SAN FRANCISCO – Die National Oceanic and Atmospheric Administration blickt voraus auf eine zukünftige Generation von Weltraumwetterinstrumenten.
Die erste Priorität der Agentur ist die Sicherstellung der Kontinuität der Messungen, die von der Missionssensorsuite Space Weather Follow-On (SWFO) durchgeführt werden, die 1 mit der Interstellar Mapping and Acceleration-Sonde der NASA zum Lagrange Point 2025 reisen soll.
Da die NASA-Mission nur für fünf Jahre ausgelegt ist, „müssen wir die Kontinuität und hoffentlich Widerstandsfähigkeit dieser Fähigkeit stromaufwärts der Erde planen“, Elsayed Talaat, Direktor für Projekte, Planung und Analyse bei National Environmental Satellite Data and Information der NOAA Service, sagte am 24. Januar auf der Jahrestagung der American Meteorological Society.
Eine Analyse von Alternativen für die Mission nach SWFO L1 werde verschiedene Orbitalschlitze entlang der Sonne-Erde-Linie berücksichtigen, sagte Talaat bei dem virtuellen Treffen.
NOAA ist die US-Regierungsbehörde, die mit der Überwachung des Weltraumwetters und der Ausgabe von Warnungen, Beobachtungen und Warnungen beauftragt ist. Die NOAA gibt beispielsweise Warnungen vor geomagnetischen und Sonnenstrahlungsstürmen heraus.
Neben der Beobachtung der Sonne aus dem Weltraum wird die NOAA überlegen, wie sie ihre Fähigkeit zur Erfassung von Weltraumwetterdaten im geostationären Orbit jenseits des Geostationary Operational Environmental Satellite-U, einer Mission, die 2024 starten soll, am besten aufrechterhalten kann.
Im Gegensatz zu seinen Vorgängern der geostationären operationellen Umweltsatelliten R-Serie enthält GOES-U einen kompakten Koronographen zur Erkennung von koronalen Massenauswürfen.
Die NOAA wird auch Pläne machen müssen, um weiterhin Weltraumwetterdaten im erdnahen Orbit zu sammeln, wenn das Defense Meteorological Satellite Program und die Polar Orbiting Environmental Satellite Missionen abgeschlossen werden, sagte Talaat. „Wie können wir das auf kostengünstige Weise tun“, fragte er.
Ball Aerospace erhielt 2020 einen Auftrag zum Bau, zur Integration und zum Betrieb des Raumfahrzeugs SWFO L1 für die NOAA. Zu den SWFO L1-Instrumenten gehören die Kompakter Coronagraph des Naval Research Laboratory, der suprathermische Ionensensor des Space Sciences Laboratory an der University of California, Berkeley, und ein Magnetometer des Southwest Research Institute.
