Λογότυπο Zephyrnet

Το πρώτο F-16 της Αργεντινής σπάει το εξώφυλλο

Ημερομηνία:

Αργεντινή F-16
Το πρώτο F-16BM με τα αργεντίνικα διακριτικά. (Φωτογραφία: Forsvarsministeriet)

Η Αργεντινή υπέγραψε συμφωνία για την απόκτηση 24 F-16 από τη Δανία. Το F-16 θα αντικαταστήσει το απαρχαιωμένο A-4R Fightinghawk, με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται αργότερα φέτος.

Έξι μήνες μετά το έγκριση από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η Αργεντινή ολοκλήρωσε επίσημα τη συμφωνία κατά τη διάρκεια τελετής υπογραφής στην αεροπορική βάση Skrydstrup στη Δανία στις 16 Απριλίου. Κατά τη διάρκεια της τελετής, στην οποία συμμετείχαν οι υπουργοί Άμυνας και των δύο χωρών, επιβεβαιώθηκε ότι η Αργεντινή θα λάβει 24 F-16AM/BM από η Βασιλική Πολεμική Αεροπορία της Δανίας, μαζί με οκτώ ανταλλακτικούς κινητήρες, ανταλλακτικά για πέντε χρόνια και τέσσερις προσομοιωτές πτήσης.

Μετά την υπογραφή της συμφωνίας, αποκαλύφθηκαν το πρώτο F-16 με τα διακριτικά της Fuerza Aérea Argentina. Το αεροσκάφος, το F-16BM 86-0199/ET-199, είναι βαμμένο σε σκούρο γκρι χρωματικός συνδυασμός "Have Glass"., με ολόχρωμη σημαία Αργεντινής και στρογγυλό. Είναι ενδιαφέρον ότι το F-16 ήταν επίσης οπλισμένο με αδρανές GBU-31 JDAM και BRU-61 με τέσσερις βόμβες μικρής διαμέτρου GBU-39.

Είναι ενδιαφέρον ότι ορισμένες εικόνες αναρτήθηκαν στο Διαδίκτυο από το Υπουργείο Άμυνας και, μεταξύ αυτών, υπάρχουν επίσης δύο φωτογραφίες που δείχνουν μονοθέσια που φαίνεται να έχουν στριμωχτεί για να προσθέσουν το χρώμα και τα σημάδια της Πολεμικής Αεροπορίας της Αργεντινής.

«Με αυτά τα νέα αεροσκάφη κάνουμε ένα υπερβατικό βήμα στην αμυντική μας πολιτική», δήλωσε ο υπουργός Άμυνας της Αργεντινής Λουίς Πέτρι. «Από σήμερα, Αργεντινοί, έχουμε και πάλι δυνάμεις από τον ουρανό για να μας προστατεύουν». Στο τέλος της τελετής, ο υπουργός πέταξε επίσης στο πίσω κάθισμα ενός F-16 της RDAF.

<img decoding="async" data-attachment-id="85587" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/04/16/argentinas-first-f-16-breaks-cover/first_argentine_f-16_1/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/First_Argentine_F-16_1.jpeg?fit=1024%2C571&ssl=1" data-orig-size="1024,571" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="First_Argentine_F-16_1" data-image-description data-image-caption="

Οι επίσημοι ποζάρουν μπροστά από το πρώτο F-16 της Αργεντινής. (Φωτογραφία: Forsvarsministeriet)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/First_Argentine_F-16_1.jpeg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/First_Argentine_F-16_1.jpeg?fit=706%2C394&ssl=1″ class=”size-large wp-image-85587″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/argentinas-first-f-16-breaks-cover-1.jpg” alt=”Argentina F-16″ width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/argentinas-first-f-16-breaks-cover-1.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/argentinas-first-f-16-breaks-cover-2.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/argentinas-first-f-16-breaks-cover-3.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/04/argentinas-first-f-16-breaks-cover-4.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/04/First_Argentine_F-16_1.jpeg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Οι επίσημοι ποζάρουν μπροστά από το πρώτο F-16 της Αργεντινής. (Φωτογραφία: Forsvarsministeriet)

Η Αργεντινή προσπάθησε ήδη στο παρελθόν να αποκτήσει νέα αεροσκάφη, ωστόσο οι πωλήσεις αντιμετώπιζαν πάντα το βέτο από το Ηνωμένο Βασίλειο, καθώς τα περισσότερα δυτικά αεροσκάφη χρησιμοποιούν βρετανικά εξαρτήματα, όπως το Εκτινασσόμενα καθίσματα Martin Baker. Αυτή η κατάσταση υπήρχε από το τέλος του πολέμου των Φώκλαντ, ωστόσο η μεταφορά των F-16 δεν απαιτούσε την έγκριση από το Ηνωμένο Βασίλειο.

