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Wöchentliche Zusammenfassung der Lieferkette 07-01

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Die Auslieferungen von Tesla-Fahrzeugen brechen nach Störungen in China ein

Aufgrund der Lockdowns in China, die zur Schließung einer der wichtigsten Fabriken von Tesla führten, sind die Auslieferungszahlen des Unternehmens zum ersten Mal seit über zwei Jahren von Quartal zu Quartal zurückgegangen. Unterbrechungen der Lieferkette und andere Herausforderungen im Zusammenhang mit der Eröffnung von zwei neuen Fabriken werden vom Unternehmen ebenfalls für den Mangel an Lieferungen verantwortlich gemacht.

Der EV-Hersteller lieferte in den letzten drei Monaten über 254,000 Fahrzeuge aus, gegenüber über 310,000 im Vorquartal. Die größte Fabrik des Unternehmens in Shanghai musste aufgrund von Covid-19-Beschränkungen vorübergehend geschlossen werden, was die Produktion stark beeinträchtigte. Auch der Aufbau neuer Fabriken in Deutschland und Texas bereitet Elon Musk Kopfzerbrechen. Letzten Monat berichtete Tesla, dass es „in vielen Bereichen überbesetzt“ sei, was weitere Besorgnis hervorrief, was bedeutete, dass Hunderte von Mitarbeitern entlassen wurden.

Laut AlixPartners LLP haben Unterbrechungen der Lieferkette und ihre Auswirkungen dazu geführt, dass viele Fahrzeughersteller weniger effizient arbeiten. Trotzdem wird Tesla seine US-Verkäufe in den kommenden Monaten steigern, und der Juni 2022 „war der Monat mit der höchsten Fahrzeugproduktion in der Geschichte von Tesla“, so das Unternehmen. Die Kundennachfrage bleibt stark, aber die Bedenken hinsichtlich der Weltwirtschaft und der Auswirkungen von Lieferkettenbelastungen bleiben bestehen.

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Die Weizenversorgung bleibt trotz Preisrückgang knapp

Obwohl verbesserte Wetterbedingungen und geringere Nachfrage zu niedrigeren Weizenpreisen beigetragen haben, bleiben Experten besorgt und glauben, dass das Angebot knapp bleiben wird. Der Rückgang kommt, nachdem die Zahlen aufgrund der russischen Invasion in der Ukraine ein Jahrzehnt hoch waren. Es wurde berichtet, dass die US-Weizen-Futures auf den niedrigsten Stand seit Februar gefallen sind und die EU-Weizen-Futures seit Mitte Mai um 20 % gesunken sind.

Ein Grund für die Verbesserung sind die jüngsten Wetterbedingungen auf der Nordhalbkugel, wo sich das Wetter normalisiert hat. Darüber hinaus wird erwartet, dass Australien eine Rekordernte produzieren wird. Die Nachfrage ist ebenfalls zurückgegangen, da in einem normalen Jahr etwa 20 % des Weizens an Tiere verfüttert werden, dies hat sich jedoch verringert, was die Nachfrage verringert. Der letzte Grund ist, dass die Entscheidung der US-Notenbank, die Zinssätze zu erhöhen, dazu geführt hat, dass Geld aus Rohstoffen abfloss.

Trotzdem ist ungewiss, ob sich dieser Trend fortsetzt. Kenneth Scott Zuckerberg, leitender Ökonom, Getreide und landwirtschaftliche Versorgung, bei der CoBank hat in den letzten Tagen „Nachfragesignale“ gesehen, wobei Ägypten zusammen mit Taiwan, Jordanien und Bangladesch und mehr versucht, die Lieferungen zu erhöhen. Er glaubt auch, dass die weltweite Weizenknappheit noch etwa zwei weitere Erntesaisonen andauern wird. Er sagte: „Wenn die Preise steigen und eine Rezession droht, werden die Verbraucher meiner Meinung nach mit ihrer Brieftasche abstimmen.“

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Große Exportverzögerungen in europäischen Häfen verursachen Probleme auf der ganzen Welt

Eine Reihe von Waren, darunter Möbel, Autoteile und Fahrzeuge, werden derzeit in europäischen Häfen verspätet angeliefert. In Deutschland und den Niederlanden ist die Situation aufgrund von Streiks und Arbeitsausfällen besonders schlimm. Die Exportcontainer, die in die Vereinigten Staaten unterwegs sind, sind jetzt gesichert, und Experten gehen davon aus, dass dies Monate dauern wird, um sie zu räumen.

Auch Probleme bei der Ankunft von Schiffen, der Containerabfertigung und der Verfügbarkeit von Containern tragen zu der Störung bei. Der Autosektor wird von diesen Problemen wahrscheinlich hart getroffen, da Schlüsselkomponenten wie Lithiumbatterien aufgehalten werden. Andreas Braun von Crane Worldwide Logistics sagte, dass US-Importeure Wochen im Voraus nach verfügbaren Schiffen und Containern suchen müssen, um Probleme zu vermeiden.

Die Hafenstreiks, die größtenteils auf gescheiterte Verhandlungen über Arbeitsverträge zurückzuführen sind, haben den Druck auf die globalen Lieferketten erhöht. Darüber hinaus ist der Mangel an Behältern ein wachsendes Problem, da die Raten jetzt steigen, was auf den Verbraucher überwälzt werden und Inflation verursachen kann. Braun sagte: „Ja, die Streiks haben große Auswirkungen, aber die Staus haben sich so stark angehäuft, dass selbst wenn es keine Streiks mehr gäbe, die Situation die nächsten drei Monate chaotisch bleiben würde.“

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