Hawaiian Airlines hat angekündigt, Flüge nach Brisbane auf unbestimmte Zeit auszusetzen. Die Fluggesellschaft bleibt in Bezug auf Australien optimistisch, evaluiert jedoch ihr Netzwerk und arbeitet daran, ihr internationales Fliegen auf profitable und nachhaltige Weise wieder aufzubauen. Während das Netzwerk von Hawaiian nach Australien nur noch aus einer Stadt bestehen wird, bedeutet dies vorerst nicht unbedingt, dass die Fluggesellschaft vollständig vom australischen Markt ausgeschlossen sein wird.
Hawaiian Airlines setzt Brisbane auf unbestimmte Zeit aus
Hawaiian Airlines hat sich aus Brisbane (BNE) zurückgezogen. Die Fluggesellschaft startete zunächst Flüge nach Queenslands Hauptstadt im November 2012. Die Fluggesellschaft stellte jedoch den Betrieb im März 2020 aufgrund der australischen Beschränkungen für Auslandsreisen ein. Als sich die Krise entfaltete, verschob Hawaiian seinen Relaunch in Brisbane weiter nach hinten und zog die Stadt vor kurzem offiziell aus ihren Plänen für die Zukunft.
„Dies ist eine schwierige Entscheidung, aber wie viele andere Fluggesellschaften finden wir uns beim Wiederaufbau unseres Netzwerks in einem völlig anderen Betriebsumfeld wieder“, sagte Andrew Stanbury, Regionaldirektor für Australien und Neuseeland bei Hawaiian Airlines. Es gibt mehrere Faktoren, die Fluggesellschaften beim Wiederaufbau von Netzen berücksichtigen, aber einer davon beinhaltet die Betrachtung der neuen Wege, auf denen die Nachfrage zurückgekehrt ist. Es gibt immer noch einige staatliche Beschränkungen, die Reisen zwischen den USA und Australien einschränken.
Andere Führungskräfte von Hawaiian wurden bei der Telefonkonferenz der Fluggesellschaft für das vierte Quartal ebenfalls nach Brisbane gefragt. Brent Overbeek, Senior Vice President of Revenue Management and Network Planning, erklärte bei der Telefonkonferenz Folgendes zu Brisbane:
„Wir haben uns die Marktbedingungen angesehen, von denen wir dachten, dass sie vorherrschen würden, insbesondere die internationalen Marktplätze, die wir bedienen. Und obwohl wir sicherlich gerne nach Brisbane fliegen und das genießen, waren wir an dem Punkt, an dem wir bereit waren, weiterzuziehen. Wir glauben, dass die kurzfristigen Bedingungen für uns nicht sinnvoll sind.“
Hawaiian wird weiterhin nach Sydney (SYD) fliegen, das im Dezember wieder aufgenommen wurde. Die Fluggesellschaft bietet fünfwöchentliche Verbindungen zwischen Honolulu (HNL) und SYD mit einem Airbus A278-330 mit 200 Sitzplätzen an. Verbindungen innerhalb Australiens sind im Rahmen der Codeshare-Partnerschaft von Hawaiian mit Virgin Australia verfügbar.
Eine neue Art von Netzwerk
Hawaiian Airlines musste sich aufgrund seiner geografischen Ausrichtung bei der Erholung etwas verzögern. Sein Heimatstaat wurde erst im Herbst 2020 wiedereröffnet, und es fehlte ein Marktplatz auf dem US-Festland, den andere große Fluggesellschaften hatten. Die Hauptaufgabe von Hawaiian besteht darin, Menschen mit Hawaii zu verbinden, mit einigen inkrementellen Verbindungen über die Inseln und einigen transpazifischen Verbindungen an den Rändern.
Als Hawaiian sein Netzwerk verwaltete, fügte es zwei neue Langstrecken hinzu. Dazu gehört auch der neue Langstreckendienst von Honolulu nach Austin, Texas und Orlando, Florida. Die Fluggesellschaft war auf beiden Märkten erfolgreich und glaubt, dass beide Märkte viel versprechend sind. Dies ist jedoch mit einigen Belastungen für Flugzeuge verbunden.
Genauso wie Hawaiian seinen Betrieb geplant hat, erfordern die Austin- und Orlando-Dienste bei einigen wöchentlichen Operationen eine erhebliche Ausfallzeit, um die Besatzungen und Flugzeuge zusammenzuhalten. Dies erfordert die Bereitstellung von Flugzeugen, von denen nur die Airbus A330-Flugzeugfamilie bedient werden kann, aber die A330-Flotte von Hawaiian ist bereits sehr engagiert. Die Fluggesellschaft hat die Flotte genutzt, um eine Vielzahl von Langstreckenflügen nach Asien, insbesondere nach Japan, und Inlandsflügen nach Orten wie Boston und New York zu bedienen.
Hawaiian erwartet, Boeing 787 Dreamliner zu erhalten. Die Flugzeuge, die früher 2021 fällig waren, haben es jedoch getan ins Jahr 2023 gerutscht als Ergebnis von hawaiianischen Verzögerungen und in jüngerer Zeit Verzögerungen von Boeing infolge von Nacharbeiten, die sie in Zusammenarbeit mit den Aufsichtsbehörden durchführen, nachdem einige Probleme bei den jüngsten Dreamliner-Builds festgestellt wurden. Ohne diese Flugzeuge wird das Langstreckennetz von Hawaiian etwas unter Druck gesetzt, obwohl das nicht die ganze Geschichte von Brisbane ist.
Könnte Hawaiian zurückkommen?
Hawaiian steht kurz vor der Eingabe eines neuartige Phase der Netzplanung. Einer der Lichtblicke aus der Krise ist, dass die Fluggesellschaft von einigen reduzierten Leasingraten für Airbus A330-200 profitieren konnte, was sie opportunistischer macht, wie Chief Financial Officer Shannon Okinaka auf der Investorenveranstaltung von Hawaiian im Dezember erläuterte.
Die Frage wird sein, welche anderen Möglichkeiten es für Hawaiianer gibt. China ist ein interessanter Markt, und es gibt sicherlich auch andere Standorte in Ostasien mit Bedarf für Reisen nach Hawaii, wenn auch nicht unbedingt mit Renditen, die die Leasingraten für einen neuen Airbus A330-200 unterstützen können.
Dies ist eher eine langfristige Frage und ein Blick darauf, wie die Nachfrage im Jahr 2023 und darüber hinaus ist. Wie Hawaiian deutlich gemacht hat, wartet es ab, wie die Dinge im internationalen Bereich aussehen, bevor es einige bedeutende Verpflichtungen für sein Netzwerk und sein Wachstum eingeht. Wenn sich die Bedingungen verbessern und die Zahlen stimmen, könnte Brisbane zurück sein. Aber vorerst wird Hawaiian weiterhin Sydney bedienen und sich auf Virgin Australia verlassen, um andere Punkte in Australien auf seiner Streckenkarte zu behalten.
