Ευγενική προσφορά του RMI.
By Τζέσι Λουντ, Samhita Shiledar, & Ζε Γουάνγκ
Σε όλο τον κόσμο, ο τεράστιος όγκος των εμπορευμάτων που μετακινούνται σε αυτοκινητόδρομους, δρόμους και δρόμους της πόλης αυξάνεται μέρα με τη μέρα. Η παγκόσμια ζήτηση οδικών εμπορευματικών μεταφορών, λόγω του ΑΕΠ και της πληθυσμιακής αύξησης, αναμένεται να αυξηθεί κατά περισσότερο από 45 τοις εκατό τις επόμενες δύο δεκαετίες — οδηγώντας σε πάνω από 60 τρισεκατομμύρια τον-χλμ έως το 2040.
Και ενώ η μετακίνηση εμπορευμάτων διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στην οικονομική ανάπτυξη και την ποιότητα ζωής, έχει επίσης δυσμενείς συνέπειες για τη δημόσια υγεία και τις εκπομπές άνθρακα. Αυτό οφείλεται κυρίως στη ρύπανση από το ντίζελ και το αέριο που χρησιμοποιούνται για τα καύσιμα αυτών των οχημάτων, η οποία καταλήγει στην ατμόσφαιρά μας και στους πνεύμονές μας. Και ισχύει ιδιαίτερα στις πόλεις — πολλές από τις οποίες έχουν ήδη κακή ποιότητα του αέρα.
Ευτυχώς, τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν αναδειχθεί ως ευκαιρία για τη μετακίνηση αγαθών με σημαντικά μειωμένο CO2 εκπομπών και δραστική μείωση των επιβλαβών ατμοσφαιρικών ρύπων. Αλλά δεν είναι μόνο πιο καθαρά, έχουν επίσης συνήθως χαμηλότερο λειτουργικό κόστος για τους στόλους από ό,τι τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο ή ντίζελ. Και η διαθεσιμότητα του μοντέλου αυξάνεται ραγδαία. Υπάρχουν τώρα περισσότερα από 215 μοντέλα επαγγελματικών εμπορευματικών οχημάτων μηδενικών εκπομπών που διατίθενται παγκοσμίως — ένας αριθμός αναμένεται να ανέλθει σε πάνω από 240 έως το 2023.
Αυτά τα οχήματα δεν θα μπορούσαν να βγουν στην αγορά σε πιο κατάλληλη στιγμή. Οι παγκόσμιες πωλήσεις επαγγελματικών οχημάτων αναμένεται να διπλασιαστούν σχεδόν μέχρι το 2040, σε σχεδόν 29 εκατομμύρια μονάδες ετησίως. Αλλά η διασφάλιση ότι αυτά τα επαγγελματικά οχήματα είναι ηλεκτρικά δεν θα συμβεί από μόνη της. Θα απαιτήσει υποστήριξη από τα ενδιαφερόμενα μέρη σε όλο τον κλάδο — στόλους και κατασκευαστές οχημάτων, επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας και παρόχους χρέωσης, καθώς και φορείς χάραξης πολιτικής και ρυθμιστικές αρχές. Πρέπει να ξεπεράσουμε τις προκλήσεις, όπως το υψηλό κόστος αρχικής αγοράς, η ανεπαρκής υποδομή φόρτισης και η γενική έλλειψη εμπιστοσύνης εκ μέρους της βιομηχανίας σχετικά με τις επιδόσεις σε σύγκριση με τους αντίστοιχους που κινούνται με ορυκτά καύσιμα.
Αυτό σημαίνει συνεργασία, πέρα από τα σύνορα και πέρα από τους ωκεανούς. Αν και οι λεπτομέρειες συγκεκριμένων λύσεων μπορεί να είναι μοναδικές σε διαφορετικές γεωγραφίες, η παγκόσμια βιομηχανία φορτηγών έχει τώρα την ευκαιρία να συνδημιουργήσει λύσεις μαζί και να μάθει από όσα έχουν δοκιμαστεί σε κορυφαίες χώρες.
