ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΓΙΑ καθημερινές ενημερώσεις ειδήσεων από την CleanTechnica στο email. Ή ακολουθήστε μας στις Ειδήσεις Google!

Οι περισσότεροι άνθρωποι που οδηγούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα τα φορτίζουν στο σπίτι στο δρόμο ή στο γκαράζ τους. Τι γίνεται όμως αν ζείτε σε μια πόλη όπως η Νέα Υόρκη όπου πολλοί κάτοικοι σταθμεύουν όπου βρουν χώρο στο δρόμο; Υπάρχουν πολλοί τέτοιοι οδηγοί στις αμερικανικές πόλεις (και σε όλο τον κόσμο) και είναι απίθανο να αγοράσουν ένα plug-in υβριδικό ή ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μπαταρία μέχρι να έχουν πρόσβαση σε βολική φόρτιση. Η Voltpost πιστεύει ότι έχει μια απάντηση που είναι γρήγορη, βολική και οικονομικά αποδοτική.

Αυτή την εβδομάδα, ανακοίνωσε ότι αναπτύσσει και αναπτύσσει ένα σύστημα που μετατρέπει τους συνηθισμένους πόλους φωτός σε φορτιστές EV στη Νέα Υόρκη, το Σικάγο, το Ντιτρόιτ και άλλες μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές των ΗΠΑ αυτήν την άνοιξη. «Η Voltpost προσπαθεί να κάνει τους φορτιστές EV εξίσου συνηθισμένους με τον παραδοσιακό φανοστάτη. Ενισχύουμε τους ανθρώπους με άνετη και οικονομικά προσιτή πρόσβαση φόρτισης που ταιριάζει στο δομημένο περιβάλλον», λέει ο Jeff Prosserman, συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Voltpost. «Καθώς φέρνουμε τη διαφοροποιημένη λύση φόρτισης στο πεζοδρόμιο και το πάρκινγκ στην αγορά, είμαστε βέβαιοι ότι η Voltpost θα οικοδομήσει πιο βιώσιμες και ανθεκτικές κοινότητες απαλλάσσοντας την κινητικότητα από άνθρακα».

Το Voltpost μετατρέπει τους φανοστάτες σε μια αρθρωτή και αναβαθμίσιμη πλατφόρμα φόρτισης EV Επιπέδου 2 που τροφοδοτείται από μια εφαρμογή για κινητά. Η εταιρεία διεκδικεί σύντομο χρόνο εγκατάστασης από μία έως δύο ώρες καθώς και χαμηλές ανάγκες συντήρησης. Οι ίδιοι οι θέσεις φόρτισης διαθέτουν είτε 2 είτε 4 θύρες φόρτισης και διαθέτουν καλώδιο φόρτισης μήκους 20 ποδιών «για εύκολη πρόσβαση σε οποιοδήποτε μέρος του οχήματος». Οι φορτιστές κατασκευάζονται στις ΗΠΑ.

Η Voltpost αξιοποιεί την υπάρχουσα υποδομή

Autoblog λέει ότι η συσκευή Voltpost είναι βασικά ένα κάλυμμα που καλύπτει το κάτω μέρος ενός φανοστάτη. Το κάλυμμα περιέχει όλα τα ηλεκτρονικά και τα καλώδια που απαιτούνται για την παροχή φόρτισης AC Επίπεδο 2 για δύο έως τέσσερα EV. Δεν είναι γρήγορη φόρτιση, αλλά είναι υπεραρκετό για τους περισσότερους ανθρώπους να το φορτίζουν κατά τη διάρκεια της νύχτας. Η εταιρεία δεν έχει παράσχει προδιαγραφές σχετικά με την ισχύ φόρτισης που παρέχει κάθε μονάδα, αλλά φαίνεται ασφαλές να υποθέσει κανείς ότι εάν δύο αυτοκίνητα είναι συνδεδεμένα σε μία μονάδα Voltpost, η ισχύς φόρτισης θα είναι η μισή από αυτήν που θα ήταν αν φορτίζει μόνο ένα αυτοκίνητο.

Οι αναγνώστες μπορεί επίσης να θέλουν να μάθουν περισσότερα σχετικά με τη συγκρισιμότητα φόρτισης NACS με CCS σε μια εποχή που όλη η Βόρεια Αμερική υιοθετεί το πρότυπο φόρτισης NACS της Tesla. Μπορεί επίσης να είναι περίεργοι πόσο καλά προστατεύει το σύστημα από βανδαλισμούς στο καλώδιο φόρτισης - μια αυξανόμενη ανησυχία, καθώς είναι γνωστό ότι οι κλέφτες τα κόβουν για να κλέψουν τον χαλκό στα καλώδια.

