Nach Angaben der Weltbank etwa 56 % der heutigen Weltbevölkerung – 4.4 Milliarden Einwohner – leben in Städten. Dieser Trend wird sich voraussichtlich fortsetzen, wobei die städtische Bevölkerung ihre derzeitige Größe bis 2050 mehr als verdoppeln wird, wobei dann fast 7 von 10 Menschen in Städten leben werden. Die höhere städtische Dichte setzt unter anderem COXNUMX-Emissionen und Mobilität unter Druck.
Wie werden sich die Menschen in stark urbanisierten Gebieten auf erschwingliche, effiziente, sichere und nachhaltige Weise bewegen und pendeln? Städter, die normalerweise weniger als 15 km zurücklegen. Brauchen Sie wirklich traditionelle Fahrzeuge wie Autos oder Motorräder pro Tag?
Wostok Electric, ein in Bilbao ansässiges Unternehmen, das im Bereich Elektrofahrzeuge und Mobilität tätig ist, stellt sich dieser Herausforderung mit seiner aktuellen Linie von Stadtfahrzeugen sowie zukünftigen Plänen, in die Energieerzeugung und -speicherung einzusteigen.
Wir haben uns mit dem Wostok-Gründer getroffen, Rahel Lesslar darüber, wie Vostok entstanden ist und was sie von ihrer Konkurrenz unterscheidet, wie ein spanisches Startup die E-Mobilität mit China als dominierendem Akteur angeht, die Zukunft der E-Mobilität und die Unterstützung, die sie von der Regierung von Biskaya erhalten haben.
Wie sind Sie zu Vostok Electric gekommen?
Die Samen von Vostok wurden schon in jungen Jahren gepflanzt. In Malaysia, Johor, aufzuwachsen und zu leben, bedeutete, dass ich den Tausenden von Benzinmotorrädern ausgesetzt war, die die Johor-Singapur-Brücke überquerten. Zusammen mit meinen späteren Erfahrungen in Irland, wo meine Familie ein Ökohaus baute, das nachhaltiges Leben verwurzelte, meine eigenen Erfahrungen mit der Verwendung von Elektromopeds in Asien und das Treffen mit meinem Mitbegründer, der die gleichen Interessen an nachhaltiger Mobilität hatte, bildeten bald Wurzeln und Grundlagen nach Wostok.
Als wir 2015 mit unserer Marktforschung in Europa begannen, stellten wir fest, dass die Menschen aus drei Hauptgründen den Übergang nicht vollzogen. 3. Reichweitenangst 1. Fehlende öffentliche Ladeinfrastruktur und 2. Premiumpreise für die Fahrzeuge. Nichts war eine wirkliche Alternative zu einem Benzin-Moped oder -Motorrad. Für unsere erste Entwicklung haben wir uns daher entschieden, ein Moped zu schaffen, das in Fahrverhalten und Leistung vollständig mit einem Benzin-Moped vergleichbar ist. Wir haben ein Moped mit einer Reichweite von 3 km, leichten Wechselbatterien mit hoher Kapazität und Lithium-Ionen-Akkus entwickelt, und das zu einem Preis, der mit dem auf dem Benzin-Mopedmarkt vergleichbar war. Wir wollten mit echten Lösungen zum Übergang in den neuen Elektrostandard beitragen.
Die Gründung eines Startups oder Unternehmens ist mit einer Reihe von Herausforderungen verbunden, und wir wurden von Anfang an mit der Finanzierung, der Herstellung und der langsamen Akzeptanz herausgefordert.
Automotive ist zweifellos eine männerdominierte Branche, und bei solchen Ungleichgewichten gibt es immer wieder Herausforderungen. Zur Veranschaulichung: Die meisten Entwürfe und Konzepte waren bisher voreingenommen und aus der Perspektive einer Seite. Es hat sich gelohnt, aus weiblicher Sicht einen Beitrag leisten zu können.
Was unterscheidet das Motorrad und den Roller von Vostok von seinen Mitbewerbern?
Wir haben einen sehr urbanen Fokus. Was ist ein echtes Stadtfahrzeug? Ist es groß, sperrig und schwer?
Dabei konzentrieren wir uns auf zwei Hauptaspekte. Erstens das Design: Stadtfreundlich, praktisch und begehrenswert. Ein Stadtfahrzeug für uns, wie Sie in unserem Vostok E7-Motorrad sehen, ist kompakt im Design, leicht, was für die Leistung günstig ist, und hat ein sehr einzigartiges Design. Praktisch ist er mit seinen herausnehmbaren Akkupacks; Alle Teile sind leicht zu wechseln und zu reparieren.
