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Wie Analytics die Auswirkungen des Russlandkriegs auf die Lieferkette mildern kann

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Der Krieg zwischen Russland und der Ukraine hatte massive Auswirkungen auf die globalen Netzwerke im Hinblick auf Handel und Warenverteilung. Es kam zu Transportengpässen, was zu einer Verknappung wichtiger Produkte führte. Die Ergebnisse sind in zahlreichen Branchen sichtbar, von der Energieerzeugung bis hin zu Konsumgütern.

Hier sehen Sie, wie einige bestimmte Branchen durch den Krieg beeinträchtigt wurden, was zu höheren Preisen und einem geringeren Angebot führte.

Landwirtschaft. Nach Angaben der Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen sind dies die am stärksten betroffenen Agrargüter:

  • Sonnenblumenöl. Die Ukraine ist mit einer Produktion von fast 13 Millionen Tonnen pro Jahr der führende Produzent von Sonnenblumenöl, gefolgt von Russland. Zusammen machen diese beiden Länder 50 % der gesamten Sonnenblumenölproduktion weltweit aus.
  • Weizen. Russland und die Ukraine tragen etwa 30 % zum weltweiten Weizenangebot bei.
  • Gerste. Russland und die Ukraine liegen in Bezug auf die Gerstenproduktion an erster bzw. vierter Stelle.

Halbleiter. Die Ukraine liefert die Hälfte des weltweiten Neongases, das für die Halbleiterindustrie lebenswichtig ist. Das Fehlen dieses wichtigen Fertigungselements hat die Produktionskapazität von Unternehmen wie ASML, Samsung, Intel und TSMC erheblich beeinträchtigt.

Energie. Die weltweite Öl- und Gasindustrie leidet unter Lieferengpässen, da große Unternehmen wie British Petroleum große Anteile an russischen Unternehmen wie Rosneft besitzen. Diese negativen Folgen werden wahrscheinlich anhalten.

Transportwesen. Transportengpässe haben zu einem Anstieg der Öl- und Gaspreise geführt und erfordern teurere Alternativrouten. Spediteure wie UPS, FedEx und DHL haben sich aus den beiden Ländern zurückgezogen. Darüber hinaus ist der russische Luftraum blockiert, und auf den Wasserstraßen kommt es zu einer Überlastung der Häfen, was zu Containermangel und Zuschlägen führt.

Für betroffene Branchen gibt es jedoch Alternativen:

Landwirtschaftlich Der Bedarf kann durch den lokalen Anbau oder den Import aus anderen Ländern gedeckt werden: Weizen aus China, Indien und den USA; Gerste aus Australien und Kanada sowie Sonnenblumen aus Argentinien und China.

Groß Halbleiter Unternehmen streben danach, unabhängiger zu werden, indem sie die Near-Shore-Fertigung nutzen, um ihren Bedarf an Halbleitern zu decken. Intel plant den Bau von zwei Fabriken in Ohio und ASML beabsichtigt, zusätzliche Produktionseinheiten in den USA zu errichten. Darüber hinaus China kann als Ersatzlieferant für Neongas für die Halbleiterindustrie dienen.

Im Energie Im Energiesektor erwägen einige Länder die Kernenergie als alternative Versorgungsquelle. Darüber hinaus können Öl und Erdgas aus den USA und Saudi-Arabien bezogen und Kohle aus den USA, Indonesien, Indien, Australien und China importiert werden.

In Transport, Die Nutzung alternativer Flugrouten kann dazu beitragen, die Kontinuität der Versorgung in schwierigen Zeiten sicherzustellen. Dazu gehören Flugreisen über den Nord- oder Südpol durch den Nahen Osten, die Nutzung Kasachstans als Zwischenstopp auf der Südroute, die Nutzung der Flughäfen in Abu Dhabi und Dubai zur Aufnahme zusätzlichen Flugverkehrs im Nahen Osten und die Umleitung von Fracht auf der China-Europa-Linie Eisenbahnstrecke durch Südrussland und Sibirien.

