Η διατήρηση του ουρανού ασφαλή έρχεται πρώτη. Αυτό ξεκινά με τη γνώση των κινδύνων και την ενεργή αντιμετώπισή τους. Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας για την ασφάλεια των αερομεταφορών είναι η συνεργασία με έναν έμπειρο και επαγγελματία μεσίτη ασφαλίσεων, για την αποτελεσματική διαχείριση των απαιτήσεων και τον εντοπισμό και τον μετριασμό των κινδύνων.
Ενώ οι απώλειες αεροπορικών μεταφορών είναι σπάνιες σε σύγκριση με άλλους τύπους μεταφορών, όταν εμφανίζεται μια κρίση, η σοβαρότητα της απώλειας και η αρνητική δημοσιότητα που προσελκύει μπορεί να είναι εξαιρετικά επιζήμια για την επιχείρηση και τη φήμη μιας εταιρείας. Ένας αποτελεσματικός τρόπος για να αποφευχθούν οι απώλειες κάθε είδους είναι η εφαρμογή βέλτιστων πρακτικών ασφάλειας.
Βέλτιστες πρακτικές για την ασφάλεια της αεροπορίας και εστίαση στον ασφαλιστικό συνεργάτη
Η συνεργασία με έναν ασφαλιστικό μεσίτη που κατανοεί τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία του κλάδου των αερομεταφορών προσθέτει τεράστια αξία στη διαχείριση κινδύνου. Μια βαθύτερη ματιά στους πρόσφατους κινδύνους που επηρεάζουν την αεροπορία βοηθά στον προσδιορισμό του τρόπου αποφυγής ζημιών μέσω βέλτιστων πρακτικών ασφάλειας, πρόληψης κινδύνων και πώς ένας ισχυρός ασφαλιστικός μεσίτης αναζητά ασφαλιστικές λύσεις: Σκεφτείτε τις πολιτικές ευθύνης Hull και τρίτων/επιβατών (που θα πρέπει επίσης να καλύπτουν ζημιές στην έδαφος). Εάν προμηθεύετε ή αποθηκεύετε αεροπορικά καύσιμα ή χημικά σε χώρους αεροδρομίου, αυτό δεν καλύπτεται από τις περισσότερες αεροπορικές πολιτικές. Θα χρειαστείτε ειδική περιβαλλοντική ασφάλιση για να καλύψετε την αποκατάσταση της ρύπανσης, αξιώσεις τρίτων για σωματικές βλάβες και υλικές ζημιές κ.λπ.
Βεβαιωθείτε ότι το FBO σας (Fix Based Operator) καλύπτεται καλά από την "Ασφάλεια Αεροπορικών Προϊόντων, Γείωσης και Άλλων Ασφαλειών Αεροπορικών Υποχρεώσεων". Αυτή η ασφάλιση δεν ισχύει όταν το αεροσκάφος ή η περιουσία του ίδιου του ασφαλισμένου έχει υποστεί ζημιά ή όταν ο ασφαλισμένος ασχολείται με τη λειτουργία του αεροσκάφους ως αερομεταφορέας ή πιλότος. Ωστόσο, θα προστατεύει το FBO (και συνεπώς και τον αερομεταφορέα) για ζημιές σε πελάτες ή άλλους, για σωματικές βλάβες ή υλικές απώλειες που προκαλούνται από ατύχημα που συμβαίνει κατά την εκτέλεση των αεροπορικών επίγειων υπηρεσιών τους. Αυτή η ασφάλιση θα ισχύει επίσης για ατυχήματα που προκαλούνται από μηχανοκίνητο όχημα του αερομεταφορέα, εάν συμβαίνουν στην εναέρια πλευρά (ή εναέρια κυκλοφορία) του αεροδρομίου και εάν συμβαίνουν σε χώρα όπου δεν απαιτείται νομικά ασφάλιση αυτοκινήτου (και το FBO δεν έχει ένα από επιλογή). ή όταν οι ζημιές υπερβαίνουν το όριο της ισχύουσας ασφάλισης αυτοκινήτου.
Ασφάλεια επιβατών και πληρώματος
Όταν πρόκειται για τη διαχείριση των πιο πρόσφατων και πιεστικών κινδύνων στην αεροπορία, ο αντίκτυπος της πανδημίας COVID-19 δεν μπορεί να υποτιμηθεί – ούτε η σημασία του έμπειρου επαγγελματικού προσωπικού σε όλους τους τομείς του κλάδου.
