει να κάνουμε πολλά με το εργατικό δυναμικό μας.
Υπάρχουν δύο τύποι εργατικού δυναμικού: Κυψέλες παραγωγής με τις ομάδες ανθρώπων και αυτοματισμού που συνεργάζονται και το εργατικό δυναμικό μηχανικών. Υπάρχουν πολλά κοινά στοιχεία στα σχέδια για τα οποία μιλάμε με υπάρχοντες και δυνητικούς πελάτες, αλλά πάντα χρειάζεται λίγη προσαρμογή, επομένως χρειάζεστε μηχανική ικανότητα για καθεμία από αυτές τις παραγγελίες.
Αντιμετωπίζετε προκλήσεις στην πρόσληψη ειδικευμένων εργαζομένων;
Οχι τόσο πολύ. Ήταν σκληρή δουλειά καθώς κλιμακώσαμε - έχουμε φτάσει από 1,800 άτομα πριν από μερικά χρόνια σε περίπου 3,000 άτομα - αλλά ποτέ δεν ήταν ένα σημείο ανατροπής. Καταφέραμε να προσλάβουμε πραγματικά ισχυρή μηχανική και παραγωγική ικανότητα και μπορέσαμε να συνεχίσουμε.
Όλοι θέλουν μηχανικούς, αλλά στον κόσμο της μηχανικής, ένας συγκεκριμένος πληθυσμός πιστεύει ότι ο χώρος είναι πολύ ωραίος. Στο MDA, ό,τι δουλεύεις θα μπει σε τροχιά. Και δεν είναι κάποιο επιστημονικό πείραμα — είμαστε στο 55ο έτος παραγωγής μας διαστημικής ποιότητας υλικού που, χτυπώντας ξύλο, διαρκεί πέντε χρόνια ή ό,τι άλλο θέλουμε σε τροχιά. Ό,τι και αν έχουμε λανσάρει έχει λειτουργήσει 100% των περιπτώσεων. Όταν μπαίνεις και δουλεύεις πάνω σε αυτά τα πράγματα, είναι μια εξαιρετική ευκαιρία σταδιοδρομίας, και αυτό πραγματικά λειτουργεί προς όφελός μας.
Κάναμε επίσης κάποια πράγματα για να βεβαιωθούμε ότι δεν ρισκάρουμε πάντα. Για παράδειγμα, το φθινόπωρο, αποκτήσαμε μια μικρή ομάδα από τη Satixfy. Είχαν δύο ομάδες στην εταιρεία τους: η μία παρήγαγε ψηφιακά τσιπ και η άλλη έπαιρνε αυτά τα τσιπ για να δημιουργήσουν ψηφιακά ωφέλιμα φορτία, κάτι που κάνουμε εμείς. Έτσι, αγοράσαμε την ομάδα ψηφιακού ωφέλιμου φορτίου από αυτούς στην Αγγλία και προσλαμβάνουμε γύρω από αυτούς τους ανθρώπους. Τώρα, έχουμε το εργατικό δυναμικό μας με έδρα το Κεμπέκ και μια άλλη ομάδα μηχανικών ψηφιακών δορυφόρων που μεγαλώνουν στο Ηνωμένο Βασίλειο, ανοίγοντας ένα άλλο εργαλείο πρόσληψης για εμάς.
Τι γίνεται με τη διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών; Έχουμε βγει από την άλλη πλευρά των ζητημάτων της εφοδιαστικής αλυσίδας που σχετίζονται με την πανδημία που ταλαιπώρησαν τον κλάδο το 2020;
Το διάστημα είναι ένας ισχυρός και αναπτυσσόμενος βιομηχανικός τομέας, αλλά δεν είναι η κλίμακα του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπου αν υπάρξει αλλαγή στην παγκόσμια προσφορά τσιπ, όλοι καταρρέουν.
Όλοι αγοράζουμε αξιοπρεπείς όγκους, αλλά είναι μια εξειδικευμένη αλυσίδα εφοδιασμού, επομένως ο διαστημικός τομέας γενικά τα πήγε καλά μέσω του COVID σε σύγκριση με πολλούς τομείς. Σίγουρα έχει βγει από την άλλη πλευρά και συνεχίζει να τα πηγαίνει καλά.