All diese Optionen machen es erforderlich, sich auf andere Länder zu verlassen, was physische Barrieren, neue Handelsbestimmungen und Zeitbeschränkungen mit sich bringt. Beispielsweise wird sich die Flugdauer zwischen Großbritannien und Indien oder Pakistan unter Umgehung Russlands verlängern. Darüber hinaus erhöhen steigende Kraftstoffpreise die Kosten für den Pendelverkehr. Und einige dieser Alternativen reichen für den Transport verderblicher Waren nicht aus. 

Der Krieg in der Ukraine stört die Lieferketten in mehreren Regionen, muss aber nicht unbedingt zu einer Einstellung des Betriebs führen. Um größere Unterbrechungen der Handelsströme zu verhindern, sollten Unternehmen analysegestützte Strategien entwickeln, um sich in dieser sich verändernden Landschaft souverän zurechtzufinden.

Im Folgenden sind einige wichtige Geschäftspraktiken aufgeführt, die auf diese Weise angegangen werden können.

Optimierung des Lieferversprechens. Da Flugreisen aufgrund des russischen Luftraumverbots immer teurer geworden sind, kosten schnellere Lieferungen zur Zufriedenheit der Kunden deutlich mehr als in der Vergangenheit. Daher ist es wichtiger denn je, bei den Kunden die richtigen Erwartungen zu wecken, angemessene Preise zu berechnen und gleichzeitig die Kundenzufriedenheit aufrechtzuerhalten.

Der erste Schritt besteht darin, die Auswirkungen dieser neuen Einschränkungen auf die Gesamtlieferzeit zu bewerten. Der nächste Schritt besteht darin, Lieferversprechen mit hoher Genauigkeit zu aktualisieren, anstatt sich für die verspätete Lieferung zu entschuldigen und vom Kunden Verständnis zu erwarten. Schließlich ist die Verwendung eines Algorithmus der künstlichen Intelligenz zur Echtzeitanalyse der Faktoren, die Verzögerungen verursachen, von entscheidender Bedeutung. Wenn ein Kunde beispielsweise eine Bestellung aufgibt, können solche Algorithmen aktuelle und präzise Lieferzeiten liefern.

Um dies umzusetzen, sollte die Organisation Zugriff auf Daten zu historischen Vorlaufzeiten, Lieferantenvorlaufzeiten aus Service-Level-Agreements, der Herkunft aller am Produktversand beteiligten Parteien und Kundenstandorten haben. Zu den Daten, die generiert oder extrahiert werden können, gehören: natürliche oder vom Menschen verursachte Störungen, Überlastung von Häfen und Flugrouten, geopolitische Spannungen und tatsächliche Transitzeiten unter Berücksichtigung von Verkehrs- und anderen Blockaden.

Transportoptimierung. Obwohl bestehende Transportmanagementsysteme möglicherweise die richtige Mischung aus Straßen-, Schienen-, See- und Lufttransport bestimmen, sind sie durch jahrelange Verträge und Vereinbarungen eingeschränkt. Ein KI-gesteuerter Optimierungsalgorithmus kann schnell Empfehlungen zur Behebung der Lücken geben. Es kann auch Konsolidierungsmöglichkeiten vorschlagen, um fertige und unfertige Waren auf die kosten- und zeiteffizienteste Weise zu bewegen.

Um dies zu ermöglichen, sollte die Organisation Zugriff auf Daten zum aktuellen Lastprofil über alle Verkehrsträger, die aktuelle Tarifliste, Ursprungs- und Zielpaare sowie die Kapazitäten der Transportunternehmen haben. Zu den Daten, die generiert oder extrahiert werden können, gehören Bedarfsprognosen und Konsolidierungsszenarien.