Zweitens Leistung und Qualität. Wie gut fährt dieses Fahrzeug? Wie ist das Fahrgefühl? Die Konzentration auf kleine Details wie die Sicherstellung, dass die Geschwindigkeit nicht abnimmt, wenn die Batteriekapazität abnimmt. Höchstgeschwindigkeit beibehalten. Wir haben viel Wert auf die Optimierung des Antriebsstrangs und des gesamten Fahrerlebnisses gelegt.
Wir bauen extrem langlebige Produkte, die wir in unseren eigenen Werten der Nachhaltigkeit widerspiegeln wollen.
Für unseren elektrischen Tretroller Vostok E8 entwickeln und produzieren wir ihn lokal im Baskenland. Wir verwenden ein extrem haltbares Aluminium-Chassis und Premium-Luftreifen, die die Gesamtsicherheit erhöhen. Tretroller werden jetzt als Alltagsfahrzeuge verwendet, und obwohl Sie etwas für 400 € kaufen können, hält es oft nur etwa 2 Jahre, kleine Räder und schwerer, es stellt sich auch die Frage nach Haltbarkeit und echter Sicherheit, die dazu beitragen kann, Unfälle zu reduzieren.
Da die Städte immer dichter werden, stellen wir fest, dass die Menschen eine Möglichkeit suchen, sich schnell, effektiv und sicher von A nach B zu bewegen. Der von ihnen ausgewählte neue Mikromobilitätstransport ist auch eine Repräsentation der Person oder des Unternehmens.
Vostok wurde 2016 gegründet, wie hat sich die Meinung und der Appetit gegenüber Elektrofahrzeugen verändert, seit Sie Vostok gegründet haben?
Ja, wir haben auf jeden Fall insgesamt eine größere Akzeptanz gegenüber Elektrofahrzeugen festgestellt. Besonders auf den Mikromobilitätssektor ausgerichtet, ist dies vor allem dem großen Kick-Scooter-Sharing-Boom im Jahr 2019 in Europa zu verdanken, viele Menschen konnten neue Alternativen ausprobieren, dies geschah zu einer Zeit, als wir auch von Covid und öffentlichen Verkehrsmitteln getroffen wurden war eine weniger wünschenswerte Option, die dem gesamten Sektor eine großartige Bildung und Wachstum bescherte.
Wie bereits erwähnt, wurden die Barrieren, die wir 2015 gefunden haben, gesenkt, aber sie bestehen immer noch. Die Änderung wird Zeit brauchen und hat mit staatlicher Unterstützung den Übergang beschleunigt und realistischer gemacht. Haupthindernisse wie hohe Preise, die Wahrnehmung von Elektrofahrzeugen und die Infrastruktur, insbesondere für größere Fahrzeuge wie Autos, sind nach wie vor ein Problem, insbesondere für diejenigen in weniger privilegierten Positionen. Insgesamt sehen wir jedoch eine erhöhte Nachfrage. Über die Hälfte der Verbraucher – 52 % – die beabsichtigen, in den nächsten 24 Monaten ein Auto zu kaufen, geben an, dass sie sich für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug entscheiden werden. Das ist ein Anstieg von 11 % gegenüber 2021 und 22 % im Jahr 2020.
Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen steigen weiterhin schneller als erwartet, was durch das steigende Vertrauen der Verbraucher in die Technologie sowie durch Befürchtungen über Benzinpreise und Straßenbenutzungsgebühren angekurbelt wird.
Der Markt für Elektrofahrzeuge wächst im Allgemeinen stärker, und es ist unvermeidlich, dass es im Laufe der Zeit zu einer Massenakzeptanz kommen wird. Derzeit beobachten wir auch ein Umdenken in Bezug auf die Art und Weise, wie Transportmittel gesehen werden. Die Verbraucher überlegen, ob sie wirklich ein Auto für den täglichen Weg zur Arbeit brauchen oder ob ein Motorrad oder Tretroller für die kurze Strecke ausreicht, die sie zurücklegen. In vielen europäischen Ländern gibt es bereits Umweltzonen, in Spanien wird es eine Massenimplementierung geben, die für viele Menschen und Unternehmen auch in die Entscheidungsfindung des Fahrzeugtyps einfließen wird.
China dominiert den Markt für Elektrofahrzeuge (EV) und erst seit Kurzem sehen wir in den USA und Europa große Fortschritte in Richtung höherer Ziele für Elektrofahrzeuge. Wie ist es, ein spanisches EV-Startup zu sein, das auf einem von China dominierten Markt antritt?