Με την πανδημία ήρθε μια μείωση της συνολικής πτητικής δραστηριότητας και πολλοί πιλότοι χρειάστηκαν χρόνο για να επανεκτιμήσουν την ισορροπία μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής. Ως αποτέλεσμα, η προσφορά πιλότων αμφισβητήθηκε από ένα κύμα πρόωρων συνταξιοδοτήσεων και μια δύσκολη πρόταση για πιθανούς υποψηφίους.
Ενώ ήταν ευρέως γνωστό ότι οι ελλείψεις επαγγελματικού προσωπικού λόγω της γήρανσης του εργατικού δυναμικού ήταν στον ορίζοντα, η αεροπορική βιομηχανία δεν ήταν προετοιμασμένη για την ταχεία έξοδο πιλότων που προκλήθηκε από την πανδημία ή τον βαθμό στον οποίο επηρέασε τον σχεδιασμό διαδοχής.
Η έλλειψη ειδικευμένου προσωπικού επικαλύπτεται με πολλά τμήματα του κλάδου των αερομεταφορών. Χωρίς επαρκές προσωπικό στους πύργους ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, ως άλλο παράδειγμα, υπάρχει δυνητικός κίνδυνος αύξησης των εισβολών στο διάδρομο προσγείωσης που περιλαμβάνουν καθήμενα αεροσκάφη ή αεροσκάφη που αναχωρούν το τελευταίο δευτερόλεπτο.
Είναι ένα πρόβλημα που συζητείται και από την πλευρά της συντήρησης της αεροπορίας. Στα μεγάλα αεροπορικά MRO (συντήρηση, επισκευή και γενική επισκευή), ο κύκλος εργασιών έμπειρου προσωπικού είναι ανησυχητικός. Οι εγκαταστάσεις συντήρησης περνούν πολύ δύσκολες στιγμές προσελκύοντας και διατηρώντας επαγγελματίες.
Η έλλειψη προσωπικού συντήρησης μπορεί να οδηγήσει σε καθυστερήσεις πτήσεων ή ακόμα και σε ελαττωματικό αεροσκάφος. Αυτό μπορεί να επηρεάσει όχι μόνο την ασφάλεια αλλά και την κερδοφορία, μπορεί να διαταράξει τα χρονοδιαγράμματα και ενδεχομένως να οδηγήσει σε αύξηση των δυσαρεστημένων επιβατών, δημιουργώντας έναν άλλο τομέα κινδύνου.
Βέλτιστες Πρακτικές Αεροπορίας
Αν κοιτάξετε πόσο μεγάλη είναι η αεροπορική βιομηχανία και πόσα αεροσκάφη βρίσκονται στον ουρανό, ακόμη και αυτή τη στιγμή, υπάρχουν πολύ λίγα πραγματικά καταστροφικά περιστατικά που αναφέρονται σε τακτική βάση. Σημειώσαμε ότι αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η ίδια η αεροπορική βιομηχανία πρέπει να λειτουργεί με υψηλότερα πρότυπα.
Η αεροπορία είναι ένας κλάδος με υψηλή ρύθμιση και προστασία. Ακόμα καλύτερα, υπάρχουν πολλές βέλτιστες πρακτικές και οδηγίες που θα συνεχίσουν να το κάνουν πολύ πιο ασφαλές.
Συνεργασία με μεσίτη και ασφαλιστή ασφαλιστή
Η κατοχή της βαθιάς γνώσης και τεχνογνωσίας για την αξιολόγηση και τη διαχείριση των κινδύνων που συνδέονται με τον κλάδο των αερομεταφορών είναι μόνο η αρχή για την ενίσχυση των προσπαθειών για την ασφάλεια.
Εξίσου σημαντική είναι η συνεργασία μεταξύ της ομάδας διαχείρισης κινδύνου. Για την αντιμετώπιση των μεγαλύτερων κινδύνων της αεροπορίας και την εφαρμογή βέλτιστων πρακτικών ασφάλειας, είναι σημαντικό να συνεργάζεστε με έναν ασφαλιστικό μεσίτη που όχι μόνο κατανοεί τις μοναδικές ανάγκες των πελατών αεροπορικών μεταφορών, αλλά εκτιμά επίσης μια ισχυρή συνεργασία μεταξύ του τρόπου ασφάλισης του κινδύνου (αναδοχής) και των απαιτήσεων.
