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Sandy Munro erlebt Teslas FSD Beta V9 – „Ich bin ziemlich zufrieden mit dem, was ich hier an Fortschritten sehe.“

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YouTuber DirtyTesla, alias Chris, hat vor kurzem Sandy Munro abgeholt und ihn mitgenommen, um Munro Tesla FSD Version 9 zu zeigen, die Anfang dieses Monats veröffentlicht wurde. Um zu beginnen, ist das Video unten jedoch ein Blick hinter die Kulissen von Sandy Munro Live – Chris hat eine Tour durch Sandys Arbeit und den Aufnahmebereich, in dem Sandy kürzlich einen Vergleich gemacht hat Abbau eines Tesla Model Y mit einem Ford Mustang Mach-E. Sandy Munros Einstellung zu Tesla FSD Version 9 ist weiter unten.

Hinter den Kulissen

Sandy führte ihn schnell durch das Studio und zeigte ihm das zweite Model 3, das er abgerissen hatte. Sandy bemerkte, dass das Model Y im Vergleich dazu definitiv eine Verbesserung war. Auf einem Tisch war ein Vergleich von Teslas Hardware 3- und Hardware 2.5-Chips für das Model 3 und das Model Y. Sandy erklärte, dass das Model Y die neuen Tesla-Chips (HW3) hat, während das Model 3 Nvidia hat Chips darauf (HW2.5). Das Model Y hat zwei Chips, während das Model 3 3 hat.

Sandy glaubt, dass der Chip im Plaid Model S wieder anders sein wird. „Ich denke, der, der im Plaid sein wird, wird anders aussehen. Ich habe jedenfalls einen Verdacht.“

Er ging hinüber zum Model Y-Rahmen und wies darauf hin, dass dieser aus einem riesigen Stück besteht, wo Tesla zuvor zwei Teile verwendet hatte. Er erklärte, dass dieses Fahrzeug dem Besitzer eine stabilere Fahrt ohne Lärm, Vibrationen oder Härte bieten würde.

Sandy Munros Gedanken zur FSD Beta V9

Dirty Tesla zeigte die Fahrt selbst nicht und fragte Sandy stattdessen nach seiner Meinung. (Sandys Video der Fahrt ist weiter unten.)

„Das ist mein zweites Mal in einem Beta-Fahrzeug, aber das ist wirklich sehr schön. Ich war wirklich beeindruckt. Es hat alles getan, was die Beta 7 getan hat. Wir haben nie versucht, 160-Grad-Drehungen in der Beta-7-Einheit, in der ich zuvor war, zu versuchen. Dieser wurde wunderschön verarbeitet.

„Keine Probleme, keine Beschwerden, nichts. Ich bin also ziemlich zufrieden mit dem, was ich an Fortschritten hier sehe. Ich bin ein großer Befürworter des Selbstfahrens, weil ich ehrlich gesagt glaube, dass dies mehr Leben retten wird als Sicherheitsgurte. Ich wirklich. Dies ist der richtige Weg. Wenn das Auto in einer schlechten Situation übernehmen kann, auf die die meisten Leute nicht wirklich vorbereitet sind, wie können wir dann etwas falsch machen? Daher freue ich mich sehr darüber.“

Zusammenfassung des Laufwerks

Dirty Tesla teilte Munro eine superschnelle Zusammenfassung der Fahrt und stellte fest, dass es viel Spaß gemacht hat. „Wir haben eine ziemlich einfache Fahrt gemacht. Wir gingen im Grunde in eine Nachbarschaft und kamen zurück.“

Er stellte fest, dass Sandy seine Erfahrungen auf seinem Kanal haben wird. „Die Fahrt war so gut wie fehlerfrei. Null Ausrückungen. Ich musste, glaube ich, einmal eingreifen. Ich habe nur das Gaspedal gedrückt, weil es sich nicht durch ein blinkendes Gelb bewegte, aber es lief sehr gut. Wir hatten einige scharfe Links- und Rechtskurven. Alle dort waren unglaublich nett, also nochmals vielen Dank an alle, die an den Dreharbeiten und der Herstellung des Videos beteiligt waren. Sie haben mir den ganzen Laden gezeigt – viel Spaß.“

