Ας συζητήσουμε τις λεπτομέρειες που μπορούμε να εντοπίσουμε στις αποκλειστικές φωτογραφίες που τραβήχτηκαν κοντά στις εγκαταστάσεις δοκιμών του Chengdu Aircraft Industry Group.
Ένας αναγνώστης του Ο αεροπόρος, που επιθυμεί να διατηρήσει την ανωνυμία του, μας έστειλε μερικές πολύ ενδιαφέρουσες φωτογραφίες κινεζικών μαχητικών αεροσκαφών J-10 και J-20 ακριβώς έξω από τις γραμμές παραγωγής. Οι φωτογραφίες τραβήχτηκαν κατά τη διάρκεια ενός διήμερου χρονικού πλαισίου τον Νοέμβριο του 2023 κοντά στη δοκιμαστική μονάδα του Chengdu Aircraft Industry Group στο Chengdu και δείχνουν αεροσκάφη των πιο πρόσφατων παρτίδων παραγωγής.
Οι φωτογραφίες είναι ενδιαφέρουσες καθώς οι περισσότερες εικόνες κινεζικών αεροσκαφών κατά τη διάρκεια δοκιμαστικών πτήσεων είναι κοκκώδη ή χαμηλής ανάλυσης επειδή, ενώ η φωτογραφία αεροσκαφών είναι κοινή πρακτική για πολλούς Κινέζους λάτρεις, δεν είναι πάντα καλά ανεκτή. Οι Κινέζοι παρατηρητές αντιμετωπίζουν συχνά αντιδράσεις από τους πολίτες τους όταν δημοσιεύουν φωτογραφίες υψηλής ποιότητας στο Διαδίκτυο, καταγγέλλονται από ντόπιους στην αστυνομία όταν βρίσκονται σε ένα αεροδρόμιο με κάμερα και μερικές φορές κρατούνται ακόμη και για σύντομες χρονικές περιόδους.
Σε αυτό το άρθρο θα αναλύσουμε αυτό που φαίνεται στις εικόνες, χάρη στη βοήθεια του Andreas Rupprecht, ενός από τους πιο έγκυρους ειδικούς στον κόσμο στη στρατιωτική αεροπορία της Κίνας.
J-20 "Mighty Dragon"
Ας ξεκινήσουμε από το J-20, το πρώτο επιχειρησιακό μαχητικό stealth της Κίνας.
Η ανάπτυξη του J-20 ξεκίνησε λίγο πολύ στο χρονικό πλαίσιο 2006-2007, με στόχο να σχεδιαστεί ένα πολεμικό αεροπλάνο που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί τα αμερικανικά μαχητικά και με Λαϊκή Πολεμική Αεροπορία εγκρίνοντας την πρόταση του Chengdu το 2008. Το πρωτότυπο πέταξε για πρώτη φορά λίγα χρόνια αργότερα, το 2011, ακολουθούμενο από τουλάχιστον άλλα δύο πρωτότυπα που παρουσίασαν πολλαπλές αλλαγές, μέχρι που ο σχεδιασμός οριστικοποιήθηκε για μαζική παραγωγή το 2017 και το J-20 εισήχθη στο υπηρεσία.
Το J-20 ανατέθηκε στην 97η Αεροπορική Ταξιαρχία στην αεροπορική βάση Dazu. (Φωτογραφία: Υποβολή αναγνώστη)
Από το 2015, οι εκθέσεις σημείωσαν ομοιότητες στην τεχνολογία και την ικανότητα μεταξύ του J-20 και των αμερικανικών μαχητικών αεροσκαφών, με ορισμένους μάλιστα να επισημαίνουν ότι κάποια από την τεχνολογία του μπορεί να έχει προέλευση από τις ΗΠΑ. Το J-20 έδειξε ότι η Κίνα αρχίζει να γεφυρώνει το τεχνολογικό χάσμα με τις Ηνωμένες Πολιτείες λόγω της συνεχιζόμενης κλοπής πνευματικής ιδιοκτησίας της. Εξαιτίας αυτού, το Chengdu J-20 δεν πρέπει να υποτιμηθεί, ανέφερε μια έκθεση που προέκυψε πέρυσι.
Τέλος, ως δώρο για τα τέλη των Χριστουγέννων, έλαβα πληροφορίες για να επιβεβαιώσω τις πρώτες καθαρές εικόνες που δείχνουν J-20 εντός του 4ου AB στο Foshan (γνωστός και ως 61x5x σειριακούς αριθμούς) και του 97ου AB στο Dazu (με 70x8x σειριακούς αριθμούς) – με αμφότερες επισημάνσεις xx = 22. 🥳🥂🍾
So @scramble_nl είχε και πάλι δίκιο!👏 pic.twitter.com/iHoocdHiB2
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) Δεκέμβριος 30, 2023
Στις εικόνες που λάβαμε, μπορούμε να δούμε τρία διαφορετικά J-20.
