ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΓΙΑ καθημερινές ενημερώσεις ειδήσεων από την CleanTechnica στο email. Ή ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google!

Η ONE (Our Next Energy) είναι μια εταιρεία μπαταριών που εδρεύει στο Μίσιγκαν και διευθύνεται από τον Mujeeb Ijaz, έναν 30χρονο βετεράνο του κλάδου που έχει εργαστεί για την Apple ως ανώτερο στέλεχος και για την A123 Systems, όπου ηγήθηκε ομάδων για την ανάπτυξη συστημάτων μπαταριών EV.

Έχει μια διαφορετική προσέγγιση στην κατασκευή μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μια προσέγγιση που δεν δίνει έμφαση στα ακριβά υλικά όπως το κοβάλτιο και το νικέλιο. «Θέλουμε να εξαλείψουμε τόσο το νικέλιο όσο και το κοβάλτιο, αλλά δεν θέλουμε να εγκαταλείψουμε την ενεργειακή πυκνότητα. Στόχος μας είναι να εφεύρουμε εκ νέου τη χημεία των μπαταριών καθώς και την αρχιτεκτονική των κυττάρων. Σχεδιάζουμε να κατασκευάσουμε (μπαταρίες) στη Βόρεια Αμερική και πιστεύουμε ότι μπορεί να γίνει οικονομικά».

CleanTechnica οι αναγνώστες μπορεί να θυμούνται την ONE ως την εταιρεία που τοποθέτησε ένα από τα πειραματικά πακέτα μπαταριών της σε ένα Tesla Model S και το μαστίγωσε για 14 ώρες μια ψυχρή χειμωνιάτικη μέρα στο Μίσιγκαν μέχρι να συγκεντρώσει συνολικά 752 μίλια με μία μόνο χρέωση πριν δύο χρόνια.

Πριν από ένα χρόνο, το ONE αποκάλυψε λεπτομέρειες νέα τεχνολογία μπαταρίας, το οποίο είπε ότι ήταν χωρίς άνοδο με ενεργειακή πυκνότητα 1007 Wh/λίτρο. Πιστεύει ότι η νέα μπαταρία έχει την υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από οποιαδήποτε κυψέλη μεγάλου σχήματος που έχει παραχθεί ποτέ. Το νέο στοιχείο εξαλείφει την ανάγκη για εξοπλισμό κατασκευής γραφίτη και ανόδου, που θα μπορούσε να καταστήσει δυνατό το κόστος κατασκευής να είναι τόσο χαμηλό όσο $50 ανά kWh.

«Η πρισματική κυψέλη μας χωρίς άνοδο παράγεται με περίπου το ήμισυ του τρέχοντος εξοπλισμού κατασκευής κυψελών για ισοδύναμη χωρητικότητα, επιτρέποντάς μας να μειώσουμε απότομα το κόστος κλιμάκωσης», δήλωσε ο CEO Mujeeb Ijaz εκείνη την εποχή.

ONE Powers BMW iX 978 Km

Στις 30 Νοεμβρίου 2023, η ONE είπε ότι είχε εξοπλίσει ένα BMW iX με ένα από τα πακέτα μπαταριών Genesis. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο διένυσε συνολικά 978 χλμ. (608 μίλια) με μία μόνο φόρτιση, χρησιμοποιώντας το ευρωπαϊκό πρότυπο δοκιμών WLTP. Αλλά αυτό δεν ήταν ένα συνηθισμένο πακέτο μπαταριών. Στην πραγματικότητα είχε διαμορφωθεί σαν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με κινητήρα επέκτασης αυτονομίας, εκτός από την περίπτωση που η λειτουργία επέκτασης αυτονομίας χειριζόταν ένα τμήμα της μπαταρίας.

