• Acht Projekte wurden für die Finanzierung des Wettbewerbs „Green Fuels, Green Skies“ des Verkehrsministeriums in die engere Wahl gezogen – Teil des im November 2020 angekündigten Zehn-Punkte-Plans des Premierministers für eine grüne industrielle Revolution
• Die Zuschüsse werden bedeutende Fortschritte bei der Entwicklung nachhaltiger Flugkraftstoffanlagen im Vereinigten Königreich und der Dekarbonisierung der Luftfahrtindustrie vorantreiben
• Zu den Projekten, in die British Airways investiert hat, gehören die Umwandlung von Hausmüll und Holzabfällen in nachhaltigen Flugtreibstoff sowie die Bindung von Kohlenstoff aus der Atmosphäre. Sie sind Teil der Pläne der Fluggesellschaft, bis 2050 Netto-COXNUMX-Emissionen von Null zu erreichen

Vier von British Airways unterstützte Projekte zur Dekarbonisierung des Luftverkehrs, die der Branche dabei helfen sollen, bis 2050 ihre COXNUMX-Netto-Null-Emissionen zu erreichen, wurden für die Finanzierung durch die Regierung in die engere Wahl gezogen.

Der Wettbewerb „Green Fuels, Green Skies“ (GFGS) des Verkehrsministeriums hat die Finanzierung für die Entwicklung der ersten Produktionsanlage für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) im Vereinigten Königreich vergeben. Insgesamt hat die Regierung acht Projekte in die engere Auswahl genommen, die möglicherweise einen Anteil von 15 Millionen Pfund an ihrem Wettbewerb erhalten. Alle diese Projekte haben ein klares Potenzial für die Produktion von SAF, das die Emissionen auf Lebenszyklusbasis um mehr als 70 % reduzieren kann, wenn es anstelle herkömmlicher fossiler Brennstoffe verwendet wird Kerosin.

British Airways ist direkt an vier dieser Projekte beteiligt, die alle bis zum Abschluss der Zuschussvereinbarungen die Entwicklung ihrer Machbarkeits- und technischen Pläne vorantreiben können.

Die Fluggesellschaft arbeitet beim Altalto-Projekt mit dem Technologieunternehmen Velocys zusammen, um in Immingham, Lincolnshire, eine kommerzielle Abfall-zu-SAF-Anlage zu bauen. Altalto wird mehr als eine halbe Million Tonnen Haushalts- und Gewerbeabfälle pro Jahr aufnehmen und bis zu 80 Millionen Liter sauberer verbrennendes SAF und Naphtha produzieren. Das Projekt hat bereits die Baugenehmigung vom North East Lincolnshire Council erhalten und befindet sich in der Endphase der Vorbereitung für das Front End Engineering Design.

Das Projekt Speedbird ist eine Zusammenarbeit zwischen British Airways, LanzaJet und Nova Pangaea mit dem Ziel, ab 100 jährlich 2025 Millionen Liter nachhaltigen Treibstoff zu produzieren, was ausreicht, um 2,000 Flüge von London nach New York mit einem A350-Flugzeug durchzuführen. Die Technologie basiert auf dem REFNOVA®-Verfahren von Nova Pangaea zur Umwandlung von Altholz in Alkohol. Die von LanzaTech und dem Pacific Northwest National Lab entwickelte Alcohol-to-Jet (ATJ)-Technologie von LanzaJet wandelt den Alkohol dann in nachhaltigen Flugkraftstoff und erneuerbaren Diesel um.

British Airways arbeitet außerdem mit LanzaTech und LanzaJet an zwei weiteren Dekarbonisierungsprojekten, die im Erfolgsfall jeweils mehr als 100 Millionen Liter SAF pro Jahr produzieren könnten. Die erste würde darin bestehen, Kohlendioxid (CO2) aus der Atmosphäre einzufangen und in SAF umzuwandeln. Die zweite würde die Entwicklung einer SAF-Anlage in Port Talbot, Südwales, unterstützen, die SAF aus Abfällen und Industriegasen herstellen würde, mit dem Potenzial, wichtige Arbeitsplätze in der Region zu schaffen.