Η πλατφόρμα φόρτισης Voltpost είναι ιδιαίτερα πολύτιμη για τους οδηγούς αστικών EV που ζουν σε κτίρια πολυκατοικιών που δεν διαθέτουν ειδικούς χώρους στάθμευσης και δεν έχουν πού να φορτίσουν ένα EV κοντά στο σημείο που ζουν οι κάτοικοί τους. Η ευκολία εγκατάστασης θα συμβάλει στην αύξηση της φόρτισης EV υποεξυπηρετούμενες κοινότητες, περιοχές υψηλής πυκνότητας, και άλλες «φόρτισης ερήμους», λέει η εταιρεία.

Αρθρωτός σχεδιασμός & βολική λειτουργία

Ο αρθρωτός σχεδιασμός πλατφόρμας του Voltpost επιτρέπει γρήγορες και εύκολες ανταλλαγές και αναβαθμίσεις, ενώ μεγιστοποιεί το χρόνο λειτουργίας του συστήματος και μειώνει το κόστος λειτουργίας και συντήρησης. Ένα σύστημα διαχείρισης σταθμού φόρτισης περιλαμβάνει μια εφαρμογή για κινητά που επιτρέπει στους οδηγούς να διαχειρίζονται συμβάντα φόρτισης και να έχουν πρόσβαση σε έναν χάρτη με τους διαθέσιμους και εν χρήσει φορτιστές Voltpost. Η εφαρμογή επιτρέπει στους χρήστες να κάνουν κρατήσεις, να παρακολουθούν συμβάντα χρέωσης και να πληρώνουν για κάθε περίοδο σύνδεσης χρέωσης. Το σύστημα διαχείρισης σταθμού φόρτισης παρέχει επίσης αναλυτικά στοιχεία φόρτισης για δημόσιους και ιδιωτικούς ενδιαφερόμενους φορείς και τους επιτρέπει να ορίζουν λειτουργίες φορτιστή, συμπεριλαμβανομένης της τιμολόγησης, και να παρακολουθούν εξ αποστάσεως τους φορτιστές.

«Πολλοί άνθρωποι διστάζουν να αγοράσουν ένα EV λόγω του άγχους της αυτονομίας και της έλλειψης επιλογών φόρτισης - φανταστείτε πώς είναι αυτό για τους ανθρώπους που ζουν σε πόλεις σε κατοικίες πολλαπλών μονάδων και χωρίς αποκλειστικό χώρο στάθμευσης», δήλωσε η σύμβουλος της Voltpost, Laura Fox, η οποία είναι η συνιδρύτρια. και διευθύνων συνεργάτης της Streetlife Ventures. Είναι επίσης η πρώην γενική διευθύντρια της Citi Bike. «Η λύση της Voltpost είναι μια απίθανη φόρτιση στο αστικό πεζοδρόμιο. Χρησιμοποιεί και αναβαθμίζει την υπάρχουσα αστική υποδομή (φανοστάτες) για ένα κλάσμα του κόστους των παραδοσιακών προσεγγίσεων, ενώ επιτρέπει μελλοντικές περιπτώσεις αστικής χρήσης για αυτήν την υποδομή — από εγκαταστάσεις 5G έως την παρακολούθηση της ποιότητας του αέρα, τη φόρτιση ηλεκτρονικών ποδηλάτων και πολλά άλλα. Η ομάδα της Voltpost έχει το όραμα και την εμπειρία να παρέχει στους χρήστες αστικών EV σε όλα τα οικονομικά περιβάλλοντα πρόσβαση στη φόρτιση και να επιταχύνει τη μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα».

Πέρυσι, η Voltpost συμμετείχε στο πρόγραμμα του New York City Department of Transportation Studio, μια συνεργασία μεταξύ του τμήματος και της Newlab. Κατά τη διάρκεια του έτους, η Voltpost έκανε πιλοτικά την εγκατάσταση σταθμών φόρτισης σε φανοστάτες στο Newlab και σε χώρο στάθμευσης DOT. Τα σχόλια από αυτές τις τοποθεσίες παρείχαν πληροφορίες σχετικά με οικονομικά αποδοτικές και αποδοτικές στρατηγικές ανάπτυξης για τον καλύτερο σχεδιασμό και διαχείριση της εμπορικής κυκλοφορίας των συστημάτων φόρτισης φανοστάτη της εταιρείας. Αυτοί οι φορτιστές εγκαταστάθηκαν γρήγορα σε μία ώρα, λειτούργησαν με τον υψηλότερο χρόνο λειτουργίας από οποιαδήποτε υπηρεσία στο πιλοτικό πρόγραμμα και προκάλεσαν θετικά σχόλια από τους οδηγούς της Νέας Υόρκης.