Εννοιολογικά, το πρωτότυπο BMW iX είναι διαμορφωμένο σαν ένα BMW i3 REX, με τη διαφορά ότι αντί να έχει ενσωματωμένο κινητήρα επέκτασης εύρους εσωτερικής καύσης, διαθέτει κυψέλες μπαταρίας υψηλής ενέργειας που κάνουν τη δουλειά της προσθήκης επιπλέον ηλεκτρονίων στην κύρια μπαταρία έλξης. Κανείς άλλος δεν κάνει κάτι τέτοιο, αν και ορισμένες εταιρείες πειραματίζονται με πακέτα μπαταριών που συνδυάζουν δύο διαφορετικές χημικές χημικές μπαταρίες σε ένα πακέτο.

Πώς λειτουργεί αυτό; Σε ένα δελτίο τύπου, ο ONE είπε ότι η αρχιτεκτονική διπλής χημείας Gemini περιέχει δύο διαφορετικούς τύπους κυττάρων. Οι κυψέλες φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) τροφοδοτούν τον κινητήρα και ικανοποιούν τις απαιτήσεις του 99 τοις εκατό των καθημερινών ταξιδιών με εμβέλεια 150 μιλίων. Για μεγαλύτερα οδικά ταξίδια, το Gemini χρησιμοποιεί κυψέλες χωρίς άνοδο υψηλής πυκνότητας ενέργειας για να παρέχει επιπλέον 450 μίλια αυτονομίας μεταφέροντας ισχύ μέσω του ιδιόκτητου μετατροπέα DC σε DC υψηλής απόδοσης της ONE, ο οποίος επιτρέπει στις δύο κυψέλες να συνεργάζονται για να προσφέρουν περισσότερα από 600 μίλια με μία μόνο φόρτιση. Το Gemini είναι το πακέτο μπαταριών EV μεγαλύτερης εμβέλειας που χωράει στον τυπικό χώρο 300-400 λίτρων που διατίθεται σε ένα όχημα για αποθήκευση ενέργειας, λέει η εταιρεία.

Εκτός από την εκτεταμένη εμβέλεια, η τεχνολογία Gemini της ONE μειώνει τη χρήση λιθίου έως και 20%, τον γραφίτη κατά 60% και ελαχιστοποιεί τη χρήση νικελίου και κοβαλτίου. Με αυτόν τον τρόπο, η ONE δημιουργεί μια πιο βιώσιμη τεχνολογία αποθήκευσης ενέργειας που μπορεί να μειώσει σημαντικά τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και το κόστος.

«Τα 600+ μίλια που πέτυχε το BMW iX εξοπλισμένο με Gemini είναι μια εντυπωσιακή επίδειξη», δήλωσε ο Jürgen Hildinger, επικεφαλής του τμήματος αποθήκευσης υψηλής τάσης του BMW Group New Technologies. «Μας αρέσει να δουλεύουμε με την ομάδα στο ONE και ανυπομονούμε να κάνουμε τα επόμενα βήματα μαζί».

Μπαταρία ONE Gemini

Πέρυσι, η ONE υπέγραψε συμφωνία με το BMW Group για την ενσωμάτωση της τεχνολογίας μπαταριών Gemini στο ηλεκτρικό Sports Activity Vehicle BMW iX. Η BMW i Ventures, ο βραχίονας επιχειρηματικών κεφαλαίων της αυτοκινητοβιομηχανίας με έδρα τη Silicon Valley, είναι επίσης επενδυτής στο ONE.

Τώρα που η ONE έχει επιδείξει με επιτυχία την τεχνολογία Gemini, η εταιρεία θα επικεντρωθεί σε περαιτέρω βελτιώσεις του συστήματος για να προετοιμαστεί για εμπορευματοποίηση. Αυτά περιλαμβάνουν τη βελτίωση της απόδοσης του μετατροπέα DC-σε-DC, την ανάπτυξη βελτιωμένων αλγορίθμων ελέγχου για τη βελτιστοποίηση της χρήσης των κυψελών επέκτασης εμβέλειας και τη διεξαγωγή περαιτέρω επικύρωσης μπαταρίας και ανάπτυξης κυψέλης. Όλα αυτά τα βήματα αποσκοπούν στη βελτίωση της εμβέλειας και στην προετοιμασία για την ανάπτυξη ενός δείγματος Α για ένα πλήρες πρόγραμμα παραγωγής.