Ως μέρος της Bootcamp ηλεκτρικών φορτηγών Η σειρά εικονικής εκπαίδευσης, η RMI και το Συμβούλιο της Βόρειας Αμερικής για την αποτελεσματικότητα των φορτίων (NACFE) φιλοξένησαν πρόσφατα μια σύνοδο με θέμα «Παγκόσμιες προοπτικέςσχετικά με την ηλεκτροκίνηση των φορτηγών. Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης, ειδικοί από το RMI, το CALSTART και το ICCT μοιράστηκαν γνώσεις από όλο τον κόσμο. Προσφέρουμε τις ακόλουθες πληροφορίες από την Κίνα, την Ινδία και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Κορυφαίος στην υποδομή φόρτισης στην Κίνα
Η πόλη Shenzhen, στη νοτιοανατολική Κίνα, είναι η παγκόσμια πρωτοπόρος των ηλεκτρικών οχημάτων εφοδιαστικής (ELV). Η Shenzhen άρχισε να εφαρμόζει ένα πλαίσιο πολιτικής για την υποστήριξη των ELVs το 2015, αυξάνοντας το μερίδιο των ELVS από λιγότερο από 1 τοις εκατό σε πάνω από 30 τοις εκατό. Αυτό οφείλεται εν μέρει στην σχεδόν πανταχού παρούσα υποδομή φόρτισης που έχει εγκατασταθεί σε όλη την περιοχή.
Εκτός από τα κίνητρα για την αγορά και τη χρήση ELV, η Shenzhen διαθέτει ένα πλαίσιο για την παροχή κινήτρων και υποστήριξη της κατασκευής υποδομής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, η οποία περιλαμβάνει επιδοτήσεις εγκατάστασης, προνομιακή τιμολόγηση ηλεκτρικής ενέργειας για σταθμούς φόρτισης και δωρεάν στάθμευση για φόρτιση οχημάτων.
- Επιδότηση εγκατάστασης υποδομής χρέωσης: Το 2013, η δημοτική κυβέρνηση του Shenzhen θέσπισε ένα πρόγραμμα για την επιδότηση του υψηλού κόστους κατασκευής φορτιστή και την τόνωση της ανάπτυξης στην αγορά φόρτισης. Από το 2013 έως το 2015, η επιδότηση κάλυψε το 30% του κόστους του φορτιστή.
- Προνομιακή τιμολόγηση ηλεκτρικής ενέργειας για σταθμούς φόρτισης: Από τον Ιούλιο του 2018, οι δημόσιες εγκαταστάσεις φόρτισης που συνδέονται με το δίκτυο με χωρητικότητα τουλάχιστον 150 kW είναι επιλέξιμες για χαμηλότερες ογκομετρικές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας και εξαιρέσεις από τη χρέωση ζήτησης.
- Δωρεάν χώρος στάθμευσης για φόρτιση οχημάτων: Τα ηλεκτρικά οχήματα απολαμβάνουν δύο ώρες δωρεάν στάθμευση την ημέρα σε δημόσιους χώρους στάθμευσης και μία ώρα δωρεάν στάθμευσης στο δρόμο την ημέρα. Αυτό ισχύει για τη στάθμευση ELV κατά την πραγματοποίηση παραδόσεων — βελτιώνοντας την ευκολία και τη συνολική πρόταση αξίας.
Συνεργασία βιομηχανίας και κυβέρνησης στην Ινδία
Καθώς η ζήτηση αστικών φορτίων στην Ινδία αυξάνεται, η κυβέρνηση εισάγει διάφορες πρωτοβουλίες για τη μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα στα ηλεκτρικά οχήματα. Βασικές πολιτικές όπως η Ταχύτερη υιοθέτηση και η Κατασκευή EV παρέχουν έναν οδικό χάρτη και κίνητρα για τα EV. Επιπλέον, οι πολιτικές για την υποδομή φόρτισης και τις προηγμένες τεχνολογίες μπαταριών στοχεύουν στην κατασκευή και τη δημιουργία της υποδομής υποστήριξης. Εκτός από τις πρωτοβουλίες σε εθνικό επίπεδο, 16 πολιτείες έχουν ήδη δημοσιεύσει τις δικές τους πολιτικές για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Το Δελχί ήταν ένα από τα πρώτα κράτη που ανακοίνωσε μια πολιτική με έντονη εστίαση στην ηλεκτροκίνηση εμπορευμάτων. Η πολιτική EV του Δελχί — μία από τις πιο προοδευτικές και χωρίς αποκλεισμούς υποεθνικές πολιτικές στην Ινδία — στοχεύει να επιτύχει 25 τοις εκατό διείσδυση στις πωλήσεις EV έως το 2024. Προσφέρει κίνητρα εκ των προτέρων αγοράς, απαλλαγές από τα τέλη κυκλοφορίας και τα τέλη ταξινόμησης, μειωμένα επιτόκια, ευνοϊκό τιμολόγιο ηλεκτρικής ενέργειας για φόρτιση και κίνητρα στους φορτιστές EV.
