Πριν από περίπου ένα χρόνο, η Tesla συγκλόνισε αποτελεσματικά τη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων, ανακοινώνοντας ότι το μοντέλο Standard Range Plus της Made-in-China θα χρησιμοποιεί μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) που παράγονται από την Contemporary Amperex Technology (CATL). Φαινόταν σαν μια άνευ προηγουμένου απόφαση, λαμβάνοντας υπόψη την εικόνα της εταιρείας ως κατασκευαστή γρήγορων, ισχυρών, premium αυτοκινήτων. 

Οι μπαταρίες LFP είναι φθηνότερες στην παραγωγή από τις μπαταρίες NCM (νικέλιο-κοβάλτιο-μαγγάνιο) και NCA (νικέλιο-κοβάλτιο-αλουμίνιο), αλλά γενικά έχουν χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα. Αυτό σήμαινε ότι συνήθως, τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με κελιά LFP καταλήγουν σε έλλειψη εμβέλειας και φόρτισης. Η κίνηση του Tesla προς το LFP θα μπορούσε τότε να θεωρηθεί τυχερό παιχνίδι - που θα μπορούσε να είχε ως αποτέλεσμα μειονεκτήματα για το μοντέλο 3 στην Κίνα. 

Σήμερα, φαίνεται ασφαλές να πούμε ότι το στοίχημα των κατασκευαστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων με βάση τη Silicon Valley ήταν επιτυχές. Τα πρόσφατα tweets από τον Elon Musk δείχνουν ακόμη και την ιδέα ότι το LFP είναι ο τρόπος να ακολουθήσετε τα τυπικά οχήματα της Tesla. Αυτό ήταν ιδιαίτερα αξιοσημείωτο, δεδομένου ότι οι τιμές κοβαλτίου και νικελίου έχουν αυξηθεί τα τελευταία χρόνια. Και με την έλευση περισσότερων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην αγορά, η εξασφάλιση πιο μακροπρόθεσμης προμήθειας πρώτων υλών είναι εξαιρετικά σημαντική. 

Αληθινή στη φόρμα, η υιοθέτηση των μπαταριών LFP από την Tesla έγινε αμέσως αισθητή από τη μεγαλύτερη αγορά μπαταριών. Όπως σημειώνεται στο α Mining.com Αναφορά, το Tesla Model 55 μπαταρίας LFP 3KWh από την Κίνα κατέλαβε το 5.9% της παγκόσμιας πλήρους αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων όσον αφορά τη χωρητικότητα της μπαταρίας στον δεύτερο πλήρες μήνα πωλήσεων. Αυτό συνέβη παρά το ότι το μοντέλο 3 Made-in-China δεν πωλήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες. 

Βασισμένο στο Δεδομένα πληροφοριών Adamas Intelligence, η δυναμική του μοντέλου Tesla που διαθέτει εξοπλισμό LFP 3 αυξήθηκε μόνο από εκείνο το σημείο. Προωθημένο περαιτέρω από παραδόσεις στην Ευρώπη, το κινεζικό sedan με μπαταρία LFP αποτελούσε το 46% όλων των πωλήσεων του μοντέλου 3 τον Ιανουάριο και ένα αξιοσημείωτο 32% της χωρητικότητας της μπαταρίας σε όλα τα αυτοκίνητα που διαθέτουν LFP παγκοσμίως. Αυτή η τάση, σύμφωνα με τα στοιχεία του Adamas, αύξησε το συνολικό μερίδιο της LFP στην παγκόσμια αγορά μπαταριών σε όρους χωρητικότητας σε 18.5% τον Ιανουάριο του 2021. 

Αυτό ήταν ένα αξιοσημείωτο ορόσημο για τις μπαταρίες LFP, δεδομένου ότι διέταξε μόνο 1% στις αρχές του περασμένου έτους και 3% έως τον Ιούνιο του 2020. Η επικεφαλής δεδομένων και αναλυτών της Adamas Intelligence Alla Kolesnikova σημείωσε ότι η δυναμική των κυττάρων LFP ήταν ιδιαίτερα αισθητή Κίνα. Το 2020, η υιοθέτηση του μπαταρίες χωρίς κοβάλτιο είδε μια ανάκαμψη στην αγορά, με τόσο βετεράνους αυτοκινητοβιομηχανίες όσο και νεότερες εταιρείες EV να υιοθετούν την τεχνολογία. 

«Η χωρητικότητα της μπαταρίας LFP που αναπτύσσεται στους δρόμους αυξήθηκε έξι φορές και συνεχίζουμε να βλέπουμε τους κατασκευαστές καθόδου να αυξάνουν την παραγωγή και μια αυξανόμενη λίστα των αυτοκινητοβιομηχανιών στην Κίνα που ανακοινώνουν τις επερχόμενες εκδόσεις μοντέλου που θα ενσωματώνουν τα κελιά LFP. Μεταξύ των πιο σημαντικών είναι οι Xpeng, Seres και VW », δήλωσε η Kolesnikova. 

Ρόσκιλ, μία από τις πρώτες συμβουλευτικές υπηρεσίες στον κόσμο και βασικός παράγοντας στην κρίσιμη αλυσίδα εφοδιασμού υλικών, έχει αποφασίσει ότι η ικανότητα παραγωγής καθόδου και προδρόμων υλικών LFP είναι σήμερα 10 φορές μεγαλύτερη από τον Ιανουάριο-Φεβρουάριο του 2021 σε σύγκριση με τους ίδιους μήνες του 2020. Ένα καλό μέρος αυτού είναι η υιοθέτηση των μπαταριών από αξιοσημείωτες συσκευές αναπαραγωγής EV, όπως η Tesla, καθώς και καινοτομίες στις ίδιες τις μπαταρίες χωρίς κοβάλτιο. 

Ο αναλυτής της Roskill, Kevin Gunan Shang, σημείωσε ότι οι μπαταρίες LFP φαίνεται να ταιριάζουν απόλυτα στην κατασκευή κυψελών προς συσκευασία, η οποία θα υιοθετηθεί από την Tesla για τα οχήματα μαζικής αγοράς όπως το Model Y. Ο αναλυτής επεσήμανε επίσης τους ισχυρισμούς της Volkswagen - ο κινεζικός κατασκευαστής μπαταριών Gotion, ο οποίος σημείωσε ότι η τελευταία μπαταρία LFP είχε επιτύχει ενεργειακή πυκνότητα 210 Wh / kg, τοποθετώντας την στο ίδιο επίπεδο με το NCM 523. 

Μην διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας για συμβουλές ειδήσεων. Απλώς στείλτε ένα μήνυμα στο [προστασία μέσω email] να μας βάλει ένα κεφάλι ψηλά.