Θυμάστε το Baja Boot; Όχι, όχι το Steve McQueen Boot που δεν κέρδισε την κατηγορία του στο Baja 1967 του 500, αλλά μάλλον το Μπότα Scuderia Cameron Glickenhaus που κέρδισε την κατηγορία του στο Baja 2019 500. Είναι αλήθεια ότι υπήρχαν μόνο δύο οχήματα στην Κλάση 2 το 2019, το Ford Bronco Το πρωτότυπο R δεν τελείωσε και το SCG Boot έφτασε στη γραμμή 46 δευτερόλεπτα πριν από τη λήξη του χρόνου, αλλά κάθε νίκη είναι νίκη. Την ίδια χρονιά η SCG κέρδισε την κλίση της στο Baja, η εταιρεία ανακοίνωσε α τετράθυρη, τετραθέσια έκδοση με καθίσματα γηπέδου. Η αυτοκινητοβιομηχανία ήταν απασχολημένη με πολλά άλλα πράγματα τα τέσσερα χρόνια από τότε, όπως η εκτέλεση μιας καμπάνιας στον κόσμο Αντοχή Η κορυφαία κατηγορία του Πρωταθλήματος, οπότε το Boot μπήκε στο πίσω μέρος της ουράς ανάπτυξης. Φαίνεται ότι έχει επιστρέψει στην πρώτη γραμμή —ίσως επειδή η SCG αποφάσισε να αποχωρήσει από το WEC— και η εταιρεία δημοσιεύει φωτογραφίες του 4-DR Boot Prototype Chassis 1 στη σελίδα του στο Facebook.
Όταν η SCG ανακοίνωσε την εξέδρα, ο ιδρυτής της εταιρείας James Glickenhaus είπε ότι σε συνδυασμό με την προσέγγιση των μπροστινών καθισμάτων το ένα στο άλλο, τα ανασηκωμένα πίσω καθίσματα παρείχαν καλύτερη θέα στα πίσω καθίσματα και καλύτερο χώρο για τα πόδια χωρίς να τεντώνουν το μεταξόνιο. Ο Glickenhaus έγραψε επίσης ότι η θέα ήταν σημαντική, επειδή ακόμη και με μικρά πίσω παράθυρα, οι πίσω επιβάτες νόσησαν το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια του προ-τρεξίματος Baja όταν μπορούσαν να δουν μόνο τις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων. Με μόνο το πλαίσιο του σωλήνα χρωμόλης να συνεχιστεί αυτή τη στιγμή, ωστόσο, δεν μπορούμε να είμαστε σίγουροι ότι τα καθίσματα του γηπέδου είναι ακόμα στο σχέδιο. Το ελπίζουμε, γιατί η ρύθμιση είναι χρήσιμη και δροσερή, όπως και το ενσωματωμένο παιδικό κάθισμα στην πίσω σειρά.
Το site της boutique αυτοκινητοβιομηχανίας εξακολουθεί να αναφέρει τις προδιαγραφές μετοχών ως V8 power, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση σε δύο και τέσσερις τροχούς, διαδρομή ανάρτησης 18 ιντσών από εσωτερικά αμορτισέρ παράκαμψης τριών ιντσών της Fox, Τροχοί Method 17 ιντσών σε ελαστικά BFG T/A KM37 3 ιντσών, σύστημα HVAC, εφεδρικό σύστημα κάμερα, ηλεκτρικά παράθυρα και μια δεξαμενή καυσίμου 30 γαλονιών. Μια ανασκόπηση της μπότας με δύο πόρτες ανέφερε ότι διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο V6.2 8 λίτρων με 650 ίππους και 650 λίβρες-πόδια ροπής, αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων, απόσταση από το έδαφος 14 ίντσες, απόκρυμνο βάρος 5,500 λιβρών και την ικανότητα να επιτυγχάνει τα ενδεικνυόμενα 120 mph. Το 2021, αυτό το είδος διασκέδασης κόστιζε 250,000 $. Ο πληθωρισμός και δύο ακόμη πόρτες θα αυξήσουν αυτόν τον αριθμό.
Με την SCG να κατασκευάζει το τετραθέσιο πλαίσιο σε περίπου ένα μήνα, πιθανότατα δεν θα αργήσουμε να δούμε μια έκδοση με συνδεδεμένα τα σύνθετα πάνελ. Και ίσως τώρα που η εταιρεία εργάζεται ξανά σε καθυστερημένα έργα, θα δούμε ένα πρωτότυπο αυτού του Dakar Buggy στο όχι και πολύ μακρινό μέλλον επίσης.
- SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
- πηγή: https://www.autoblog.com/2023/12/03/scg-baja-boot-four-door/
