Από την CBC News - σύνδεσμος για την ιστορία της πηγής
Η επιβατική κίνηση έχει φτάσει στο υψηλότερο σημείο από τότε που ξεκίνησε η πανδημία
Kyle Bakx · CBC News · 16 Σεπτεμβρίου 2021
Η άνοδος των καλοκαιρινών ταξιδιών σε όλη τη χώρα ανάγκασε τις δύο μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες του Καναδά να ζητήσουν από το προσωπικό να βοηθήσει εθελοντικά στα αεροδρόμια για να ξεπεράσουν τις προκλήσεις προσωπικού - μια κίνηση που δημιουργεί αντίδραση από τα συνδικάτα.
Σε ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προς όλους τους υπαλλήλους, η WestJet περιέγραψε πώς η ταχεία αύξηση του αριθμού των επιβατών προκαλεί λειτουργικά προβλήματα σε πολλά αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένου του ναυαρχικού αεροδρομίου στο Κάλγκαρι.
Οι «αυξανόμενοι πόνοι αποκατάστασης απαιτούν χειροπιαστό κατάστρωμα», διαβάζονταν στο μήνυμα, το οποίο περιελάμβανε μια ανοιχτή πρόσκληση για οποιοδήποτε μέλος του προσωπικού να εγγραφεί ως εθελοντής για να βοηθήσει τους επισκέπτες που χρειάζονται βοήθεια αναπηρικής πολυθρόνας στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Κάλγκαρι.
Εν τω μεταξύ, η Air Canada χρειαζόταν επιπλέον προσωπικό στο αεροδρόμιο Pearson του Τορόντο, καθώς «οι συνεργάτες του αεροδρομίου έχουν ξεπεράσει τη χωρητικότητά τους, γεγονός που οδήγησε σε σημαντικές ακυρώσεις πτήσεων και χαμένες συνδέσεις», αναφέρεται σε εσωτερικό σημείωμα.
Στα τέλη Αυγούστου και στις αρχές Σεπτεμβρίου, η αεροπορική κίνηση επιβατών έφτασε στο υψηλότερο σημείο από τότε που ξεκίνησε η πανδημία. Η αύξηση των επιχειρήσεων είναι ζωτικής σημασίας για την αεροπορική βιομηχανία, η οποία καταστράφηκε νωρίς στην κρίση καθώς πολλές χώρες περιόρισαν τα διεθνή ταξίδια.
Η βιομηχανία δεν είναι απρόσβλητη από τις προκλήσεις προσωπικού που αντιμετωπίζουν πολλοί τομείς καθώς άρχισαν να άρουν τα lockdown. Οι αεροπορικές εταιρείες συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν τους μεταβαλλόμενους κυβερνητικούς περιορισμούς, ενώ ακολουθούν επίσης μια ποικιλία πρωτοκόλλων COVID-19 σε εσωτερικά και διεθνή αεροδρόμια.
Στις ΗΠΑ, η American Airlines και η Delta Air Lines ζήτησαν επίσης από το προσωπικό να προσφερθεί εθελοντικά στα αεροδρόμια αυτό το καλοκαίρι.
Στο Pearson του Τορόντο, η διεθνής διαδικασία άφιξης μπορεί να διαρκέσει έως και τρεις ώρες, καθώς οι επιβάτες ελέγχονται από τον Οργανισμό Συνοριακών Υπηρεσιών του Καναδά και τους πράκτορες της Δημόσιας Υγείας του Καναδά, μαζεύουν τσάντες και πιθανώς κάνουν τεστ COVID-19.
«Καθώς βελτιώνεται η τεχνολογία για την κοινή χρήση και την προβολή εγγράφων εμβολίου, οι επιβάτες γίνονται πιο άνετοι με τη νέα διαδικασία και οι αλλαγές που βασίζονται στα εμβόλια στην προστασία των συνόρων τίθενται σε ισχύ, ελπίζουμε να δούμε περαιτέρω βελτίωση των συνθηκών αναμονής στους τερματικούς σταθμούς», δήλωσε εκπρόσωπος της Pearson. ανέφερε σε δήλωση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, η οποία τόνισε άλλα βήματα για τη μείωση των καθυστερήσεων.https://datawrapper.dwcdn.net/mrCsu/1/
Αντιρρήσεις της Ένωσης
Αλλά αρκετά σωματεία έχουν συμβουλεύσει τα μέλη τους να αποφεύγουν τον εθελοντισμό για διάφορους λόγους.
