By Σάιμον Αλβαρέζ

Δημοσιεύτηκε στις Δεκέμβριος 28, 2023

Η Tesla δημοσίευσε μια διάψευση στο α Reuters έρευνα που υποστήριξε ότι η εταιρεία είχε κατηγορήσει τους οδηγούς για εικαζόμενη κατάχρηση οχημάτων, παρά το γεγονός ότι γνώριζε ότι τα εξαρτήματα της ανάρτησης των αυτοκινήτων της ήταν ελαττωματικά. Το θέμα έχει τράβηξε την προσοχή πολλών, συμπεριλαμβανομένων των Δημοκρατικών Γερουσιαστών Richard Blumenthal (D-Conn.) και Edward Markey (D-Mass.), οι οποίοι και οι δύο έχουν καλέσει την Tesla να ξεκινήσει μια ανάκληση για το αναφερόμενο ζήτημα. 

Reuters«Η έρευνα έδειξε ότι η Tesla είχε ενημερώσει την NHTSA ότι οι συχνές βλάβες εξαρτημάτων όπως τα οχήματά της» στην πρυμναία σύνδεση οφείλονταν σε κακή χρήση της μονάδας. Παρόλα αυτά, η δημοσίευση ισχυρίστηκε ότι οι μηχανικοί της Tesla έχουν παρακολουθήσει συχνές βλάβες των εξαρτημάτων όλα αυτά τα χρόνια. Η απάντηση της Tesla, η οποία δημοσιεύτηκε στο X, παρείχε μια πλήρη αντίκρουση των ισχυρισμών της δημοσίευσης. 

Η Tesla τόνισε πολλά ζητήματα με Reuters«έρευνα, όπως ο παραπλανητικός τίτλος του και η έλλειψη σημαντικού πλαισίου για το θέμα. Η εταιρεία επανέλαβε επίσης τις αρχές εξυπηρέτησης της, οι οποίες στοχεύουν στην παροχή της καλύτερης δυνατής υποστήριξης στην καταναλωτική της βάση. 

Το Reuters δημοσίευσε ένα άρθρο που οδηγεί με έναν εξαιρετικά παραπλανητικό τίτλο και είναι γεμάτο από ελλιπείς και αποδεδειγμένα λανθασμένες πληροφορίες.

Αυτό το τελευταίο κομμάτι υποδηλώνει αόριστα και ανόητα ότι υπάρχουν χιλιάδες χιλιάδες δυσαρεστημένοι πελάτες της Tesla. Του…

- Tesla (@Tesla) Δεκέμβριος 27, 2023

Ακολουθεί η Tesla's απάντησης προς την Reuters«έρευνα. 

Το Reuters δημοσίευσε ένα άρθρο που οδηγεί με έναν εξαιρετικά παραπλανητικό τίτλο και είναι γεμάτο από ελλιπείς και αποδεδειγμένα λανθασμένες πληροφορίες. 

Αυτό το τελευταίο κομμάτι υποδηλώνει αόριστα και ανόητα ότι υπάρχουν χιλιάδες χιλιάδες δυσαρεστημένοι πελάτες της Tesla. Είναι ανόητο γιατί δεν είναι πραγματικό - η πραγματικότητα είναι ότι η διατήρηση πελατών της Tesla είναι από τις καλύτερες και υψηλότερες στον κλάδο.

Παραπλανητικός τίτλος: 

«Η Tesla κατηγόρησε τους οδηγούς για βλάβες εξαρτημάτων που από καιρό γνώριζε ότι ήταν ελαττωματικά». 

Πραγματικότητα (θάφτηκε στο άρθρο): 

Η Tesla πλήρωσε για τις περισσότερες από τις 120,000 επισκευές οχημάτων υπό την εγγύηση.

Κατασκευασμένη ιστορία: 

Η φωτογραφία πελάτη δεν αντιπροσωπεύει ένα αποτυχημένο στοιχείο, αλλά αντ' αυτού α στοιχείο μετά τη συντριβή που υπέστη ζημιά κατά τη μείωση των αρνητικών επιπτώσεων μιας σύγκρουσης. Ο πελάτης ενημερώθηκε ότι η Tesla μπόρεσε να ελέγξει την τηλεμετρία και κατάλαβε ότι υπήρξε μια συντριβή που είχε ως αποτέλεσμα αυτή η επισκευή να μην καλύπτεται από την εγγύηση. 

Οι περισσότερες, αν όχι όλες, οι εγγυήσεις κατασκευαστών αποκλείουν ζημιές που προκαλούνται από ατύχημα επειδή αυτό είναι το σημείο της ασφαλιστικής κάλυψης.

