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Erster „fossilfreier“ Stahl an Volvo in Schweden geliefert

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Ein Meilenstein in der Dekarbonisierung heute, da Schwedens SSAB die weltweit erste „fossilfreie“ Stahllieferung, die mit grünem Wasserstoff anstelle von Kohle und Koks hergestellt wurde, an einen Kunden, Volvo, lieferte, wo er in Elektro-Lkw eingesetzt wird.

Der HYBRIT-Prozess von SSAB verwendet Wasserstoff als Reduktionsmittel, wenn Eisenerz und Kalkstein zu Stahl kombiniert werden und „Koks“ oder gebrannte Kohle ersetzen. Auch der traditionelle kohlebefeuerte Hochofen wird durch einen Elektrolichtbogenofen ersetzt.

Das Unternehmen stellt sicher, dass sowohl die Wasserstoffelektrolyseure als auch die eigenen Lichtbogenöfen mit „fossilfreier“ erneuerbarer Energie betrieben werden. Darüber hinaus wird das gesamte dabei verwendete Eisenerz aus „fossilfreien“ Bergbaubetrieben stammen.

Was ist dieses „fossilfreie“ Geschäft? Nun, SSAB ist vorsichtig mit dem Begriff „grün“, da es keine offizielle Definition oder Standards gibt, nach denen jemand zur Rechenschaft gezogen werden könnte. Also setzt es sein eigenes auf: „kreiert ohne den Einsatz fossiler Brennstoffe oder fossiler Rohstoffe. Fossilfreier Stahl wird ohne CO2-Emissionen und unter Verwendung fossilfreier Energiequellen hergestellt.“

Das resultierende Metall ist von genau der gleichen Qualität wie normaler Stahl, aber natürlich deutlich teurer. Welche Auswirkungen wird das auf den Preis beispielsweise eines Volvo haben? Nun, ein Basismodell Volvo XC90 T5-SUV in den USA für etwas unter 50,000 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich. Und ein globaler Forschungsbericht der Bank of America, zitiert von Yahoo Finance weist darauf hin, dass die Rohstoffpreise im letzten Jahr oder so stark schwankten, wobei die Rohstoffkosten eines durchschnittlichen amerikanischen Autos zwischen 2,200 und 4,125 US-Dollar schwankten, wobei etwa 39 % dieser Kosten oder 858 - 1609 US-Dollar Stahl waren.

Tatsächlich hat sich der Stahlpreis in letzter Zeit ohnehin verdoppelt, und es ist immer noch kein großer Posten auf der Rechnung. SSAB hat die Bedingungen seines Deals mit Volvo nicht bekannt gegeben, aber dieses Geschäft mit sauberem Stahl befindet sich in einem sehr jungen Stadium, daher ist die grüne Prämie für dieses spezielle Unternehmen vermutlich ziemlich groß.

Die Künstlerin Lena Bergstrom fertigte das erste Objekt aus der SSAB-Charge aus fossilfreiem Stahl: diesen Kerzenhalter, der "das Licht am Ende des Tunnels symbolisiert".
Die Künstlerin Lena Bergstrom produzierte das erste Objekt aus SSABs Charge von fossilfreiem Stahl: diesen Kerzenhalter, der „das Licht am Ende des Tunnels symbolisiert“.

SSAB

In jedem Fall hat sich Volvo verpflichtet, bis 2050 ein vollständig klimaneutrales Geschäft zu führen, einschließlich seiner Lieferkette. SSAB, das jährlich Stahl im Wert von mehr als 7 Milliarden US-Dollar verkauft, hat sich verpflichtet, im Jahr 2026 mit der Produktion dieses „fossilfreien“ Stahls in großem Maßstab zu beginnen, und strebt an, sein gesamtes Geschäft bis 2045 „fossilfrei“ zu haben.

Schweden ist bereit, bei grünem Stahl die Nase vorn zu haben weltweit größte Grünstahlanlage soll 2024 mit der Produktion beginnen – und jede dieser Anstrengungen wird von entscheidender Bedeutung sein; Die traditionelle Stahlerzeugung produziert jährlich mehr als 1.8 Milliarden Tonnen Stahl, Tendenz steigend, und setzt pro Tonne Stahl zwei Tonnen CO2 frei, was zwischen 7 und 8 Prozent der gesamten anthropogenen Kohlenstoffemissionen der Welt in die Atmosphäre ausmacht.

Dies wird als ein „schwer zu reduzierender“ Industriezweig angesehen, aber die heutigen Nachrichten beweisen, dass dies absolut möglich ist und die Technologie nicht das Problem sein wird.

Quelle: SSAB

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Quelle: https://newatlas.com/materials/ssab-volvo-green-steel/

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