ক্রমবর্ধমান আক্রমণ এবং একটি আপাতদৃষ্টিতে অন্তহীন সংকটের মধ্যে, লোহিত সাগরের দুর্দশা বাণিজ্যের পরিমাণকে উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাহত করতে এবং কমপক্ষে 2024 সালের প্রথমার্ধে শিপারদের অপারেশনাল কৌশলগুলির জন্য কঠিন চ্যালেঞ্জ তৈরি করতে প্রস্তুত।

সুয়েজ খাল এবং লোহিত সাগর অত্যাবশ্যকীয় নালী হিসাবে কাজ করে যা যৌথভাবে বিশ্বব্যাপী কনটেইনার ট্র্যাফিকের প্রায় 30% পরিচালনা করে, বার্ষিক $1 ট্রিলিয়ন ডলারের বেশি পণ্য পরিবহন করতে সক্ষম করে।¹

যেহেতু পানামা খাল তীব্র খরার কারণে নিম্ন পানির স্তর থেকে উদ্ভূত একটি সংকটের সাথে মোকাবিলা করছে, যা পানামা খালের মাধ্যমে বিশ্ব বাণিজ্যে উল্লেখযোগ্য পতনের দিকে নিয়ে যাচ্ছে, লোহিত সাগরের সংশয় একটি পৃথক চ্যালেঞ্জ হিসাবে উন্মোচিত হয়েছে, যা অক্টোবর 2023 সাল থেকে হুথি হামলার কারণে শুরু হয়েছে, বাধার অনন্য অ্যারে। জাহাজগুলি কেপ অফ গুড হোপের আশেপাশে আরও ব্যয়বহুল এবং সময়সাপেক্ষ পথ বেছে নিতে বাধ্য হয়েছে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলকে ব্যাহত করছে। এই পরিবর্তনের ফলে ট্রানজিট সময় বেড়েছে, মালবাহী হার বেড়েছে এবং কার্বন নিঃসরণ বেড়েছে।

লোহিত সাগরের মাধ্যমে ভেসেল ট্রানজিট নম্বর

UNCTAD-এর একটি প্রতিবেদন অনুসারে, সুয়েজ এবং পানামা খালের মধ্য দিয়ে ট্রানজিট 2021 সালের অক্টোবর থেকে 2024 সালের জানুয়ারির মধ্যে প্রায় অর্ধেক হয়ে গেছে। 2023 সালে, প্রায় 26,000টি জাহাজ সুয়েজ খাল অতিক্রম করেছিল, এই যানবাহনের 23% কনটেইনার জাহাজ। কনটেইনার জাহাজগুলিও টননেজের বৃহত্তম অংশের জন্য দায়ী, যা মোটের 43% নিয়ে গঠিত। বর্তমানে, সুয়েজ খালের ট্রানজিট 42 সালের প্রথমার্ধে তাদের সর্বোচ্চের তুলনায় 2023% কমে গেছে।

শিপারদের মুখোমুখি হওয়া চ্যালেঞ্জ

কেপ অফ গুড হোপের মাধ্যমে ভ্রমণের দূরত্ব বৃদ্ধির ফলে ট্রানজিট সময় বাড়বে, নৌযানের সময়সূচী ব্যাহত হবে এবং পরিষেবার নির্ভরযোগ্যতার সাথে আপস করবে, শেষ পর্যন্ত বিলম্বের দিকে পরিচালিত করবে।

উদাহরণ স্বরূপ, সিঙ্গাপুর থেকে রটারডাম পর্যন্ত একটি যাত্রা 11,755 নটিক্যাল মাইল পরিবেষ্টিত হবে যদি কেপ অফ গুড হোপের মাধ্যমে পুনঃনির্দেশিত হয়, সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে স্বাভাবিক রুটের বিপরীতে, 8,288 মাইল জুড়ে।

দূরত্ব বৃদ্ধি: সুয়েজ খাল বনাম কেপ অফ গুড হোপ হয়ে সিঙ্গাপুর থেকে রটারডাম (ডেটা এবং ছবির উৎস: পোর্টকাস্ট)

এই বর্ধিত দূরত্বের ফলে:

1. দীর্ঘায়িত ট্রানজিট সময়

• দক্ষিণ এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র: সুয়েজ খালের পথ ধরে কেপ অফ গুড হোপ নির্বাচন করতে প্রায় 7 দিন যোগ হয়।
• এশিয়া থেকে ইউরোপ: কেপ অফ গুড হোপের জন্য বেছে নেওয়া ট্রানজিট সময়কালের প্রায় 10 দিন যোগ করে।

ডেটা এবং ইমেজ সোর্স: পোর্টকাস্ট

(তথ্য এবং চিত্র উত্স: Portcast)

