Γιατί ο έλεγχος της βλάβης με τα επίπεδα THC δεν είναι ακριβές σημείο αναφοράς

Όταν πρόκειται για την κουλτούρα του stoner, υπάρχει μια άγραφη κατανόηση που αντηχεί μέσα από τα γεμάτα καπνό δωμάτια των έμπειρων stoner: η παρουσία του Η THC στο σύστημά σας δεν είναι οριστικός δείκτης βλάβης. Αυτή η διαφοροποιημένη προοπτική, που γεννήθηκε από αμέτρητες προσωπικές εμπειρίες και παρατηρήσεις, έρχεται σε έντονη αντίθεση με την ωμή προσέγγιση μέσων που υιοθετείται από τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου σε ολόκληρο το έθνος.

 Για χρόνια, το νόμιμο όριο της περιεκτικότητας σε THC στην κυκλοφορία του αίματος κάποιου χρησιμοποιείται σαν σφυρί, έτοιμο να αποφανθεί για την ικανότητα κάποιου να χειρίζεται ένα όχημα με ασφάλεια. Όμως, η επιστήμη πίσω από αυτήν τη μέθοδο αξιολόγησης δεν έχει ξεκαθαρίσει και οι φωνές από τα ίδια τα ιδρύματα που επιβάλλουν αυτούς τους κανόνες αρχίζουν να αμφισβητούν την εγκυρότητά τους.

Μπείτε στην αρένα, ένας ερευνητής από το Υπουργείο Δικαιοσύνης, ο οποίος πρόσφατα έριξε τα φώτα της δημοσιότητας καταφανείς αποκλίσεις μεταξύ των επιπέδων THC και της πραγματικής απομείωσης, ειδικά μεταξύ εκείνων που καταναλώνουν τακτικά κάνναβη. Αυτή η αναγνώριση από μια φιγούρα σε μια ομοσπονδιακή υπηρεσία σηματοδοτεί μια σημαντική στροφή στο συζήτηση για την κάνναβη, την οδήγηση και τον νόμο.Ωστόσο, είχαμε ομοσπονδιακούς δικαστές να κάνουν σχόλια τα οποία δεν επηρέασαν απολύτως τίποτα εκτός από μερικούς λίθους που είπαν, "Κοιτάξτε, οι ομοσπονδιακοί συμφωνούν!"

Ωστόσο, αναγνωρίζεται ότι οι τρέχουσες μετρήσεις μπορεί όχι απλώς να είναι λανθασμένες, αλλά να μην ευθυγραμμίζονται θεμελιωδώς με την πραγματικότητα της κατανάλωσης κάνναβης και τις επιπτώσεις της στο ανθρώπινο σώμα.

Οι συνέπειες αυτής της κριτικής εκτείνονται πολύ πέρα ​​από τις νομικές αψιμαχίες στην άκρη του δρόμου. αγγίζουν την ίδια την καρδιά του τρόπου με τον οποίο η κοινωνία κατανοεί, ρυθμίζει και ενσωματώνει τη χρήση κάνναβης στο πλαίσιο της καθημερινής ζωής.

Αυτό το άρθρο στοχεύει να βουτήξει βαθιά στο θολά νερά δοκιμής βλάβης THC κατά την οδήγηση. Θα διερευνήσουμε τα επιστημονικά θεμέλια (ή την έλλειψή τους) που ενημερώνουν τις τρέχουσες πολιτικές, τις ιδιαιτερότητες του μεταβολισμού της THC που αμφισβητούν την ιδέα ενός ενιαίου προτύπου βλάβης και τις πιθανές διαδρομές προς τα εμπρός για τη δημιουργία μιας πιο λεπτής και δίκαιης σύστημα αξιολόγησης. Μέσω αυτής της εξερεύνησης, επιδιώκουμε να φωτίσουμε την πολυπλοκότητα της βλάβης της κάνναβης, υποστηρίζοντας μια στροφή από την άκαμπτη, Μέτρα με επίκεντρο την THC για προσεγγίσεις που αντανακλούν πραγματικά την ικανότητα ενός ατόμου να οδηγεί με ασφάλεια.

Μια πρόσφατη έρευνα του υπουργείου Δικαιοσύνης λέει ότι οι πολιτείες μπορεί να χρειαστεί να «ξεφύγουν» από τα καθεαυτά όρια THC για τον προσδιορισμό της βλάβης της κάνναβης κατά την οδήγηση.

