Η πρόσφατη ανασκόπηση της προόδου της ναυπηγικής είναι ένα σημαντικό βήμα για τη διόρθωση των υπερβάσεων του τρέχοντος κόστους και της ολίσθησης του χρονοδιαγράμματος. Ωστόσο, η μάλλον δειλή απάντηση του υπουργού Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ να κατευθύνει μόνο την ομάδα σχεδιασμού FFG να συγκεντρωθεί στο ναυπηγείο ήταν πολύ δειλή.
Πολλοί ήλπιζαν ότι αυτό το πρόγραμμα θα έλυνε το πρόβλημα των μικρών πλοίων ανθυποβρυχιακού πολέμου, αντικαθιστώντας την κλάση FFG-7. Αυτές οι ελπίδες διαψεύστηκαν με το ανακοίνωση μιας εξωφρενικής, τριετούς καθυστέρησης. Η παράδοση θα γίνει περίπου 10 χρόνια μετά την ανάθεση της σύμβασης. Αυτό καταστρέφει την όλη ιδέα της προσαρμογής ενός αποδεδειγμένου ξένου σχεδίου. Σύμφωνα με το Πολεμικό Ναυτικό, η συσσώρευση σχεδιαστικών αλλαγών έχει ως αποτέλεσμα μόνο 15% κοινότητα με το πλοίο βάσης. Είτε η επιλογή πηγής επέλεξε το λάθος πλοίο, είτε η ανεξέλεγκτη μανία αλλαγής κατέστρεψε έναν καλό σχεδιασμό.
Ο γραμματέας θα έπρεπε να είχε δώσει την οδηγία: «Λάβετε το πρόγραμμα του πλοίου και το κόστος επιστροφής στο σημείο που ήταν όταν εγκρίθηκε η σύμβαση. Μην περιμένετε μπόνους ή προσφορές μέχρι να συμβεί αυτό.»
Η πλέον αποσυρθείσα φρεγάτα κλάσης FFG-7 ήταν ένα σημαντικό μέρος της ικανότητας ανθυποβρυχιακού πολέμου. Αυτό υποτίθεται ότι θα αντικατασταθεί με τη μονάδα ανθυποβρυχιακού πολέμου του παράκτιου συστήματος μάχης. Αυτή η εξέλιξη απέτυχε. Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ δεν θα έχει καμία ικανότητα να προστατεύει τις θαλάσσιες γραμμές επικοινωνίας εκτός εάν τα αντιτορπιλικά εκτραπούν από την προστασία της δύναμης. Αυτό είναι αινιγματικό και επικίνδυνο.
Η μικρή μάχιμη δύναμη εξαφανίστηκε. Φαίνεται ότι θα εφαρμοστεί επείγουσα ανάγκη για το πρόγραμμα FFG-62, αλλά αυτό προφανώς δεν ισχύει. Οι λόγοι για ένα τριετές ολίσθημα είναι η έλλειψη εργατικού δυναμικού και η ανάγκη να δοθεί προτεραιότητα σε άλλα ναυπηγεία, συμπεριλαμβανομένων των πολεμικών πλοίων της παράκτιας μοίρας.
Ποια είναι η αιτία της τριετούς καθυστέρησης; Με βάση την προηγούμενη εμπειρία, πιθανότατα πρόκειται για εξοπλισμό και πληροφορίες που έχουν επιπλωθεί από την κυβέρνηση. Εάν ναι, αυτό πρέπει να διορθωθεί.
Το σχέδιο του στόλου είναι να έχει 73 μαχητές μικρής επιφάνειας. Τα τρέχοντα σχέδια προβλέπουν προμήθεια φρεγατών κατά μέσο όρο 1.5 πλοίων ετησίως. Για σύγκριση, η παραγωγή της κατηγορίας FFG-7 ήταν περισσότερα από τρία πλοία ετησίως που χρησιμοποιούν τρία ναυπηγεία.
Η Κίνα είναι κτιρίου ένας μεγάλος στόλος από υποβρύχια ανεξάρτητα από τον αέρα, πιο αθόρυβο από τα πυρηνικά υποβρύχια και ικανό για αποστολές 60 ημερών. Είναι πολύ πιο ικανοί από οποιοδήποτε από τα γερμανικά U-boat ή αμερικανικά υποβρύχια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αποτελούν σαφή απειλή για κάθε πλοίο επιφανείας στον Ειρηνικό και στον Ινδικό ωκεανό.
Στη συνέχεια, υπάρχουν επαναλαμβανόμενα προβλήματα ασφάλειας στη θάλασσα που λαμβάνουν πολλές μορφές. Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε καταστροφείς σε αυτόν τον ρόλο και να τους εκτρέψετε από τους ρόλους προστασίας δύναμης.