Η CUPE, η οποία εκπροσωπεί αεροσυνοδούς στο WestJet, αρνήθηκε να σχολιάσει. Ωστόσο, σε μια επιστολή, είπε στα μέλη ότι «η εταιρεία σας ικετεύει να παρέχετε δωρεάν, εθελοντική και μηδενική εργασία. ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ."
Η Air Line Pilots Association, η οποία εκπροσωπεί τους πιλότους της WestJet, αρνήθηκε επίσης να σχολιάσει. Αλλά σε ένα μήνυμα προς τα μέλη, υπογράμμισε πώς "εάν τραυματιστείτε κάνοντας αυτή τη δουλειά, μπορεί να μην καλύπτεστε από τον ασφαλιστή μας με αναπηρία".
Η Unifor, η οποία εκπροσωπεί πράκτορες εξυπηρέτησης πελατών και στις δύο μεγάλες αεροπορικές εταιρείες του Καναδά, δήλωσε ότι τα μέλη της ήταν αναστατωμένα από την πρόσκληση για εθελοντές και η ένωση δεν ήταν ευχαριστημένη που δεν υπήρξε καμία προειδοποίηση ή συνομιλία.
«Πάρτε μια ομάδα εργαζομένων που είναι ήδη πολύ αγχωμένη από το είδος της επιχείρησης που πραγματοποιείται, την ποσότητα των επιβατών, τον αριθμό των επιπλέον διαδικασιών που γίνονται λόγω του COVID για να ταξιδέψετε - και στη συνέχεια η προσθήκη αυτών των κομματιών δεν είναι χρήσιμο », δήλωσε ο Leslie Dias, διευθυντής αεροπορικών εταιρειών της Unifor.
Κατά τη διάρκεια της πανδημίας, η WestJet αποφάσισε να αναθέσει σε εξωτερικούς συνεργάτες το έργο των πρακτόρων εξυπηρέτησης πελατών, οι οποίοι θα βοηθούσαν τους επιβάτες που χρειάζονται αναπηρικά αμαξίδια, θα βοηθούσαν με τα περίπτερα check-in και θα συντονίζουν τις παρατάξεις.
Αλλά ο εργολάβος δυσκολεύεται να προσφέρει αρκετούς εργαζόμενους, είπε ο Ντίας, και γι 'αυτό έγινε μια πρόσκληση για εθελοντές.
Αφού πραγματοποίησε περισσότερες από 700 πτήσεις καθημερινά το 2019, η WestJet πέταξε μόλις 30 μερικές ημέρες κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Επί του παρόντος, πραγματοποιούνται περισσότερες από 400 πτήσεις κάθε μέρα.
"Η WestJet, όπως συμβαίνει στον Καναδά και σε πολλές βιομηχανίες, αντιμετωπίζει συνεχή προβλήματα λόγω των προκλήσεων πρόσληψης εργατικού δυναμικού ως αποτέλεσμα του COVID-19", δήλωσε ο εκπρόσωπος Morgan Bell σε ηλεκτρονική δήλωση.
«Καθώς η WestJet κοιτάζει μπροστά για την ανάκαμψη, συνεχίζουμε να εργαζόμαστε για την ενεργή ανάκληση και πρόσληψη σε όλη την εταιρεία, με τις τρέχουσες προσδοκίες ότι θα φτάσουμε τα 9,000 πλήρως εκπαιδευμένα WestJetters μέχρι το τέλος του έτους, που είναι διπλάσιος από τους WestJetters από ό, τι είχαμε στο χαμηλότερο σημείο μας στην πανδημία πριν από πέντε μήνες », είπε.
Η Air Canada δήλωσε ότι ζήτησε μόνο από τη μισθωτή διοίκηση να βοηθήσει τον εθελοντή στο αεροδρόμιο Pearson.