Χρήσιμο πλαίσιο:

Η Tesla διαθέτει το πιο προηγμένο σύστημα τηλεμετρίας οχημάτων που μπορεί να εντοπίσει αναδυόμενα ζητήματα, να καθορίσει το πεδίο εφαρμογής και να επιτρέψει ταχύτερες βελτιώσεις οχημάτων και υπηρεσιών από ό,τι έχει παρατηρηθεί ποτέ στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αναλαμβάνουμε δράση αμέσως μόλις δούμε κάποιο πρόβλημα, κάτι που πρέπει να φημίζεται ως το καλύτερο στην κατηγορία του και συχνά αναφέρεται από τις ρυθμιστικές μας αρχές ως σημαντικό πλεονέκτημα ασφάλειας.

Ψευδής κατηγορία:

Ο συγγραφέας έχει συνδυάσει ένα ζήτημα που σχετίζεται με τον θόρυβο (μη ασφάλεια) με μια σειρά από άσχετες και αποσυνδεδεμένες ενέργειες σέρβις. Σε αντίθεση με τις δηλώσεις του άρθρου που βασίζονται σε λανθασμένα δεδομένα, η Tesla είναι ειλικρινής και διαφανής με τις ρυθμιστικές αρχές ασφαλείας μας σε όλο τον κόσμο και κάθε υπαινιγμός για το αντίθετο είναι προφανώς λάθος.

Αρχές υπηρεσιών Tesla:

ένα. Οι τεχνικοί και οι σύμβουλοί μας σέρβις διαγιγνώσκουν, συντηρούν και επιδιορθώνουν τα αυτοκίνητα των πελατών μας αποτελεσματικά και δεν έχουν κίνητρα να επωφεληθούν από τις ανάγκες επισκευής των πελατών.

σι. Η Tesla παρέχει στους υπαλλήλους των υπηρεσιών μας εξαιρετικά πακέτα αποδοχών και παροχών. Δεν λειτουργούν χωρίς προμήθεια όπως σε άλλους αντιπροσώπους που έχουν κίνητρα να αυξήσουν τις πωλήσεις ή να υπερχρεώσουν τους πελάτες τους.

ντο. Η καλύτερη υπηρεσία είναι η μη εξυπηρέτηση. Όταν πρέπει να γίνει σέρβις, επιδιορθώνουμε 90%+ προβλήματα χωρίς καν να χρειαζόμαστε την παρουσία του πελάτη – είτε μέσω ενημερώσεων μέσω αέρος είτε με υπηρεσία κινητής τηλεφωνίας στο σπίτι ή στο χώρο εργασίας ενός πελάτη.

Για να δούμε την προσέγγιση της Tesla στην πράξη, μπορεί κανείς να ανατρέξει σε αυτή τη μελέτη συντήρησης από νωρίτερα φέτος, «Η Tesla ονομάστηκε η φθηνότερη μάρκα πολυτελών αυτοκινήτων για συντήρηση...» → https://autos.yahoo.com/tesla-named-cheapest-luxury-car-110000613.html

Αυτή η επιλεκτική προσέγγιση της δημοσιογραφίας έχει ως αποτέλεσμα να χαθεί η αλήθεια, κάτι που αποτελεί πρότυπο σε πολλά από τα αρνητικά άρθρα για τον Tesla. 

Η χρήση της μονόπλευρης εκδοχής των γεγονότων ενός πελάτη ως η καθολική εμπειρία όλων των πελατών δίνει μια λανθασμένη και παραπλανητική εικόνα της Tesla. Στην πραγματικότητα, για κάθε αναστατωμένο πελάτη, υπάρχουν εκατοντάδες άλλοι που είναι ενθουσιασμένοι με το Tesla τους και πρόθυμοι να επαναλάβουν την επιχείρησή τους. Οι αριθμοί δεν είναι ψέματα όσον αφορά τις επαναλαμβανόμενες πωλήσεις και την ικανοποίηση των πελατών.

Προσπαθούμε να κάνουμε κάθε πελάτη δια βίου μέλος της οικογένειας Tesla. 

Ενώ άλλοι μπορεί να έχουν τις δικές τους ατζέντες, οι αρχές μας ήταν οι ίδιες από την αρχή: να φτιάχνουμε τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στον κόσμο, τα οποία είναι πιο εύκολα στη συντήρηση, επιταχύνοντας παράλληλα τη μετάβαση του κόσμου στη βιώσιμη ενέργεια.

Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας με συμβουλές ειδήσεων. Απλώς στείλτε ένα μήνυμα στο simon@teslarati.com να μας βάλει ένα κεφάλι ψηλά.

Η Tesla απαντά στους ισχυρισμούς του Reuters για ελαττωματικά ζητήματα αναστολής

Si al principi no tens èxit, aleshores el paracaigudisme no és per a tu.

->