Η συνεργασία είναι το κλειδί. Οι ομάδες αναδοχής και αξιώσεων αξιοποιούν το συλλογικό υπόβαθρο και την τεχνογνωσία τους για να μοιραστούν τις βέλτιστες πρακτικές. Από εκεί, μπορούμε να ενημερώσουμε τους πελάτες και τους εμπορικούς μας εταίρους για το τι συμβαίνει στην αεροπορία, τι λειτουργεί και πώς μπορούν να βελτιώσουν τις συνολικές δραστηριότητές τους.
Αυτή η ταχύτητα στον εντοπισμό και η αυστηρή βλάβη μετά το ατύχημα είναι αυτά που καθιστούν τον ασφαλιστικό μεσίτη και τον ασφαλιστή σπουδαίους συνεργάτες για την αντιμετώπιση του αεροπορικού κινδύνου. Δεν υπάρχει γκρίζα ζώνη, καθώς η επικοινωνία είναι ολοκληρωμένη και διαφανής σε όλη τη διαδικασία διεκδίκησης. Η ομάδα αξιώσεων ασφαλιστικών μεσιτών έχει επίσης νομική εμπειρία στο πλευρό της, η οποία είναι επωφελής για τους πελάτες εάν ένα περιστατικό προσγειωθεί στο σημερινό εκτεθειμένο δικαστικό περιβάλλον.
Βελτίωση της αεροπορικής ασφάλειας μέσω κοινής χρήσης δεδομένων με δυνατότητα τεχνολογίας
Η αεροπορία είναι ένας κλάδος με σταθερή δέσμευση για την ασφάλεια. Ένα από τα πιο ισχυρά εργαλεία που είναι διαθέσιμα στους οργανισμούς σήμερα είναι η κοινή χρήση δεδομένων αεροπορίας.
Αυτή η προληπτική προσέγγιση περιλαμβάνει την ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά με ατυχήματα και παρ' ολίγον ατυχήματα εντός της αεροπορικής κοινότητας με στόχο την πρόληψη μελλοντικών συμβάντων. Είναι μια πρακτική που συνεχίζει να επεκτείνεται, χάρη στις νέες τεχνολογίες και συνεργασίες που κάνουν την ανταλλαγή δεδομένων πιο αποτελεσματική και αποτελεσματική.
Αυτή η συλλογική προσέγγιση περιλαμβάνει μέρη από όλους τους τομείς της αεροπορικής κοινότητας, συμπεριλαμβανομένων των πληρωμάτων πτήσης, των τμημάτων αεροπορίας, των εμπορικών οργανισμών και άλλων. Η εκπληκτική υποστήριξη για την κοινή χρήση αεροπορικών δεδομένων υπογραμμίζει τη δέσμευση της βιομηχανίας σε μια κουλτούρα ασφάλειας και τη δέσμευσή της για μάθηση και βελτίωση.
Ο ρόλος των ασφαλιστών και των μεσιτών στην προώθηση της κοινής χρήσης αεροπορικών δεδομένων
Οι αεροπορικές ασφαλιστικές εταιρείες έχουν οικονομικό συμφέρον να βελτιώσουν την ασφάλεια. Λιγότερα περιστατικά σημαίνουν λιγότερες ζημιές και το επακόλουθο κόστος.
Πολλά ασφαλιστικά και μεσιτικά μέλη είναι πιλότοι, πιλότοι με εκπαίδευση ή έχουν αναλάβει άλλες θέσεις στην αεροπορία. Γνωρίζουν και συνεργάζονται στενά με τους πελάτες και δεν θέλουν τίποτα περισσότερο από το να βεβαιωθούν ότι μπορούν να κάνουν τη δουλειά τους με ασφάλεια. Όταν συμβαίνει ένα σοβαρό περιστατικό, το νιώθουν προσωπικά και στοχεύουν να βρουν μια επείγουσα λύση. Όταν παρουσιάζεται μια ευκαιρία να μειωθούν οι αεροπορικοί κίνδυνοι, την εκμεταλλεύονται.
