Ένας πιλότος που συνετρίβη θανάσιμα με ένα Robinson R22 στο NT πέρυσι είχε απογειωθεί μετά το τελευταίο φως παρά το γεγονός ότι δεν ήταν ικανός και ανεπαρκής για νυχτερινές πτήσεις, ανακάλυψε το ATSB.
Το ελικόπτερο, VH-DLD, συνετρίβη κοντά στο σταθμό Gorrie νότια της Katherine στις 7 Δεκεμβρίου 2023, έχοντας φύγει από τον κοντινό σταθμό Bloodwood γύρω στις 7:30 μ.μ. Το ATSB πιστεύει ότι ο πιλότος έχασε τα γραφικά αφού πέταξε στον καπνό της πυρκαγιάς. Οι ομάδες έρευνας βρήκαν τα συντρίμμια δύο ημέρες αργότερα, με τον πιλότο να τραυματίζεται θανάσιμα.
Η Έκθεση έρευνας ATSB Λεπτομέρειες ότι, παρά το γεγονός ότι του προσφέρθηκε ένα μέρος για να διανυκτερεύσει στο σταθμό Bloodwood, ο πιλότος είχε απογειωθεί μετά το τελευταίο φως για να επιστρέψει στην ιδιοκτησία του. Ο πιλότος δεν είχε αξιολόγηση κανόνων νυχτερινής οπτικής πτήσης, αλλά φέρεται να είχε ολοκληρώσει κάποια νυχτερινή εκπαίδευση πτήσης και είχε φτάσει στο σπίτι μετά το τελευταίο φως σε προηγούμενες περιπτώσεις.
«Οι πιλότοι που διαθέτουν τα κατάλληλα προσόντα να λειτουργούν μόνο σύμφωνα με τους κανόνες ημερήσιας οπτικής πτήσης κινδυνεύουν από χωρικό αποπροσανατολισμό και απώλεια ελέγχου του αεροσκάφους τους όταν επιχειρούν – σκόπιμα ή με άλλο τρόπο – σε νυχτερινές συνθήκες, όπου μπορούν να υπάρχουν ελάχιστα έως καθόλου χρησιμοποιήσιμα εξωτερικά οπτικά σημάδια», είπε. Διευθυντής Ασφάλειας Μεταφορών της ATSB Stuart Macleod.
«Οι κανόνες οπτικής πτήσης απαιτούν από τους πιλότους να λειτουργούν μόνο υπό συνθήκες φωτός της ημέρας και να σχεδιάζουν να προσγειωθούν 10 λεπτά πριν από το τελευταίο φως, κάτι που παρέχει μια αξιόπιστη μέθοδο για να διασφαλιστεί ότι υπάρχουν επαρκείς εξωτερικές οπτικές αναφορές για ασφαλή λειτουργία».
Η έκθεση ATSB σημειώνει ότι το ελικόπτερο του ατυχήματος δεν ήταν εξοπλισμένο για νυχτερινή πτήση. Σημειωτέον, δεν είχε τεχνητό ορίζοντα.
«Χωρίς τα ελάχιστα όργανα και την εκπαίδευση, ήταν απίθανο ο πιλότος να μπορούσε να προσανατολίσει το ελικόπτερο χωρίς εξωτερικές οπτικές αναφορές», είπε ο κ. Macleod.
«Είναι πιθανό ότι κατά τη διάρκεια της πτήσης της επιστροφής στο σπίτι, το ελικόπτερο μπήκε σε ένα νέφος καπνού που σχετίζεται με πυρκαγιές κάτω από σκοτεινές νυχτερινές συνθήκες και ο πιλότος αποπροσανατολίστηκε χωρικά, με αποτέλεσμα μια σύγκρουση με το έδαφος, ανεξέλεγκτη, με μεγάλη ταχύτητα».
Δημοσίευση για αποφυγή ατυχημάτων του ATSB στις οπτική πτήση τη νύχτα ατυχήματα και η συμβουλευτική εγκύκλιος της CASA για την Βαθμολογία νυχτερινής VFR (AC 61-05 v1.1) παρέχουν περαιτέρω συζήτηση για τους κινδύνους που σχετίζονται με τη νυχτερινή πτήση VFR και τις απαιτήσεις για τη λειτουργία VFR τη νύχτα.
- SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
- πηγή: https://australianaviation.com.au/2024/03/nt-helicopter-crash-pilot-was-unqualified-for-night-flying-says-atsb/