Το πρώτο είναι το μόνο που είναι βαμμένο με το επιχειρησιακό γκρι χρώμα του και έχει τον αριθμό ουράς 70081, ο οποίος συνδέει το αεροσκάφος με την 97η Αεροπορική Ταξιαρχία στην αεροπορική βάση Dazu, όπως προσδιορίζεται από τον αριθμό ουράς 70x8x. Ο Rupprecht επιβεβαίωσε ότι αυτό είναι μόνο το δεύτερο αεροσκάφος που έχει επιβεβαιωθεί μέχρι στιγμής από αυτή τη μονάδα, η οποία φέρεται να ξεκίνησε τη μετατροπή στο J-20 πέρυσι, με το πρώτο αεροσκάφος να έχει αριθμό ουράς 70282.
Ενδιαφέρουσα σύγκριση τόσο του J-20 όσο και του προφίλ του J-20A και, όπως φαίνεται, το radome της νέας έκδοσης (κάτω) έχει όχι μόνο πιο ράμφος στο πλάι αλλά φαίνεται να είναι και διαφορετικό σε σχήμα από κάτω/πάνω .🤔 pic.twitter.com/sl5hkUKQaD
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) Οκτώβριος 9, 2023
Τα άλλα δύο αεροσκάφη εξακολουθούν να είναι βαμμένα μόνο με αστάρι και χωρίς αριθμούς ουράς ή άλλα αναγνωριστικά σημάδια. Και τα δύο αεροσκάφη φαίνεται να ανήκουν σε μια πρόσφατη ή τρέχουσα παρτίδα παραγωγής, εξοπλισμένα με τους κινητήρες WS-10C, χωρίς τις τροποποιήσεις που παρατηρούνται στο πρωτότυπο J-20A με αριθμό 2052. Το νέο πρωτότυπο περιλαμβάνει ένα διαφορετικό προφίλ για το Diverterless Supersonic Inlet, ένα νέο radome με σχήμα που μοιάζει με ράμφος, διαφορετικό προφίλ θόλου και ατράκτου και κινητήρες WS-15.
Ένα άλλο J-20 βαμμένο μόνο με αστάρι. (Φωτογραφία: Υποβολή αναγνώστη)
Στο παρελθόν, η Κίνα τροφοδοτούσε τα μαχητικά της αεροσκάφη κυρίως με παραλλαγές της ρωσικής κατασκευής Κινητήρας Saturn AL-31, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν ως ενδιάμεση λύση στο J-20 στην παραλλαγή AL-31FM2. Ο κινητήρας Saturn αντικαταστάθηκε από το Shenyang WS-10, το οποίο φέρεται να προέρχεται τόσο από τον κινητήρα AL-31 όσο και από τον κινητήρα CFM56 (που τροφοδοτεί αεροσκάφη της σειράς Airbus A320 και Boeing 737, καθώς και το δεξαμενόπλοιο KC-135R). Το WS-10C, ωστόσο, είναι μια ενδιάμεση λύση καθώς ο τελικός κινητήρας Xian WS-15 υποβάλλεται σε πτητική δοκιμή.
Ο κινητήρας WS-15, που είναι εγκατεστημένος επί του παρόντος στο πρωτότυπο 2052, έχει υψηλότερη αναλογία ώθησης προς βάρος από τον WS-10C, υποτίθεται ότι είναι μεγαλύτερος από 10, κάτι που σύμφωνα με πληροφορίες θα επιτρέψει στο J-20 να επιτύχει υπερκρουαζιέρα. Ο κινητήρας WS-15 αναμένεται επίσης να είναι εξοπλισμένος με ακροφύσια ώθησης, ωστόσο αυτά δεν είχαν εγκατασταθεί μέχρι στιγμής στους κινητήρες που δοκιμάστηκαν κατά την πτήση.
Εδώ είναι ήδη ένα πρώτο πλευρικό προφίλ διαθέσιμο για σύγκριση: Στην κορυφή το πρωτότυπο αρ. 2051 aka τελικά J-20B και στο κάτω μέρος το κανονικό J-20A. pic.twitter.com/tFvLcQ7sGk
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) Δεκέμβριος 23, 2022
Οι κινητήρες WS-15 θα γίνουν στάνταρ στο J-20A, τα πρωτότυπα του οποίου είναι το προαναφερθέν αεροσκάφος 2052 και το προηγούμενο αεροσκάφος 2051. Η νέα παραλλαγή αρχικά αναφερόταν ως J-20B, ενώ η παραλλαγή που βρίσκεται σε υπηρεσία αναφέρεται ως J -20Α. Ωστόσο, οι εικόνες που εμφανίστηκαν στο διαδίκτυο του πρωτότυπου 2052 οδήγησαν σε μια αναθεώρηση της ονομασίας, με τη νέα παραλλαγή να ονομάζεται J-20A και αυτή που βρίσκεται σε υπηρεσία να ονομάζεται απλά J-20.