Aus Sicht der Mikromobilität gibt es noch große Lücken und Verbesserungen, die umgesetzt werden können. Chinesische Marken leisten großartige Arbeit bei der Unterstützung der Akzeptanzraten, da es eine große Vielfalt gibt und sie mehr als 41 Millionen elektrische Zweiräder pro Jahr verkaufen. Sie waren zweifellos an der Spitze, aber es gibt immer noch eine große Lücke in der Produktleistung und den Materialien verwendet und Anpassung des Produkts für den westlichen Markt.
Wir konkurrieren nicht mit denselben Werten. Nachhaltigkeit ist für uns kein heißes Schlagwort, mit dem wir herumwerfen, ohne es zu gewichten.
Wir erforschen verschiedene Materialien und Herstellungsverfahren, die wir in unseren zukünftigen Entwicklungen verwenden können, die weniger Auswirkungen auf die Umwelt haben werden. Wir befinden uns auch in einer Planungsphase mit den lokalen Regierungen über die Herstellung unserer Motorräder in Spanien. Es ist uns wichtig, auch zur Aufrechterhaltung der europäischen Wirtschaft beizutragen, indem wir ihr etwas zurückgeben. Dies wird auch zu unserem Ziel beitragen, unseren CO100-Fußabdruck (von der Logistik bis zu den Materialien) zu reduzieren. Natürlich wird dieser Übergang einige Zeit dauern, und wir werden möglicherweise nicht in der Lage sein, 80 % der Fertigung nach Europa zu bringen, da China weiterhin bestimmte Teile liefert und weiterhin das führende Fertigungszentrum in diesem Sektor ist, aber wir streben dies an mindestens 2024 % hier bis XNUMX.
Warum gewinnt die E-Mobilität Ihrer Meinung nach gerade jetzt so an Bedeutung? Was denken Sie, kommt als nächstes auf den Markt?
Dazu tragen meiner Meinung nach viele Faktoren bei. Erstens gibt es, wie wir alle wissen, eine globale Agenda, um zum Klimawandel beizutragen, den wir erleben. Viele Regierungen auf der ganzen Welt ergreifen drastische Maßnahmen, um die Auswirkungen des Klimawandels zu verringern, und der Übergang zu elektrischen Alternativen ist ein Weg. Daneben haben sich die Autohersteller zum Ausstieg aus fossil betriebenen Fahrzeugen verpflichtet. Menschen und Unternehmen selbst sind auch umweltbewusster geworden, und in den letzten Jahren ist die Nachfrage nach ethischeren Produkten und Ansätzen gestiegen.
Die Sicht auf Fahrzeuge hat sich verändert. Ein Fahrzeug ist nicht mehr nur ein Auto oder Motorrad. Auch kleinere Mikromobilitätslösungen werden in der Beschaffungsphase berücksichtigt. Die meisten Stadtbewohner legen nicht mehr als 15 km pro Tag zurück, und viele der Mikromobilitätslösungen können diese Strecke problemlos mit einer oder zwei Ladungen pro Woche (je nach Fahrzeug) zurücklegen. EV als Technologie wird auch im Laufe der Zeit als zuverlässige Alternative validiert.
Die Preise für Lithiumbatterien werden die Gesamtfahrzeugkosten senken. Auch in Bezug auf die Wartung haben Elektrofahrzeuge weniger Teile und sind viel einfacher zu warten – was sie im Vergleich zu einem Benzinfahrzeug oder anderen Lösungen zu einem kostengünstigeren Fahrzeug macht. Die steigenden Ölpreise haben auch Elektrofahrzeuge attraktiver gemacht, da es etwa 9-mal billiger ist, ein Elektromoped aufzuladen als beispielsweise mit Benzin zu tanken.
Vostok wird in Bilbao in der Region Biskaya in Spanien gegründet. Wie ist das Startup- und Innovationsökosystem und -klima in dieser Region?
Um ehrlich zu sein, war es keine bewusste Entscheidung. Ich bin 2012 in Bilbao gelandet und habe damals für ein Unternehmen hier gearbeitet. Zufälligerweise stammte mein Mitgründer, den ich in Asien kennenlernte, ebenfalls aus Bilbao. Als wir mit der Entwicklung des Projekts begannen, begannen wir, verschiedene Unterstützungssysteme in Spanien zu erkunden. Wir haben festgestellt, dass das Baskenland bei weitem die unterstützendste Region in Spanien für Startups ist. Wir haben uns um die verfügbaren Stipendien beworben, wir wurden bald angenommen und wir wurden mit einem Coworking Space, Schulungen und relativer Unterstützung für Start-ups eingerichtet. Die Hilfe und Unterstützung, die hier gegeben wird, ist sehr persönlich, und ich kann mir vorstellen, dass sie sich sehr von Städten wie Madrid und Barcelona unterscheidet.