Κατανόηση ενός συστήματος διαχείρισης ασφάλειας στην αεροπορία και πώς συμβάλλει στον περιορισμό των απαιτήσεων και θα μπορούσε να μειώσει τα ασφάλιστρα
Οι αερομεταφορές είναι ένας κλάδος με αυστηρές ρυθμίσεις με αυστηρά πρότυπα ασφαλείας. Η ασφάλεια είναι πρωταρχικής σημασίας στις αερομεταφορές και για καλό λόγο – τα ατυχήματα και τα συμβάντα μπορεί να έχουν καταστροφικές συνέπειες και να κοστίσουν στη βιομηχανία πολλά χρήματα.
Πολλές διεθνείς ενώσεις εργάζονται σκληρά για την προώθηση και την επιβολή πρωτοκόλλων ασφαλείας που ονομάζονται Συστήματα Διαχείρισης Ασφάλειας (SMS). Η εφαρμογή ενός Συστήματος Διαχείρισης Ασφάλειας είναι απαραίτητη για τη βελτίωση των επιδόσεων ασφάλειας και θα μπορούσε να βοηθήσει στη μείωση των ασφαλίστρων. Λαμβάνοντας μια προληπτική προσέγγιση σε μια δέσμευση διαχείρισης της ασφάλειας, οι αεροπορικές οργανώσεις μπορούν να επιδείξουν τη δέσμευσή τους για την ασφάλεια, να μειώσουν τα ατυχήματα και τα συμβάντα και τελικά να εξοικονομήσουν χρήματα από τα ασφάλιστρα.
Πολλές ασφαλιστικές εταιρείες προσφέρουν εκπτώσεις και άλλα κίνητρα σε αεροπορικούς οργανισμούς που διατηρούν ένα αποτελεσματικό SMS, το οποίο μπορεί να μειώσει περαιτέρω το κόστος ασφάλισης. Τα οφέλη ενός SMS υπερβαίνουν απλώς τα ασφάλιστρα και επεκτείνονται στη συνολική επιτυχία και φήμη του οργανισμού.
Το 2023 αναμένεται να είναι ένα ακόμη ταραγμένο έτος για τους αγοραστές αεροπορικών και αεροπορικών ασφαλίσεων
Οι ημερήσιες απώλειες αεροπορικών μεταφορών εξακολουθούν να φαίνονται χαμηλότερες από τις κανονικές πτήσεις, αλλά πολλές αεροπορικές εταιρείες έχουν πλέον επιστρέψει στα επίπεδα πριν από την πανδημία ή πάνω από αυτά.
Ένα από τα δευτερεύοντα προϊόντα της πανδημίας, σε συνδυασμό με την αυξημένη εστίαση στο περιβάλλον στον τομέα των αεροπορικών εταιρειών, ήταν η ταχεία απόσυρση παλαιότερων τύπων τεχνολογίας/αεροσκαφών.
Τέτοια μοντέλα αντικαθίστανται πλέον από αεροσκάφη νέας γενιάς, υψηλής τεχνολογίας και πιο αποδοτικά σε καύσιμα. Σε μια θετική εξέλιξη, οι βελτιώσεις στην ασφάλεια φαίνεται να συμβαδίζουν με αυτόν τον εκσυγχρονισμό του παγκόσμιου στόλου.
Λόγω των συνεχιζόμενων προβλημάτων της εφοδιαστικής αλυσίδας και των παραγγελιών νέων αεροσκαφών, η αξία των παλαιότερων αεροσκαφών παραμένει σχετικά υψηλή και το κόστος επισκευής συνεχίζει να αυξάνεται, οδηγώντας σε σημαντικό πληθωρισμό ζημιών, σε περίπτωση συμβάντος.
Οι αερομεταφορείς αναγκάζονται όλο και περισσότερο, από τους πελάτες τους, να επενδύσουν σε νέα, πιο αποτελεσματικά και τελικά πιο ασφαλή αεροσκάφη.