Ένα από τα πράγματα στα οποία εστιάζουμε για την εφοδιαστική μας αλυσίδα είναι, καθώς κλιμακώνουμε αυτούς τους τύπους όγκων, συζητάμε τώρα με προμηθευτές για το αν μπορούν να κλιμακωθούν μαζί μας — εκτός από την παροχή υψηλής ποιότητας απόδοσης και καλής ποιότητας τιμές.
Πόσα έργα αστερισμού NGSO είναι σοβαρά για την επιλογή κατασκευαστή φέτος;
Το επίπεδο ενδιαφέροντος έχει σίγουρα αυξηθεί τα τελευταία πέντε χρόνια. Έχουμε έναν πολύ ενεργό αγωγό αστερισμού NGSO — ευκαιρίες άνω των 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων όσον αφορά τους ανθρώπους με τους οποίους μιλήσαμε. Εμπίπτει σε τρεις τομείς:
Ένας τομέας είναι οι ευρυζωνικές επικοινωνίες, όπως το Telesat Lightspeed, που παρέχει υπηρεσίες δεδομένων υψηλής ταχύτητας σε πελάτες σε όλο τον κόσμο.
Ένας δεύτερος τομέας θα ήταν η συνδεσιμότητα στο Internet of Things (IoT), όπου οι εταιρείες θέλουν ένα δίκτυο για την παρακολούθηση και τη σύνδεση των παγκόσμιων περιουσιακών στοιχείων τους.
Και μετά υπάρχει η απευθείας σύνδεση στη συσκευή, όπως οι δορυφόροι Globalstar με την Apple, όπου δημιουργείτε έναν αστερισμό για να μιλάτε απευθείας σε έξυπνες συσκευές κάποιου είδους.
Και η αγορά συνεχίζει να αναπτύσσεται. Ορισμένοι παίκτες είναι οι τυπικές δορυφορικές εταιρείες, οι Telesats, Intelsats και οι Globalstars — όλες εκείνες οι εταιρείες που διαχειρίζονταν ιστορικά διαστημικά δίκτυα που τώρα αναζητούν τη LEO και την MEO για να συνεχίσουν την επέκτασή τους.
Υπάρχουν νέοι παίκτες που συγκεντρώνουν χρήματα που πιστεύουν ότι έχουν μια επιχειρηματική υπόθεση και αγκυροβολούν τους πελάτες να ξεκινήσουν τα δικά τους διαστημικά δίκτυα ως νέο είδος επιχείρησης.
Και μετά, υπάρχουν εταιρείες που τώρα αρχίζουν να βλέπουν τα παγκόσμια δίκτυα ως βασική πτυχή της επιχείρησής τους. Θα μπορούσε να είναι γεωργικά προϊόντα, ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων που θέλει να έχει έξυπνα ή αυτόνομα αυτοκίνητα ή εταιρείες συσκευών που θέλουν να συνδέσουν τις έξυπνες προσφορές τους με τον κόσμο.
Για μια πολυεθνική, είναι πλέον αρκετά προσιτό να έχετε ένα διαστημικό δίκτυο που συνδέει όλα τα περιουσιακά σας στοιχεία παγκοσμίως για να προσφέρει στους πελάτες ένα νέο επίπεδο δυνατοτήτων ή να μετατρέψει σε περισσότερο ένα μοντέλο ως υπηρεσία. Οι άνθρωποι μπορούν να αγοράσουν αυτοκίνητα, αγροτικό εξοπλισμό, ό,τι κι αν είναι, και στη συνέχεια να προσθέσουν υπηρεσίες για να ενεργοποιήσουν και να απενεργοποιήσουν λειτουργίες, να προσθέσουν νέα προϊόντα δεδομένων και πληροφορίες για να αυξήσουν την ακρίβεια και την απόδοση αυτού του αντικειμένου παγκοσμίως.
Είναι αυτές οι πολυεθνικές μέρος αυτής της ευκαιρίας των 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων που έχετε εντοπίσει;
Ναι, οι εταιρείες έχουν ανακοινώσει ότι θέλουν να δημιουργήσουν τα δικά τους δίκτυα. Μιλούν με ανθρώπους για το πού θα πάρουν τους δορυφόρους τους. Επιπλέον, ορισμένες εταιρείες μιλούν με τους παρόχους ιστορικού δικτύου επικοινωνίας επειδή προτιμούν να αγοράζουν επικοινωνίες ως υπηρεσία.
