Οι ελλείψεις χημικών έπληξαν τις φάρμες των ΗΠΑ
Σε μια εποχή που η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία διακόπτει ήδη τις καλλιέργειες, οι φάρμες στις Ηνωμένες Πολιτείες παλεύουν με ελλείψεις ζωτικής σημασίας χημικών, αναγκάζοντας τους αγρότες να περικόψουν τις προμήθειες που χρησιμοποιούν. Είδη όπως τα κοινά ζιζανιοκτόνα και τα μυκητοκτόνα αντιμετωπίζουν ελλείψεις, πράγμα που σημαίνει ότι οι σοδειές κινδυνεύουν. Η έρευνα δείχνει ότι οι ελλείψεις διαταράσσουν τις στρατηγικές παραγωγής των Αμερικανών καλλιεργητών, καθώς και αυξάνουν το κόστος τους.
Υπάρχουν ορισμένοι παράγοντες που παίζουν ρόλο στις διαταραχές. Οι αγροχημικές εταιρείες κατηγορούν την πανδημία, τις καθυστερήσεις στον τομέα των μεταφορών, τις ακραίες καιρικές συνθήκες και την έλλειψη εργαζομένων για όλες τις ελλείψεις. Οι αγρότες αγωνίζονται επίσης να βρουν εναλλακτικά προϊόντα, καθώς τα ζιζάνια έχουν γίνει ανθεκτικά στο glyphosate, βασικό συστατικό του ζιζανιοκτόνου Roundup, λόγω της υπερβολικής χρήσης δεκαετιών στη χώρα.
Το Υπουργείο Γεωργίας των ΗΠΑ δήλωσε ότι έχει σημειώσει τις ανησυχίες που προέρχονται από αγρότες και εταιρείες τροφίμων σχετικά με την πιθανότητα οι αγροτικές επιχειρήσεις να αυξήσουν τις τιμές τους σε χημικά, σπόρους και λιπάσματα για να ενισχύσουν τα κέρδη, όχι λόγω παραγόντων προσφοράς και ζήτησης. Η υπηρεσία αποφάσισε να διεξαγάγει έρευνα για το θέμα, όπου θα αναλυθεί ο ανταγωνισμός στον κλάδο.
Διάβασε περισσότερα εδώ
Η Σιγκαπούρη εκθέτει ένα φιλόδοξο σχέδιο Mega-Port για την αντιμετώπιση του χάους της εφοδιαστικής αλυσίδας
Ένα από τα μεγαλύτερα και πιο πολυσύχναστα λιμάνια του κόσμου υποστηρίζει ένα τεράστιο σχέδιο εκσυγχρονισμού με στόχο τη βελτίωση των λειτουργιών της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η Σιγκαπούρη ανακοίνωσε σχέδια για την κατασκευή του μεγαλύτερου αυτοματοποιημένου λιμανιού στον κόσμο έως το 2040, το οποίο θα κοστίσει περίπου 40 δισεκατομμύρια δολάρια συνολικά. Ο υπερσύγχρονος σχεδιασμός θα περιλαμβάνει drones και οχήματα χωρίς οδηγό και θα αυξήσει την τρέχουσα χωρητικότητα σε 65 εκατομμύρια ισοδύναμες μονάδες είκοσι ποδιών (TEU).
Το κράτος της πόλης άρχισε να χορηγεί κεφάλαια το 2013 για την ανάκτηση της γης που απαιτείται για την επέκταση, η οποία θα περιελάμβανε την κατασκευή ενός νέου λιμανιού, του Tuas, στη Δυτική Ακτή. Το έργο επικεντρώνεται σε μεγάλο βαθμό στον αυτοματισμό και την τεχνολογία και τα σχέδια περιλαμβάνουν αυτοματοποιημένα καθοδηγούμενα οχήματα για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, drones για παραδόσεις από πλοίο σε πλοίο και ενοποίηση συστημάτων πληροφοριών για την παρακολούθηση του φορτίου και τις αλλαγές στη ζήτηση.
Ο Ley Hoon Quah, διευθύνων σύμβουλος στη Ναυτιλιακή και Λιμενική Αρχή, δήλωσε ότι η στρατηγική της Σιγκαπούρης είναι να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό, καθώς οι παγκόσμιες καθυστερήσεις αναγκάζουν τα πλοία να ξανασκεφτούν πού να σταματήσουν στη διαδρομή τους. Ο στόχος του λιμανιού είναι να γίνει πιο αποτελεσματικό για τα πλοία για να ανταποκριθούν σε όλες τις ανάγκες τους: από την τραπεζική στον ανεφοδιασμό μέχρι την εκφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων και την αποθήκευσή τους μέχρι να γίνουν διαθέσιμα τα επόμενα πλοία, είπε.
Ενδιαφέρεστε να διαβάσετε περισσότερα; Κάντε κλικ εδώ
Η FedEx ανακοινώνει έργο 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την ενίσχυση των αλυσίδων εφοδιασμού
Με τίτλο «Δίκτυο 2.0», το σχέδιο που παρουσίασε η FedEx θα ενισχύσει τη συνεργασία μεταξύ των ναυτιλιακών τμημάτων της για την ενίσχυση των λειτουργιών της εφοδιαστικής αλυσίδας. Το μακροπρόθεσμο σχέδιο έχει ως στόχο να βελτιστοποιήσει τους πόρους της FedEx Express, Ground και Freight, οι οποίοι είχαν διατηρηθεί χωριστά στο παρελθόν. Η εταιρεία θα επενδύσει 2 δισεκατομμύρια δολάρια στο έργο και ο Διευθύνων Σύμβουλος Raj Subramaniam ελπίζει να επιτύχει «περισσότερη βελτιστοποίηση από άκρο σε άκρο».
Αυτή τη στιγμή, τα τμήματα της εταιρείας αναλαμβάνουν διαφορετικούς ρόλους και λειτουργούν ανεξάρτητα, παρά το γεγονός ότι συχνά αλληλοεπικαλύπτονται, προκαλώντας αναποτελεσματικότητα. Ο Richard Smith, Πρόεδρος και εκλεγμένος Διευθύνων Σύμβουλος της FedEx Express είπε ότι σχεδιάστηκαν «για να παρέχουν διαφορετικά προϊόντα για να υποστηρίζουν διαφορετικές ανάγκες των πελατών σε μια προσπάθεια να βρεθεί η βέλτιστη ισορροπία μεταξύ οικονομιών κλίμακας και οικονομιών εστίασης». Ωστόσο, τώρα, πάνω από το 95% των εσόδων της FedEx προέρχεται από πελάτες που χρησιμοποιούν περισσότερες από μία εταιρείες εκμετάλλευσης.
Μέχρι το οικονομικό έτος 2027, η εταιρεία logistics αναμένει να λειτουργήσει 100 λιγότερους σταθμούς, να μειώσει τις διαδρομές παραλαβής και παράδοσης και επίσης να μειώσει εκατομμύρια μίλια γραμμής. Η FedEx πιστεύει ότι με τον εξορθολογισμό των διεταιρικών δραστηριοτήτων της, θα αποκομίζει οικονομικό όφελος 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων κάθε χρόνο. Ο Διευθύνων Σύμβουλος Richard Smith σχολίασε το έργο, λέγοντας ότι «αυτή είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για εμάς από μια επιχείρηση να ξεκλειδώσουμε τη δύναμη των δικτύων μας».
Πατήστε εδώ για να διαβάσετε περισσότερα
