Ein ungewöhnlich geschriebener Elon Musk gab den chinesischen Autoherstellern während eines vorab aufgezeichneter Auftritt auf Chinas World New Energy Vehicle Congress in einer Pose, die Welten von seinem Kommentarstil in den Vereinigten Staaten entfernt ist.
„Ich habe großen Respekt vor den vielen chinesischen Autoherstellern dafür, dass sie diese [EV- und AV]-Technologien vorantreiben“, sagte er, die Reflexion eines Ringlichts, das gerade im Fenster über seiner linken Schulter sichtbar war. Das gesamte Tableau reichte aus, um den Verdacht zu erwecken, dass es sich um einen Krisenkommunikationsexperten handelte, der gerade aus dem Rahmen geraten war, und ihn drängte, mit seinen vorbereiteten Bemerkungen fortzufahren.
Andererseits braucht Musk vielleicht kein externes Überreden; China ist einer der lukrativsten Märkte für Elektrofahrzeuge weltweit und machte laut Angaben rund ein Fünftel – oder 6.66 Milliarden US-Dollar – des Gesamtumsatzes von Tesla im vergangenen Jahr aus Zulassungsanträge.
Während die Vereinigten Staaten nach wie vor einer der größten Märkte von Tesla sind, hat das Unternehmen die Expansion in China aggressiv vorangetrieben, einschließlich der Eröffnung der Gigafactory Shanghai im Jahr 2019 zur Herstellung des Model 3 und des Model Y. Tesla sieht sich der Konkurrenz durch chinesische Autohersteller ausgesetzt, darunter Elektroauto-Startup Xpeng und dem Suchriese Baidu.
„Meine ehrliche Beobachtung ist, dass chinesische Automobilunternehmen die wettbewerbsfähigsten der Welt sind, insbesondere weil einige sehr gut in Software sind, und es ist Software, die die Zukunft der Automobilindustrie am meisten prägen wird, vom Design über die Fertigung bis hin zum autonomen Fahren. “, sagte Musk in der Nachricht.
Der Einstieg des Unternehmens in den EV-Markt der bevölkerungsreichsten Nation der Welt war zunächst holprig, aber Tesla schaffte es, ihn umzudrehen. Im vergangenen Jahr war das Tesla Model 3 das meistverkaufte Elektroauto in China. Tesla hat auch in der Region eine beispiellose Autonomie erhalten, zumal es der einzige nicht-chinesische Autohersteller ist, der seine lokale Tochtergesellschaft vollständig besitzen darf. Es ist eine Tatsache, die Musk bei früheren öffentlichen Auftritten bemerkt hat.
„Ich denke, etwas, das hier wirklich bemerkenswert ist, ist, dass Tesla der einzige ausländische Hersteller ist, der eine hundertprozentige Fabrik in China hat“, sagte Musk während des Battery Day-Events des Unternehmens im vergangenen Jahr. „Dies wird oft nicht gut verstanden oder nicht geschätzt, aber die einzige hundertprozentige ausländische Fabrik in China zu haben, ist eine wirklich große Sache und zahlt sich enorm aus.“
Aber es waren nicht nur Rosen: Das Unternehmen war in diesem Jahr mit einer Flut negativer Medien sowohl von Verbrauchern als auch von Aufsichtsbehörden konfrontiert, beginnend im Februar, als chinesische Regierungsbeamte berufene Führungskräfte des Unternehmens für ein Treffen über Bedenken bezüglich der Fahrzeugsicherheit. (Zu dem Tesla sagte: „Wir haben die Anweisungen der Regierungsabteilungen aufrichtig akzeptiert und tief über die Mängel in unserem Geschäftsbetrieb nachgedacht.“)
Dann, im April, protestierte eine Frau, die behauptete, ein Tesla-Besitzer zu sein, auf der Automesse in Shanghai im April gegen das Unternehmen. Bloomberg berichtet Ein paar Monate später versuchte Tesla, Beziehungen zu chinesischen Social-Media-Influencern und Autoindustrie-Publikationen aufzubauen, um all die schlechte PR zu bekämpfen.
Eine Tesla-Besitzerin kletterte am Tesla-Stand auf das Dach eines Autos, um auf der Automesse in Shanghai am Montag gegen die Bremsfunktion ihres Autos zu protestieren. Der Stand hat nach dem Vorfall seine Sicherheit erhöht. pic.twitter.com/ct7RmF1agM
- Global Times (@globaltimesnews) 19. April 2021
In seinen vorab aufgezeichneten Bemerkungen antwortete Musk auch auf eine Frage zu selbstfahrenden Fahrzeugen und Datensicherheit und nannte sie „nicht nur die Verantwortung eines einzelnen Unternehmens, sondern auch den Eckpfeiler der gesamten Branchenentwicklung“. Dieses Thema ist besonders heikel, nachdem bekannt wurde, dass das chinesische Militär Autofahrern verboten hat, ihre Teslas in seinen Einrichtungen zu parken. Im vergangenen Monat hat China neue Vorschriften zur Erhöhung der Datensicherheit in vernetzten Autos veröffentlicht. Tech Wire Asia berichtete. Tesla und andere Autohersteller, darunter Ford und BMW, zogen um, um lokale Datenspeicherzentren in China einzurichten.
„Tesla wird in allen Ländern mit den nationalen Behörden zusammenarbeiten, um die Datensicherheit intelligenter und vernetzter Fahrzeuge zu gewährleisten“, fügte er hinzu.
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