25. Juli 2021. Ein bedeutsamer Tag in der Geschichte? Kaum. Aber trotzdem ein bedeutender Tag für mich. Sehen Sie, das ist der Tag, an dem meine Frau und ich uns endlich entschieden haben, einen Tesla zu kaufen. Wir haben unsere Bestellung aufgegeben, unsere nicht rückzahlbare Anzahlung wurde bezahlt und wir haben die Bestätigung von Tesla erhalten, dass unser brandneues Perlweiß Modell Y wird im November verfügbar sein.

Warum hat es so lange gedauert?

Ich habe geschrieben für SauberTechnica oder eines seiner verbundenen Unternehmen seit mehr als einem Jahrzehnt. Ich habe Tausende von Artikeln geschrieben, viele davon über Elektroautos und die Batterien, die sie zum Laufen bringen. Ich kenne die intimen Details zur Berechnung der wahren Betriebskosten, die Freuden des Ein-Pedal-Fahrens und die Besonderheiten beim Laden eines Elektrofahrzeugs unterwegs.

Screenshot vom Autor.

Seit 3 ​​Jahren ein gebrauchtes Nissan LEAF war mein wichtigstes Fortbewegungsmittel. Es ist mir etwas peinlich zu sagen – als Autofahrer von früher, der 20 Jahre lang einen MGB und danach 20 Jahre lang einen Miata gefahren ist und auf dem Weg mehrere Autocross- und TSD-Rallye-Trophäen gewonnen hat – der LEAF ist eines meiner Lieblingsautos je. Ich fahre es genauso gerne oder mehr als all die MGs und Miatas, die es davor gab.

Für mich ist es fast das perfekte Auto, bis auf eine Sache – die Reichweite oder besser gesagt der Mangel daran. Mein LEAF ist ein Basismodell. Keine Schnellladeoption, d. h. keine Fahrten von mehr als 70 Meilen oder so. Wenn meine Frau und ich weiterfahren müssen, mieten wir ein Auto. Es hat auch keine der elektronischen Kindermädchen – Spurhaltung, Erkennung des toten Winkels, Notbremsung usw. – die heute in vielen Autos verfügbar sind.

Das LEAF hat uns gezeigt, wie es ist, ein Elektroauto zu fahren. Nennen Sie es eine „Einstiegsdroge“, wenn Sie so wollen. Es nahm uns all unsere Ängste vor dem Fahren eines Elektroautos und überzeugte uns, dass wir nie wieder zum Geruch von Auspuff, Ölwechsel und Benzinpumpen zurückkehren wollten. Aber wir wollten auch zu einem moderneren Auto übergehen, eines mit all den Funktionen, die geworden sind de rigeur heute.

So viele Möglichkeiten

Die Zahl der den Amerikanern zur Verfügung stehenden Elektroautos ist in den letzten 2 Jahren explodiert, und dank SauberTechnica, ich hatte die Gelegenheit, viele davon zu fahren. Ich bin nach Portugal geflogen, um das zu fahren Jaguar I-Pace, ein Auto, das ich absolut geliebt habe. Ich reiste auch nach Zwickau, Deutschland, zum Start des Volkswagen ID.3 Produktion und San Antonio, um einen Kia Niro EV zu testen. Ich finde den Ford Mustang Mach-E sehr ansprechend. Kia und Hyundai haben einige aufregende neue Angebote. Und natürlich warten alle auf die Volkswagen ID. Summen ankommen.

Ich habe Artikel über sie alle geschrieben, ihre Tugenden erforscht und ihre besten Eigenschaften gepriesen. In Wahrheit sind viele von ihnen feine Autos und ich würde wahrscheinlich mit den meisten von ihnen zufrieden sein. Aber eines haben sie alle gemeinsam. Sie sind kein Tesla.

Warum Tesla?

Ich halte mich für die meisten Aspekte der EV-Revolution einigermaßen gut informiert. Warum haben meine Frau und ich uns bei so vielen Möglichkeiten für den Kauf eines Tesla entschieden? Es gibt verschiedene Gründe.

