নিবন্ধনের জন্য CleanTechnica থেকে দৈনিক সংবাদ আপডেট ইমেইল. বা Google News-এ আমাদের অনুসরণ করুন!

আমি এই বছর 84 হবে. বেশ কিছু সংশোধিত অর্থোপেডিক সমস্যা ব্যতীত, আমি এখনও সুস্থ, এবং পারিবারিক ইতিহাসের ভিত্তিতে, আমি 10 বছর বা তার বেশি বয়স পর্যন্ত আরও 94 বছর স্থায়ী হতে পারি। ততক্ষণে আমার বাচ্চারা সম্ভবত আমার স্মার্টফোন/কী কেড়ে নেবে, অথবা অন্তত আমার ফোন থেকে টেসলা অ্যাপ সরিয়ে ফেলবে। তারপরেও, আমার স্ত্রী, বাচ্চারা, বা নাতি-নাতনিরা সম্ভবত আমাকে চালাতে ইচ্ছুক হবে, তাই আমরা আমাদের টেসলা এর চেয়েও বেশি সময় ব্যবহার করতে পারি।

আমার টেসলা মডেল 3 লং রেঞ্জ 19 অক্টোবর, 2019-এ কেনা হয়েছিল, যার মানে হল যে আমি আজ এই নিবন্ধটি লিখছি, আমি 4-এ পৌঁছেছি^1/2-আমার টেসলার মালিক হওয়ার বার্ষিকী। আমার ওডোমিটার এখন 124,337 মাইল পড়ে। কিভাবে আমি সর্বোত্তমভাবে নিশ্চিত করতে পারি যে আমার মডেল 3 এটিতে পৌঁছাবে 14^1/2-ইয়ার বার্ষিকী? যদি আমি আমার বর্তমান হারে গাড়ি চালাতে থাকি তাহলে আমি ~400,000 মাইল হতে পারব। আমরা উত্তর উটাতে আমাদের শীতকালীন বাড়ি থেকে উত্তর উইসকনসিনে এবং প্রতি বছর আমাদের গ্রীষ্মকালীন বাড়িতে 3000 মাইল রাউন্ড ট্রিপ করি। আমাদের টেসলা সম্ভবত এখনও সেই ট্রিপটি করবে যখন আমরা বড় হয়ে যাই এমনকি যদি আমাদের একটি শিশু বা নাতি-নাতনি আমাদের জন্য গাড়ি চালানোর প্রয়োজন হয়। এছাড়াও আমরা শীতকালে উত্তর উটাহ থেকে আমাদের মেয়ের বাড়িতে দক্ষিণ উটাহ থেকে নিয়মিত যাতায়াত করি। অতএব, আমাদের বার্ষিক মাইলেজ সম্ভবত আমাদের বয়স বাড়ার সাথে সাথে কমবে না।

পরবর্তী 10 বছরে, আমি গাড়িতে ~125,000 থেকে ~ 400,000 মাইল যাওয়ার সময় স্বাভাবিক পরিষেবা ব্যয়ের আশা করব৷ একটি সাধারণ বৈদ্যুতিক মোটর এবং একক-গতির ট্রান্সমিশনের সাথে, আমার ব্যয়গুলি একটি জটিল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, জটিল স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, জটিল নিষ্কাশন এবং নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, কুলিং সিস্টেম, ব্রেক ইত্যাদি সহ একটি গাড়ির খরচের তুলনায় অনেক কম হওয়া উচিত। .

যাইহোক, আমি আমার ইভিতে ব্যয়বহুল ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করতে ~$15,000 খরচ করতে চাই না। টেসলা দ্বারা আমাদের নির্দেশ দেওয়া হয়েছে 80% এর উপরে ব্যাটারি চার্জ না করা বা আমরা যদি সর্বোচ্চ ব্যাটারি লাইফ চাই তাহলে এটি 20% এর নিচে যেতে দিন। আমি বাড়িতে ধর্মীয়ভাবে এটি করেছি। এছাড়াও, আমি খুব কমই ক্রস-কান্ট্রি ট্রিপে 80% এর উপরে চার্জ করি কারণ 80% এর উপরে চার্জ করা খুব ধীর। আমি একটি ক্রস-কান্ট্রি ট্রিপে দীর্ঘ প্রথম পায়ের জন্য রওনা হওয়ার আগে, এবং খুব কমই যখন চার্জারগুলির মধ্যে দূরত্ব 120 মাইলের বেশি হয়, আমি 90% চার্জ করব। যাইহোক, আমি কখনই 100% চার্জ করিনি। কদাচিৎ, সুপারচার্জারের মধ্যে দীর্ঘ প্রসারিত হলে, আমি 10% বা তার নিচে পৌঁছাব। যেহেতু 20% চার্জের অবস্থার নিচে পৌঁছানো ব্যাটারির উপরও চাপ সৃষ্টি করে, তাই আপনি যখন ভ্রমণের পা শুরু করবেন তখন এটি আপনার চার্জের অবস্থা সম্পর্কে আপনার গণনার অংশ হওয়া উচিত। আমার সর্বোচ্চ গতি কখনই 75 mph এর বেশি নয়। আমি যদি দেখি যে আগমনের সময় আমার আনুমানিক চার্জ কম, আমি আমার গতি কমিয়ে দিই।