Προκλήσεις ή/και απειλές για τους αγοραστές αεροπορικών ασφαλίσεων το 2024
Μία από τις μεγαλύτερες απειλές είναι μια κλιμάκωση σε μία από τις τρέχουσες περιοχές συγκρούσεων. Συγκεκριμένα, εάν αυτό οδήγησε στη χρήση ενός τακτικού πυρηνικού όπλου από ένα μέρος, τότε οι δραστηριότητες των αεροπορικών εταιρειών θα μπορούσαν να επηρεαστούν άμεσα τόσο από πλευράς λειτουργικών συνθηκών όσο και από πλευράς ασφαλιστικής κάλυψης. Εάν επρόκειτο να υπάρξει εχθρική έκρηξη μιας τέτοιας συσκευής, τότε θα υπήρχε αυτόματη διακοπή της ασφαλιστικής κάλυψης που σχετίζεται με τον πόλεμο.
Οι πρόσφατες διαπραγματεύσεις οδήγησαν σε αύξηση του χρονικού πλαισίου ακύρωσης από άμεση σε τουλάχιστον 48 ώρες, γεγονός που επιτρέπει πλέον λίγο χρόνο για τον απαραίτητο επαναπατρισμό των επιβατών και την επανατοποθέτηση του αεροσκάφους.
Ενώ κατ' αρχήν όλοι οι ασφαλιστές παρέχουν κάλυψη για τουλάχιστον 48 ώρες μετά από μία έκρηξη, η μεγαλύτερη πρόκληση ή/και απειλή για τους αγοραστές αεροπορικών ασφαλίσεων παραμένει τι θα συμβεί στη συνέχεια και τι μπορεί να γίνει για την αποκατάσταση της ασφαλιστικής κάλυψης σε περίπτωση αυτόματης καταγγελίας.
Τι μπορούν να περιμένουν οι αγοραστές αεροπορικών ασφαλίσεων στις τάσεις της αγοράς για το 2024
Ελλείψει γεγονότος που αλλάζει την αγορά, σημαντικής απόσυρσης παραγωγικής ικανότητας ή επιδείνωσης της εμπειρίας ζημιών, αναμένουμε τη συνέχιση των τρεχουσών τάσεων της αγοράς μέχρι το 2024.
Αναμένουμε ότι ο τομέας Aircraft Hull & Aircraft Liability θα παραμείνει σχετικά σταθερός με τα ποσοστά να συνεχίζουν την τάση του 4ου τριμήνου 2023.
Η εστίαση του ασφαλιστή στο εισόδημα από ασφάλιστρα είναι κάτι που δεν θα αλλάξει, επομένως η αύξηση της έκθεσης θα παραμείνει βασικός παράγοντας στις διαπραγματεύσεις για την ανανέωση και τι είναι εφικτό όσον αφορά τις τεχνικές μειώσεις των επιτοκίων.
Στον τομέα της ασφάλισης Πολέμου (Hull War and Liability War) θα περιμέναμε να σταθεροποιηθούν τα επιτόκια, αλλά η παγκόσμια διάταξη είναι υψηλή και ασκεί πίεση σε αυτό το είδος ασφάλισης, επομένως είναι απίθανο να δούμε επιστροφή στις μειώσεις επιτοκίων σε αυτήν την αυξημένη περιοχή.
Οι επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής στη γενική αεροπορία
Σε αντίθεση με την αγορά αεροπορικών ασφαλίσεων, είναι σπάνιο ένα μεμονωμένο, ή ακόμα και πολλά περιστατικά, να είναι ο κύριος μοχλός της αξιολόγησης της αγοράς, σε γενικές γραμμές.
Ωστόσο, μερικές από τις πιο σημαντικές απώλειες που σημειώθηκαν στην αγορά της Γενικής Αεροπορίας (GA) τα τελευταία χρόνια ήταν οι «μη επιχειρησιακές» απώλειες ως αποτέλεσμα ακραίων καιρικών συνθηκών, όπως σεισμός, χαλάζι και ακραίες χιονοπτώσεις.
Τα ακραία καιρικά φαινόμενα γίνονται όλο και πιο συνηθισμένα και το πρόβλημα της συσσώρευσης εδάφους σε πολυσύχναστους κόμβους GA απασχολεί τους ιδιοκτήτες/χειριστές αεροσκαφών. Τα ακραία καιρικά φαινόμενα μπορεί συχνά να απαγορεύσουν τη μετακίνηση πολύτιμων περιουσιακών στοιχείων σε σύντομο χρονικό διάστημα, αφήνοντας πολλά περιουσιακά στοιχεία εκτεθειμένα σε πιθανές και αναπόφευκτες απώλειες.
