Der hart umkämpfte Kampf zwischen selbstfahrenden Technologieunternehmen in Kalifornien hat mit der Erteilung einer Genehmigung an ein koreanisches Unternehmen eine neue Wendung genommen Vueron.

Die vom kalifornischen Kraftfahrzeugministerium ausgestellte Genehmigung ist die erste im Bundesstaat, die das Testen autonomer Fahrzeuge (AVs) mit nur einem Lidar-Sensor genehmigt.

Im Allgemeinen werden die Selbstfahrfähigkeiten von AVs durch eine Reihe unterschiedlicher Geräte ermöglicht, darunter Lidar, Radar und Kameras.

Bemerkenswerterweise hat sich Vueron jedoch über Konventionen hinweggesetzt, indem es auf die meisten dieser Technologien verzichtet hat, um das automatisierte Fahren zu verfolgen und das zu verwenden, was es als „einen rotierenden Lidar-Sensor“ bezeichnet.

Lidar-Sensoren werden verwendet, um Hindernisse zu erkennen und Fahrzeuge zu verfolgen sowie den Abstand zu messen, um eine sichere Geschwindigkeit zu gewährleisten. Die Technologie von Vueron heißt View.One Es basiert auf dem Erkennungsalgorithmus des Unternehmens und bietet angeblich eine schnelle und fortschrittliche Erkennungsfähigkeit.

Anlässlich der Erteilung der Genehmigung absolvierte Vueron kürzlich einen langen, sechsstündigen Test über 383 Meilen von Los Angeles nach San Francisco über die Interstate 5 und die Interstate 580 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70 Meilen pro Stunde. Laut Vueron kam bei dem Test keine Kamera, Radar, GPS oder hochauflösende Kartierung zum Einsatz, und der Sicherheitsmann, der das Auto begleitete, hielt das Lenkrad nicht fest. Ein Video wurde veröffentlicht der Wahrzeichenfahrt.

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Der kalifornische Test folgt auf die Erteilung einer ähnlichen Genehmigung für die weltweit erste Technologie in Südkorea im Jahr 2021, die Vueron ebenfalls mit einer bahnbrechenden Fahrt auf einer 257 Meilen langen Schnellstraße zwischen Busan und Seoul feierte auf Video aufgenommen.

Durch die Möglichkeit, in den USA zu testen, sei Vueron der Bereitstellung seiner Lidar-Lösung für potenzielle Kunden einen Schritt näher gekommen. Und es soll keine Zeit verschwendet werden. Im Laufe des nächsten Quartals soll die nächste Generation der Lidar-AV-Plattformen vorgestellt werden, die aufgrund des nur einen Sensors erschwinglicher sein werden als erwartet.

Kalifornien hat sich im Wettlauf um die Bereitstellung kommerzialisierter automatisierter Fahrlösungen als Ground Zero herausgestellt, wobei San Francisco insbesondere ein Hochburg der Aktivitäten ist. General Motors' Kreuzfahrt und Waymo, im Besitz der Google-Muttergesellschaft Alphabet Inc, sind es bereits bietet autonome Robotaxis an in der Stadt, aber beide verwenden eine größere Auswahl an Sensoren.