«Το πρόβλημα είναι ότι χρηματοδοτήσαμε αυτήν την έρευνα που δείχνει αρκετά συμπερασματικά ότι η συγκέντρωση της THC στο αίμα δεν σχετίζεται ιδιαίτερα καλά με την αναπηρία στην οδήγηση», δήλωσε ο Φράνσις Σκοτ, φυσικός επιστήμονας του Υπουργείου Δικαιοσύνης, σε ένα πρόσφατο podcast. «Ίσως αυτό που χρειάζεται να κάνουμε είναι να ξεφύγουμε από την ιδέα ότι μπορούμε να έχουμε έναν αριθμό όσον αφορά τη μαριχουάνα και αυτό σημαίνει ότι έχετε προβλήματα».

Ένα σημαντικό ζήτημα είναι ότι οι συχνοί και σπάνιοι χρήστες μαριχουάνας μεταβολίζουν την THC διαφορετικά. "Εάν έχετε χρόνιους χρήστες έναντι μη συχνών χρηστών, έχουν πολύ διαφορετικές συγκεντρώσεις που σχετίζονται με διαφορετικά αποτελέσματα", εξήγησε ο Scott. «Έτσι, το ίδιο επίπεδο επίδρασης, αν θέλετε, θα συσχετιστεί με μια πολύ διαφορετική συγκέντρωση THC στο αίμα ενός χρόνιου χρήστη έναντι ενός σπάνιου χρήστη».

Μια πρόσφατη μελέτη που χρηματοδοτήθηκε από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση εντόπισε νέες μεθόδους δοκιμής για πρόσφατη χρήση κάνναβης που ευθύνεται για παρατεταμένους μεταβολίτες THC (Hound Labs, 2022). Αλλά εξακολουθούμε να λείπει μια «καλή μέτρηση» για την απομείωση.

"Με το αλκοόλ, εμείς οι ίδιοι νόμοι - αυτό είναι το 0.08 [περιεκτικότητα σε αλκοόλ στο αίμα], σωστά;" είπε ο Σκοτ. "Αν δείξουμε ότι η περιεκτικότητα σε αλκοόλ στο αίμα σας είναι πάνω από 0.08, αυτό είναι το μόνο που πρέπει να κάνω για να αποδείξω την εξασθένηση."

Αλλά η THC είναι πιο περίπλοκη. «Ίσως δεν είναι μέτρο αίματος ή αναπνοή», είπε. Ενώ το Υπουργείο Δικαιοσύνης συνεχίζει την έρευνα για ένα αλκοτέστ μαριχουάνας, χρηματοδοτεί επίσης εναλλακτικές δοκιμές όπως επιχρίσματα σάλιου και αξιολογήσεις της λειτουργίας των ματιών.

Ορισμένες έρευνες έχουν βρει μικρή σχέση μεταξύ των επιπέδων THC στο αίμα και του κινδύνου ατυχήματος. Μια μελέτη του 2019 κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι οδηγοί στο νόμιμο όριο των 2-5 ng/mL δεν είχαν περισσότερες πιθανότητες να τρακάρουν από τους νηφάλιους οδηγούς (Sewell, 2019). Και μια ανασκόπηση της Υπηρεσίας Ερευνών του Κογκρέσου βρήκε «αντιφατικά αποτελέσματα» σε ατυχήματα και επίπεδα THC (CRS, 2019).

Με ασαφή επιστήμη, οι νομοθέτες θέλουν σαφήνεια. Ένα νομοσχέδιο του Σώματος του 2022 υποστήριξε την ανάπτυξη «αντικειμενικού προτύπου» για την έκπτωση της μαριχουάνας. Και ο γερουσιαστής John Hickenlooper ζήτησε ενημέρωση σχετικά με τα ερευνητικά εμπόδια που αναστέλλουν τις τυποποιημένες δοκιμές βλάβης στην κάνναβη.

Αλλά η πορεία προς τα εμπρός παραμένει ασαφής. «Μπορεί να χρειαστούμε καλύτερα τεστ», είπε ο Σκοτ. Μέχρι τότε, τα ίδια τα όρια THC φαίνονται αναξιόπιστα για τον προσδιορισμό της βλάβης του οδηγού.

Καθώς τα επίπεδα THC στο αίμα αποτελούν αναξιόπιστη μέτρηση, το ερώτημα παραμένει: πώς μπορούμε να μετρήσουμε με ακρίβεια τη διαταραχή της μαριχουάνας, ειδικά για τους οδηγούς; Η πορεία προς τα εμπρός είναι ασαφής.