Η Unifor είπε ότι η αεροπορική εταιρεία είχε έλλειψη εργαζομένων επειδή η εταιρεία δεν είχε αρκετή εκπαιδευτική ικανότητα για να φιλοξενήσει υπαλλήλους που ανακλήθηκαν και δεν μπορούσε να κανονίσει έγκαιρα εισιτήρια περιορισμένης περιοχής.
Χιλιάδες εργαζόμενοι στις αεροπορικές εταιρείες έχασαν τη δουλειά τους, απολύθηκαν ή αντιμετώπισαν μειώσεις μισθών πέρυσι, αν και οι αερομεταφορείς επαναφέρουν τους εργαζόμενους καθώς αυξάνεται η ταξιδιωτική δραστηριότητα.
Επιστρέφοντας προσωπικό
Σύμφωνα με την Unifor, στη WestJet ανακλήθηκαν οι πράκτορες εξυπηρέτησης πελατών της. Ωστόσο, πολλοί εργαζόμενοι σε άλλες θέσεις παραμένουν χωρίς δουλειά, συμπεριλαμβανομένων περίπου 500 πιλότων που έχουν απολυθεί.
Η Air Canada δήλωσε ότι ανακαλεί συνεχώς υπαλλήλους από την περασμένη άνοιξη, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από 5,000 τον Ιούλιο και τον Αύγουστο.
Το να ζητάς εθελοντές είναι ένα «ασυνήθιστο» φαινόμενο στη βιομηχανία, δήλωσε ο Rick Erickson, ανεξάρτητος αναλυτής αεροπορικών εταιρειών με έδρα το Κάλγκαρι. Αλλά είπε ότι δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς η απομάκρυνση ενός εργατικού δυναμικού είναι πολύ πιο εύκολη από το να δημιουργηθεί ξανά.
Οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να εκπαιδεύσουν το προσωπικό τους, να εξασφαλίσουν έγκυρες πιστοποιήσεις και κάρτες ασφαλείας και να βρουν επίσης νέες προσλήψεις.
Ο Erickson είπε ότι εντόπισε ακόμη και τον διευθύνοντα σύμβουλο της WestJet Ed Sims να βοηθάει στο check-in στο Κάλγκαρι τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς η επιβατική δραστηριότητα ήταν στο αποκορύφωμά της μέχρι στιγμής φέτος.
«Αυτή ήταν η πιο δύσκολη περίοδος, ειλικρινά, στην ιστορία της πολιτικής αεροπορίας. ποτέ, ποτέ δεν είδαμε κάτι να πλησιάζει το 90 τοις εκατό των εσόδων σας », είπε ο Έρικσον, σημειώνοντας ότι οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να παρακολουθούν από κοντά τα οικονομικά τους.
Το να ζητάς από τους υπαλλήλους να προσφέρουν εθελοντισμό δεν είναι παράνομο, αλλά εγείρει ορισμένα ερωτήματα, δήλωσε η Sarah Coderre, δικηγόρος εργασίας στο Bow River Law LLP στο Κάλγκαρι.
«Είτε είναι δίκαιο είτε όχι, και το είδος της θέσης που θέτουν οι εργαζόμενοι, εάν επιλέξουν να μην προσφέρουν εθελοντισμό, αυτό θα ήταν ανησυχητικό για μένα από νομική άποψη», δήλωσε ο Coderre.
Η Air Canada λειτουργεί επί του παρόντος περίπου στο 35 έως 40 τοις εκατό της πτητικής της ικανότητας για το 2019, αλλά είπε ότι ένα φωτεινό σημείο στον ορίζοντα είναι οι κρατήσεις για χειμερινές αποδράσεις προς το τέλος του τρέχοντος έτους και τις αρχές του 2022.
«Όταν κοιτάμε τις αγορές αναψυχής στον ήλιο, είμαστε πολύ αισιόδοξοι για την ανάκαμψή μας», δήλωσε εκπρόσωπος μέσω email. «Αυτή τη στιγμή παρατηρούμε αύξηση της ζήτησης που είναι πάνω από τα επίπεδα του 2019».
Πλάτωνας. Επανεκτίμησε το Web3. Ενισχυμένη ευφυΐα δεδομένων.
Κάντε κλικ εδώ για πρόσβαση.
