Κατασκευαστές συνδεδεμένων τα αυτοκίνητα μοιράζονται πολύ περισσότερα δεδομένα από όσα μπορούν να συνειδητοποιήσουν οι πελάτες, το New York Times ανακοίνωσε τη Δευτέρα, και αυτό είναι μόνο το μισό πρόβλημα. Σύμφωνα με την έκθεση, οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπορεί να μοιράζονται στατιστικά στοιχεία σχετικά με τις συνήθειες οδήγησης των πελατών με τους ασφάλιση εταιρείες απευθείας. Εάν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με ενσωματωμένη τηλεματική με τρόπο που θα προτιμούσατε να μην γνωρίζει η ασφαλιστική σας εταιρεία, ίσως θέλετε να συνεχίσετε να διαβάζετε.
Μέχρι στιγμής, οι Times έχουν συνδέσει τη δραστηριότητα μόνο με περιπτώσεις όπου οι πελάτες επιλέγουν οικειοθελώς διάφορες συνδεδεμένες λειτουργίες, αλλά ο τρόπος με τον οποίο συμφωνούν οι πελάτες (για να μην αναφέρουμε αν καταλαβαίνουν τι ακριβώς συμφωνούν) διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή. Στις περιπτώσεις των ΚΑΕ όπως Τέσλα, οι οποίοι παρέχουν τη δική τους ασφάλιση είτε εσωτερικά είτε μέσω συνεργασίας, οι πελάτες ενημερώνονται ότι η υπηρεσία θα παρακολουθεί την οδηγική τους συμπεριφορά. Ορισμένες τρίτες ασφαλιστικές εταιρείες προσφέρουν ακόμη και ηλεκτρονικές συσκευές παρακολούθησης που διασυνδέονται με τη θύρα καθολικού ενσωματωμένου διαγνωστικού ελέγχου (OBD) που βρίσκεται σε κάθε όχημα μαζικής αγοράς.
Σε άλλες περιπτώσεις, ωστόσο, η συλλογή δεδομένων είναι λιγότερο διαφανής. φώναξαν οι NYT Η General Motors ιδίως για την κοινή χρήση δεδομένων με τρίτα μέρη με μικρή (ή διφορούμενη) τεκμηρίωση. GM προαιρετικός OnStar Η υπηρεσία Smart Driver προσφέρει την παρακολούθηση των οδηγικών συνηθειών των πελατών για αυτούς, φαινομενικά για να τους βοηθήσει να συμπεριφέρονται πιο ασφαλή και οικονομικά, αλλά δεν αποκαλύπτει προφανώς ότι τα συλλεγόμενα στατιστικά στοιχεία μπορεί να καταλήξουν σε βάσεις δεδομένων όπως το LexisNexis που είναι διαθέσιμες στις ασφαλιστικές εταιρείες. Πολλοί ιδιοκτήτες οχημάτων GM υψηλών επιδόσεων ισχυρίστηκαν ότι έγιναν στόχος των ασφαλιστικών εταιρειών για αυξήσεις τιμών αφού πήγαν τα αυτοκίνητά τους στην πίστα ενώ η υπηρεσία ήταν ενεργή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτοί οι πελάτες μπορεί να έχουν εγγραφεί στην υπηρεσία στο αντιπροσωπεία ως μέρος ενός μεγαλύτερου πακέτου OnStar.
Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες αναγνώρισαν ρυθμίσεις με τρίτες εταιρείες συλλογής δεδομένων, αλλά σε πιο περιορισμένα και περιστασιακά πλαίσια. Subaru's Η υπηρεσία Starlink διαθέτει μια λειτουργία που επιτρέπει στους πελάτες να ενεργοποιούν την παρακολούθηση ασφαλίσεων, αλλά μόνο εάν ζητήσουν ρητά να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία ασφαλιστικών εισφορών. Διαφορετικά, μοιράζεται μόνο δεδομένα χιλιομετρητή με τρίτους παρόχους. Acura, Honda, Hyundai, Kia και Mitsubishi Όλα προσφέρουν μια προαιρετική δυνατότητα βαθμολογίας προγράμματος οδήγησης που περιλαμβάνει συλλογή δεδομένων και μετάδοση σε βάσεις δεδομένων ασφαλίσεων, αναφορές NYT, αλλά όλα απαιτούν από τον πελάτη να επιλέξει τη συμμετοχή.
Εάν διαθέτετε συνδεδεμένο αυτοκίνητο — και ειδικά ένα που πωλείται από την GM — το ιστορία αξίζει μια προσεκτική ανάγνωση.
- SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
- πηγή: https://www.autoblog.com/2024/03/11/your-car-may-be-ratting-you-out-to-your-insurance-company/