Bestandsplanung. Die Bevorratung von Lagerbeständen kann dazu beitragen, kurzfristige Unterbrechungen der Lieferkette zu beheben. Mit einem intelligenten Bestandsverwaltungstool können Unternehmen die aktuellen Lagerbestände überprüfen, deren Frische modellieren und Verzögerungen bei der Vorlaufzeit für Waren von globalen Lieferanten vorhersagen. Darüber hinaus kann eine Neukalibrierung des Sicherheitsbestands und des Zyklusbestands die Kosten für die Bevorratung von mehr Lagerbeständen und Fehlbestände ausgleichen.

Schließlich kann ein schneller Patch der KI-gesteuerten Optimierungsmaschine über das vorhandene Planungstool dabei helfen, diese Entscheidungen auf der Grundlage von Eingaben wie dem aktuellen globalen Szenario, Hafenüberlastung, Luftverkehrsbeschränkungen und globaler Versorgungsknappheit zu treffen.

Um dies zu ermöglichen, sollte die Organisation über Daten zu den vorhandenen Lagerbeständen verfügen. Zu den Daten, die generiert oder extrahiert werden können, gehört die Bedarfsprognose; Schwankungen der Vorlaufzeit unter Berücksichtigung natürlicher oder vom Menschen verursachter Störungen; Hafenüberlastung, Flugverkehr und geopolitische Spannungen.

Produktionsplanung. Die Produktion kann die Produktion von Fertigwaren basierend auf der Verfügbarkeit und der erwarteten Verzögerung einiger Rohstoffe maximieren. Fertigungs- und Konsumgüterunternehmen, denen es gelungen ist, Rohstoffe und Komponenten auf Lager zu halten, müssen möglicherweise ihre Produktionsleistung in Erwartung einer Rohstoffknappheit anpassen. Darüber hinaus sollten Unternehmen, die noch auf Rohstoffe warten, ihren Produktionsplan anpassen, um die verfügbare Zeit und Ressourcen optimal zu nutzen.

Zu den relevanten Daten, die der Organisation zur Verfügung stehen sollten, gehören der Echtzeit-Produktionsplan, der Rohstoffbestand sowie die Kapazität und Einschränkungen der Produktionsanlage. Zu den Daten, die generiert oder extrahiert werden können, gehören die Nachfrageprognose, ein Angebotsrisikoindex basierend auf natürlichen oder vom Menschen verursachten Störungen und ein Kontrollturm für eine durchgängige Transparenz der Lieferkette.

Da das Risiko, dass Lieferungen verspätet oder gar nicht eintreffen, größer ist, ist eine gute Transparenz der gesamten Lieferkette über die Tier-1-Lieferanten hinaus jetzt von entscheidender Bedeutung. Angesichts dieser Abhängigkeit von Tier-2- und anderen Lieferanten ist es wichtig, über einen Kontrollturm zu verfügen, der eine durchgängige Transparenz bietet, vom Status der Rohstoffbeschaffung bis zur Lieferung des fertigen Produkts auf der letzten Meile. Der Kontrollturm bietet nicht nur beschreibende Ansichten der wichtigsten Leistungsindikatoren, sondern generiert auch prädiktive und präskriptive Erkenntnisse zur Optimierung aktueller Szenarien.

Obwohl der aktuelle Konflikt in der Ukraine hauptsächlich zwischen zwei Nationen stattfindet, hat er Auswirkungen auf Unternehmen und Lieferketten auf der ganzen Welt. Und da solche Konflikte oft ohne Vorwarnung auftreten, bleibt wenig Zeit, die Geschäftspraktiken entsprechend anzupassen. Deshalb müssen Unternehmen auf Tools zurückgreifen, die disruptive Trends frühzeitig erkennen und darauf reagieren können. Intelligente Empfehlungs-Engines können Führungskräften Sicherheit geben und das Geschäft vorantreiben, wenn eine Störung auftritt. 

Shubhankit Verma ist Senior Manager, Supply Chain Practice, und Pradnya Shivsharan ist Supply Chain-Berater bei Tredence Inc.

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