ΓΚΕΤΕΜΠΟΥΡΓΚ, Σουηδία — του Polestar μοντέλο εισαγωγικού επιπέδου, η 2, ανταγωνίζεται πάνω από τα βασικά αυτοκίνητα που προσφέρουν οι Γερμανοί ανταγωνιστές όσον αφορά την τιμολόγηση και την τοποθέτηση. είπε ο Thomas Ingenlath, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Autoblog ότι η ιδέα της επέκτασης του εύρους προς το κάτω μέρος είναι ελκυστική αλλά απίθανο να συμβεί σύντομα.
Για το πλαίσιο, το πιο προσιτό BMW πωλείται στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι η Σειρά 2 Gran Coupe, η οποία έχει βασική τιμή 39,395 $ συμπεριλαμβανομένης της χρέωσης προορισμού 995 $. Η βάση 2 ξεκινά από 51,300 $ συμπεριλαμβανομένης της χρέωσης προορισμού $1,400. Το χάσμα είναι ακόμη μεγαλύτερο στην Ευρώπη, όπου οι τρεις μάρκες πολυτελείας της Γερμανίας προσφέρουν μικρότερα και φθηνότερα αυτοκίνητα που δεν είναι διαθέσιμα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Audi έχει το A1, η BMW έχει η σειρά 1, να Mercedes-Benz έχει το χάτσμπακ A-Class. Ο Ingenlath εξήγησε ότι η Polestar δεν χρειάζεται να τεντωθεί τόσο κάτω όσο οι αντίπαλοί της.
«Θα υπήρχε χώρος [για ένα μικρότερο αυτοκίνητο]. Τούτου λεχθέντος, όταν βλέπω πόσο [οι αντίπαλοι] σκέφτονται αν πρέπει να συνεχίσουν [να ανταγωνίζονται] σε αυτά τα τμήματα, σκέφτομαι ότι ίσως να μην το εισαγάγω», μου είπε. «Εννοώ, ακόμη και το 2 για εμάς θα είναι κάτι ξεχωριστό για να κρατήσουμε γιατί είναι μεγάλο κομμάτι. Με η 5, η 3, και το 4, είναι πολύ δύσκολο να έχουμε και το 2. Για εμάς, το 2 κάνει στην πραγματικότητα αυτό που κάνει ένα A1 για την Audi. Υπάρχει το ερώτημα σε τι είδους μάρκα στοχεύουμε», μου είπε. "Η επωνυμία μας, είναι απλά πολύ περισσότερο στην αποκλειστική γωνία."
Φαίνεται ότι η Polestar θέλει να τοποθετηθεί πιο κοντά Porsche, που δεν ανταγωνίζεται στην κατηγορία των μικρών hatchback της Ευρώπης και δεν έχει απάντηση, ας πούμε, για τη BMW και τη Σειρά 2 Gran Coupe της. Αυτό είναι λογικό: ο Polestar ζει κάτω από την ίδια στέγη με Volvo, που ανταγωνίζεται πιο άμεσα τις γερμανικές μάρκες πολυτελείας. Το EX30 ξεκινά από 34,950 $ χωρίς τον προορισμό, ο οποίος δεν έχει δημοσιευτεί ακόμα.
Πέρα από την εικόνα της μάρκας και την ανάγκη να αποφύγετε τον κανιβαλισμό της αυτοκινητοβιομηχανίας, υπάρχει το θέμα να ξεκαθαρίσετε τις προτεραιότητές σας.
«Είναι τόσο ευχάριστο να σχεδιάζεις και να δημιουργείς κάτι σαν [ένα βασικό αυτοκίνητο]. Όμως, αυτή τη στιγμή είμαστε πολύ απασχολημένοι. Αναδεικνύοντας το χαρτοφυλάκιο, σκέφτομαι πώς να το ανανεώσετε και πώς να το κρατήσετε ζωντανό. Πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί ώστε να μην αποσπάται η προσοχή μας με το να προχωρήσουμε πολύ. Πρέπει να είμαστε επιτυχημένοι με κάθε αυτοκίνητο και κάθε έργο και να επικεντρωθούμε σε αυτό», είπε ο Ingenlath.
- SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
- πηγή: https://www.autoblog.com/2024/03/25/heres-why-the-odds-of-seeing-a-smaller-polestar-model-are-low/