যখন আমার গাড়ি চার্জ হচ্ছে, আমি যদি চার্জের সীমা 100% সেট করি, আমার গাড়ি সর্বোচ্চ ব্যাটারির মাইলেজ পরিসীমা গণনা করবে। এটি এখন আমাকে 280 মাইল দেয়। যেহেতু আমার গাড়ির মূল EPA পরিসীমা ছিল 310 মাইল, ব্যাটারির অবস্থার একটি মোটামুটি অনুমান হল 280/310 মাইল, বা ~90%। অনুসারে ব্যাটারি বিশ্ববিদ্যালয়, 90% হল একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জীবনের সর্বোত্তম সমাপ্তি৷ আমি কি শেষ? আমি তাই মনে করি না! আমি রিপোর্ট পড়েছি যে ব্যাটারির অবক্ষয় পরবর্তী ব্যাটারি বছরগুলিতে ধীর হয়ে যায়। এছাড়াও, আমি মডেল 3 এর লং-রেঞ্জ সংস্করণ কিনেছি এবং আমার ব্যাটারি তার মূল ক্ষমতার 50% এ পৌঁছালে ক্রস কান্ট্রি ড্রাইভিং করার জন্য আমার কাছে এখনও যথেষ্ট পরিসর থাকবে। যাইহোক, আমাকে দুটি বড় অ্যারোডাইনামিকস-ধ্বংসকারী ইবাইকগুলিকে বাদ দিতে হবে যেগুলি আমি সবসময় দীর্ঘ ভ্রমণের সময় পিছনে একটি ট্রে টাইপ ক্যারিয়ার নিয়ে থাকি।

আমি কি আমার ব্যাটারির আয়ু বাড়ানোর জন্য যা করতে পারি সবই করছি? ব্যাটারি ইউনিভার্সিটির মতে: লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য চার্জের সর্বোত্তম অবস্থা 50%। এর মানে হল যে একটি নির্দিষ্ট দিনের জন্য আপনার ড্রাইভিং দূরত্ব কম হলে, আপনার 60% এবং 40% এর মধ্যে কাজ করা উচিত। টেসলায়, চার্জের সর্বোচ্চ অবস্থা সেট করা সহজ। আমি শুধু আমার 80% থেকে 60% কমিয়েছি। এটি আমাকে সেই দিনগুলিতে প্রচুর পরিসর দিতে হবে যখন আমার কোনও দীর্ঘ ভ্রমণের পরিকল্পনা নেই। যাইহোক, এর মানে হল যে আমি আরও ড্রাইভ করার আশা করি সেই দিনগুলিতে আমাকে আগে থেকে পরিকল্পনা করতে হবে এবং আমার সর্বোচ্চ চার্জ 80%-এ উন্নীত করতে হবে। আমি যেদিন সকালে ঘুম থেকে উঠি যখন আমার আরও চার্জের প্রয়োজন হয় তখন সাধারণত অ্যাপের মাধ্যমে এটি করা যেতে পারে।

আমরা সবাই শুনেছি যে দ্রুত চার্জিং (সুপারচার্জিং) আপনার ব্যাটারি ট্রিকল চার্জিংয়ের চেয়ে বেশি চাপযুক্ত। যাইহোক, আমি সাম্প্রতিক গবেষণার ফলাফল দেখেছি যা বলে যে আপনার ব্যাটারিকে নিয়মিত সুপারচার্জ করলে এর আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে কমবে না। তবুও, ব্যাটারি বিশ্ববিদ্যালয়ের মতে, দ্রুত চার্জিং আপনার ব্যাটারির জন্য অনেক বেশি চাপের। উত্তর উটাহে আমার গ্যারেজে আমার একটি L2 চার্জার আছে। আমার দক্ষিণ উটাহ এবং উত্তর উইসকনসিনের গ্যারেজে 14V শক্তি সহ NEMA 50-240 আউটলেট রয়েছে। আমি মোবাইল কানেক্টর চার্জিং ক্যাবল ব্যবহার করি যেটি আমার গাড়ির সাথে ঐ লোকেশনে এসেছিল। এই সমস্ত অবস্থানে, আমি ~24 মাইল/ঘন্টা বা ~6 kW হারে চার্জ করছি৷ এটি নিশ্চিত করে যে আমি রাতারাতি দীর্ঘ ভ্রমণ বা দীর্ঘ ভ্রমণের শেষ দিন থেকে পুনরুদ্ধার করতে পারি।