Το J-10C με τον άγνωστο λοβό ανάμεσα στους κύριους χώρους προσγείωσης. (Φωτογραφία: Υποβολή αναγνώστη)
J-10
Ας περάσουμε τώρα στο J-10C.
Στο αεροσκάφος εφαρμόστηκε ένας κόκκινος σειριακός αριθμός 825, ο οποίος το προσδιορίζει ως αεροσκάφος παρτίδας 08, συγκεκριμένα το 25ο αεροσκάφος που παρήχθη ως μέρος της παρτίδας 08. Ο υψηλότερος αριθμός που έχει επιβεβαιωθεί μέχρι στιγμής ανήκε σε αεροσκάφος της παρτίδας 07, μας είπε ο Rupprecht, η ίδια παρτίδα που περιελάμβανε τα J-10 που κατασκευάστηκαν για το Πακιστάν.
Όπως και στις άλλες πιο πρόσφατες παρτίδες παραγωγής, το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με τον κινητήρα WS-10B, καθώς και νέα φώτα σχηματισμού που εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στις αρχές του 2024 σε αεροσκάφη που παραδόθηκαν στη Διοίκηση του Βόρειου Θεάτρου. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δημοσιεύτηκαν στο X από τον Rupprecht, μόνο η 34η Αεροπορική Ταξιαρχία στο Weihai χρησιμοποιεί επί του παρόντος J-10C με κινητήρα WS-10B στο NTC.
Αν πράγματι δεν το πρόσεξα μέχρι στιγμής: τα φώτα σχηματισμού στα μαχητικά J-10C έχουν αλλάξει.
Επάνω, το νέο σε ένα J-10C που έχει εκχωρηθεί στο NTC, κάτω ένα παλαιότερο J-10C.
(Εικόνα μέσω Zhang Ziang από https://t.co/dEZ3DWnhuT) pic.twitter.com/I6X19Zce4B
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) Φεβρουάριος 20, 2024
Το J-10 με πτέρυγα δέλτα πέταξε για πρώτη φορά το 1998, με περίπου 500 να κατασκευαστούν από το 2022 για την Λαϊκή Πολεμική Αεροπορία. Δεδομένης της εμφάνισής του, πολλοί πιστεύουν ότι το αεροσκάφος αναπτύχθηκε από το ισραηλινό IAI Lavi, με διάφορες πηγές να υποστηρίζουν ότι είχαν επιβεβαίωση για τη σύνδεση των δύο αεροσκαφών και άλλες να αρνούνται τα πάντα. Ωστόσο, δεν έχουν γίνει ποτέ επίσημες δηλώσεις για την αντιμετώπιση αυτής της διαμάχης.
Ακόμα πολύ σπάνια, ένα WS-10B τροφοδοτούσε το J-10C, ακόμη και αν βρίσκεται σε υπηρεσία PLAAF σε τουλάχιστον τρεις αεροπορικές ταξιαρχίες.
Σύμφωνα με τη λίστα μου, αυτά είναι τα εξής:
34th AB στο Weihai (NTC)
25th AB στο Shantou/Waisha (ETC)
και είτε το 16ο AB στο Yinchuan/West (?) είτε το 18th AB στο Lintao (WTC) pic.twitter.com/5dCYLJpUEJ- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) Δεκέμβριος 13, 2023
Το J-10 ήταν αναβαθμίζεται με τα χρόνια, με την παραλλαγή J-10C να διαθέτει πλέον ραντάρ AESA, αισθητήρα IRST (Infrared Search and Track), προηγμένα μέτρα ECM (Ηλεκτρονικός μετρητής) και εγχώριος κινητήρας WS-10 για να αντικαταστήσει τον ρωσικό κινητήρα al-31FN που χρησιμοποιούνταν από προηγούμενες παραλλαγές. Όσον αφορά τον οπλισμό, το J-10C φέρεται να είναι εξοπλισμένο με πυραύλους αέρος-αέρος PL-10 και PL-15 καθώς και με διάφορους τύπους έξυπνων όπλων αέρος-εδάφους. Πολλά από αυτά τα όπλα μοιράζονται επίσης το JF-17.