2. বর্ধিত শিপিং খরচ

মাউন্টিং বীমা প্রিমিয়াম শিপারদের উপর আর্থিক চাপ যোগ করছে। সামুদ্রিক যুদ্ধের ঝুঁকির প্রিমিয়াম বেড়েছে, জাহাজের মূল্যের 1% পর্যন্ত পৌঁছেছে, আরও সাধারণ হার 0.7% এর কাছাকাছি। এইভাবে, $50 মিলিয়ন মূল্যের পণ্য পরিবহনকারী জাহাজটি লোহিত সাগর অঞ্চল অতিক্রম করার সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য অতিরিক্ত $350,000 প্রিমিয়ামের সম্মুখীন হবে।

অন্যদিকে, কেপ অফ গুড হোপের মাধ্যমে পুনরায় রুট করা সুদূর পূর্ব এবং উত্তর ইউরোপের মধ্যে প্রতিটি রাউন্ড ট্রিপের জন্য $1 মিলিয়ন পর্যন্ত অতিরিক্ত জ্বালানী খরচ বহন করে, শিল্প প্রতিবেদন অনুসারে। এই যোগ করা খরচ শেষ পর্যন্ত শিপারদের কাছে চলে যাবে। এটা লক্ষণীয় যে নির্দিষ্ট রুটের জন্য শিপিং খরচ, বিশেষ করে এশিয়া থেকে ইউরোপ, পাঁচগুণ বেড়েছে।

3. বর্ধিত CO2 নির্গমন

কেপ অফ গুড হোপের মাধ্যমে পুনরায় রুট করার ফলে প্রায় 4000 নটিক্যাল মাইল যোগ করা অনিবার্যভাবে শিপারদের পরিবেশগত রেটিংকে প্রভাবিত করবে, কারণ বর্ধিত দূরত্ব উচ্চতর কার্বন নির্গমনে অবদান রাখে। পোর্টকাস্টের তথ্য অনুসারে, এখান থেকে রুটগুলি:

• দক্ষিণ এশিয়া অঞ্চল থেকে ইউরোপ: CO50 নির্গমনে আনুমানিক 2% বৃদ্ধির অভিজ্ঞতা নিন।
• মার্কিন পূর্ব উপকূল থেকে দক্ষিণ এশিয়া অঞ্চল: CO20 নির্গমনে প্রায় 2% বৃদ্ধির সাক্ষী৷

ইউরোপ/ইউএস ইস্ট কোস্টের সাথে এশিয়ার সংযোগকারী মূল শিপিং রুট বরাবর CO2 নির্গমনে শতাংশ বৃদ্ধি (ডেটা এবং ইমেজ সোর্স: পোর্টকাস্ট)

দীর্ঘ ট্রানজিট সময় এবং বিলম্বের প্রকৃত প্রভাব

বিলম্ব শুধুমাত্র আগমনের সময়সূচীর বাইরে তাদের নাগালের প্রসারিত করে; তারা সাপ্লাই চেইন অপারেশনের বিভিন্ন দিককে প্রভাবিত করে:

• স্টক স্তরের উপর সরাসরি প্রভাব: স্টক লেভেল সরাসরি প্রভাব ফেলে, কৌশলগত সমন্বয় প্রয়োজন। জাস্ট ইন টাইম (জেআইটি) কৌশলটি এখন বিদ্যমান পরিস্থিতির প্রেক্ষিতে অত্যন্ত অনিশ্চিত হিসাবে দেখা হয়, যা নির্দিষ্ট শিল্পগুলিকে আগের তুলনায় আরও বিস্তৃত ইনভেন্টরি বজায় রাখার জন্য প্ররোচিত করে।
• জাহাজের সময়সূচীতে পরিবর্তন: সম্পর্কিত জাহাজের সময়সূচী সংশোধন করা হয় এবং ভবিষ্যতে চালান প্রবাহের জন্য সতর্কতার সাথে পুনরায় পরিকল্পনার প্রয়োজন হয়।
• বর্ধিত সাপ্লাই চেইন খরচ: ত্বরান্বিত এয়ার ফ্রেইটের উপর উচ্চতর নির্ভরতা সাপ্লাই চেইন খরচ বাড়ায়।
• ট্রানজিটে স্টক নিয়ে উদ্বেগ: বিমা, শেলফ লাইফ এবং নিরাপত্তার মতো দিকগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে ট্রানজিটের স্টক সম্পর্কিত উদ্বেগগুলি দেখা দেয়৷ উদাহরণস্বরূপ, পচনশীল পণ্যের রপ্তানিকারকরা বিলম্ব এবং পুনরায় রুট করার কারণে ক্ষতির উচ্চ ঝুঁকির সম্মুখীন হতে পারে। তাছাড়া, ইনভেন্টরিতে বাঁধা ওয়ার্কিং ক্যাপিটালও বৃদ্ধি পায়।
• বর্ধিত আনলোডিং সময়: একটি অপ্রত্যাশিত বন্দরে স্টক আনলোড করা অভিপ্রেত গন্তব্যে যাত্রাকে আরও দীর্ঘায়িত করে। কিছু বিকল্প বন্দরে এখনও বর্ধিত ট্রাফিক পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় পরিকাঠামোর অভাব থাকতে পারে, যখন পোর্ট ক্লিয়ারেন্স বিলম্ব স্টক আগমনে বিপত্তিগুলিকে আরও জটিল করে তোলে।
• কন্টেইনার প্রাপ্যতা সম্পর্কে উদ্বেগ বাড়ছে: ক্রমবর্ধমান পরিস্থিতির মধ্যে খালি পাত্রে সোর্সিং একটি ক্রমবর্ধমান উদ্বেগ হয়ে উঠেছে।

এখন শিপারদের জন্য কী সহায়ক হতে পারে?

ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা দ্বারা সৃষ্ট লোহিত সাগরের ব্যাঘাত অপ্রত্যাশিতভাবে এসেছিল। যাইহোক, শিপারদের অবশ্যই দ্রুত নিশ্চিত করতে হবে যে কোন চালানগুলি প্রভাবিত হয়েছে এবং কোন মাত্রায়, তাদেরকে পরিস্থিতির কার্যকরভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম করে। তাদের দরকার:

1. চালানের স্থিতিতে রিয়েল-টাইম আপডেট এবং গড় ট্রানজিট সময়।
2. সম্ভাব্য বিলম্ব সম্পর্কিত সময়মত সতর্কতা এবং সতর্কতা, যার মধ্যে পোর্টের অপেক্ষার সময়, ট্রানশিপমেন্ট পোর্টে লোডিং এবং আনলোডিং বিলম্ব এবং নির্ভরযোগ্য জাহাজের আগমনের আনুমানিক সময় (ETAs) তে তাড়াতাড়ি অ্যাক্সেস সহ শিপারদের গন্তব্য বন্দরে আগমনের সময় আটক এবং ডিমারেজ চার্জ প্রশমিত করতে সহায়তা করে।

এই ধরনের তথ্য থাকা ব্যবসাগুলিকে বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ নিতে সক্ষম করে, যার মধ্যে রয়েছে:

• জায় পরিকল্পনা সামঞ্জস্য করা এবং নিরাপত্তা স্টক স্তরের সম্ভাব্য প্রভাব মূল্যায়ন.
• অগ্রাধিকার শিপমেন্ট সনাক্তকরণ এবং অবিলম্বে ইনভেন্টরি চাহিদা মেটাতে কৌশল তৈরি করা।
• ট্রাকিং কোম্পানি, গুদাম এবং কাস্টমসের মতো অপারেশনাল স্টেকহোল্ডারদের সাথে বিলম্বের বিষয়ে যোগাযোগ করা, সক্রিয় সমন্বয়ের সুবিধা প্রদান করা।
• বিলম্ব সম্পর্কে উত্পাদন কারখানা বা গ্রাহকদের অবহিত করা এবং বাধাগুলির অন্তর্নিহিত কারণগুলির অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করা।

উপসংহার

যেহেতু এই ধরনের অপ্রত্যাশিত ঘটনাগুলি বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলকে প্রভাবিত করে এবং বারবার তাদের স্থিতিস্থাপকতাকে চ্যালেঞ্জ করে, প্রযুক্তি এই ধরনের প্রতিবন্ধকতাগুলি পরিচালনা করার জন্য সামুদ্রিক স্টেকহোল্ডারদের জন্য একটি আশীর্বাদ হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে, যেখানেই সম্ভব তাদের প্রভাব কমিয়ে আনার চেষ্টা করছে। শিপারদের জন্য প্রধানত, শিপমেন্ট স্ট্যাটাসের সময়মত এবং নির্ভরযোগ্য আপডেটের জন্য সতর্ক থাকাই মূল বিষয়। এই দূরদর্শিতা তাদের সক্রিয়ভাবে কাজ করার ক্ষমতা দিতে পারে, সম্ভাব্য প্রভাবগুলিকে ক্রমবর্ধমান হওয়ার আগে প্রশমিত করে, এইভাবে অশান্ত সময়ে মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করে!

লেখক সম্পর্কে

নিধি গুপ্তা এর সিইও এবং সহ-প্রতিষ্ঠাতা পোর্টকাস্ট, একটি রিয়েল-টাইম কন্টেইনার ট্র্যাকিং এবং সমুদ্রের মালবাহী জন্য ব্যতিক্রম ব্যবস্থাপনা সমাধান। নেতৃত্বের এক দশকেরও বেশি এবং কৌশল এবং অপারেশনে সি-লেভেল পরামর্শের অভিজ্ঞতার সাথে, নিধি চ্যাম্পিয়নস ডিজিটাইজেশন এবং সাপ্লাই চেইন লজিস্টিকসে উদ্ভাবন।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• PlatoData.Network উল্লম্ব জেনারেটিভ Ai. নিজেকে ক্ষমতায়িত করুন। এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোইএসজি। কার্বন, ক্লিনটেক, শক্তি, পরিবেশ সৌর, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটো হেলথ। বায়োটেক এবং ক্লিনিক্যাল ট্রায়াল ইন্টেলিজেন্স। এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.allthingssupplychain.com/the-red-sea-dilemma-for-shippers-extended-transit-rising-costs-and-increased-co2-emissions/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=the-red-sea-dilemma-for-shippers-extended-transit-rising-costs-and-increased-co2-emissions