Σύμφωνα με τις εφημερίδες της Αργεντινής, το πακέτο περιλαμβάνει και Πύραυλοι AIM-120 και AIM-9, ενώ άλλα όπλα θα αποκτηθούν απευθείας από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ολόκληρο το del αξίζει περίπου 300 εκατομμύρια δολάρια, το οποίο, σύμφωνα με κυβερνητικό εκπρόσωπο, είναι χαμηλότερο από το κόστος αγοράς του αεροσκάφους.

«Είμαι πολύ χαρούμενος που τα δανικά αεροσκάφη F-16, τα οποία όλα αυτά τα χρόνια μας έχουν εξυπηρετήσει καλά και έχουν συντηρηθεί και τεχνολογικά ενημερωθεί πλήρως, θα ωφελήσουν τώρα την Πολεμική Αεροπορία της Αργεντινής», δήλωσε ο Δανός υπουργός Άμυνας Troels Lund Poulsen.

Στην τρέχουσα διαμόρφωσή τους, τα F-16 που πωλήθηκαν στην Αργεντινή παραδόθηκαν αρχικά στη διαμόρφωση Block 1, Block 5 και Block 15 και αργότερα αναβαθμίστηκαν στη διαμόρφωση Block 20 Mid Life Update, με εξεταζόμενες δυνατότητες συγκρίσιμο με τη διαμόρφωση F-16C Block 50/52.

Τα RDAF F-16 έχουν μερικά μοναδικά χαρακτηριστικά, μερικά από τα οποία υιοθετήθηκαν και από άλλους χρήστες F-16. Το πρώτο από αυτά τα χαρακτηριστικά είναι ένα φως αναζήτησης τοποθετημένο στην αριστερή πλευρά της ατράκτου, ακριβώς κάτω από την κεραία του δέκτη προειδοποίησης ραντάρ μπροστά από το πιλοτήριο.

Τα πιο αξιοσημείωτα συστήματα που αναπτύχθηκαν από την Terma ειδικά για το RDAF είναι τα Πυλώνες ECIPS και PIDS και το Modular Reconnaissance Pod (MRP). Το ECIPS (Electronic Combat Integrated Pylon System) και το PIDS (Pylon Integrated Dispenser Station) είναι τροποποιημένοι πυλώνες όπλων που μεταφέρονται στους σταθμούς 3 και 7 των πτερυγίων του F-16 που περιέχουν παρεμβολές ραδιοσυχνοτήτων (RF) και πρόσθετους διανομείς άχυρου/φωτογραφιών.

Οι πυλώνες αναβαθμίστηκαν αργότερα στις διαμορφώσεις ECIPS+ και PIDS+ με την προσθήκη ενός δέκτη προειδοποίησης προσέγγισης πυραύλων (MAWS). Δεν είναι γνωστό, ωστόσο, εάν η Αργεντινή θα λάβει επίσης τους τροποποιημένους πυλώνες ή τους τυπικούς.

Εκσυγχρονισμός στόλου

Από το 2015, η Αργεντινή δεν διαθέτει κύριο μαχητικό αεροσκάφος μετά την απόσυρση του Γαλλικής κατασκευής Mirage III, που υπηρέτησε κατά τη διάρκεια του πολέμου των Φώκλαντ. Κατά την ίδια σύγκρουση, Η Αργεντινή χρησιμοποίησε Douglas A-4 Skyhawks, ένα μοντέλο που χρονολογείται από τη δεκαετία του 1950.

Το 1994, η Αργεντινή απέκτησε 36 ενημερωμένα Skyhawk από το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ, επιτρέποντας την απόσυρση των παλαιότερων μαχητών της. Ωστόσο, παρά την αναβάθμιση αυτή, η Πολεμική Αεροπορία της Αργεντινής συνέχισε να εκφράζει την ανάγκη για πιο σύγχρονο και ικανό εξοπλισμό λόγω της παλαιότητας και των περιορισμένων δυνατοτήτων των αντικαταστατών της.

Με την παράδοση του F-16, ξεκινώντας μεταξύ των τέλος του 2024 και στις αρχές του 2025, η Αργεντινή θα μπορέσει τελικά να αντικαταστήσει το Mirage III και επίσης, προχωρώντας προς τα εμπρός, να αποσυρθεί και να αντικαταστήσει το A-4AR Fightinghawk.

Σχετικά με τον Stefano D'Urso
Ο Stefano D'Urso είναι ανεξάρτητος δημοσιογράφος και συνεργάτης του TheAviationist με έδρα το Λέτσε της Ιταλίας. Πτυχιούχος Βιομηχανικής Μηχανικής, σπουδάζει επίσης για να αποκτήσει μεταπτυχιακό στην Αεροδιαστημική Μηχανική. Ηλεκτρονικός Πόλεμος, Πυρομαχικά Loitering και τεχνικές OSINT που εφαρμόζονται στον κόσμο των στρατιωτικών επιχειρήσεων και των τρεχουσών συγκρούσεων συγκαταλέγονται στους τομείς της εξειδίκευσής του.
spot_img

Τελευταία Νοημοσύνη

spot_img