Η Rolls-Royce Aerospace κατασκευάζει κινητήρες τζετ που τροφοδοτούν πολλά από τα αεροσκάφη του κόσμου. Ενώ είναι τελευταίας τεχνολογίας όσον αφορά την αποδοτικότητα, αφήνουν επίσης πολλές εκπομπές αερίων θερμοκηπίου στον απόηχό τους.

Η εταιρεία υπήρξε ηγέτης στην ανάπτυξη ηλεκτρικών συστημάτων πρόωσης για αεροπλάνα προκειμένου να οδηγήσει τον κόσμο μπροστά σε ένα μέλλον πτήσης μηδενικών εκπομπών ρύπων. Το να φτάσετε εκεί θα περιλαμβάνει πολλές καινοτομίες. Το κύριο εμπόδιο είναι ότι οι μπαταρίες έχουν πολύ χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα ανά μονάδα βάρους από τα καύσιμα τζετ.

Ας το ψάξουμε λίγο. Σύμφωνα με JetPack Aviation, ένα λίτρο καυσίμου τζετ έχει ενεργειακή πυκνότητα 9.6 kWh και ζυγίζει περίπου 0.8 κιλά. Αυτό μεταφράζεται σε 12 kWh ανά κιλό. Σε σύγκριση, μερικές από τις καλύτερες μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν ενεργειακή πυκνότητα 265 Wh ανά κιλό. Το καθαρό αποτέλεσμα; Το καύσιμο τζετ έχει σχεδόν 50 φορές περισσότερη ενέργεια ανά κιλό για να τροφοδοτήσει ένα αεροπλάνο από τις μπαταρίες.

Αλλά η ανάλυση δεν σταματά εκεί. Ενώ το καύσιμο τζετ είναι ενεργειακά πυκνό, ακόμη και οι καλύτεροι κινητήρες καύσης δεν είναι τόσο αποτελεσματικοί στη μετατροπή αυτής της ενέργειας σε κίνηση προς τα εμπρός. Η JetPack λέει ότι η αναποτελεσματικότητα της εσωτερικής καύσης σημαίνει ότι 1000 κιλά καυσίμου τζετ αποδίδει μόνο περίπου 453.59 φορές περισσότερη ισχύ από 14 κιλά μπαταριών. Πολλή από αυτή τη σπαταλημένη ενέργεια πηγαίνει στο πίσω μέρος του κινητήρα και στην ατμόσφαιρα.

Το καθαρό αποτέλεσμα είναι ότι το «φορτίο καυσίμου» για ένα ηλεκτρικό αεροπλάνο θα είναι πολύ μεγαλύτερο από ότι θα ήταν για ένα συμβατικό τζετ αεροσκάφος. Στην πραγματικότητα, η συσσώρευση αρκετών μπαταριών σε ένα αεροπλάνο για να το πετάξει αφήνει πολύτιμη μικρή χωρητικότητα για το φορτίο και τους επιβάτες, πόσο μάλλον για έναν πιλότο.

Η Rolls-Royce Aerospace εργάζεται σκληρά για την ανάπτυξη ενός ηλεκτρικού αεροπλάνου που μπορεί να πετάξει γρηγορότερα από 300 μίλια/ώρα (δηλαδή 483 χλμ./Ώρα για όσους επιμένουν να χρησιμοποιούν το μετρικό σύστημα), καθιστώντας το το γρηγορότερο ηλεκτρικό αεροπλάνο που κατασκευάστηκε ποτέΤο Αυτή την εβδομάδα, το τελικό αεροπλάνο πραγματοποίησε την πρώτη του συνεχή πτήση. Wasταν στον αέρα για 15 λεπτά. Σας αφήνω να το μετατρέψετε σε parsecs αν θέλετε. Και αν νομίζετε ότι τα 15 λεπτά δεν είναι πολύ, θυμηθείτε την πρώτη πτήση των Wilbur και Orville Wright στο Kitty Hawk διήρκεσε μόλις 12 δευτερόλεπτα και αυτό οδήγησε σε αρκετά εκπληκτικά πράγματα.

