Λογότυπο Zephyrnet

Αποφεύχθηκαν νέα τιμολόγια EV χάρη στη συμφωνία του Ηνωμένου Βασιλείου και της ΕΕ

Ημερομηνία:

Η Ευρωπαϊκή Ένωση και το Ηνωμένο Βασίλειο έχουν οριστικοποιήσει μια τριετή παράταση των εμπορικών κανόνων, αποφεύγοντας την επιβολή δασμών 10% στα νέα ηλεκτρικά οχήματα.

Αυτή η συμφωνία θα αναβάλει τις απαιτήσεις «κανόνων προέλευσης» και την επιβολή δασμών 10% στα EV μέχρι το τέλος του 2026.

Η AM ανέφερε νωρίτερα τον Δεκέμβριο ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε τριετή αναβολή.

Σύμφωνα με τους αρχικούς κανόνες, η Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) είχε προβλέψει ότι ένα τιμολόγιο 10% στα EV που διαπραγματεύονται και προς τις δύο κατευθύνσεις θα είχε ως αποτέλεσμα δισεκατομμύρια σε κόστος, αυξημένες τιμές καταναλωτή και μειωμένη ανταγωνιστικότητα για τους κατασκευαστές στις αγορές του άλλου – μια δυνητική Η οπισθοδρόμηση θα μπορούσε να εμποδίσει σημαντικά τη μετάβαση στην κινητικότητα μηδενικών εκπομπών.

Ως μέρος της συμφωνίας για το Brexit, η Συμφωνία Εμπορίου και Συνεργασίας Ηνωμένου Βασιλείου-ΕΕ εξαιρούσε αρχικά τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) από κανόνες που απαιτούσαν τα προϊόντα να κατασκευάζονται ουσιαστικά είτε στη Βρετανία είτε στο μπλοκ να πληρούν τις προϋποθέσεις για το καθεστώς μηδενικών δασμών και μηδενικών ποσοστώσεων της ΕΕ , λόγω της κυρίαρχης εισαγωγής μπαταριών EV από την Ασία. Αυτές οι δασμολογικές εξαιρέσεις λήγουν την 1η Ιανουαρίου 2024.

Η Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT) είχε προειδοποιήσει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες (BEV) που κατασκευάζονται στην ΕΕ θα μπορούσαν να πληγούν με αύξηση φόρου 3,400 λιρών όταν πωληθούν στο Ηνωμένο Βασίλειο αν εφαρμοστούν νέοι κανόνες προέλευσης τον Ιανουάριο.

Ο Mike Hawes, διευθύνων σύμβουλος της SMMT, δήλωσε: «Η αναβολή των κανόνων προέλευσης είναι μια νίκη για τους αυτοκινητιστές, την οικονομία και το περιβάλλον. Η διατήρηση του εμπορίου ηλεκτρικών οχημάτων χωρίς δασμούς θα διασφαλίσει ότι οι καταναλωτές θα διατηρήσουν την ευρύτερη και πιο προσιτή επιλογή μοντέλων, τη στιγμή που χρειαζόμαστε όλους τους οδηγούς να κάνουν αλλαγή.

«Οι κυβερνήσεις άκουσαν τον κλάδο και ενήργησαν για να διαφυλάξουν την ανταγωνιστικότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας της ΕΕ και του Ηνωμένου Βασιλείου και δώσουν στην αγγλο-ευρωπαϊκή βιομηχανία μπαταριών τον κρίσιμο χρόνο που χρειάζεται για να καλύψει τη διαφορά. Το μέτρο θα συμβάλει στη μείωση των εκπομπών άνθρακα, θα στηρίξει την ανάπτυξη και τις θέσεις εργασίας και είναι η σωστή απόφαση για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές των οδικών μεταφορών».

Η Συμφωνία Εμπορίου και Συνεργασίας Η.Β.-ΕΕ (TCA) εξαιρούσε προσωρινά τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) από τους κανόνες σύμφωνα με τους οποίους τα εν λόγω προϊόντα πρέπει να κατασκευάζονται ουσιαστικά στη Βρετανία ή στο μπλοκ για να πληρούν τις προϋποθέσεις για το καθεστώς μηδενικών δασμών και μηδενικών ποσοστώσεων της ΕΕ, επειδή οι μπαταρίες EV είναι κατά κύριο λόγο εισάγονται από την Ασία.

Σύμφωνα με τους πιο περιοριστικούς κανόνες, ο μόνος τρόπος για να αποφευχθούν αυτά τα καθήκοντα θα ήταν η προμήθεια όλων των εξαρτημάτων μπαταριών και κάποιου κρίσιμου υλικού μπαταρίας στην ΕΕ/ΗΒ, κάτι που οι κατασκευαστές λένε ότι είναι πρακτικά αδύνατο να επιτευχθεί σήμερα.

Το ΗΒ θα προσπαθήσει επίσης να συμφωνήσει να επεκτείνει τους ισοδύναμους κανόνες καταγωγής στην προτιμησιακή εμπορική συμφωνία Ηνωμένου Βασιλείου-Τουρκίας που είναι έτοιμη για το τέλος του έτους, σε μια περαιτέρω ώθηση για εταιρείες αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου που είναι σημαντικοί εξαγωγείς στην τουρκική αγορά, όπως η Ford . Αυτό θα διασφαλίσει ότι οι υφιστάμενοι κανόνες προέλευσης θα διαρκέσουν για άλλα τρία χρόνια έως το τέλος του 2026, και έρχεται καθώς το Ηνωμένο Βασίλειο προσπαθεί να ξεκινήσει διαπραγματεύσεις για μια νέα σύγχρονη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου με την Τουρκία το επόμενο έτος.

spot_img

Τελευταία Νοημοσύνη

spot_img