Οι παραδοσιακές εταιρείες εκμετάλλευσης αεροσκαφών παρέχουν επίσης βασικές υπηρεσίες για την αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών, όπως οι πυρκαγιές και οι καταστροφικές πλημμύρες, οι οποίες γίνονται όλο και πιο συχνές και σοβαρές και επηρεάζουν πλέον περιοχές που ιστορικά δεν υπόκεινται σε αυτά τα φαινόμενα.
Η βιομηχανία GA είναι συχνά η πρώτη γραμμή άμυνας για την πυρόσβεση, την εκκένωση και την ανακούφιση κατά τη διάρκεια και μετά από αυτά τα καταστροφικά γεγονότα. Η βιομηχανία συνεχίζει να αναπτύσσεται και να εξελίσσεται σε μια άκρως επαγγελματική και εξελιγμένη αγορά που πρωτοπορεί σε νέες τεχνικές για την επίλυση των προβλημάτων που θέτει το θερμαινόμενο περιβάλλον μας.
Ενώ το θέμα της κλιματικής αλλαγής και της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές συζητήθηκε στο COP28 (η 28η Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή ή Διάσκεψη των Μερών, που πραγματοποιήθηκε το 2023), ο κλάδος της Γενικής Αεροπορίας εξακολουθεί να είναι σχετικός και εξέχων.
Υπάρχουν ορισμένα οράματα για ένα πιο βιώσιμο μέλλον για τον κλάδο των αερομεταφορών, συζητώντας την επένδυση και την ανάπτυξη του eVTOL (ένα ηλεκτρικό αεροσκάφος κάθετης απογείωσης και προσγείωσης που χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια για να αιωρείται, να απογειώνεται και να προσγειώνεται κάθετα) και τα αεροσκάφη eSTOL ( Ηλεκτρικά βραχυπρόθεσμα αεροσκάφη απογείωσης και προσγείωσης που χρησιμοποιούν τεχνολογία μπαταριών, αποκτώντας προωστική ισχύ από ηλεκτρική ενέργεια, τέτοια αεροσκάφη μπορούν να απογειώνονται και να προσγειώνονται σε μικρότερους από τον μέσο όρο διαδρόμους) και η αναπόφευκτη εισαγωγή τους στην εμπορική αγορά επιβατών.
Αυτά τα αποτελέσματα μπορεί να επηρεαστούν από διάφορους παράγοντες, όπως μεμονωμένες απώλειες, χρήση αεροσκαφών και προφίλ αποστολής και ορισμένα άλλα γεωπολιτικά ζητήματα. Είναι σαφές ότι υπάρχει αυξανόμενη όρεξη για τους ασφαλιστές να συμμετάσχουν σε αυτόν τον αναπτυσσόμενο τομέα των αερομεταφορών και αυτό μπορεί να είναι μόνο καλά νέα για τους αγοραστές το 2024.
ΡΕΝΟΜΙΑ, μαζί με τις θυγατρικές της, είναι ένας από τους μεγαλύτερους ασφαλιστικούς διαμεσολαβητές στην περιοχή της ΚΑΕ και σε συνεργασία με τον συνεργάτη μας GALLAGHER, είμαστε σε θέση να παρέχουμε στους πελάτες μας κορυφαίες επαγγελματικές υπηρεσίες παγκοσμίως και όχι μόνο στον τομέα της αεροπορικής ασφάλισης. Επεκτείναμε ξανά την ομάδα μας με νέους ειδικούς και συνεχίζουμε να επενδύουμε σε νέα εργαλεία, τεχνολογίες και συνεργασίες που θα βελτιώσουν περαιτέρω την ποιότητα των υπηρεσιών μας. Ευχαριστούμε όλους τους πελάτες μας για τη συνεργασία τους και προσβλέπουμε σε περαιτέρω χρόνια επιτυχημένης συνεργασίας, εξαιρετικών σχέσεων και υποστήριξης στην επιχειρηματική τους ανάπτυξη.
Κείμενο: Hana Kulhova (στην εικόνα), RENOMIA
- SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
- πηγή: https://aero-space.eu/2024/04/11/safety-in-aviation-and-insurance/