• Aufladen — Im Internet wimmelt es von Geschichten über Menschen, die Probleme haben, ihre Nicht-Tesla-Autos aufzuladen. Zerbrochene Ladegeräte, Phantomladegeräte, Ladegeräte, die eine spezielle Mitgliedschaft erfordern – die Leidensgeschichten sind endlos.
• Tesla ist dem Rest 5 Jahre voraus — Ob Volkswagen, Ford oder jemand anderes, die Geschichten, die man online über Softwarefehler hört, sind Legion. Ja, viele Autos können heute drahtlos aktualisiert werden und diese Störungen werden irgendwann behoben. Aber Tesla macht das schon länger als jeder andere. Seine Systeme funktionieren heute, nicht in Monaten oder Jahren.
• Wiederverkaufswert - Kein Auto ist eine Investition, aber Teslas halten ihren Wert besser als jedes andere Elektroauto.
• Händler — Ich verbringe viel Zeit im EV-Subreddit-Forum auf der Suche nach Ideen, über die ich schreiben kann SauberTechnica. In letzter Zeit gibt es unzählige Horrorgeschichten über die Betrügereien und direkten Betrügereien der Händler beim Verkauf von Elektroautos. Unerhörte Markups und Add-ons — ein Ford-Händler berechnete einem Mach-E-Kunden 1000 US-Dollar für einen Satz selbstsichernder Radmuttern, die online für 39 US-Dollar gekauft werden können – sind die Norm. Sie verwenden Köder und wechseln Spielereien, die eine Mafia erröten lassen würden. Viele Händler posaunen über 7,500 US-Dollar Online-Rabatte, die nichts anderes sind als die Bundessteuergutschrift, die der Händler anstelle des Kunden einstecken möchte. Ich würde lieber eine Darmspiegelung machen lassen, als mit einem anderen Autohändler Armdrücken zu machen. Es ist eine angenehmere Erfahrung.
• Preis - Alles in allem ist ein Tesla preislich fair. Ich habe mir den ID.4, den Hyundai Ioniq 5, den Kia EV6, den Mach-E, den Niro EV und den Bolt angesehen. Viele von ihnen kosten 45,000 US-Dollar oder mehr. Ich habe online einen neuen Bolt Premier mit einem UVP von 48,000 US-Dollar gefunden. Der Bolt ist ein OK-Auto – ich bin einmal damit gefahren und habe es genossen – aber es ist kein Tesla. Bei weitem nicht.

Warum sie?

Es kam auf die Wahl zwischen dem Model 3 und dem Model Y an. Meine Frau und ich wollten mehr Reichweite als das Model 3 SR+. Das Dual-Motor Model 3 und das Model Y sind im Preis ziemlich ähnlich. (Wenn Sie so viel Geld ausgeben, sind ein paar tausend Dollar keine so große Sache.)

Ehrlich gesagt gefällt mir die Optik des Model 3 besser. Es ist schlank und schlank, während das Model Y bauchiger ist. Aber das Model Y bietet einige entscheidende Vorteile, insbesondere für Leute wie mich, die höflich als „ältere Amerikaner“ bezeichnet werden. Er sitzt höher und lässt sich leichter ein- und aussteigen. Stil ist eine Sache, aber knarrende Hüften, krumme Knie und schmerzende Rücken wissen diesen zusätzlichen Platz zu schätzen.

Zweitens hat das Y eine Luke. Meine Frau und ich waren diese Woche bei Home Depot, um einen kleinen Waschtisch für eine Renovierung zu kaufen, die wir durchführen. Als wir es außerhalb des Ladens bekamen, passte es einfach nicht in den Kofferraum unseres Honda Civic. Wir haben es teilweise zerlegt und auf den Rücksitz gequetscht. Wir müssen vielleicht nie wieder etwas so Großes tragen, aber eine Luke zu haben, die alle möglichen sperrigen Gegenstände schlucken kann, die niemals in ein Model 3 passen würden, ist besonders reizvoll.

Der Imbiss

Menschen kaufen auf Emotionen und begründen ihre Entscheidung später mit Fakten. Das ist Weisheit, die jeder professionelle Verkäufer versteht. Ich habe recherchiert, alle Artikel gelesen, alle Online-Autoseiten durchgesehen und alle Berechnungen durchgeführt. Unterm Strich ist ein Tesla ohne Verkaufsanreize ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis als alle anderen Autos, die sie haben.

Meine alte irische Großmutter hat mich immer davor gewarnt, pennyklug und albern zu sein. Ja, ich könnte ein Elektroauto für weniger Geld kaufen, aber ich konnte keinen besseren Wert als den Tesla bekommen. Und das ist das wirklich ehrliche, dreifache Nettoergebnis.

PlatonAi. Web3 neu erfunden. Datenintelligenz verstärkt.
Klicken Sie hier, um darauf zuzugreifen.

Quelle: https://cleantechnica.com/2021/07/26/were-buying-a-tesla-heres-why/