Αντί να αποδεχτεί μια τριετή καθυστέρηση, το Πολεμικό Ναυτικό θα πρέπει να επιταχύνει την κλάση FFG-62 καθιστώντας την κορυφαία προτεραιότητα για τον Fincantieri. Είναι μια διεθνής ναυπηγική εταιρεία που παράγει πιο πολύπλοκα πλοία από αυτή τη φρεγάτα. Το ξένο εργατικό δυναμικό μπορεί να πάρει βίζα εργασίας στο ναυπηγείο και δραστηριότητες σχεδιασμού. Δεδομένου ότι ο σχεδιασμός είναι ιταλικός, δεν θα πρέπει να υπάρχουν προβλήματα ασφαλείας. Θα πρέπει να είναι σε θέση να νικήσουν την περίοδο ναυπήγησης των μεγάλων κρουαζιερόπλοιων που ναυπηγούν στην Ιταλία. Η ολική χωρητικότητα της φρεγάτας είναι περίπου το 10% του μεγέθους αυτών των λεπτομερών και εξαίσιων κρουαζιερόπλοιων, με την απαιτούμενη σημαντική εξάρτηση.
Οι πηγές της καθυστέρησης θα πρέπει να εντοπιστούν και να δημοσιοποιηθούν, τότε η πρόοδος θα είναι ξεκάθαρη καθώς συμβαίνει.
Επιπλέον, ο ανταγωνισμός είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για τον έλεγχο του κόστους, την ενθάρρυνση της αύξησης της παραγωγικότητας και την επέκταση της βιομηχανικής ικανότητας. Αυτό υπάρχει μόνο στο πρόγραμμα DDG-51. Η έλλειψη ανταγωνισμού ενθαρρύνει τους εργολάβους να εφεύρουν το υψηλότερο δυνατό κόστος στη διαδικασία διαπραγμάτευσης κόστους και να παραιτηθούν από βελτιώσεις παραγωγικότητας. Συνήθως κερδίζουν.
Το επόμενο βήμα - που πρέπει να γίνει τώρα - για τη διόρθωση του τρέχοντος προβλήματος της φρεγάτας θα πρέπει να είναι η δημιουργία μιας σχέσης ηγέτη-ακολούθου ορίζοντας τον Fincantieri ως ηγέτη και επιλέγοντας έναν ακόλουθο δεύτερης πηγής με βάση τον ανταγωνισμό δεύτερης πηγής.
Εφόσον ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός, θα μπορούσε να επιλεγεί μια τρίτη πηγή που θα χρησιμοποιηθεί εάν καταστούν διαθέσιμα κεφάλαια. Αυτό θα προετοιμαστεί για αποτελεσματική παραγωγή. Αυτή είναι μια παραδοσιακή πρακτική του Ναυτικού και εφαρμόστηκε στις τάξεις FFG-7, CG-47 και DDG-51. Το αποτέλεσμα ήταν χρονοδιάγραμμα παράδοσης και κόστος εντός των προσδοκιών.
Η εφαρμογή του προγράμματος leader follower θα πραγματοποιηθεί με την ανάθεση ενός από τα πλοία του οικονομικού έτους 2024 στο ναυπηγείο ακολούθων. Ο διαγωνισμός για α δεύτερη πηγή έχει συμβεί, αλλά τέθηκε σε αναμονή. Αυτό θα πρέπει να αντιστραφεί.
Μια άλλη ενέργεια που πρέπει να κάνετε είναι να επαναφέρετε τις ευχάριστες αλλαγές για να επιστρέψετε στο πλοίο που αγοράστηκε βάσει της σύμβασης. Αυτό θα βοηθήσει στην εξάλειψη των αξιώσεων των εργολάβων και των μαζικών νομικών μαχών.
Αυτά τα βασικά βήματα θα διασφαλίσουν τον έλεγχο του κόστους και την έγκαιρη παράδοση, αλλά το πιο σημαντικό θα βοηθήσουν στην αποκατάσταση της εμπιστοσύνης σχετικά με τη ναυπηγική του Πολεμικού Ναυτικού.
Η αποτυχία επιστροφής του FFG-62 στο αναμενόμενο κόστος και χρονοδιάγραμμα θα διαβρώσει περαιτέρω την εμπιστοσύνη στη διαχείριση των αγορών του Πολεμικού Ναυτικού. Ο επείγων χαρακτήρας της ηγεσίας λείπει. Πρέπει να ενσταλάξει τώρα.
Ο Έβερετ Πάιατ είναι πρώην βοηθός γραμματέας του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ για τη ναυπηγική και την επιμελητεία.
- SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
- πηγή: https://www.defensenews.com/opinion/2024/04/15/get-the-us-navys-frigate-program-back-on-schedule/
