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Land Rover Defender 130 Patentbilder zeigen den „Premium Explorer“ der Produktpalette

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Autoweek.nl gefunden Patentbilder Land Rover beim US-Patent- und Markenamt für das Kommende eingereicht Verteidiger 130. Wir haben unseren letzten Blick auf die 130er Verkleidung im Juli 2021 geworfen, als sie beim Testen in der Nähe ihres Heimatgebiets in England eine hautenge Tarnung trug. Die Patent-Strichzeichnungen entfernen fast alle Spannungen über das, was kommt, falls noch Spannung vorhanden war. Der einzige Unterschied, den wir in den Zeichnungen im Vergleich zum Defender 90 und 110 erkennen, ist eine optimierte Kotflügelentlüftung. Die Belüftungsöffnungen der beiden kleineren Modelle sind alle aus schwarzem Mesh, während bei der 130 im Patentdesign ein dekoratives Element in den Belüftungsöffnungen enthalten ist. Das Getarnte LKW Ich habe auf diese Lüftungsschlitze verzichtet, also werden wir sehen, was beim Start ankommt.

Der 130 fährt auf dem gleichen Radstand von 118.9 Zoll wie der 110, wodurch die Karosserie hinter den Hinterrädern um 14 Zoll verlängert wird, was einer Gesamtlänge von etwa 211.6 Zoll entspricht, einschließlich des Reserverads an der Heckklappe. Das ist fast einen Zoll länger als ein 2022 Chevrolet Tahoe. Der Defender Stretch schafft Platz für eine weitere Sitzreihe, die bequem Platz für zwei weitere Erwachsene bietet, für insgesamt sieben, im Gegensatz zur dritten Sitzreihe im Defender 110. Der Stretch verringert auch den Böschungswinkel des 130 im Gelände. Das außergewöhnlich kurze Heck des Defender 110 erzeugt einen 37.7-Grad-Kippwinkel, bevor die Luftfederung maximal wird, ein Trick, der den Abflugwinkel auf 40 Grad anhebt. Wir vermuten, dass der Defender 130 nach oben schauen wird Jeep Gladiators 26 Grad Abfahrtswinkel.  

Es ist nicht klar, wie viel der Defender 130 brauchen wird, um ins Gelände zu gehen, und ob Land Rover dies überhaupt erwartet. Der Autohersteller stuft den schlaksigsten Defender als „Premium-Explorer“ der Baureihe ein, der „einen Sweet Spot in Nordamerika treffen wird, China und auch der Nahe Osten, den wir noch nicht anfassen“, während die 110 der „endgültige Verteidiger“ und die 90 die „Heiligenschein-Image-Ikone“ ist. Trainer glaubt, Der 130 wird "nur in Top-End-Ausstattungen erhältlich sein". Wenn das passiert, werden wir uns ein Modell ansehen, das in der Nähe von sechs Zahlen beginnen und von dort aus steigen könnte; Der Defender 110X beginnt bei knapp über 89,000 US-Dollar und hat die Defender V8 und Defender V8 Carpathian Edition oben. 

Nachdem die 130 auf den Markt kommt, ist mehr Pulver drin Der Defender von Land Rover Kanone. Wir gehen davon aus, dass es eine Pickup-Version mit zwei Fahrerhäusern gibt Gerüchte eines SVR-Modells, das von einem von BMW stammenden 4.4-Liter-V8 mit 600 Pferdestärken und einer noch gehobeneren Ausstattung motiviert wurde, die das ausleihen würde Range Rovers MLA-Knochen. Das Debüt sollte zwischen diesem Februar und August stattfinden, basierend auf Kommentaren, die der CFO von Land Rover letztes Jahr gemacht hat. 

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