«Μπορεί να χρειαστούμε καλύτερα τεστ», δήλωσε πρόσφατα η ερευνήτρια του DOJ Frances Scott. Αλλά μέχρι να εμφανιστεί νέα τεχνολογία, η αξιολόγηση της βλάβης απαιτεί πιθανές προσωπικές αξιολογήσεις. Αυτά θα μπορούσαν να μετρήσουν τους χρόνους αντίδρασης, τις ικανότητες λήψης αποφάσεων και τον κινητικό συντονισμό μέσω εφαρμογών tablet ή ελιγμών στην άκρη του δρόμου.

Μία εφαρμογή, DRUID, ισχυρίζεται ότι μετράει την έκπτωση της μαριχουάνας. Κάποτε πήρα συνέντευξη από τον προγραμματιστή του, ο οποίος είπε ότι το DRUID αξιολογεί τον συντονισμό χεριού-ματιού, την εκτίμηση χρόνου και τον ανασταλτικό έλεγχο. Αν και τα αποτελέσματα δεν είναι αλάνθαστα, στοχεύει να παρέχει ένα αντικειμενικό σημείο αναφοράς. Ωστόσο, οι περισσότερες αρχές επιβολής του νόμου δεν έχουν πρόσβαση σε τέτοιες εφαρμογές αυτήν τη στιγμή.

Επομένως, βασιζόμαστε σε μεγάλο βαθμό σε δοκιμές νηφαλιότητας πεδίου για την κάνναβη. Αυτά περιλαμβάνουν το τεστ νυσταγμού οριζόντιας ματιάς, το οποίο μετρά τις σπασμωδικές κινήσεις των ματιών που συνδέονται με τη μέθη. Αλλά τα αποτελέσματα δεν είναι συγκεκριμένα για την κάνναβη και τέτοιες εξετάσεις φέρνουν υποκειμενικότητα. «Δεν υπάρχουν οριστικά τεστ για τη μέτρηση της βλάβης της μαριχουάνας», δήλωσε η Jolene Forman της Συμμαχίας Drug Policy Alliance.

Επιπλέον, ακόμα κι αν ένας οδηγός φαίνεται να έχει προβλήματα, ο καθορισμός του ρόλου της ουσίας είναι δύσκολος. «Επειδή η κάνναβη μπορεί να ανιχνευθεί στα σωματικά υγρά για έως και ένα μήνα μετά την τελευταία χρήση, είναι εγγενώς δύσκολο να προσδιοριστεί εάν ένα άτομο χειριζόταν ένα όχημα ενώ είχε προβλήματα», δήλωσε ο αναπληρωτής διευθυντής της NORML, Paul Armentano.

Αυτή η έλλειψη σαφήνειας θέτει ζητήματα που οδηγούν σε πιθανή ομοσπονδιακή νομιμοποίηση. Όσοι έχουν προβλήματα με τη μαριχουάνα μπορεί να αποφύγουν τις χρεώσεις σήμερα. Και οι συχνοί καταναλωτές, όπως οι ιατροί ασθενείς, μπορεί να αποτύχουν στα τεστ νηφαλιότητας παρά τη μη πρόσφατη χρήση.

«Κάποιος που καταναλώνει κάνναβη καθημερινά ή πολλές φορές την ημέρα είναι πιο πιθανό να έχει υπολειμματική THC στο σύστημά του που υπερβαίνει τα καθεαυτά όρια, αλλά δεν είναι απαραίτητα εξασθενημένη», είπε ο Armentano.

Μέχρι να έχουμε καλύτερα μέτρα απομείωσης, ο πιο ξεκάθαρος δρόμος προς τα εμπρός είναι διπλός. Πρώτον, ορίστε τους νόμους για την οδική ασφάλεια με βάση την πραγματική βλάβη σε σχέση με τα επίπεδα THC. Δεύτερον, βελτιώστε και τυποποιήστε τις εξετάσεις για βλάβες στο πεδίο, ώστε να βασίζονται λιγότερο σε αιμοληψίες και περισσότερο σε παρατηρήσιμα σημάδια μέθης. Επί του παρόντος δεν υπάρχει πανάκεια για τον προσδιορισμό της βλάβης της κάνναβης για τους οδηγούς. Αλλά η ενίσχυση των οδικών εξετάσεων μπορεί να βοηθήσει στην αποσαφήνιση της δικαιοσύνης, ειδικά καθώς η μαριχουάνα αποκτά νομική έλξη σε εθνικό επίπεδο.

