Mikromobilität ist ein Schweizer Unternehmen, das sich darauf spezialisiert hat, Menschen in kleinen, energieeffizienten Paketen von Ort zu Ort zu bewegen, die ein Minimum an wertvollen Ressourcen verbrauchen. Eines seiner Produkte ist der Microlino, eine moderne Iteration des Originals Isetta der erstmals 1953 in Italien in Produktion ging. Eines seiner liebenswerteren Merkmale war, dass der Zugang zum Innenraum durch eine Fronttür mit angebrachtem Lenkrad erfolgte.
Die Leistung wurde in Furlongs pro vierzehn Tage gemessen, aber zu einer Zeit, als neue Autos jeglicher Art in Europa nach der Zerstörung des Zweiten Weltkriegs ein Luxus waren, wurde es von denen, die es sich leisten konnten, als geeignete Alternative zum Gehen begrüßt. Es war ein einfacher Transport, mit Betonung auf basic. Aber als Benzin knapp war, erreichte sein Einzylindermotor 78 Meilen pro Gallone.
Wie der ursprüngliche Fiat 500 und der Austin Mini, beides Nachkriegsdesigns, die als einfache Personenbeförderung gedacht waren, als Rohstoffe wie Stahl und Glas knapp waren, wurde die Isetta zu einer kulturellen Ikone. Es wurde sogar 60 Jahre später in der vorgestellt Autos Filme von Pixar. Es ist heute schwer vorstellbar, aber es war die Hauptstütze des einst mächtigen BMW, der die Isetta von 1955 bis 1962 in Lizenz baute, bis der bahnbrechende BMW 1500 vorgestellt wurde.
Kredit: MikromobilitätDer Microlino ist originalgetreu bis hin zur Fronttür mit aufgesetztem Lenkrad. „Das ist kein Auto“, heißt es auf der Website des Unternehmens. „Es ist die ideale Mischung aus Auto und Motorrad.“ Es ist mit einem 12.5-kW-Elektromotor und einer Auswahl von drei Batteriegrößen ausgestattet – 6 kWh, 10.5 kWh und 14 kWh. Die Reichweite beträgt 91 km, 177 km bzw. 230 km. Es stehen 89 Nm Drehmoment zur Verfügung und der „Sprint“ auf 50 km/h dauert atemberaubende 5 Sekunden! Das Aufladen des Akkus dauert weniger als 4 Stunden an einer 240-Volt-Steckdose, die in Europa Standard ist. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 km/h und das ganze Auto wiegt mit der größten Batterie nur 535 kg.
Die Menschen warten seit 2016 auf den Microlino, und das Unternehmen belohnt die ersten 999 von ihnen mit Zugang zur Pioneer Edition des neuen Autos, das in Turin, Italien, gebaut wird und zu 80 % aus europäischen Teilen besteht. Das Auto ist mit der 10.5-kWh-Batterie ausgestattet, in Atlantis Blue oder Torino Aluminium erhältlich und umfasst ein Schiebedach, eine Innenausstattung aus veganem Leder und Wildleder, tragbare Bluetooth-Lautsprecher und eine einzigartige nummerierte Plakette im Inneren In Elektrofahrzeugen. Die Ladekapazität beträgt ziemlich geräumige 230 Liter (8 Kubikfuß).
Warum 999? Denn gem Elektrisch, es ist eine „Hommage an unsere erste Innovation, den Micro Scooter, den Gründer Wim Ouboter 1999 erfunden hat“, sagt das Unternehmen. Es erwartet, im ersten Produktionsjahr 7,000 seiner Autos/Motorräder herzustellen. Die Pioneer Edition kostet 12,500 €.
Der Imbiss
Wird der Microlino in den USA erhältlich sein? Natürlich nicht. Sei nicht albern, Benzinatem. Obwohl Studien zeigen, dass die Hälfte der 50 Millionen Reisen, die Amerikaner täglich unternehmen, sind weniger als 3 Meilen lang, kein vernünftig denkender Bürger würde sich die Chance entgehen lassen, einen 8,000 Pfund schweren Giganten zu fahren, der es mit dem Rubicon Trail aufnehmen kann, während er ein Skiboot einen Berghang hinaufschleppt. Wird nicht passieren.
Die meisten Amerikaner würden vor Scham sterben, wenn sie gezwungen wären, eines dieser Dinger zu fahren. Für den Rest der Welt könnte der Microlino jedoch genau das sein, was der Arzt verordnet hat, um in verstopften Städten mit Straßen zu fahren, die gerade breit genug für einen römischen Streitwagen sind.
Wenn Sie in Europa leben und eine durch und durch moderne Version des einfachen Transports wünschen, möchten Sie vielleicht gleich einen Microlino bestellen, bevor er vollständig ausverkauft ist.
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