Στο τέλος του 2021, Το Πακιστάν έγινε ο πρώτος πελάτης εξαγωγών του J-10 με παραγγελία 25 αεροσκαφών (36 σύμφωνα με ορισμένες πηγές). Το J-10, γνωστό και ως Vigorous Dragon, προσφέρθηκε για πρώτη φορά στο Πακιστάν το 2006, αλλά οι διαπραγματεύσεις σταμάτησαν καθώς η κυβέρνηση αποφάσισε να επικεντρώσει τους πόρους στο εγχώριο JF-17 Thunder. Στα τέλη του 2020 αποκαλύφθηκε ότι το Πακιστάν εξακολουθεί να ενδιαφέρεται για το J-10, και συγκεκριμένα για την εξαγωγική παραλλαγή του J-10C, που ονομάζεται είτε J-10CE είτε FC-20E. Ορισμένες πηγές υποστηρίζουν ότι το Πακιστάν εργαζόταν για να αποκτήσει τη δική του παραλλαγή, που πιθανώς ονομαζόταν J-10CP, αλλά αυτό δεν επιβεβαιώθηκε.
Μια άλλη γωνία του J-10C με καλύτερη προβολή του λοβού. (Φωτογραφία: Υποβολή αναγνώστη)
Πίσω στις φωτογραφίες, το J-10C serial 825 έφερε μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια κάτω από την άτρακτο, ανάμεσα στις κύριες θέσεις του συστήματος προσγείωσης. Το αεροσκάφος είναι στην πραγματικότητα εξοπλισμένο με ένα ακόμη άγνωστο, ομοιόμορφο λοβό, βαμμένο με το ίδιο αστάρι του αεροσκάφους και με τρεις κεραίες στην κάτω πλευρά του, χωρίς κανένα άλλο χαρακτηριστικό που θα του έδινε τη λειτουργία.
Ο Rupprecht μας είπε ότι υπάρχουν τρεις βασικές θεωρίες για το pod. Το πρώτο αναφέρει ότι το pod είναι ηλεκτρονικός πόλεμος ή επανεκκίνηση, το δεύτερο βλέπει το αεροσκάφος ως αντικατάσταση του αεροσκάφους JL-8/K-8 VISTA που χρησιμοποιείται επί του παρόντος για δοκιμές του Flight Control System, αλλά το τρίτο είναι ακόμα πιο ενδιαφέρον, καθώς αναφέρει την πιθανότητα το pod να σχετίζεται με τεστ τεχνητής νοημοσύνης.
Ενδιαφέρουσα ερμηνεία της υποτιθέμενης νέας παραλλαγής J-10C από τον @钢铁机机 από το Weibo!
Έτσι, μέχρι να λυθεί το μυστήριο – μια έκδοση recce (JC-10C), μια έκδοση EW (J-10D) ή απλώς ένα νέο pod ή κατάστημα υπό δοκιμή – πρέπει να περιμένουμε για καθαρές εικόνες! pic.twitter.com/i4GboGrcgz
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) Απρίλιος 3, 2023
Εδώ επιτέλους πιο ξεκάθαρα… pic.twitter.com/HUeMvAg6fG
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) Απρίλιος 3, 2023
Το τελευταίο μπορεί να μην είναι το πρώτο παράδειγμα τεχνητής νοημοσύνης που δοκιμάστηκε σε κινεζικά αεροσκάφη, καθώς το 2021 υπήρχαν φήμες για έναν αλγόριθμο τεχνητής νοημοσύνης, που ονομαζόταν "Intelligence Victory", που δοκιμαζόταν σε J-16 Flanker. Σε εκείνη την περίπτωση, το AI εγκαταστάθηκε στο πίσω κάθισμα και λέγεται ότι λειτουργούσε ως συγκυβερνήτης για τον άνθρωπο πιλότο στο μπροστινό κάθισμα.
Η Κίνα ανέφερε επίσης στο παρελθόν τη δυνατότητα χρήσης τεχνητής νοημοσύνης για την εκπαίδευση νέων πιλότων στο εκπαιδευτικό αεροσκάφος L-15, προσαρμόζοντας το εκπαιδευτικό πρόγραμμα σε κάθε πιλότο με βάση τις επιδόσεις κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικών αποστολών. Επίσης, Κινέζοι πιλότοι τέθηκαν εναντίον προσομοιωμένων αντιπάλων που δημιουργήθηκαν από την τεχνητή νοημοσύνη κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης μάχης, σύμφωνα με ορισμένες αναφορές που απηχούν παρόμοια δίκη στις Ηνωμένες Πολιτείες υπό την ηγεσία της DARPA.
- SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
- πηγή: https://theaviationist.com/2024/03/14/rare-high-rez-photos-of-chinese-j-10-and-j-20-fighters-right-off-the-factory/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rare-high-rez-photos-of-chinese-j-10-and-j-20-fighters-right-off-the-factory