Σύμφωνα με την Rolls-Royce Aerospace, η δοκιμαστική πτήση είναι «η αρχή μιας εντατικής φάσης δοκιμών πτήσης, στην οποία θα συλλέγουμε πολύτιμα δεδομένα απόδοσης για την ηλεκτρική ισχύ και το σύστημα πρόωσης του αεροσκάφους». EngadgetΤο Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι το αεροπλάνο μονής θέσης έχει «το πιο πυκνό πακέτο μπαταριών που έχει συναρμολογηθεί για ένα αεροσκάφος», αλλά δεν δίνει λεπτομέρειες. Χρησιμοποιεί μια μπαταρία 6,000 κυψελών με τριών κινητήρων κινητήρα που αποδίδει σήμερα 400 kW (500+ ίππους).

Η πτήση πραγματοποιείται περίπου ένα χρόνο μετά την αρχικά προγραμματισμένη απογείωση και περίπου έξι μήνες μετά τις δοκιμές ταξί. Η Rolls-Royce αναπτύσσει αεροπορικό ταξί με κατασκευαστή αεροσκαφών Tecnam με στόχο την παράδοση ενός «πλήρως ηλεκτρικού επιβατικού αεροσκάφους για την προαστιακή αγορά». Έχει επίσης συνεργαστεί με τη Siemens και την Airbus σε ένα άλλο concept e-plane.

Το έργο χρηματοδοτείται από το Ινστιτούτο Αεροδιαστημικής Τεχνολογίας και την κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου ως ένα προκαταρκτικό βήμα προς τη δημιουργία πλήρως ηλεκτρικών επιβατικών αεροπλάνων. «Δεν πρόκειται μόνο για την κατάρριψη ενός παγκόσμιου ρεκόρ. η προηγμένη τεχνολογία μπαταριών και προώθησης που αναπτύχθηκε για αυτό το πρόγραμμα έχει συναρπαστικές εφαρμογές για την αγορά Urban Air Mobility και μπορεί να βοηθήσει να γίνει το «jet zero» πραγματικότητα », λέει ο CEO της Rolls-Royce, Warren East.

Η αεροπορία έχει ήδη δημιουργήσει ένα πρωτότυπο παραγωγής ενός ηλεκτρικού επιβατικού αεροπλάνου 9 επιβατών με εμβέλεια 440 ναυτικά μίλια (815 χιλιόμετρα) και ταχύτητα πλεύσης 220 κόμβων (407.44 χλμ./ώρα, 253 μίλια/ώρα, ή 317 πόδια ανά δευτερόλεπτο, αν προτιμάτε) Το ενωμένες αερογραμμές έχει επενδύσει επίσης στη σουηδική νεοσύστατη εταιρεία Heart Aerospace και διέταξε να παραδοθούν 100 από τα ηλεκτρικά επιβατικά αεροσκάφη μικρών αποστάσεων της μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας.

Έρχεται ηλεκτρική πτήση, ίσως όχι αύριο, αλλά σύντομα. Οι μπαταρίες με υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα θα είναι το κλειδί που ξεκλειδώνει τις δυνατότητές τους. Τα αεροπορικά ταξίδια αντιπροσωπεύουν περίπου το 7% των παγκόσμιων εκπομπών, οπότε οτιδήποτε μειώνει τον αριθμό των εκπομπών από τα αεροσκάφη είναι ευπρόσδεκτο. Τα παιδιά μας σίγουρα θα πετάξουν με ηλεκτρικά αεροπλάνα και δεν θα βρουν τίποτα το αξιοσημείωτο.

Εκτιμάτε την πρωτοτυπία της CleanTechnica; Σκεφτείτε να γίνετε Μέλος, υποστηρικτής, τεχνικός ή πρέσβης της CleanTechnica - ή ένας προστάτης Πατρέων.

Πλάτωνας. Επανεκτίμησε το Web3. Ενισχυμένη ευφυΐα δεδομένων.
Κάντε κλικ εδώ για πρόσβαση.

Πηγή: https://cleantechnica.com/2021/09/18/rolls-royce-electric-airplane-takes-flight/