Der Booster der Waffe zündete und brannte für die erwartete Dauer und erreichte Hyperschallgeschwindigkeit.
Die US Air Force gab bekannt, dass sie am 183. Mai 52 endlich erfolgreich eine AGM-14 Air-launched Rapid Response Weapon (ARRW) von einer B-2022H Stratofortress vor der südkalifornischen Küste abgesetzt hat. Im Gegensatz zu den vorherigen drei Versuchen, bei denen die ARRW wurde in zwei Fällen nicht freigegeben und zündete seinen Motor nicht an der einzige erfolgreiche Befreiungsversuch, die Waffe trennte sich dieses Mal korrekt vom Flugzeug und zündete seinen Booster.
Das Pressemitteilung gab keine wesentlichen Details preis, außer dass anerkannt wurde, dass nach der Trennung vom B-52-Bomber der Booster der ARRW gezündet und für eine unbestimmte erwartete Dauer gebrannt hatte und dabei fünfmal höhere Überschallgeschwindigkeiten als die Schallgeschwindigkeit erreichte (Mach 5). Die in der Pressemitteilung genannte Geschwindigkeit ist nicht als exakter Anhaltspunkt zu verstehen, da die Höchstgeschwindigkeit der AGM-183 voraussichtlich weit über Mach 5 liegen wird.
Auch wenn manchmal argumentiert wird, dass der Bereich der Hyperschallgeschwindigkeiten ab Mach 3 abgeht aus ingenieurwissenschaftlicher Sicht der Wert, der Überschallgeschwindigkeit von Hyperschallgeschwindigkeit trennt, ist Mach 5. Denn ab Mach 5 reicht die Energie des Hyperschallobjekts aus, um chemische Veränderungen in den Molekülen des ihn umgebenden Luftstroms zu verursachen, wobei hauptsächlich Stickstoff und Sauerstoff betroffen sind .
„Dies war eine große Leistung des ARRW-Teams für das Waffenunternehmen und unsere Luftwaffe“, sagte Brig. Gen. General Heath Collins, Air Force Program Executive Officer für Waffen. „Die Hartnäckigkeit, das Fachwissen und das Engagement des Teams waren der Schlüssel zur Bewältigung der Herausforderungen des vergangenen Jahres, um uns zum jüngsten Erfolg zu führen. Wir sind bereit, auf dem aufzubauen, was wir gelernt haben, und die Hyperschalltechnik weiter voranzubringen.“
Wie die vorherigen Versuche wurde der Test von einer B-52 des 419th Flight Test Squadron und der Global Power Bomber Combined Test Force durchgeführt, beide auf der Edwards Air Force Base. Wie wir bereits bei anderen Gelegenheiten erwähnt haben, soll die B-52 der erste Bomber im US-Arsenal werden Hyperschallwaffen zu erhalten, gefolgt vom B-1B Lancer.
„Das Testteam hat dafür gesorgt, dass wir diesen Test fehlerfrei durchgeführt haben“, sagte Lt. Col. Michael Jungquist, 419. FLTS-Kommandant und GPB-CTF-Direktor. „Unser hochqualifiziertes Team hat mit dieser ersten luftgestützten Hyperschallwaffe Geschichte geschrieben. Wir tun alles, was wir können, um diese bahnbrechende Waffe so schnell wie möglich zum Warfighter zu bringen.“
Screenshot aus dem Video der US Air Force, das die AGM-183A Air Launched Rapid Response Weapon (ARRW) zeigt, bevor sie auf die B-52H Stratofortress geladen wird.” data-medium-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/05/ARRW_Successful_launch_2-460×257.jpg” data-large-file=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/05/ARRW_Successful_launch_2-706×394.jpg” class=”size-large wp-image-79614″ src=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/05/ARRW_Successful_launch_2-706×394.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/05/ARRW_Successful_launch_2-706×394.jpg 706w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/05/ARRW_Successful_launch_2-460×257.jpg 460w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/05/ARRW_Successful_launch_2-128×71.jpg 128w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/05/ARRW_Successful_launch_2-768×428.jpg 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2022/05/ARRW_Successful_launch_2.jpg 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px”>
Obwohl es in der Pressemitteilung nicht explizit erwähnt wurde, soll der Test stattgefunden haben über die Point Mugu Sea Range, wo auch die vorherigen Versuche durchgeführt wurden. Wie bei den vorherigen Testflügen, a NASA-Flugzeug WB-57F, das häufig zum Filmen von Raketen- und Raketenstarts verwendet wird, wurde am 14. Mai 2022 über Flugverfolgungs-Websites in der Gegend fliegend gesichtet.
Das AGM-183A ARRW basiert auf der Hyperschall-Gleitfahrzeugtechnologie, die von der Air Force abgeleitet wurde und Verteidigung Advanced Research Projects Agency (DARPA) Demonstration von Wissenschaft und Technologie (S&T), bekannt als Tactical Boost Glide (TBG). Ein zersplitterndes Gleitfahrzeug wird von einer konventionellen Rakete, oder genauer gesagt einem Solid-Rocket-Motor (SRM)-Booster, in die obere Atmosphäre gestartet, und sobald es Hyperschallgeschwindigkeit erreicht, trennt es sich von der Rakete und gleitet mit einer Geschwindigkeit von bis zu seinem Ziel Mach 15. Bei diesen Geschwindigkeiten ist kein herkömmlicher Sprengkopf erforderlich, da die beim Aufprall abgegebene kinetische Energie allein ausreichen würde, um die meisten Ziele zu zerstören.
Die Luftwaffe definiert auch die ARRW als „einsatzbereite luftgestützte Hyperschallwaffe, die es den USA ermöglicht, feste, hochwertige und zeitkritische Ziele in umkämpften Umgebungen aus sicherer Entfernung zu gefährden“. Die Rakete wird eine überlebensfähige, tödliche Langstreckenangriffsfähigkeit bieten, um die High-End-Fähigkeiten eines potenziellen Gegners zu verfolgen, wie z. B. einen Angriff im tiefen Landesinneren gegen Ziele von strategischer Bedeutung und einen Küstenangriff gegen High-End-Systeme.
Diese Eigenschaften sind eine Folge der extrem hohen Geschwindigkeit und der Fähigkeit, das Gleitfahrzeug von Bedrohungen wegzumanövrieren (InterContinental Ballistic Missiles fehlt diese Fähigkeit und sind daher vorhersehbarer), was wiederum das Abfangen der Waffe fast unmöglich macht.
Die im letzten Jahr erlittenen Rückschläge hätten das Programm fast beendet, mit einer abrupten Kürzung des Budgets des ARRW für das GJ 2023. Tatsächlich während sein allererster Startversuch im April 2021, die Rakete konnte sich nicht vom Pylon der B-52 trennen, konnte ihren Booster nach der Trennung beim zweiten Versuch im Juli nicht zünden und sich beim dritten Versuch im Dezember nicht wieder trennen.
Im Vergleich zum ursprünglichen Vorschlag den Budgetantrag für das Geschäftsjahr 2023 zeigt eine Anfrage für 46.6 Millionen Dollar, um das ganze Jahr über nur eine AGM-183A-Rakete zu kaufen. „[Wir] gehen [von ARRW] nicht weg. Es wird im Geschäftsjahr 23 finanziert“, sagte Generalmajor James Peccia, stellvertretender stellvertretender Sekretär der Air Force für Budget, gegenüber Reportern während einer Pressekonferenz zur Offenlegung der Budgetanträge. „Und dann machen wir danach eine Bewertung.“