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας των ηλεκτρικών ελαφρών οχημάτων να είναι ίσο με αυτό των ομολόγων τους που κινούνται με ορυκτά καύσιμα. Μόλις εντός του πρώτου έτους από την έναρξη της πολιτικής, το μερίδιο των EVs στις συνολικές ταξινομήσεις οχημάτων τριπλασιάστηκε.
Ένας από τους βασικούς λόγους για την πρώιμη επιτυχία της πολιτικής ήταν η συνεχής δέσμευση της κυβέρνησης του Δελχί με τον ιδιωτικό τομέα για το σχεδιασμό και την εφαρμογή της πολιτικής. Η RMI και η κυβέρνηση του Δελχί φιλοξένησαν πολλές διαβουλεύσεις με ενδιαφερόμενα μέρη για να συγκεντρώσουν σχόλια σχετικά με την πολιτική, ενώ σχεδίαζαν τις δομές κινήτρων και τα σχέδια εφαρμογής τους. Η κυβέρνηση του Δελχί και η RMI συνεργάστηκαν επίσης με 40 εταιρείες του ιδιωτικού τομέα για να λανσάρουν ένα πιλοτικό πρόγραμμα που ονομάζεται "Deliver Electric Delhi" για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων για παραδόσεις στο τελευταίο μίλι.
Ακολουθώντας το ίδιο μοντέλο αλλαγής, η RMI συνεργάζεται επί του παρόντος με 7 πολιτείες και επικράτειες της ένωσης στην Ινδία για να ενημερώσει τον σχεδιασμό και την εφαρμογή των πολιτικών τους μέσω μιας πρωτοβουλίας που ονομάζεται State EV Policy Accelerator.
Ιστορίες από τον Αμερικανικό Δρόμο
Οι Ηνωμένες Πολιτείες σημείωσαν επίσης πρόοδο όσον αφορά την υιοθέτηση ηλεκτρικών φορτηγών. Για παράδειγμα, επί Μέχρι σήμερα έχουν αναπτυχθεί ή παραγγελθεί 137,000 εμπορευματικά οχήματα μηδενικών εκπομπών. Μεγάλο μέρος αυτής της προόδου οφείλεται στην ηγεσία και τη συνεργασία του κλάδου.
Προκειμένου να αντιμετωπιστεί η πρόκληση σχετικά με την εμπιστοσύνη της βιομηχανίας στην τεχνολογία ηλεκτρικών εμπορευματικών οχημάτων, οι ενδιαφερόμενοι σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες συνεργάζονται για να μοιραστούν γνώσεις σχετικά με την πραγματικότητα της κατοχής και λειτουργίας αυτών των οχημάτων. Αυτό έχει γίνει μέσω διαδικτυακών σεμιναρίων και εργαστηρίων του κλάδου, ομάδων εργασίας και, πιο πρόσφατα, του Λειτουργήστε με λιγότερα - ηλεκτρικά Εκδήλωση επίδειξης (RoL-E) που ξεκίνησε νωρίτερα αυτόν τον μήνα.