Ο προσδιορισμός της βλάβης της κάνναβης για τους οδηγούς παραμένει μια περίπλοκη πρόκληση. Σε αντίθεση με τα τεστ αλκοόλ, τα επίπεδα THC στο αίμα δεν μετρούν με ακρίβεια τη δηλητηρίαση. «Μπορεί να χρειαστούμε καλύτερες δοκιμές», είπε ο Σκοτ. Αλλά μέχρι τότε, πρέπει να βασίζουμε την απομείωση στην άκρη του δρόμου σε παρατηρήσιμα στοιχεία και όχι σε αριθμούς.

Ωστόσο, η ακριβής μέτρηση των επιπέδων δηλητηρίασης από μαριχουάνα είναι ζωτικής σημασίας, ειδικά προς την πιθανή ομοσπονδιακή νομιμοποίηση. Το να βασίζεσαι αποκλειστικά σε υποκειμενικές εξετάσεις νηφαλιότητας φέρνει ασυνέπειες στις κατηγορίες και τις καταδίκες. Και χωρίς σαφήνεια, οι συχνοί καταναλωτές, όπως οι ιατροί ασθενείς, ενδέχεται να αποτύχουν στις δοκιμές, παρά την έλλειψη πρόσφατης χρήσης λόγω της παρατεταμένης THC.

«Επειδή η κάνναβη μπορεί να ανιχνευθεί στα σωματικά υγρά για έως και ένα μήνα μετά την τελευταία χρήση, είναι εγγενώς δύσκολο να προσδιοριστεί εάν ένα άτομο χειριζόταν ένα όχημα ενώ είχε προβλήματα», δήλωσε ο Armentano.

Η ανάγκη για καινοτομία είναι επιτακτική. Εφαρμογές όπως το DRUID υπόσχονται νωρίς την αντικειμενική μέτρηση της βλάβης της κάνναβης μέσω αξιολογήσεων των κινητικών δεξιοτήτων και της γνωστικής λειτουργίας. Αν και δεν είναι ακόμα αλάνθαστη, η τεχνολογία μπορεί να προωθήσει λύσεις.

«Δεν υπάρχουν οριστικά τεστ για τη μέτρηση της βλάβης στη μαριχουάνα», είπε ο Φόρμαν. Απαιτείται συμπερασματικότητα για τον προσδιορισμό της φυσικής κατάστασης του οδηγού, τη σωστή απονομή της δικαιοσύνης και τη διαμόρφωση έξυπνων οδικών πολιτικών που επικεντρώνονται στα πραγματικά επίπεδα μέθης έναντι των τεχνικών στοιχείων του μεταβολισμού.

Όποιος σπάσει τον κώδικα για τη μέτρηση της βλάβης στην κάνναβη θα κερδίσει πολλά. Όχι μόνο η φήμη ως πρωταθλητής της ασφαλούς, νόμιμης πρόσβασης μαριχουάνας, αλλά πιθανώς δισεκατομμύρια στην αδειοδότηση και την εφαρμογή τεχνολογίας.

«Αυτό είναι επίσης καλά κατανοητό», είπε ο Scott σχετικά με την ακρίβεια των αλκοολούχων τεστ. Χρειαζόμαστε παρόμοια κατανόηση των δεικτών μαριχουάνας που καθορίζουν τη βλάβη σε πραγματικό χρόνο ανεξάρτητα από τη συχνότητα χρήσης. Μέχρι τότε, ο αγώνας είναι σε εξέλιξη για την ανάπτυξη αξιόπιστων δοκιμών κάνναβης για την αποσαφήνιση της δικαιοσύνης, την καλύτερη προστασία όλων των αυτοκινητιστών και τη δυνατότητα τεκμηριωμένων πολιτικών χρήσης για κόσμους φιλικούς προς τη μαριχουάνα. Ο καινοτόμος που δημιουργεί έναν αλάνθαστο μετρητή βλάβης θα βοηθήσει να οδηγήσει αυτό το μέλλον διασφαλίζοντας παράλληλα τη δική του περιουσία.

ΠΗΓΗ URL: https://www.marijuanamoment.net/scientists-develop-new-method-to-test-

for-recent-marijuana-use-with-96-accuracy-in-federally-funded-driving-simulation-study/

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ΜΕ ΚΑΝΝΑΒΗ, ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΣΤΟ…

ΟΔΗΓΗΣΗ ΨΗΛΑ – ΠΟΣΟ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΨΗΛΑ ΟΤΑΝ ΕΡΧΕΤΑΙ ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ;

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: http://cannabis.net/blog/opinion/the-amount-of-thc-in-your-system-does-not-determine-impairment-when-driving-says-new-federal-go