October 20th, 2020 by Steve Hanley
Dacia ist bekannt als die schnörkellose Marke. Das Unternehmen wurde 1966 in Rumänien gegründet und 33 Jahre später an die Groupe Renault verkauft. Es ist das umsatzstärkste Unternehmen in Rumänien und macht 8% der Exporte dieses Landes aus. Jetzt scheint es Dacia ist bereit, das billigste Batterie-Elektrofahrzeug in Europa einzuführen. Nach vorläufigen Berichten wird es für weniger als den Renault Zoe, den Volkswagen ID.3, den Nissan LEAF und den SEAT Mii Electric verkauft.
Mit freundlicher Genehmigung von Dacia
Wie wird Dacia das machen? Durch den Einbau einer kleineren Batterie als normal - 26.8 kWh - und den Verkauf des Autos an Personen, die sich mit einer bescheidenen Reichweite von 140 Meilen WLTP wohl fühlen. Das letzte ist ziemlich bemerkenswert. Das ursprüngliche LEAF hatte bei seiner Einführung eine 24-kWh-Batterie und eine Reichweite von rund 90 Meilen. Die heutigen Elektroautos sind eindeutig effizienter als Autos vor einem Jahrzehnt.
Der SEAT Mii Electric startet in den meisten europäischen Ländern bei 23,000 US-Dollar vor Anreizen, und Dacia erwartet, dass sein neuer kompakter Sprint im SUV-Stil für weniger als das verkauft wird. Das heißt, in Deutschland, wo der aktuelle Anreiz 9,000 Euro beträgt, kostet der Dacia Sprint die Verbraucher weniger als 13,000 US-Dollar. Dazu gehören Platz für 4 Passagiere, 6 Airbags, LED-Scheinwerfer und automatische Notbremsung. Es ist außerdem mit einem integrierten 30-kW-Ladegerät ausgestattet, mit dem der Akku in etwa einer Stunde auf 80% aufgeladen werden kann. Viele LEAF-Besitzer (einschließlich mir) würden eine solche Ergänzung ihrer Autos lieben.
Die Optionsliste ist lang und enthält Besonderheiten wie ein Reserverad und eine Klimaanlage. Ebenfalls im Zubehörmenü enthalten sind ein 7.0-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit Android Auto und Apple CarPlay, Satellitennavigation, USB-Anschluss, Bluetooth und elektrische Spiegel. Was könnte sich ein sparsamer Bewohner des Kontinents mehr wünschen?
Mit freundlicher Genehmigung von Dacia
„Bei der Marke Dacia geht es darum, das Wesentliche neu zu definieren. Wir sind in der Autoindustrie für unsere verschiedenen Revolutionen bekannt, zuerst mit dem Logan und dann mit dem Duster, die den SUV für alle zugänglich gemacht haben “, sagt Denis Le Vot, Mitglied des Executive Committee der Groupe Renault. „Heute ist dies Dacias dritte Revolution und heißt Dacia Spring. Der Dacia Spring wird in drei verschiedene Märkte vordringen: Einzelhandelsmarkt, Carsharing mit zahlreichen Car-Sharer-Betreibern in ganz Europa und Lieferung auf der letzten Meile (Markt) mit seiner Frachtversion. Der coole und trendige Dacia Spring wird das Spiel als erschwingliche Elektromobilitätslösung für alle verändern. “
Cool und trendy? Eigentlich ja. Der Dacia Sprint ist attraktiv gestaltet, obwohl das Auto auf den von der Firma veröffentlichten Fotos wahrscheinlich nicht die günstige Kellerversion ist. Aber seine Leistung kann zu wünschen übrig lassen. Es ist mit einem 44 PS starken Motor ausgestattet. Wenn Ihnen das zu wild und verrückt ist, können Sie die Leistung auf 31 PS zurückstellen, um die Reichweite des Akkus zu erhöhen. Durch Drücken der ECO-Taste wird die Reichweite um 10% verbessert, die Höchstgeschwindigkeit jedoch auf nur 100 km / h begrenzt. Schalten Sie die ECO-Taste aus und die Höchstgeschwindigkeit steigt auf schwindelerregende 125 km / h.
Die große Neuigkeit beim Dacia Spring ist jedoch, dass er in Bezug auf Benzin- und Dieselautos gegeneinander antreten wird Gesamtbetriebskosten - ein Meilenstein in der EV-Revolution. „Der Spring Electric ist kosten- und energieeffizient und hat niedrigere Gesamtbetriebskosten als ein vergleichbares Verbrennungsfahrzeug“, sagt Dacia. "Es bietet sogar die niedrigsten Gesamtbetriebskosten auf dem Markt (Elektro- und Verbrennungsfahrzeuge zusammen)."
Mit freundlicher Genehmigung von Dacia
Der Frühling wird nächsten Frühling (Zufall?) In Europa zum Verkauf angeboten. Vergessen Sie, irgendwelche in Nordamerika zu sehen. US-Kunden würden sich über die Idee, ein Fahrzeug mit geringer Leistung und so geringer Reichweite zu besitzen, lächerlich machen. Die Tatsache, dass der Dacia Spring nicht für den US-Markt geeignet ist, spielt jedoch keine Rolle. Für viele Europäer, die kürzere tägliche Fahrten als der typische amerikanische Fahrer unternehmen, ist der Dacia Spring möglicherweise ein sehr ansprechendes Paket, insbesondere mit der Fähigkeit, in relativ kurzer Zeit mehr Elektronen einzuspeisen. Dacia könnte sich sehr gut mit einem Gewinner im kostengünstigen Gewinnspiel für Elektrofahrzeuge wiederfinden.
Chinesischer Hersteller Kandi testet diesen Markt in den USA derzeit mit einigen positiven Ergebnissen. Nicht alle Amerikaner verlangen einen voll beladenen Luxo-Liner. Vor nicht allzu langer Zeit brachten sowohl Yugo als auch Hyundai preiswerte Basisautos nach Amerika. Der eine gedieh, der andere sank schnell außer Sicht, so dass man niemals nie sagen kann. Ein niedriger Preis wird immer eine bestimmte Anzahl von Käufern ansprechen, insbesondere wenn die Gesamtbetriebskosten - einschließlich Reparaturen und Wartung - erheblich niedriger sind als die der Konkurrenz.
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Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.