Το RoL-E διαθέτει 13 ηλεκτρικά φορτηγά οχήματα που οδηγούν πραγματικές διαδρομές, μεταφέροντας πραγματικό φορτίο και μοιράζεται καθημερινές μετρήσεις και πραγματικές «ιστορίες από το δρόμο» στο διαδίκτυο. Μέσω του RoL-E, οι συμμετέχοντες στόλοι, κατασκευαστές και οδηγοί μοιράζονται τις εμπειρίες τους και τα διδάγματα που αντλήθηκαν από τις πρώιμες αναπτύξεις ηλεκτρικών φορτηγών.
Και ως μέρος του οδηγού στο RoL-E, το NACFE και το RMI φιλοξένησαν ένα εικονικό 10 μερών Bootcamp ηλεκτρικών φορτηγών να αυξηθεί η ευαισθητοποίηση της βιομηχανίας για τα ηλεκτρικά φορτηγά. Το Bootcamp συγκάλεσε τους ενδιαφερόμενους σε όλο το οικοσύστημα των ηλεκτρικών φορτηγών για να συζητήσουν βασικές ευκαιρίες και προκλήσεις καθώς σχεδιάζουν για μελλοντικές αναπτύξεις ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των υποδομών φόρτισης, των κινήτρων, της συντήρησης και της χρηματοδότησης. Σχεδόν 50 ειδικοί του κλάδου, συμπεριλαμβανομένων κατασκευαστών εξοπλισμού, στόλων, υπηρεσιών κοινής ωφελείας, υπευθύνων χάραξης πολιτικής και παρόχων χρέωσης μοιράστηκαν την άποψή τους με περισσότερους από 1,200 ομοτίμους και το περιεχόμενο παραμένει διαθέσιμο στο διαδίκτυο για να μάθουν άλλοι.
Συνεργασία για το Long Haul
Η ηλεκτροδότηση των εμπορευματικών μεταφορών συμβαίνει ξεκάθαρα σε ολόκληρο τον κόσμο - αν και η μετάβαση δεν συμβαίνει αρκετά γρήγορα με κάθε χώρα - και μερικές φορές πολιτεία ή πόλη - να πηγαίνει μόνη της. Για να προωθήσουμε την υιοθέτηση ηλεκτρικών εμπορευματικών οχημάτων με τον ρυθμό που απαιτείται για την αποφυγή των χειρότερων επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής, θα χρειαστούμε όλοι πίσω από το τιμόνι, οδηγώντας λύσεις για να επιταχύνουμε την υιοθέτηση μαζί, ως βιομηχανία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η συνεργασία και η ανταλλαγή γνώσεων σε διάφορες γεωγραφικές περιοχές είναι ζωτικής σημασίας.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η RMI προχωρά πέρα από την εργασία σε μεμονωμένες γεωγραφικές περιοχές στην υποστήριξη πρωτοβουλιών όπως η Πιθανή εταιρική σχέση αποστολής (MPP). Η MPP συγκαλεί παγκόσμιους μετόχους με υψηλές φιλοδοξίες για να απομακρύνουν τις εκπομπές από τις βιομηχανίες με τις υψηλότερες εκπομπές στον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς φορτηγών. Η επερχόμενη Διάσκεψη του ΟΗΕ για την Κλιματική Αλλαγή, COP26, υπόσχεται επίσης να φέρει κοντά τους παγκόσμιους ηγέτες για να προωθήσουν τολμηρές δεσμεύσεις για δράση για το κλίμα. Αυτή η παγκόσμια συνεργασία μπορεί να συμβάλει στην υλοποίηση ακόμη πιο φιλόδοξων δεσμεύσεων και να διασφαλίσει ότι η μετάβαση θα γίνει με τρόπο που να έχει νόημα όχι μόνο για τους ανθρώπους (δημόσια υγεία) και τον πλανήτη (μηδενικές εκπομπές), αλλά και για κέρδη. Και σε οποιαδήποτε γλώσσα, αυτό λέμε λύση win-win-win!
Εκτιμάτε την πρωτοτυπία της CleanTechnica; Σκεφτείτε να γίνετε Μέλος, υποστηρικτής, τεχνικός ή πρέσβης της CleanTechnica - ή ένας προστάτης Πατρέων.
Πλάτωνας. Επανεκτίμησε το Web3. Ενισχυμένη ευφυΐα δεδομένων.
Κάντε κλικ εδώ για πρόσβαση.
