Είτε πρόκειται για ένα μεγάλο Airbus A380 είτε για ένα μονοκινητήριο Cessna 172, τα περισσότερα αεροπλάνα βασίζονται σε εξοπλισμό προσγείωσης για να προσγειωθούν στον διάδρομο προσγείωσης. Τα όργανα προσγείωσης αποτελούνται από συγκροτήματα με τροχούς που επιτρέπουν στα αεροπλάνα να κυλίονται σε σκληρές επιφάνειες, όπως διαδρόμους προσγείωσης. Όταν προετοιμάζονται για προσγείωση, οι πιλότοι θα αναπτύξουν συνήθως τον εξοπλισμό προσγείωσης του αεροπλάνου. Μόλις επεκταθεί πλήρως, οι πιλότοι θα κατέβουν και θα αγγίξουν κάτω. Οι τροχοί του συστήματος προσγείωσης θα επιτρέψουν στο αεροπλάνο να κυλήσει ενώ ταυτόχρονα προστατεύουν την άτρακτο και το σώμα του αεροπλάνου από την άμεση επαφή με τον διάδρομο.

Ωστόσο, τα συστήματα του συστήματος προσγείωσης δεν είναι απρόσβλητα σε αστοχίες. Οι στατιστικές δείχνουν ότι σχεδόν οι μισές από όλες τις αστοχίες εξαρτημάτων που σχετίζονται με τη συντήρηση αφορούν εξοπλισμό προσγείωσης. Λοιπόν, πώς αντιμετωπίζουν οι πιλότοι τις αστοχίες του συστήματος προσγείωσης;

Τα βασικά μιας προσγείωσης στην κοιλιά

Τα περισσότερα αεροπλάνα μπορούν ακόμα να προσγειωθούν χωρίς εξοπλισμό προσγείωσης. Είναι μια σχετικά κοινή πρακτική που είναι γνωστή ως «κοιλιά προσγείωσης».

Οι προσγειώσεις στην κοιλιά περιλαμβάνουν αεροπλάνα που προσγειώνονται με το κάτω μέρος της ατράκτου τους να ακουμπάει στον διάδρομο προσγείωσης. Είναι παρόμοιο με μια παραδοσιακή προσγείωση, εκτός από το ότι ο εξοπλισμός προσγείωσης δεν αναπτύσσεται με κοιλιακή προσγείωση. Αντίθετα, το σύστημα προσγείωσης παραμένει ανασυρμένο μέσα στο αεροπλάνο.

Η διαδικασία για μια τυπική προσγείωση στην κοιλιά περιλαμβάνει τα εξής:

• Ο πιλότος επικοινωνεί με τον Ελεγκτή Εναέριας Κυκλοφορίας (ATC) για να τον ενημερώσει για την κατάσταση.
• Οι επιβάτες θα προετοιμαστούν για την αναγκαστική προσγείωση.
• Ο πιλότος θα εκτελέσει μια λίστα ελέγχου για προσγείωση με κοιλιά.
• Ο πιλότος θα επιλέξει τον κατάλληλο διάδρομο.
• Ο πιλότος θα κατέβει και θα εκτελέσει την κοιλιακή προσγείωση.

Ζημιά από προσγειώσεις κοιλιάς

Ενώ τα αεροπλάνα μπορούν συχνά να προσγειώνονται με την κοιλιά τους να αγγίζει τον διάδρομο προσγείωσης, συνήθως θα υποστούν τουλάχιστον κάποια ζημιά. Η τριβή της κοιλιάς του αεροπλάνου που τρίβεται στον διάδρομο θα δημιουργήσει θερμότητα. Η υπερβολική ζέστη, φυσικά, μπορεί να μετατραπεί σε πυρκαγιές. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι σημαντικό για τους πιλότους να ελέγχουν την ταχύτητα με την οποία αγγίζουν κάτω όταν εκτελούν προσγείωση με κοιλιά.

Άλλοι παράγοντες μπορούν επίσης να επηρεάσουν τον κίνδυνο βλάβης κατά την προσγείωση στην κοιλιά. Οι πλάγιοι άνεμοι και η ορατότητα, για παράδειγμα, παίζουν σημαντικό ρόλο στην έκβαση της κοιλιακής προσγείωσης. Εάν υπάρχουν ισχυροί πλευρικοί άνεμοι ή χαμηλή ορατότητα, ο κίνδυνος ζημιάς αυξάνεται.

Belly Landing vs Gear-Up Landing

Οι όροι "κοιλιακή προσγείωση" και "προσγείωση με εξοπλισμό" χρησιμοποιούνται και οι δύο για να περιγράψουν προσγειώσεις χωρίς εξοπλισμό προσγείωσης, αλλά δεν είναι απαραίτητα οι ίδιοι.

Η κοιλιακή προσγείωση συνήθως περιλαμβάνει μηχανική βλάβη του συστήματος προσγείωσης του αεροπλάνου. Με άλλα λόγια, υπάρχει κάποιο είδος προβλήματος με το σύστημα προσγείωσης που το εμποδίζει να αναπτυχθεί. Μια γραναζωτή προσγείωση, από την άλλη πλευρά, συνεπάγεται σφάλμα πιλότου. Εάν ένας πιλότος ξεχάσει να αναπτύξει τον εξοπλισμό προσγείωσης του αεροπλάνου όταν πλησιάζει στον διάδρομο προσγείωσης, θεωρείται ότι πρόκειται για προσγείωση με εξοπλισμό.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://monroeaerospace.com/blog/can-airplanes-land-without-landing-gear/