Die Fahrt aus Sandys Perspektive

Das erste, was Sandy erwähnte, als sie in Chris' Dirty Tesla waren, war, dass der Bildschirm anders aussah – er war nicht wie der Bildschirm seines Model 3. Sandy sagte, als er herausfand, dass Chris' Tesla ein Model Y war:

„Dies ist das einzige Elektrofahrzeug, das ich je empfohlen habe. Zeitraum. Ich habe all das auf die Tatsache gestützt, dass es die Castings im Rücken hat und ich wusste, dass dies eine viel positivere Art von Fahrt sein wird als alles, was Sie bekommen werden. Und das Model 3 ist gut – nicht schlecht. Aber das ist der, von dem ich sagte: ‚Weißt du was? Wenn Sie ein Elektroauto kaufen möchten, würde ich versuchen, dieses zu kaufen.'“

Die Fahrt

Als sie ihre Ziele ausgewählt hatten, erklärte Chris, dass es noch nicht für Parkplätze bereit sei, und selbst Tesla hat nicht angekündigt, dass es für Parkplätze bereit sei. Das Fahrzeug navigierte aus dem Parkplatz auf die Straße und hielt an einer roten Ampel. Sandy fragte Chris, was der aufregendste Teil daran war, Betatester für Teslas FSD zu sein.

„Die Beta – es ist einfach schön, den Fortschritt zu sehen, und ich weiß, dass Sie vorhin gesagt haben, dass ich einer der wenigen Glücklichen bin. Ich strebe danach, dass es zu jedem kommt, das bin ich wirklich. Ich möchte, dass es herausgedrückt wird, aber ich möchte, dass es sicher ist. Nur den Fortschritt zu sehen und es gibt noch viel zu tun. Es macht ziemlich oft Fehler.

„Ich bin sicher, Sie werden in diesem Video einige sehen, aber der Fortschritt ist spürbar. Ich meine, es wird besser. Es gibt keinen Zweifel. Ich verfolge tatsächlich die Interventionen pro Meile, die ich erhalte, und sie gingen zurück, insbesondere bei dieser Version.“

Sandy bemerkte, dass sich das Auto schneller als die normale Geschwindigkeit bewegte und Chris erklärte, dass er dies in den Einstellungen eingerichtet hat – es geht über 10 mph. Er wies auch darauf hin, dass das Fahren durch Nachbarschaften für FSD eine größere Herausforderung darstellt als die Autobahn.

„Der wirklich große Trick hier ist das Fahren auf engstem Raum. Das ist meiner Meinung nach wirklich gut gelungen.“

Als nächstes wollte Sandy wissen, ob Chris etwas Schockierendes oder Beängstigendes erlebt hatte.

„Ich würde es nicht so ausdrücken, aber es macht definitiv Fehler, und es ist eine gute Idee – ich meine, Tesla sagt einem in den Release Notes, dass man immer aufpassen muss. Die Hände bleiben natürlich am Steuer. Manchmal, wie bei dem Spurwechsel, den wir damals ohne Blinker hatten, macht es so schnelle Bewegungen.

„Es ist viel freier als der öffentliche Build von Autopilot, der irgendwie in seiner Spur stecken geblieben ist. Wenn es denkt, es muss sich auf der Mittellinie bewegen, um einem Radfahrer aus dem Weg zu gehen, wird es es tun. Und man muss darauf vorbereitet sein, wenn es das tut, wenn es nicht soll. Also, ich würde nicht sagen, dass mich irgendetwas erschreckt hat, aber ja, es gibt definitiv Zeiten, in denen ich die Kontrolle übernehme, weil es einer Wand zu nahe kommt oder vielleicht zu nahe an ein paar Fässern oder so. Aber ich hatte nie Angst davor.

Du kannst beide Videos anschauen hier und hier.


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Quelle: https://cleantechnica.com/2021/07/24/sandy-munro-experiences-teslas-fsd-beta-v9-im-pretty-happy-with-what-i-see-in-the-way- des-fortschritts-hier/

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