Η Takeaway

Στο πρώτο ρουζ, η τεχνολογία Voltpost είναι εξαιρετική. Το μεγαλύτερο κόστος εγκατάστασης εξοπλισμού φόρτισης αστικών περιοχών είναι η διάνοιξη που απαιτείται για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε αυτούς τους φορτιστές, η οποία μπορεί να περιλαμβάνει σχίσιμο πεζοδρομίων ή δρόμων. Αυτό δεν είναι ούτε γρήγορο ούτε φθηνό. Οι φανοστάτες εξ ορισμού έχουν μια άμεσα διαθέσιμη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος στο εσωτερικό τους που περιμένουν να αξιοποιηθούν.

Εμείς εδώ στο CleanTechnica δεν είμαστε ηλεκτρολόγοι μηχανικοί, ούτε έχουμε παίξει ποτέ στην τηλεόραση, αλλά μια γρήγορη επίσκεψη Quora βρήκε αυτές τις πληροφορίες: «Η τάση λειτουργίας ενός τυπικού φαναριού στις ΗΠΑ είναι συνήθως περίπου 120–277 βολτ. Αυτό το εύρος χωράει τα διαφορετικά επίπεδα τάσης που χρησιμοποιούνται σε διάφορες τοποθεσίες σε ολόκληρη τη χώρα." Στα σχόλια, άτομα με κάποια γνώση του θέματος δημοσίευσαν ότι «οι περισσότερες εγκαταστάσεις μεγάλης κλίμακας λειτουργούν με τροφοδοσίες 480 φάσεων 3 VAC, επομένως τα μεμονωμένα φωτιστικά είναι 277 VAC (μία φάση προς ουδέτερο.) Σε κατοικημένες περιοχές τα φωτιστικά είναι συνήθως 120 ή 240 VAC μονή φάση."

Αλλά αυτό δεν μας λέει ποια είναι η διαθέσιμη ένταση ρεύματος στο βύσμα φόρτισης στο άκρο του καλωδίου φόρτισης Voltpost, γεγονός που καθιστά δύσκολο να γνωρίζουμε πόσο χρόνο θα χρειαστεί για να φορτιστεί ένα συγκεκριμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας αυτό το σύστημα. Δεν γνωρίζουμε επίσης εάν οι οδηγοί αναμένεται να μετακινήσουν τα αυτοκίνητά τους μόλις φορτιστούν πλήρως. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένας κάτοικος της πόλης που παρκάρει στο πεζοδρόμιο το απόγευμα θα ήταν απρόθυμος να σηκωθεί στη μέση της νύχτας για να μεταφέρει το αυτοκίνητο σε διαφορετική τοποθεσία. Τέλος, υπάρχει το θέμα του τι να κάνουμε με τους απατεώνες που παρκάρουν τα συμβατικά τους αυτοκίνητα μπροστά σε φορτιστή Voltpost. Σε ένα πρόσφατο άρθρο, ένας συγγραφέας που εκτιμώ ιδιαίτερα ανέφερε κάτι παρόμοιο σύστημα φόρτισης στο κράσπεδο που λειτούργησε από την FLO και διαπίστωσε ότι η συχνότητα των φορτιστών ICEd δεν ήταν τόσο συχνή όσο φοβόταν, αλλά εξακολουθούσε να είναι επίμονη.

Υπάρχει η θεωρία και μετά υπάρχει η πραγματικότητα. Φόρτιση στο κράσπεδο φαίνεται η λύση που χρειάζονται οι κάτοικοι της πόλης για να αισθάνονται σίγουροι ότι αν αγοράσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, θα μπορούν να το φορτίσουν άνετα. Λίγες ιδέες είναι τέλειες την πρώτη φορά που δοκιμάζονται. Τα σχόλια και η εμπειρία θα βοηθήσουν στη βελτίωση αυτών των συστημάτων, ώστε να μπορούν να εκπληρώσουν την υπόσχεσή τους με αξιοπιστία. Τα μαθήματα της Voltpost θα αποδειχθούν ανεκτίμητα για όλους τους οδηγούς EV καθώς η επανάσταση των EV προχωρά.

[Ενσωματωμένο περιεχόμενο]

• SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
• PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
• πηγή: https://cleantechnica.com/2024/04/14/voltpost-wants-to-bring-ev-charging-to-american-cities/