যাইহোক, যদি একটি নির্দিষ্ট দিনে চালিত আমার মাইলেজ মাত্র 40 মাইল বা তার কম হয়, আমি 4V ট্রিকল চার্জে 110 মাইল/ঘন্টা হারে রাতারাতি সেই চার্জটি পুনরুদ্ধার করতে পারি। এটা কি আমার ব্যাটারির আয়ু বাড়াবে? আমি এমন কিছু প্রতিবেদন দেখেছি যা বলে যে এটি আসলে ব্যাটারির আয়ু কমিয়ে দেবে। যাইহোক, এটি ব্যাটারি বিশ্ববিদ্যালয়ের নির্দেশনার বিরুদ্ধে যাবে। উত্তর উটাতে যেখানে আমার একটি L2 চার্জার আছে, সেখানে আমি আমার টেসলা মোবাইল কানেক্টরটিকে 110 V এ প্লাগ করতে পারি। তারপর আমি দীর্ঘ ভ্রমণের দিনে 220 V L2 চার্জার এবং সেই ছোট ড্রাইভিং দিনে 110V এর সাথে সংযুক্ত মোবাইল সংযোগকারী ব্যবহার করতে পারতাম।

কারও কাছে কি 220V বনাম 110V এ ব্যাটারি অবক্ষয়ের তুলনা করার ডেটা আছে? যদি তাই হয়, আমাকে মন্তব্য বিভাগে জানান.

বর্ধিত স্টোরেজের ক্ষেত্রে কী হবে (একটি বর্ধিত সময়ের জন্য আপনার গাড়ি চালাচ্ছেন না)? ব্যাটারি ইউনিভার্সিটির মতে, 100% চার্জ অবস্থায় আপনার ব্যাটারি সংরক্ষণ করা খুব চাপের হবে। আপনি যদি আপনার গাড়ি 25°C (77°F) তাপমাত্রায় সংরক্ষণ করেন তাহলে আপনি এক বছর পর ব্যাটারির ক্ষমতা 80% কমিয়ে দেবেন। যাইহোক, আপনি যদি ব্যাটারির চার্জের অবস্থা 40% কমিয়ে দেন, তাহলে আপনি এক বছর পরে ব্যাটারির ক্ষমতা 96% কমিয়ে দেবেন।

রেফারেল প্রোগ্রাম: টেসলা তার রেফারেল প্রোগ্রাম পুনরায় সক্রিয় করেছে। আপনি যদি আমার কোনো নিবন্ধ আপনার জন্য সহায়ক মনে করেন, তাহলে আমার রেফারেল লিঙ্ক ব্যবহার করুন: https://ts.la/arthur73734 (আপনি আপনার অর্ডার করার সময় এটি ব্যবহার করতে ভুলবেন না)। আপনি যদি একটি নতুন টেসলা কিনছেন এবং আমার লিঙ্কটি ব্যবহার করছেন, আপনি একটি মডেল S বা X-এর জন্য আপনার ক্রয় মূল্য থেকে $1000 ছাড় পাবেন, অথবা আপনি একটি মডেল 500 বা মডেল Y-এর জন্য $3 ছাড় পাবেন)। এছাড়াও আপনি 3 মাসের সম্পূর্ণ স্বয়ং ড্রাইভিং (তত্ত্বাবধানে) পাবেন।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• PlatoData.Network উল্লম্ব জেনারেটিভ Ai. নিজেকে ক্ষমতায়িত করুন। এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোইএসজি। কার্বন, ক্লিনটেক, শক্তি, পরিবেশ সৌর, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটো হেলথ। বায়োটেক এবং ক্লিনিক্যাল ট্রায়াল ইন্টেলিজেন্স। এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://cleantechnica.com/2024/04/21/i-plan-to-keep-my-tesla-model-3-until-i-die-how-can-i-make-my-battery-last-that-long/