Von Simple Flying 🔗 Link zur Quellgeschichte • Dank an CW
VON PRANJAL PANDE • 2. März 2022
Während Passagiere am Flughafen Mirabel nicht ein- und ausfliegen, erfüllt er mehrere wichtige Funktionen.
Passagiere, die heute in Kanada fliegen, sind wahrscheinlich mit dem Montréal-Pierre Elliott Trudeau Airport (YUL) vertraut. Wussten Sie jedoch, dass die Stadt von einem anderen Flughafen bedient wird, der heute ein wichtiger Knotenpunkt für Fracht und Flugzeugbau ist? Hier ist die Geschichte des Flughafens Mirabel.
Der Große
Der Flughafen Montréal-Mirabel (YMX) wurde 1975 gebaut, um den alternden Flughafen Dorval (YUL) zu ersetzen. YMX sollte einer der größten Flughäfen der Welt werden, der einen Großteil des internationalen Flugverkehrs Kanadas und einen geschäftigen Inlandsmarkt bedient.
Allerdings lief es bei Mirabel nicht rund. Während internationale Flüge 1975 verlegt wurden, um sich auf die Olympischen Spiele im nächsten Jahr vorzubereiten, blieben Inlands- und US-Flüge bis mindestens 1982 in Doroval. Dies bedeutete lange Reisen für alle mit einer Inlands- oder US-Verbindung in Montreal.
Während Transfers üblich sein mögen, hatte Mirabel Probleme mit der Konnektivität, ein wichtiger Faktor, da es 24 Meilen von der Stadt entfernt war. Die Fluggesellschaften waren mit dem Split-Betrieb unzufrieden, was aufgrund der einstündigen Transitzeit zu einem enormen Rückgang der Umsteigepassagiere führte. Ebenso klagten Reisende über große Entfernungen und wenige Transitmöglichkeiten.
Drücken auf
Trotz der wenig beneidenswerten Lage des Flughafens trieb die Regierung ihre Pläne voran, Fluggesellschaften zur Einführung von Mirabel zu drängen. Alle internationalen Flüge mussten bis 1997 nach Mirabel verlegt werden, was die Fluggesellschaften dazu drängte, ihre wichtigsten kanadischen Flughäfen als Reaktion darauf nach Toronto zu verlegen.
Der Flughafen Dorval hat den Betrieb jedoch nie wie ursprünglich geplant geschlossen und mit YMX zusammengelegt. Aufgrund seiner günstigen Lage, nur 20 Minuten von der Stadt entfernt, drängte das fliegende Publikum darauf, dass es für Inlands- und US-Flüge geöffnet bleibt. Daher dienten sowohl YUL als auch YMX gleichzeitig im Abstand von einer Stunde.
Während die beiden Flughäfen möglicherweise nebeneinander existierten, wenn der Verkehr boomte, bedeutete Montreals sinkender wirtschaftlicher Status, dass die Passagierzahlen nicht auf die Prognosen angewachsen waren. Schließlich entschied die Regierung, dass ein Flughafen geschlossen werden musste, um den Betrieb zu konsolidieren.
Dorval war der Flughafen der Wahl und ab 1997 konnten internationale Fluggesellschaften danach wieder zurückfliegen. Dies bedeutete das Ende von Mirabel, wodurch die Passagierdienste in den nächsten Jahren schrumpften.
Geschlossen
Bis 2004 wurde klar, dass der Flughafen Mirabel den Passagierverkehr nicht aufrechterhalten konnte. Air Transat war die letzte Fluggesellschaft, die bis zum 31. Oktober 2004, dem letzten Passagierflug vom Flughafen, Flüge nach Paris durchführte.
Im nächsten Jahrzehnt diente der Flughafen nicht luftfahrtbezogenen Zwecken, unter anderem als Rennstrecke und Filmkulisse (einschließlich für Erfolgsfilme). Das Terminal). Seitdem hat YMX jedoch ein neues Leben gefunden.
Der Flughafen hat sich zu einem wichtigen Knotenpunkt für Privatjets, Flugzeugbau, Tests und vieles mehr entwickelt. Dies hat in den letzten Jahren zu einem dramatischen Anstieg der Abflüge geführt und dafür gesorgt, dass der Flughafen geöffnet bleibt.
Erwarten Sie jedoch nicht, diesen Flughafen bald zu verlassen. Das Terminalgebäude wurde 2014 abgerissen, was bedeutet, dass jeder neue Betrieb neu gebaut werden muss.
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- Quelle: https://canadianaviationnews.wordpress.com/2022/03/03/mirabel-international-the-history-of-montreals-other-airport/