Ich kenne Fälle, in denen Unternehmen aus Madrid und Barcelona ins Baskenland gezogen sind, um sich niederzulassen, da dort ein Unterstützungssystem vorhanden ist und das Ökosystem von Jahr zu Jahr wächst.
Haben Sie externe Hilfe erhalten, um mit Ihrem Unternehmen loszulegen und es auszubauen?
Die Regierung von Biskaya unterstützte uns in vielerlei Hinsicht. Es gibt ein Programm namens Gründung neuer innovativer Unternehmen, in dessen Rahmen sie Sie durch die verschiedenen Phasen Ihres Unternehmens begleiten. Wir haben Bereich 1-2 dieses Zuschusses erhalten, der Gründung, Marketing, Veranstaltungen, Zertifizierungen, Prototypen und die erste Einstellung für technische oder geschäftliche Entwicklung abdeckt.
Darüber hinaus verfügen sie über gut vernetzte ausländische Ökosysteme für Unternehmer. Die Programme wie die Bridge to Mass Challenge und das Global Program haben uns dabei unterstützt, unser Geschäftsmodell zu vernetzen und zu verbessern. Wir haben auch das Bizkaia International Start-up Connection Grant erhalten, das uns geholfen hat, unsere Märkte und Wachstumschancen in den USA zu identifizieren.
Wir werden auch durch einen ernannten Experten erleichtert, der uns in allen Belangen mit nur einem Anruf unterstützt, da er sich mit einer Start-up-Reise und ihren Unsicherheiten auskennt.
Wo sind Vostok-Produkte derzeit erhältlich? Was sind Ihre Expansionspläne für 2023 und darüber hinaus?
Wir sind online unter www.vostokelectric.com verfügbar. Wir werden auch in ganz Spanien verkauft, wo unsere Mopeds bei unseren Einzelhandelspartnern gelagert werden.
Wir haben mit dem Vostok E7 ein elektrisches Moped auf den Markt gebracht, das eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h, eine Reichweite von bis zu 130 km mit zwei abnehmbaren Akkus, einen leistungsstarken Motor mit Spitzenleistungen von 2900 W, Premium-Lithium-Ionen-Akkus und natürlich sein retro-futuristisches Design hat .
Vostok E8 ist unser elektrischer Tretroller, entworfen und hergestellt im Baskenland, mit dem Geist eines Fahrrads. Er ist einer der sichersten Tretroller auf dem Markt. Dank seiner Konstruktion und der Verwendung von 20-Zoll-Fahrradvorderrädern verfügt der Tretroller über eine integrierte, natürliche Federung, die eine sichere und komfortable Fahrt über Kopfsteinpflaster und unebene Oberflächen ermöglicht. Wir haben es auch mit einem leistungsstarken 350-W-Motor und einem 36-V-10.5-Ah-Akkupack ausgestattet.
Vostok E9 hat das gleiche Design wie unser Vostok E7, der Unterschied besteht darin, dass es ein Elektromotorrad ist und als L3e klassifiziert ist. Es kann Spitzengeschwindigkeiten von 80 km/h erreichen, sodass Stadtbewohner bei Bedarf auf Autobahnen am Außenring fahren können, bevor sie wieder in die Stadt zurückkehren.
Der E9 verfügt über einen 3500-W-Motor mit Spitzenleistungen von 5000 W und eine Akkukapazität von 72 V 50 Ah, was Ihnen eine Reichweite von etwa 100 km pro Ladung bietet. Derzeit im Vorverkauf, mit Lieferung im Januar 2023.
Nächstes Jahr beginnen wir mit dem Fundraising für ein völlig neues Konzept und werden hier im Baskenland und in Spanien mit der Produktion beginnen. Wir können es kaum erwarten, zu teilen, was kommen wird.
Parallel dazu werden wir in ganz Spanien weiter wachsen und unsere nächsten Markteinführungsstädte werden im nächsten Quartal in Portugal und Großbritannien mit unseren Vertriebspartnern sein.
Stadtfahrzeuge sind nur der erste Teil unserer Reise, in Zukunft werden wir uns mit der Energieerzeugung und Energiespeicherung befassen und ihnen mit unseren Batteriepacks ein zweites Leben geben, wodurch eine vollständige Synergie und ein geschlossener Kreis für unsere Vostoker entstehen.
