Ο πρώτος συνεργάτης, η Electra.Aero με έδρα τις ΗΠΑ, θα προμηθεύσει τα πρώτα 100 ηλεκτρικά αεροσκάφη σύντομης απογείωσης και προσγείωσης (eSTOL) της Αυστραλίας, δήλωσε ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Skyportz, Clem Newton-Brown.

«Βλέπουμε μεγάλες δυνατότητες για το αεροσκάφος Electra.Aero στην Αυστραλία δεδομένης της μοναδικής χωρητικότητας μεγάλης εμβέλειας. Σύντομα θα έχουμε κάποιες περαιτέρω ανακοινώσεις σχετικά με πρόσθετα αεροσκάφη που θα ταιριάζουν σε μια σειρά χρήσεων που σκοπεύουμε να χρησιμοποιήσουμε», είπε.

Ο Marc Ausman, Chief Product Officer της Electra, είπε ότι το αεροσκάφος θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση των «ιδιαίτερων αεροπορικών αναγκών» της Αυστραλίας.

«Το αειφόρο αεροσκάφος μας eSTOL είναι απόλυτα κατάλληλο για την ποικιλόμορφη γεωγραφία της Αυστραλίας, με την ικανότητά του να έχει πρόσβαση σε κοντινούς αεροδιάδρομους τόσο σε αστικές όσο και σε απομακρυσμένες περιοχές, ενώ προσφέρει εξαιρετική επιχειρησιακή απόδοση.

«Η Electra ανυπομονεί να υποστηρίξει την Wilbur Air για την ενίσχυση της περιφερειακής συνδεσιμότητας, της προσβασιμότητας και της περιβαλλοντικής διαχείρισης σε όλη την Αυστραλία».

Skyportz πέρυσι ανακοίνωσε μια εταιρική σχέση με την Electro.Aero, μια άσχετη εταιρεία φόρτισης μπαταριών και αεροσκαφών, για την ανάπτυξη μιας λύσης "vertiport in a box". Σύμφωνα με τον Newton-Brown, η Skyportz θέλει να επιτρέψει στους ιδιοκτήτες ακινήτων να εγκαταστήσουν vertiports στις τοποθεσίες τους.

«Υπάρχει τεράστιο ενδιαφέρον από τη βιομηχανία ακινήτων να μας βοηθήσει να σπάσουμε τη σχέση μεταξύ αεροπορίας και αεροδρομίων. Στο μέλλον, οι εμπορικοί και βιομηχανικοί κάτοχοι γης θα μπορούσαν να είναι σε θέση να ιδρύσουν μίνι αεροδρόμια και vertistop για να γίνουν μέρος του δικτύου Skyportz», είπε.

«Συνεργαζόμαστε με κυβερνήσεις, ρυθμιστικές αρχές εναέριας κυκλοφορίας και κοινότητες για να καθορίσουμε τις παραμέτρους για την εισαγωγή της υποδομής vertiport και των διαδρόμων απογείωσης και προσγείωσης μικρής διάρκειας.

«Αν το μόνο που κάνουν τα αεροσκάφη είναι να πετούν από αεροδρόμια και ελικοδρόμια, τότε δεν θα υπάρξει επανάσταση. Πρέπει να αρχίσουμε να αναπτύσσουμε vertiports σε νέες τοποθεσίες τώρα».

Η ανακοίνωση έρχεται καθώς η Australian Association for Uncrewed Systems (AAUS), ο κορυφαίος φορέας για την προηγμένη αεροπορική κινητικότητα (AAM) στην Αυστραλία, δημοσιεύει έναν οδικό χάρτη για τη βιομηχανία AAM της Αυστραλίας.

Το έγγραφο του οράματος προβλέπει ότι το πρώτο αεροσκάφος AAM θα ​​είναι επιχειρησιακό στη χώρα μέχρι το 2027, για χρήσεις όπως ο αεροπορικός τουρισμός, το ταχυδρομείο και οι αεροϊατρικές υπηρεσίες και η τακτική μεταφορά επιβατών χαμηλού όγκου.