«Τα ηλεκτρικά οχήματα θα επιτύχουν μαζική υιοθέτηση όταν προσφέρουν αρκετή αυτονομία ώστε οι άνθρωποι να νιώθουν άνετα έχοντας ένα EV ως το μοναδικό τους όχημα», δήλωσε ο Mujeeb Ijaz. «Η μπαταρία Gemini έχει αποδείξει ότι μπορεί να διπλασιάσει την εμβέλεια των EV και να καταρρίψει το μεγαλύτερο εμπόδιο στην ηλεκτροκίνηση».

Η BMW θα χρησιμοποιεί μπαταρίες LFP σε οχήματα Neue Klasse

Η BMW καλύπτει όλες τις βάσεις όσον αφορά τις μπαταρίες. Έχει επενδύσει σε Ισχυρή ενέργεια, μια εταιρεία που εργάζεται σε μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Αλλά σχεδιάζει επίσης να χρησιμοποιήσει μπαταρίες LFP στα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα Neue Klasse που θα κυκλοφορήσουν το 2025.

Σύμφωνα με τον Martin Schuster, επικεφαλής ανάπτυξης κυψελών μπαταριών στην BMW, η απόφαση να χρησιμοποιηθούν μπαταρίες LFP έχει οριστικοποιηθεί. Ο Milan Nedeljković, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, Production, επιβεβαίωσε ότι οι κυψέλες LFP θα χρησιμοποιηθούν σε Κατηγορία Neue οχήματα προγραμματίστηκε να εισέλθουν στην παραγωγή το 2025 και πρόσθεσε ότι θα αναπτυχθούν επίσης νέα μοντέλα που χρησιμοποιούν αυτή τη χημεία μπαταριών.

Τα κοινά μειονεκτήματα των μπαταριών LFP είναι γνωστά, λέει ο συνάδελφός μου Jacek Fior — χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και χαμηλότερη απόδοση φόρτισης σε χαμηλότερες θερμοκρασίες. Ωστόσο, αυτά τα θέματα βελτιώνονται συνεχώς και το μεγαλύτερο πλεονέκτημά τους θα διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο - αυτός είναι η ίδια η χημική σύνθεση.

Ξεχάστε το νικέλιο και τις αυξανόμενες τιμές του. Ξεχάστε την εξάρτηση από τις σπάνιες πρώτες ύλες που διατίθενται σε περιορισμένες τοποθεσίες. Καλωσορίστε τον σίδηρο και το φωσφορικό άλας — φθηνό, άφθονο και διαθέσιμο παγκοσμίως. Υπό αυτό το πρίσμα, η κίνηση της BMW δεν είναι τόσο έξυπνη όσο είναι λογική, λέει.

«Χρειαζόμαστε προσιτά ηλεκτρικά οχήματα που ανταποκρίνονται στην υπόσχεση αποδεκτής αυτονομίας και γρήγορης φόρτισης. Και ένα πράγμα έχουμε δει ξανά και ξανά - αν το κάνει η Tesla, όλοι οι άλλοι θα το κάνουν τελικά. Διαφωνώντας με τον Έλον Μασκ στις περισσότερες από τις απόψεις του σήμερα, εξακολουθώ να τον ακολουθώ τυφλά στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, και οι περισσότερες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες το κάνουν επίσης – ακόμα και εκείνες που δεν το παραδέχονται ποτέ».

Ένα άλλο μεγάλο πλεονέκτημα των κυψελών μπαταρίας χωρίς άνοδο ONE είναι ότι χρησιμοποιούν πολύ λιγότερο γραφίτη - σχεδόν όλοι προέρχονται από την Κίνα και είναι δύσκολο να βρεθούν από οποιαδήποτε άλλη πηγή. Είναι σαφές ότι η BMW δεν ανησυχεί για τυχόν επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και είναι έτοιμη να είναι ένας από τους ηγέτες της επανάστασης των EV.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://cleantechnica.com/2023/12/04/bmw-ix-with-one-battery-pack-drives-978-km-on-single-charge/