Ωστόσο, ορισμένες εταιρείες θέλουν να έχουν τον δικό τους αστερισμό για να ελέγχουν πλήρως το δίκτυό τους.
Ο John Deere ανακοίνωσε πρόσφατα μια συνεργασία για τη χρήση των δορυφόρων Starlink της SpaceX. Ποιος άλλος είναι εκεί έξω;
Η Porsche Volkswagen ανακοίνωσε πριν από δύο χρόνια ότι είχε αφήσει στην άκρη μερικά δισεκατομμύρια ευρώ για να εξετάσει ένα διαστημικό δίκτυο. Δεν είμαι ενήμερος για την κατάσταση αυτού του δικτύου, αλλά υπήρξε κουβέντα για αυτό.
Και υπάρχουν και άλλα που δεν έχουν ανακοινωθεί;
Υπάρχουν και άλλοι άνθρωποι που τριγυρίζουν, σίγουρα. Υπάρχει ευκαιρία για παγκόσμια συνδεσιμότητα που απευθύνεται σε όλους και είναι λιγότερο περίπλοκη από την προσπάθεια να γίνει επίγεια. Υπάρχει ακόμα το ένα τρίτο του κόσμου που δεν είναι συνδεδεμένο στο Διαδίκτυο, επομένως η δημιουργία ενός διαστημικού δικτύου και η σύνδεση με όλους έχει νόημα.
Και ναι, οι άνθρωποι μπορεί να ξοδέψουν 1-2 δισεκατομμύρια δολάρια για να το κάνουν αυτό, αλλά για μια μεγάλη πολυεθνική εταιρεία αυτό δεν είναι τρελό επενδυτικό επίπεδο όταν μπορείς να προωθήσεις μαζικά την κατάσταση της επιχείρησής σου.
Το MDA έχει δημιουργηθεί επί του παρόντος για την κατασκευή δορυφόρων 600 έως 1,000 κιλών. Βλέπετε ζήτηση που θα μπορούσε να σας ωθήσει προς μεγαλύτερους ή μικρότερους δορυφόρους, και τι γίνεται με το GEO και όχι μόνο;
Θα υπάρχουν πάντα δορυφόροι GEO, αλλά αυτή η παγκόσμια αγορά έχει μεταβεί από τα έτη αιχμής των 20 σε 22 δορυφόρους σε μονοψήφια. Δεν νομίζω ότι θα βρεθούμε εκεί. Είμαστε κατασκευαστής δορυφόρων NGSO. Εκεί είναι η αγορά. Εκεί υπάρχει όγκος και νέες ευκαιρίες.
Το εύρος κιλών για το οποίο μιλάτε φαίνεται να είναι το γλυκό σημείο, οπότε αυτό είναι το επίκεντρό μας.
Τι γίνεται με άλλες εξαγορές που ακολουθούν το Satixfy για την ανάπτυξη δυνατοτήτων;
Παρακολουθούμε πάντα τις ευκαιρίες συγχωνεύσεων και εξαγορών, αλλά πρέπει να ταιριάζουν με τη στρατηγική μας: Νο. 1 για εμάς είναι η οργανική ανάπτυξη, την οποία μεγιστοποιούμε εδώ και μερικά χρόνια. Το Νο. 2 θα ήταν συγχωνευμένες συγχωνεύσεις και εξαγορές για να αποφύγουμε τον κίνδυνο της ικανότητάς μας να αναπτυσσόμαστε οργανικά — ένα παράδειγμα ήταν η απόκτηση της ομάδας ψηφιακού ωφέλιμου φορτίου της Satixfy. Το Νο. 3 θα ήταν M&A για κλίμακα, κάτι που βλέπουμε ότι θα είναι μια ευκαιρία τα επόμενα αρκετά χρόνια.
Αυτή η συνέντευξη έχει εκδοθεί για λόγους σαφήνειας και διάρκειας.
Αυτό το άρθρο εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο τεύχος Φεβρουαρίου 2024 του περιοδικού SpaceNews.
- SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
- πηγή: https://spacenews.com/constellation-primetime-is-mdas-time-to-prime/
