Gleich Anfang September lud NIO einige Journalisten und potenzielle Kunden ein, die europäische Version des Flaggschiffs ES8 des Unternehmens in Augenschein zu nehmen und zu erleben. Persönlich hatte ich vor dem „Erleben“ des Autos nicht erwartet, dass es so gut ist. Ich habe bereits eine ausführliche Artikelrezension zum ES8 veröffentlicht, und heute veröffentliche ich die Videorezension.  

Wenn es darum geht, wie erstaunlich dieses Auto ist, muss man glauben, und der beste Beweis dafür war die heutige Reaktion unseres CEO Zachary Shahan auf das Video. Als ich ihn daran erinnerte, dass ich ursprünglich nicht erwartet hatte, dass dieses Auto so gut ist, sagte er: „Ich habe es nicht erwartet, selbst nach Ihrem Artikel. Manche Dinge muss man gesehen haben.“

Zeitgleich mit dem obigen Video-Review veröffentlichen wir auch eine komplette Komplettlösung der NIO-Benutzeroberfläche in englischer Sprache und einen genaueren Blick auf den NOMI-Assistenten. Von der Klimatisierung und Musik bis zum letzten Bildschirm der Einstellungen ist diese Benutzeroberfläche sehr gut gemacht, wie Sie es von einem Tesla erwarten würden. Tatsächlich geht es in gewisser Weise ein paar Schritte über Tesla hinaus.

Ladegeschwindigkeit

Eine der größten Ergänzungen, die wir unserem Videotest hinzugefügt haben, sind einige weitere Informationen zur Ladegeschwindigkeit. An Schnellladegeräten kann der NIO ES8 mit seinem CCS-Port bis zu 90 kW erreichen. In unserer Artikelrezension gab es eine Reihe von Leuten im Kommentarbereich, die sich darüber beschwerten, dass dies eine Enttäuschung ist, was in der Tat lächerlich ist. Diese maximale Leistung liegt sogar leicht über der Spitzenladerate eines gemeinsamen Tesla V2-Supercharger-Stands, die nur 75 kW beträgt. Autos, die unter 60 kW laden, das sind problematisch, aber auch dann haben wir einen Journalisten bei SauberTechnica, Maarten Vinkhuizen, der mit seinem Renault Zoe regelmäßig Roadtrips durch Europa unternimmt. Zu sagen, dass 90 kW schlecht sind, bedeutet im Grunde, dass EVs wie der Hyundai Kona EV und der Ford Mustang Mach-E ebenfalls schlecht sind, was ich Ihnen aus eigener Erfahrung sagen kann, ist überhaupt nicht der Fall.

Während NIO noch keine genauen Pläne für den Rollout von Batteriewechselstationen in ganz Europa bekannt gegeben hat, planen sie, bis zum Jahr 2025 über ein umfangreiches Netzwerk zu verfügen ihre Fahrzeuge wird dieses kleine Land bereits 4 Tauschstationen in Oslo, Norwegen, haben. Im nächsten Jahr werden weitere 4 im ganzen Land hinzukommen. Ein Batteriewechsel dauert nur 3 Minuten, was im Wesentlichen einer Ladegeschwindigkeit von 10,000 km/h entspricht.

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Quelle: https://cleantechnica.com/2021/09/18/nio-es8-video-review-seeing-is-believing/